【AT】ベンリィ50・110 Part25 【スクーター】©2ch.net
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上底が下底より長いボックスは総じてダサいと言わざるを得ない やっぱりフロントはキジマキャリアかJMSかティーズのボックス、もしくはトップボックス前後逆付けだな >>710
あとは車体と色が合ってるかどうか
韓国サイトで見つけたんだがこのカゴ欲しい
https://i.imgur.com/r9M3zxS.jpg >>711
そのカゴはＫＮ企画でも販売してるみたいだぞ
アマゾンでググればあったはず
現行型に合わせてるみたいなんで旧ベンだとライト上の工夫がいるっぽい Benly
Adventure Style
Country Style
Business Style
Homeless Style ホームレススタイルという冷やかしが気に入ったみたいだな
でも一般から見たらホムセン箱でもＪＭＳでもＧＩＶＩでも箱＝ダサいと思う人もいる
ＮＭＡＸユーザーがＰＣＸをオマルだと嗤ってても
スクーター全部を見下してる層からするとどっちも変わらん
ベンリィにまで対立煽りを持ち込むのはやめてほしいな >>710
〇〇スタイルってのを超越しているね
、、、
潔いスタイル >>715
いいじゃねえかこれくらい
何も言えないスレよりは
>>716
台形
>>717
808（八百屋）スタイル >>718
台形なのは分かっているけど、そんなのないしょって意味
しかし思えば、バイクのトップケースは殆ど逆台形だね
自分のを含めて
全然ダサくない
取り付けに台に合った底面の大きさ・形だし >>719
ダサくないと思ってるなら、もしくはダサくて何が悪いと思ってるならスルーすればいいだけの話
昨日みたいに「ただの下駄」と言い切ってるのに内心格好を気にしてるのか一言言わずにいられないような人が滑稽なだけ 議論のレベルはどうあれ、このスレに活気が生まれるのは良い傾向
更に、新型発表で加速して欲しいね ハナっから見せつけるバイクじゃないんだから、個人で使うからには楽しめる使い方すればそれでいいじゃん。
自分は色々調べて鍵付きアイリス箱を付けたが、なるほど直線直角で物は入るし元々低床だからバランスもいい。
これでデカいバイクで行けなかった場所を巡っている今がとても楽しい。 ２５万円をただの下駄って言うのは強がりじゃないの
洗車もしないけど盗まれたら落ち込むわ 先月リトルカブ買ったけど26万円かかったぞ
下駄には違いないけどぞんざいには出来んと思ったわ >>723
効いたのはホームレススタイル
その図星過ぎる言葉がただの下駄と言う言葉を引き出してしまった >>728
さすがにこれくらいではホームレススタイルとは言わないでしょ
ホームレススタイルってのはなんていうのかなぁ、わかるでしょ？ 某ツーリングスレで
「海外ツーリングするなら大型アドベンチャーと金属製フルパニアが必要だ」
みたいな流れだったのにジェベル125にミカンカゴ乗せただけで世界一周した猛者の存在が紹介されて
何よりも行動力が必要だと思い知らされた
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/2599/Save0107.gif >>730
それこそベンリィで画像検索してみたけど全く分からん >>732
ベンリィ110ででてくるんじゃないかな？ >>733
その辺はいろいろ変えてみたよ
>>730が昨日××言ってた人（例えば>>679氏とか)かどうかは分からんけど
収穫コンテナが該当しないのならどれのこと指してるんだろう、って純粋に疑問 このスレにツーリング写真の投下が減った理由がわかってきた 足元に荷物を置けるって捨てがたいよねー
買うかなー＾＾ >>738
ベンリィは荷物が積みやすいし、航続距離は長いし、長時間乗車でも疲れにくいからツーリングに向いてるよ
北海道の郊外は流れが早くてベンリィでは辛いけど端に寄せれば皆サッサと追い抜いていくよ
自転車で北海道ツーリングしてる人も多いけど自転車に比べたらずっと速くてラクチン
基本ソロ向きだね、原２以外とマスツーリングするのは足手まといになってしまう
http://www.wazamono.jp/img/touring1/src/1504824522163.jpg プログとかツイッター等で知った限りだけど
ベンリィで本土から北海道ツーリングした人は５〜６人ぐらいいて
その内３人が日本一周していた
皆口を揃えて言うのは急がない下道長旅にこれほど最適な乗り物はないって
概ね、異口同音だったな 今までに２５０ｃｃオフ、４００ｃｃネイキッド、９００ｃｃロードスポーツ等々乗ってきたけど
ベンリィが姿勢と尻の疲労が一番少ない気がする
スクーターだから楽なのかと思ったけどＮＭＡＸとかリード125とか他の原２スクーターでは
尻の不満を感じるレビューも多いようなので単なる個人差なのかベンリィの何かが違うのか
メットインスクーターは容量を稼ぐためにシートの厚みやシートベースの形状に制約があるからとか？ ベンリィは箱に荷物を任せて自分は身一つで運転できるのもラクさの一因だと思う
リュック・ウェストバッグ・肩掛けカバンのどれにしても、長時間だと疲れるんだよね。 万が一(事故や箱の脱落)に備えて
貴重品はウエストバッグに入れて身に着けるようにしてる 重くない？このバイク
50シーシーとは思えない、重量感
タンクがデカいのはイイけど、旧カブ比較すると無理 >>745
110と共用の車体だから50ｃｃとしては重いね
ダンクやタクトより30ｋｇも重い
車体が重い分、加速減速コーナーの挙動もモッサリ
直線を淡々と走るには50クラスより安定してそうだけどね
50ｃｃでならヤマハのギアのほうがいいかも >>745
重量軽減のため、タンクには１リットルだけにしておくのが吉 ヤマハと共通化されるということはさ。
屋根付きギアのルーフがベンリィ110にそのまま装着出来るようになるのかな？
ジャイロキャノピーが馬鹿げた値段である以上は新型になってもヤマハは屋根付きは出すと思うのだが ジャイロキャノピー560,520円よりコムス ベーシック687,085円買うなぁ。
コムス買うよりベンリィ110かうなぁ。積載重量コムス30kg、ベンリィ110 60kg コムスベーシックってセブンイレブンの配達用のアレか 後付けルーフのメーカーがチラホラあるのは知ってるけど
サランラップを巻いたような外観なんとかならないもんかね？
あとフルフェイスのシールド用ワイパーとかある時代に手動は無いでしょ
簡単に脱着出来なくなるとか言い訳してるけど
電源をUSBにしてくれればモバイルバッテリーで動かせば良いんだし
後付けメーカーがそんなていたらくだからギアの純正ルーフがベンリィ110に使えたら結構吉報かな？って思う
まあホンダがベンリィ110の屋根付きを出してくれるかヤマハがギアの原2を出してくれるのが一番めんどくさくないんだけど。 >>754
屋根とか言ってるのお前一人だしお前が黙るほうが合理的だな >>755
ここはお前の個人的なブログではないしお前に指図される筋合いないし、スレ違いで無ければ何を書いても良いわけだ。
お前のどうでもいいという書き込みは話題を振るわけでも知識が増えるわけでも生産性があるわけでもなく
ただただ不快感しかない、どうでもいいどころか害悪だ
センターライン飛び越えてトラックの後輪に踏まれてグロ死体になってしまえ。 おやおや最初に自分が黙ってなとかスレを私物化して人に指図してた癖に、自分が同じこと言われると顔真っ赤にして発狂して暴言ですか
スレ以前に2chに向いてないんじゃね >>757
お前リアルでも談笑してる最中に どうでもいいし ってやらかしてんのかよ。頭おかしいんじゃねえの？
興味ないなら黙ってんだよ普通の人は 自分が混ざれない話をされてると疎外感を感じるのでやめてほしい
自分以外が盛り上がってると悪口を言われてる気がするのでやめてほしい
スレ主旨と違う雑談は３レスたりとも許さないぞ、なぜならそれは正論だから自分が無敵になれる ワイパーは欲しいと思ったことあるけど
着座位置からシールドまでの距離が長くなると相当デカイの付けないと巻き込みが不安よね
ゴールドウィングの顔、ちうかデコを小型の箱に乗っけて〜
みたいなことできたらいいのにな、とか妄想したことはあるが
部品代だけでえらいことになりそうだし改造スキルも持ち合わせていないのさー
http://www.goobike.com/learn/report/1/1010139/img/01_l.jpg
かと言ってこれは……売り切れかいｗ
https://www.donya.jp/item/73494.html 深夜のせいか、変なテンションで筋の悪いネタ書いちゃったかな
ちょっと反省 スクリーンにはワイパーよりも、まず熱線だ。本当に使えばその必要性を痛感するぞ Cabina50/90と乗ったが屋根は便利だ．
小雨でも平気で走れる． >>764
実用バイクの最終形態の一つではあるな。 キャビーナは何で後継を出さないんだろ？
強風で転倒して訴訟されるリスクがあるとか？ >>770
それもあるけど、ホンダが本格的に大衆車作りを始めたのと
ジャイロキャノピーの値段とそれを買う市場を考えれば
自ずと答えは出る
優れた二輪車は何時だって車マーケットの敵だからね >>768
ワイパーより熱線が欲しい、と言う意味
ワイパーがなくてもヘルメットシールドの如くそれなりに対策出来るけど、
スクリーンの場合、熱線以外にクモリ対策はないって事です 顔まで覆うロングスクリーンだと雨の水滴で前が見えなくなるけど
手で拭いてられないし、霧雨だと撥水コートしても見にくいって話では
内外が開放されてるスクリーンならそもそも結露しにくいし >>771
屋根付きベンリィを出してればギアからシェアを奪えると思うんだけどね。
降雪地域とか三輪が望ましい地域もあるだろうけれど全部じゃなくても良い場合に、いいのありますよ。と自然とそういう流れになる。
新店舗オープンだとまとめて台数揃えるわけだし 屋根で１０万円ぐらい高くなるし
需要はあっても商売として利益を出すのは難しいんじゃないか
零細と違って開発や生産に金がかかるし
そう多くないシェアに参入していくらか奪っても儲けにならない
今あるルーフキットが大ヒットしてればホンダも動くだろうが
バイク市場は縮小する一方で屋根付きビジバイより軽バンのほうが確実に売れる >>774
だから、あえてそれをやらないんだよ
キャノピーの方が利益が大きいのに、社内でそのシェアを減らす必要はないし
ギアに対するシェアは、そろそろ別の意味の「シェア」になるからさ バイク市場が縮小していく一方だからこそ安定的な売り上げが見込めるビジネスユースというのは重要度が増してくるんじゃないな？ 昔ほど自転車やバイクで外回り業務してる人が少ないし
バイク事故した場合の労働力喪失を許容できる社会ではなくなった
実際にメーカー純正ルーフバイクがいろいろあるならその需要は増して来るかもしれないし、来ないかもしれない
ここで素人同士が想像を討論しても答えは出ない >>776
ジャイロキャノピーという先兵を送り込んでるのにむざむざシェアを明け渡すのは勿体ない気がするんだけどね。
正直、仕事目的で買う人なんてこだわりの無い人が多いし
実際たいして変わらない
だったら早い者勝ちになる。 >>778
俺たちはベンリィカフェレーサーなんだから好きなこと適当に言ってりゃいいんだよ 屋根付きは、自分の所有として使った事ない人にはその有難みが分からんのだろう
通勤通学やビジネスの様に、自分の意に反して天候に関わらず使用を迫られる用途には最高の装備
但しこれからの季節は厄介。経験のない人には分からないだろうが、曇り出すと最悪。濡れと違って全く見えない 昔バイトで２ストのジャイロキャノピー乗ってたけど屋根付き有り難い、とはあんまり思えなかったんだよなあ
結局カッパは必要だったし
現行スクーター系で屋根付けるならトリシティー一択やろ、って気はする >>783
カッパ着てもびしょ濡れにはならなくても首筋伝って着替えないとならない程度には濡れるから
カッパ着ても濡れるとカッパ着れば濡れないの違い
カッパが意味のある装備になるというのは大違いじゃない？ >>782
使ったことが無い人に「欲しい」と思わせる魅力や、試してみようと思える低価格化が無いと
知る人ぞ知るマイナーグッズのままになってしまう
便利だとは思うけど１０万円以上も違うんじゃカッパで我慢するし
段差で尻を浮かしたときに頭ぶつけそう、ハイルーフにしたら風に弱そうだし
必要だという人は社外品を付ければいいけど
純正仕様まではいらないんじゃないか すり抜けが出来なくなるなら二輪の意味が無いから普通に車でいいわ そういえばヤマハのトライクって売れてるの？
全然見ないけど 頭一つ分くらい高くなったくらいでルーフをぶつけるなら
今現在の運転は頭をスレスレまで車に近づけるほどバイクを傾けてすり抜けしてる事になるんじゃないか？ たまにスロットル全閉でも回転数が下がらない現象が出始めたんだけど
PGM-FIがおかしくなったのかな？ >>789
横幅はサイドミラーの内側に収まってるんだからこれでぶつけるならふだんからサイドミラーをぶつけてるし
ぶつけるとしたらルーフの天井だけ
ハングオンするくらいバイクを傾けないとぶつからない >>790
PGM-FIがおかしくなって燃料を吹きすぎてもスロットルバルブが閉まれば回転は下がるはず
たいていはアクセルの戻りが悪いのが原因だと思う
車体右側からエンジンを覗き込めばスロットルボディが見えると思う
アクセルグリップを開閉してみてスロットルボディの可動部がシャカシャカ軽く動く？
アクセル戻してもジワーと閉まっていくならワイヤーの油切れ
ワイヤーだけ戻ってるのにスロットルボディが追いついてないならスロットルドラムの汚れ
アイドリング回転数が高すぎるならセンサーの異常かも >>752
新聞配達仕様のプロにしとけば左手フリーになるから手動ワイパーでも問題ないんじゃね？ 逆に新聞配達仕様じゃない普通のバイクじゃ危ないな。
もし問題あるとしたら面倒くさいって事くらいだ、少なくとも片手運転でも前を向いてるだけ順路帳を左手に持って横目でちらちらよそ見しながら運転してる新聞屋ほど危ないわけではないw なんという他力本願か
次の話題にとかいう前に自分が話を振れば良いだけの話
じゃあ話振るわ
実際のところ君らの購入に至る経緯はどうなの？
仕事で使った事無いのに購入した人おるんだろか？
俺は新聞配達で乗ったギアでビジネスバイクに目覚めてギアを自腹購入
スピード違反で捕まって警察のカモになるのが嫌でベンリィ110に乗り換えるという感じ その話題、今まで散々語られてるんですが、経緯を知らないくらいの新人に今さら上段に構えて話題振りとか言われても。 >>796
普段の足としてカブ90を買いにバイク屋へ
↓
店でベンリィ・アドベンチャースタイルのカタログを見て衝撃を受け、ベンリィの在庫があったのでその場で契約 >>796
バイクは仕事でも使ったことないし、普段の足として原付き2種が欲しかった
それでバイク店にPCXを買いに行ったら、ベンリィのカタログが置いてあり（実車はなかった）
一目惚れして予約した
PCXはうちのアパートの駐輪場には大きすぎた >>796
転職して生活費抑えたいのと、高年齢でバイクに乗れないかもしれないので。
まずは原付乗ろうと
車の代わりなので荷物が載せられる事と、給油少なくていい、ので選んだらベンリィだった。
もう少し乗り慣れたら、バイクの免許取って110にする予定。 ＞仕事で使った事無いのに購入した人おるんだろか？
この発想がむしろ驚きだわ
「タンクが大きくて荷台が広いスクーター」としか思わなかったぞ
ビジバイだからってそんなに特殊なものではないだろ デザインがギアだったら買わなかったな
あの丸目のデザインは俺にとって重要な要素だ 原２生活と言うか、原２ツーリングに憧れていた俺は
当初リードＥＸを買う予定だった
メットインは広いし、扱い易そうだったからね
だけど、まとめサイトにあった「ベンリィの荷台に載せる箱は迷うよね」
みたいな記事を読んだら、直感的かつ無性にベンリィが欲しくなってしまった
その後はベンリィの事を調べまくって色々と欠点がある事も知ったけど
最初の直感がどうにも拭えず、後日この感覚が正しかった事が実証された
こんなに自分の直感が正しかったのはスーファミのＦ−ＺＥＲＯで赤い奴
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