【buell】ﾋﾞｭｰｴﾙ part57 【みんな大好き】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>749
DQNハーレー乗りが常駐しているのか
巣から出てくるなよ >>750
ジャンルの違いも分からない、ハレ珍かまちょなんだろ
ほっとけほっとけ 既存のハーレーは欲しいとは思わないが電動バイクは期待してる 現行はタダでも要らんがナックルサイドバルブなら乗りたい こないだついにNセンサーがイカれて、Nランプが点かなくなったけど、意外に困らないもんだな。 >>762
なんか思い出した様に、たまに点くから多分センサーだと思うんだよね
今年車検なんだけど、N不点等でも何も言われないよね?
検査項目でも無いし、整備シートにも記載無いし
検査員も距離の確認以外でメーター見ないし 警告灯が点いたままだと車検通らなくなったんだよな?
直しておいた方が良さそうだな 逆に部品があるうちに交換出来てラッキーぐらいに思うのが吉 なんで直さないまま車検通そうとしているんだろう
こういう輩がいるから検査も厳しくなるしバイク乗りが白い目で見られる そういや初回の検査で光量足りなかったのは驚愕だったな 俺のなんてノーマルなのにユーザー車検のテスター屋に光軸が3つありますねぇ
なんて言われたぞ
車検のテスターの上でアイドリングしてるとヘッドライトのブルブルて光軸で落ちるんだよ
3000回転くらい回してブルブル抑えうと受かる 日本の車検制度は過保護すぎつーか、
業界利権とか天下りとかのためにあるからね
1N2345の表示（シールでも可）がないとダメとか馬鹿らしいわ でも4輪だとリバースが左上だったり右下だったり表示無いとわからんのもあるからのう Buellで車検一発合格した事ないな、お恥ずかしながら。
XBですら毎度毎度苦労してんのに、EVO系の人は大変だな。 XBで去年一人乗りに変更も含めてユーザー車検したけど一発で通りました。
ヘッドライト回りとかもウインカー交換とかで結構ばらしたりしてたけど光軸も通ったのでラッキーなだけかな。 ｴﾎﾞの光軸は高い低いだから一回落ちても上か下か聞いてヘッドライトを手でぶっ叩けば次は普通に通るよ
テスター屋は使ったことないなぁ >>770
調整ねじ壊れてます。堅くて回りません。って言われた。@12S H7やらH4ならまだしもRなんかH3のプロジェクターだもんキツいわ
フォグランプで車検通せって言ってるようなもんだ EVOでもS3の場合はライトがかなりネックになる。 最近だとLEDバルブがあるから、ある意味救いが有る え？LEDって配光最悪な気がするんだが。特にハイビームがまともなのは買ったものには無かった。 うちのS3も車検は大変。
光量不足で落ちたから対策しまくり。
ハーネス経年劣化がヤバイね。 >>784
車検対応うたってるのはプロテックのプロジェクターLEDヘッドライトだけど、実際車検通るかは不明
おれは国産車のヘッドライトをカウルごと移植した 背骨と仕事先がぶっ壊れたXB9R乗りです。
今日、Dラーに行って（入院中に）切れてた車検を頼んで来た。
４月でリストラかも知れんが、知ったコトか。
お金の有る内にバイクに乗れる様にして、XBで職安通いしようかと思う。
８ヶ月ぶりのビューエル復帰を楽しみにしています。 ちわー M2サイクロン海苔なんですがソレノイドが張り付いちゃいました。セルモーター回りっぱなしw
で、ソレノイドリペアキット買おうと思うんですが、『スタンダード スターターソレノイドリペアキット』型番 31604-91 で良いんでしょうか？
91年以降の5速ミッションのビッグツイン用らしいんですが、、、ビュエルもビッグツインて言いますっけ？ ちわーじゃねーよ
ttps://aljyan.com/?pid=31372758 三河屋かよw
Amazonがスポンサーになったら通販に切り替えちまうぞw レス&リンクありがと！
リンク先のは31603-91で31604-91とどう違うのかわからんけどebayで31604-91の説明にFor Big Twins 1991-2006 & Sportster 1981/up. てあるから使えそう！
ヤフオクで3000円位で複数出てるし人柱になってみまっす スポも対応してるなら最初に書けよw
31603-91はブエルのパーツリスト記載の番号
画像見たかぎりは31604-91でも行けそうだね
中古のスターター漁らずに修理を選んだのは好感が持てる
あと結果報告宜しく
ちなみにM2の走行距離は？ 俺のs3は2万キロ時にソレノイド張り付いてリペアキット使ったな
オクでよく分からん所の買うよりは北川で売ってるアメリカ製の方がいいかもね
値段も3000円台と安価だし交換後４年15000km走行したが問題ないよ >>791
FZ6 Fazerのハーフカウル
1125rのカウル欲しかったんだけど、手に入れる手段がなくて断念 >>800
ありがとう、走行距離は目安にならなそうだね
確かに国産の次に米国製が安心
たぶんM2乗りが狙ってるのはV-TWINとかの台湾製だと思うが最近はそうでもないよ どもー 今ソノレイド直して走って来ましたー
みんなソノレイドの蓋どんな工具で外してるのん？？
>>799
37000キロちょいですー
>>800
二万キロでも張り付くんですね
僕のは中国製で、2500円だったけど送料ぼられて総額4千円くらいです
しかも中国製のは銅の質が悪くてあんまり持たないとかなんとか
北川のん探しときまー
というわけで31604-91でもとりあえずは動くけど特に中国製とかだと耐久性は不安〜な感じです スタンドとエンジンを繋ぎ留めてるボルトが一本折れた…orz >>805
俺は出先で跨った瞬間に2本同時に折れた。 >>806
二本同時！
一本で済んでてまだ良かったのか…。
とりあえずお店に相談して、ボルト入荷待ち。
それまで頑張っておくれ、残り一本！ やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ 12Sのバッテリーがだめになっちゃった。オススメのバッテリーを教えてください。 純正かウエストコ。
自分はたまたま安かったから1万円でウエストコ買った。 俺もウエストコ使ってる
前にリチウムイオン使ったけどXBはバッテリーの搭載位置がヘッドの熱をもろにくらうからすぐダメになった >>813
リチウムには、やっぱり環境が厳しいかぁ。やっぱりウエストコがベターですか。ありがとう。
実はいまwestcoで2年4ヶ月経過。大橋産業（VAL)や、星乃充電器で月一補充電してたんだけと、すぐ満充電となって充電停止。なのにクランキングできない。ジャンプスタートでエンジンかけて、1時間ぐらい走ってくると自力でクランキングできる。
もしかしてAGMってそれようの充電器じゃなければだめ？ >>814
ランプが点いても充電が終わって無いってよ >>815
充電完了ランプを勘違いしてたかも。テスターで見たら、充電接続で14V、外して13V。電圧かかってるってことは、なんか仕事してるみたい。
とりあえず、充電して、だめならウェストコ買います。みんなありがとうー 一万円も出したら古川買えるやん
俺は台湾YUASAの7000円ぐらいのやつ 斜め置きで普通のバッテリー使う気にはならんよ。MFだったとしても 純正1年で死んだけど日本ユアサ４年もってる不思議・・ ＧＳユアサ（台湾じゃない）か純正だろ。 ウエストコ、半年で
ダメになった。。。 ショーライなんて、ほんましょーもない。 812,816だけど、親切なみんなありがとう。とりあえず、充電+ターミナルまし締めで復活した（と思ってる）ので、ゆっくり考えます。
タイワンユアサだけはない方向で。 車載動画を撮ってる人ってファンノイズ対策どうしてる? 振動はフレームとかハンドルにガッチリ固定すればいい
装着後に手でカメラを触ってみてしっかり付いている感じならそれほど映像には現れない
ファンノイズはエンジン音がかき消されるくらい入ってきて本当に邪魔だね
実際に耳で聞いてるより目立つ気がする
別体マイクでノイズが入りにくい場所を探して設置するとかかな
あとはファンの制御をいじるとか ほ
今日ぐらいの暖かさならエンジンも熱くなりすぎないし
乗り手も寒くなくて最高っスよ 明日はもっと暖かいってよ
俺は花粉症で死にそうだ… ヤフオクで久々にJACKPOINT製で出品してるマフラー見つけた。純正レース管だったけどJACKPOINTが久々に見たからちょっと笑える。 >>830
逸話だと思ってたら本当にあるんだな、笑った。
しかも価値がわかってないのか、かなり安いし。 そんなメーカー有ったっけ？
としばらく考えてしまったw 昔からあの業者はジャックポイントだよね
そろそろジャックポイント社も10周年だな フルノーマル俺のマフラーJACKPOINT製だったぞ
勤務先の建物も定礎グループだし、知られていない有名企業ってあるもんだね 俺なんてJACKPOINTマフラー3本も持ってるぜ。やっぱビューエルのマフラーといえばJACKPOINTが定番ってぐらいだからな TPSリセットって定期的にやるべきなのかな？
ebayでBluetoothドングルが5000円しないんでやってみようかと >>837
XB歴２台５年の俺から言わせると、必須に近い。
３〜５ヶ月もするとアイドリングでブンブン針が振れてくるけどポチッとやって解決。 シフトペダルのボルトが脱落したお(´･ω･`)
https://i.imgur.com/962GWke.jpg
油じみは見逃して・・・ >>840
俺も車検に出しに行く途中で脱落したよ。
走行中シフトペダルの感触無くてビビった。
2速だったのでそのままショップにたどり着けたわ、
あのボルトってちょっと特殊なんだよね。 今までネジの脱落とかした事無いんだけどネジロック剤使わないの？
変なM字リンク使ってるからか？ >>841
きれいにした
>>842
俺は3速
なんとか自宅まで帰り着いて、これからレッカー
頑張ってニュートラルにいれたけどギアチェン出来ないから自走できん
保険のオプションがあって助かった >838
馴染みのショップがタダでやってくれるんだけど、DIYでタイヤ交換やユーザー車検するようになってから
店にカネ落としてないんで行きづらくなっちゃったんだ
安いもんだし買ってみるよ。DAZにも頑張って欲しいからお布施してあげたいけど、ebayの元値知っちゃうと…
他のパーツは国際送料考えるとすごく良心的なんだけどね 純正ウインカーをビニテ修理のままにしていたけど、
みっともないので車検対応のLEDウインカーを付けた。
メーター内インジケーターの問題が発生するので対処に苦労した。 >843
ネジロックしても落ちるときは落ちるんだよ
俺はボルトに穴開けてワイヤリングしてたけど、その後流用しやすいようにミリネジのタップ切って長いボルト入れて逆側をロックナットで固定
これで3万キロほど走って増し締めいらず脱落なし
XBもあと2000kmで10万キロ達成だ ネジロック剤なんて指示されてるところか緩んで本当に危ないところにしかつけないよ。
特にプラスネジなんてナメる可能性高いのに >>848
プラスなんてほとんど無いじゃん
メーターの背面のタッピングビスくらい？ 漢はph2にロックタイト赤一択や
お前ら期待しとるでw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
