【AT】ベンリィ50・110 Part25 【スクーター】©2ch.net
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初期モデルだとあまりに坂を登らなすぎて、途中からこっそりウエイトローラー1グラム軽量化されたぐらいやしな(´・ω・｀) ツーリングバイクベストバイと銘打って旧ベンリィことCD125Tは紹介されてるのに、現行ベンリィは無視されてるという現実
結局、配達用スクーターのイメージが強すぎて趣味性が求められるバイク業界やライダーには無意識に視界から外されるレベルなんだろうな
http://www.goobike.com/learn/bike_issue/toku225/01.html イメージも何もスクーターだぞw
その時点でダサいのにタイヤサイズのデカいチューブタイヤ機種にツーリングの快適性は勝てないだろ
いくら燃料タンクがでかくてもツーリング楽なのそれだけだしなー まぁオレの主観だとベンリィ最高に可愛い。
ピンクナンバーがよく似合う。 頑張ってるのに少し不遇なところが
スクーターベンリィの良い所でもある >>255
ベンリィに限らず排ガス規制の新基準に未対応の他モデルもまだ何も発表無いから今月20日か月末の一斉発表&同日販売開始になる可能性が高い
未だに試乗会とか事前発表の販促もないし販売期限の９月は迫ってきてるから変更は新基準に対応したエンジンのみで外観やスペックは現行と変わりないマイナーチェンジ扱いになるだろう
10月末販売だと継続生産モデルを９月から約2ヶ月間販売できないことになるから今月末までに新基準に対応したモデルを発表して販売するしかない なんだそりゃ、ピザ屋のバイクじゃんｗプゲラ
という風潮を崩せなかったメーカーのイメージ戦略不足。
ていうか、ベンリィ高いしね。 さすがにエンジンのみ変えるてのは無理があるな。
そんなマイナーチェンジ例無いよ
何かしら他にも変わるのが常 実用車だから、一定数は売れる事を見越しているのかも知れないけど
値下がりしないよね 新ベンリィ110を予想する
・まさかの水冷125ccのESPエンジン搭載
・まさかの廃盤 新型出るのは50の方だけだったりして
110は需要ないから終了かもね まあバイクが趣味だなんていってる奴の内実を見れば「かっこいいバイクに乗ってるオレを見せびらかす」だけにすぎんからな
さすがにベンリィでは役者不足だったんだろう >>294
だから警察と郵政が110 使ってるのにそれは無いわ
国交省でも使ってるし 警察のスクーターはアドレスとかアクシスもあるし
重い箱が積める利点はあるけど、ベンリィが無ければ無いでどうとでもなるのだろ
郵政のほうもカブ110と被ってるし
どちらかに統合してコストカットしたいのでは なんで110無くなる方向の話しか出来ないのかねw
もう発表間近だというのに 案外、現行エンジンのマフラーに触媒詰め込んだ
まさかのパワーダウン仕様もワンチャンあるで >>297
110使ってんの？それは知らんかった
>>300
多分それだと思う 前に右折禁止で捕まった時に警察官とベンリィトークになったよ
警察官いわく「ベンリィは加速が本当に遅い、50cc相手でも追いかけられない」とのこと。
やっぱパワーのあるトリシティとかがいいんですか？て聞いたらトリシティも警官の中では評判悪いとさ。
俺は切符切られて気分最悪で話が弾まなかったから、何が人気かとかそれ以上の話はしてない。
ただ警察がベンリィやめても不思議は無さそうな感じだった。 警察のどの分野が交番車両の手配やっているか判らないけど
現場の声が上に届くなら、日本の警察はもっと良くなってるだろうよ で警察で不採用になる日はいつなの？
くだらねー話ゴミレス 業務用スクーターとか
世界戦略車として出せそうな気もするんだけどね
高いから売れないの悪循環なだけだろ >>294
本当は逆だろう
30km/h制限・二人乗り禁止・二段階右折・最大積載量30kgなどの制限の厳しい50は無いわ >>309
新聞配達とか出前とか最低限の免許で乗れるバイクは絶対に必要だろう。 業務用で使われる場合小型二輪の免許持ってない人が殆どだと思うが
趣味で乗るなら勿論50なんか要らんよ このスレは趣味でベンリィ選んで乗ってるやつと
配達仕事で仕方なくベンリィ乗ってるやつの二種類いるからな >>295
いや、俺にはベンリィがカッコよくて鼻高々だよ。
駐輪されてるベンリィを見たとき、あまりのカッコよさにハッとしてしまうこともある。
それに俺はバイクに乗ってるんじゃない。ベンリィに乗ってるんだ。 >>314
俺もそれ、ネタじゃなくて思ってる、カッコ良いと言うかかわいいかな
通勤から買い物、ツーリングや遊びに行く時、いつも一緒なんだ
働き者なのに手間も維持費も掛からない
ハイスペックだったりカッコ良いバイクには叶わないけど
こんなに使い勝手の良い乗り物に乗っていると言う不思議な満足感がある
積載と航続のスペックだけならそこらのバイクには負けないしな オイラ大型二輪免許持ってるけど配達はベンリィ50だよ
発進時ウルサイけどさ気に入ってる。社長、110買ってくれよ！ ゆっくり周りを楽しみたいからスピードなんかいらない >>315
最後の２行はネタだけどねｗベンリィは満足度高いよね。
見た目も…車でいうとハイエースとか軽トラかなぁ？質実剛健さがたまらないよね。オーラがある。 >>317
なんか交通安全の標語になりそうな一節やな
好きやで いいかなと考えたが、リアサス１本と10インチタイヤが気になって買えない リアサス一本は小型スクーターでは珍しいものではない
ＮＭＡＸとかＰＣＸみたいな大きめホイールであってもスクータータイプは基本的に乗り心地良くない
決定的な欠点は出力が小さいこと
もうすぐ新型が発表されるかもしれないので待ったほうがいい 新型28年規制に適合するだけで他は変更なしだって
ということは燃費か馬力どちらか落ちてるのかも こんなに長所短所がハッキリしてる個性的な原二も珍しいから、買うか買わないかも判断しやすいと思うんだけどな リアが100/90-12になるだけで激変する安定感 俺がベンリィに乗ってることに対して周囲のバイク好きは「荷物なら他のバイクでも乗せられるよ！」と口々にアドバイスしてくれる
しかし「デカ箱に放り込む」と「パッキングしてネットやワイヤーで固定し高価なパニアケースを装着し横幅を膨らませバイクの機動力を削ぐ」には雲泥の差があるんだ ヤマハと協業したら今のギアの屋根がベンリィにも付くようになるんやろか．
屋根付きギアは便利やけど50しかないからなぁ． しかしなんでホンダはあんな中途半端な作りで発売決定したのかな
ビジバイとしても中途半端だ
50ccなんて完全に失敗作だろ
もっと作り込めば良かったのに
ベンリィを愛するが故、これからこれらのことを活発に議論したい 走行500km+α、登録半年のコケ傷無しの中古。
風防前カゴ内カゴタンデムシート付き。
5年自賠責つけてコミコミ約23万円て買った。
まだ8000kmくらいしか走ってないが
110でこんな面白いものが安く手に入ったのが
最高に幸せ。 >>337
おめでと
タンデムシートより箱にしたほうがもっと楽しいぜ ギアとベンリィは似すぎというが、最大の違いは見た目かわいいかどうかというところだな
ギアは無骨過ぎで前世紀の、それも80年代の匂いがする ヘッドライトの形状が違うぐらいじゃね
ヤマハがカブを真似てメイトと作り
ホンダがギアを真似てベンリィと作った >>342
オニキスブルー乗ってる俺としては
何とも言えないシンパシーを感じる >>334
ギアの屋根はベンリィ前モデルは付いただろ
現行は知らんが
付けて売ってるバイク屋もあった 俺実は未来人なんだけど
次のベンリィの発表にはちょっと驚いたよ
「まさか」って要素が一つ、、、いや数え方によっては二つある
これ以上は歴史を変えちゃうんで何かは言えないけど
まぁ、次の発表見ててよ
予定より少し遅れるけど、その分少し驚くよ ベンリィにもギアの様にカラーチェンジパネル(Y'S GEAR)が有ったら良かったのになぁ 私も実は未来人なんだけど
ほんとだね
ちょっと驚いた ヤマハがカブをコピーしてメイトを造り
ヤマハがホンダ・トピックを参考にギアを造り
ホンダがギアをコピーしてベンリィを造った
次はスズキ・モレを参考にすると良い
モレを大きくして13インチ・リアサス２本のフットブレーキ方式・前キャリアを車体固定
外装は極力無くす方向（安くなる） 175の身長の人が窮屈でない大きさが良い
エンジンは空冷160と125 水没する東南アジアを顧慮してアップマフラー
これを世界で売る。工場はタイ・インド・アフリカ・インドネシア・ミャンマー 俺は今のままでいいな。7psまでパワーダウンも許容範囲
それよりも燃費タンク12Lにしてくれたら嬉しいな 年料はタンク容量よりメーターを改良してくれ
レッドゾーンなっても100kmは余裕で走れる3リットル超だし、Eに張り付いてるように見えても1.5リットルくらいあるじゃないか >>351
そんな精密な燃料計は要らないんだよ。
走行距離から逆算した方が間違いない ダンクのメーターと共通化すればいい
あれはトリップや時計がある どうせ海外も賃金が上がるか、上がらなきゃ諸々不安定になる時代だから
カブとベンリィぐらい日本で作ってくれても良いと俺は思うんだがな 中国製の金型とか持ち出せるんか？
製造国変わるならモデルチェンジ時だろ スレチになるから書き込みやめようとしてボタン押し間違えちゃった
忘れて頂戴 少し前に話題になった「なぜベンリィはレジャービークルになれなかったか」については、まさにその狙いでクロスカブが投入されヒットしたのも一因だろうな
俺自身、ベンリィ買う時にどっちにしようか迷ったし。 まぁ見た目とか、値段の高さとか、存在感とかかねー。
ピザ屋や新聞配達と同じデザインだし。クロスカブは趣味的でオシャレなデザインだし。
つーかクロスカブも言うほど売れてないよね？ >>361
見ることは見るがほとんどが雰囲気でしかないね。
乗り手はアダルト層だが、ベーシックなカブみたいにジジ臭くないからね！ってくらいで。
そもそも「片道分の燃料」しか入らないし。 クロスカブは結構見るよ、ベンリィよりは見る
ただツーリング用途で使っているのは少なくて
普通のカブって言うか１７インチのカブとして使ってる人が少なくない
ベンリィ程ではないにせよ、体の大きい人には普通のカブって少し窮屈なのかな ベンリィよりは見る
は、ツーリング用途ではって枕詞抜けてた 指摘の通りクロスカブはカブの外装を変えただけだからね
実際、カブに対する優位性なんて性能面でも耐久性でもロクに無いはず
というか日本国内のツーリングならベンリィ110だって大差無い
でもクロスカブの「ワクワクさせる」見た目が歓迎されたんだろうね
単なるオシャレなカブとして乗ってる人も多いけど
ガチガチにカスタムしてツーリング仕様にしてるのも見かけるし。
レジャーバイクとして一定の成功はしていると思う。
それに対しベンリィは「ワクワクさせる」要素に欠けてるのは否定できない。
ベンリィもアドベンチャーモデルやカントリーモデルが準備されてて
ドリーム店とかに置かれてたらイメージ違ってたと思うんだけどね・・・ ベンリィアドベンチャーはドレスアップコンセプト止まりだったからな
ベンリィスポーツとしてズーマーみたいなファットタイヤ仕様を販売してら面白いものになったかも
燃費は落ちるけど見た目がレジャー車っぽくなるし
ホイールは１０インチだけどタイヤ径は１３インチ並みで空気量が多いから乗り心地も良くなるはず >>366
クロスカブもカブのドレスアップでしかないけど、実際に買えるかどうかで天と地ほども差があるからな
ベンリィのカスタムでもアドベンチャーモデル目指してる人はけっこう見かけるし需要はあったはずだが クロスはおもちゃみたい
ハンターカブみたいにすればよかったのに ベンリィはリアサス２本の13インチにしてみ
見た目も乗り心地も段違いになるよ
前サスのストロークも若干長くすればオフ車みたいなスクーターになる いや
してごらんって言われても出来ないじゃん
ユーザーしか見てない掲示板に書かずにメーカーに言わないと クロスカブですら安上がりな外装だけ付け替えでやっと実現してるのに、現実見えてない妄想を上から目線で語られてもなあ アドベンチャー風スクーターは PS250 で失敗しているから
ホンダはやらないだろうな
ただ PS250 や SH300i みたいなスクーターを出してこそ
二輪車のリーディングカンパニーだと思うんだがなァ
ホンダのバイクに対する姿勢ってトヨタの車の姿勢にそっくりなんだよね
ホンダも車では少しは攻めるのに どうせ実現しないんだから
皆も理想のベンリィ像を言ってみていいんだよ 新型カブが出たらそっち買うだろ
新設計だし
ベンリィはコピー丸出し
モンキー125が出てもカブに流れるだろうな
クロスは廃版だろ 売れてないし 攻めてるかどうかで言ったら攻めてるだろ
業務車でもカブにジャイロにベンリィ
オフスクーターのX-ADVとかツアラースクーターのMN4とか他社は作らんよ ジャイロとキャノピーに150ｃｃがあれば売れるんじゃね。 オフスクーターのX-ADVとかツアラースクーターのMN4とかは海外向けだよ
問題は国内の50㏄から撤退すればいいだけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
