【HONDA】CBR250R 134【MC41】 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/06/28(水) 18:39:17.73

http://www.honda.co.jp/CBR250R/

【新型2014-】
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140418-cbr250r.html
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CB250F-CBR250R/201407/201407_CBR250R-CB250F.pdf
【旧型2011-2013】
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110315-cbr250r.html
http://powersports.honda.com/2013/cbr250r/colors.aspx

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前スレ
【HONDA】CBR250R 133【MC41】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1460062174/

**774RR** · 2018/05/21(月) 22:20:06.57

>>444
は？

**774RR** · 2018/05/22(火) 05:27:43.83

>>443
んーー、旋回性能突き詰め始めると、作りの安さがあちこちに出てくるよ。
調整機能のないフロントサス、OHLINSとかに変えないとあっという間に
終わるリアのダンパー、その他もろもろキリがない。

公道でもコーナリングを楽しみたいなら3000キロに1回くらいはリアサスの
OHしたほうがいいよ。ダンパー変えてリンク周りのお掃除。タイヤ変えるよ
りそのほうがよほど有意義

**774RR** · 2018/05/22(火) 05:55:06.85

Nninja250SLの方が小さいし軽いし短いしで有利そうなんだがなー　乗った事ないからなんとも言えん
まぁ両方生産終了になった車種だからこれからはCB250Rで頑張るしかないんだろね

**774RR** · 2018/05/22(火) 06:32:34.07

>>446←バカ

**774RR** · 2018/05/22(火) 08:07:33.41

>>446
こんな街乗りバイクに本気になってるやつがいるとは

**774RR** · 2018/05/22(火) 08:36:40.92

いつもサーキット厨
何回も同じようことるせーよって感じ

**774RR** · 2018/05/22(火) 08:44:49.70

逆に聞きたいのですが3000kmで終わるダンパーってどんだけ粗悪品なんですか？
シナ産以下の製品が標準で入っているのですか？中古買ったとこなので気になります。
自分は軽く寝かせてスポーツっぽい走行が出来れば良い程度（上を求める様なら乗り換えると思う）なので、コンマ何秒に拘るつもりはないです。

**774RR** · 2018/05/22(火) 11:52:25.54

>>447ニンジャ250SLは普段使いするような快適さは全然ないから、CBR250Rとはだいぶ色が違いますね。
試乗したかぎりだと、頻繁に乗るとか長時間乗るにはしんどい乗り物でした。

**774RR** · 2018/05/22(火) 17:25:46.37

上からちゃんと読みなよ
論点が全然そんなトコでない

**774RR** · 2018/05/22(火) 20:04:14.38

はいはい

**774RR** · 2018/05/22(火) 20:15:35.46

へーいへい

**774RR** · 2018/05/23(水) 06:26:46.39

>中速旋回性能最高クラス

SLを出さずともこれはちょっとなぁ

**774RR** · 2018/05/23(水) 07:04:01.20

>>451
残念ながらメガリとか乗ったことないので支那産は知らないが、国産ではあり得ない
粗悪品と言っていい。すぐ減衰が抜けてバネだけで動くようになる（いや、厳密には
ダンパーも効いてるけど、新品のレベルには程遠い）。なので、スプリングレート次
第でサスが縮みっぱなし、伸びっぱなしになって「リアサスがリジット」な状態に
なる。

徐々にヘタっていくんで気づきにくいけど、このマシンを知らない、ある程度ちゃんと
乗れる人がぱっと乗ると「あれ？リヤサス壊れてね？」ってくらい動かなくなってる
んだわ。

他にも粗悪なところは山ほどあって1レース終わったら全バラなんて言われたりもする
けど、楽しい、楽しくないに直接影響するんで、公道でスポーツする程度でもリアサ
スの純正ダンパーは定期的に変えた方がいい。ハイグリップラジアル入れるよりよほ
ど効果ある。で、効果がわかれば結局OHLINSとか入れることになると思う。

とくに「車体の接地感がない」「車が曲がっていかない」って人にはおすすめ。原因
の何割かはここなので。

**774RR** · 2018/05/23(水) 12:57:57.98

全体的に話がウソっぽい

**774RR** · 2018/05/23(水) 13:54:00.17

バイク屋のカモって感じ
整備したことなさそう

**774RR** · 2018/05/23(水) 14:14:49.45

>>456
SLこそたいしたバイクじゃねえだろｗ
総てが旧世代の寄せ集めバイク
車重しかみてねえだろｗ

**774RR** · 2018/05/23(水) 17:22:46.28

そだねー、SLってカワサキ車だし蒸気機関車みたいで速く無さそうな名前だねー
何より不人気で一瞬で消えたバイクだしねー

気が済んだか？

**774RR** · 2018/05/23(水) 20:44:31.36

>>461
あれを推すネット民が多すぎて困るｗ
やりたいことはわかるがｗ

**774RR** · 2018/05/24(木) 01:08:20.25

>>462
そりゃね、好き者にはたまらんバイクだからな。
昔売られていた、グースと同じ匂いのバイクだ。

**774RR** · 2018/05/24(木) 05:44:42.65

グースではないな　グースはがっちりしてたし人気車だったし

小型軽量で売ったけど250買うヤツは見栄を気にして華奢なのは避けるってのが判明して
不人気で消えたっていう点ではヤマハのSDRが近い

**774RR** · 2018/05/24(木) 07:35:02.30

>>457←バカ

**774RR** · 2018/05/24(木) 09:10:48.97

もうほっとけよ
本当にたったの3000キロでサスが抜ける欠陥車ならとっくの昔に大騒ぎになってる
60年代や70年代のバイクでもそんなの聞いた事ない

**774RR** · 2018/05/24(木) 10:26:13.21

>>464
SDR好きだったな
欲しかった頃は免許なかった
この前久しぶりに関越三好PAに停まってた
ガン見してしまったｗ

**774RR** · 2018/05/24(木) 15:22:48.29

ライダーの体重が100kg超とかなのかなぁ？

**774RR** · 2018/05/24(木) 18:13:30.30

人はなぜバイクに乗るのか

**774RR** · 2018/05/24(木) 19:17:16.23

乗らない豚はただの豚だ

**774RR** · 2018/05/24(木) 19:22:03.93

世話になってるバイク屋さん、ドリームカップにも3台ぐらい出ててたまーに表彰台乗るぐらいだけど
ダンパーは練習用と本番用は分けてるけど1レースの予選と決勝で交換なんてしないって言ってたよ
本番用は予備に1本用意してるけど年間通してまず交換する事は無いとも
どこかで聞き齧った事鵜呑みにして知ったかぶりしてんだろ

**774RR** · 2018/05/24(木) 20:43:38.50

>>471
それってビギナークラスじゃないの？
ドリームカップってビギナーとエキスパートがあるから

**774RR** · 2018/05/24(木) 20:47:48.03

で、アホの最大の特徴は二言目にはオーリンズなんだよな・・・
ヤマハが標準で付けてるヤツまで有難がってんだろうよ

**774RR** · 2018/05/24(木) 21:04:44.09

>>472
で、お前はどっちなんだよ、あ？

**774RR** · 2018/05/25(金) 05:07:52.61

>>473
んにゃ、これ用のOHLINSってはっきり言って廉価版なんで、凝りたい人はナイトロン使ってるよ
レギュレーションの都合で俺はOHLINSにせざるを得ないけど。

>>474
それ、俺じゃないけど、俺はエキスパート出てる。他単コロで出られるレースいくつか。
今年はお仕事の都合で秋まで休憩中。

**774RR** · 2018/05/25(金) 06:00:19.59

お前はもう書き込まない方がいい
リアルで嫌われ者はここでも嫌われ者って思い知っただろう

**774RR** · 2018/05/25(金) 06:56:02.42

つかオーリンズが５種類あるって知らなそうな…

**774RR** · 2018/05/25(金) 07:33:25.00

>>475←バカ

**774RR** · 2018/05/25(金) 12:40:45.16

そして誰も聞いてない自分語り

**774RR** · 2018/05/25(金) 12:57:04.31

>>476
自覚がないから嫌われ続けるんだろなぁ…

**774RR** · 2018/05/25(金) 16:37:34.07

>>475
廉価っつうかツーリング向けのコンフォート版よ
オーはレース向けは出さなかっただけ

**774RR** · 2018/05/25(金) 20:20:32.40

>>481
ドリームカップ専用のオーリンズがあるんだけど

**774RR** · 2018/05/26(土) 16:02:07.70

売って後悔したのは
このバイクとセローくらい
RRが話題だけど
シングルが好きなじぶんにゃ250Rのほうが好み
中古でいいのがあるうちに
もう一回買いたい

**774RR** · 2018/05/26(土) 17:20:23.61

>>483
250に要らない装備が多すぎてw

**774RR** · 2018/05/26(土) 18:02:31.09

二つ眼で良ければ売れ残りの新車がたんまり市場に残ってるだろう

**774RR** · 2018/05/26(土) 18:40:47.33

>>485
またポンコツ初期乗りかww

**774RR** · 2018/05/26(土) 18:46:00.41

>>486
初期のほうがホイールベースと空力良い
でもエンジン出力は後期
両方良いとこどりしたい

**483** · 2018/05/26(土) 18:56:46.28

二つ目はデザインが嫌い
初期型で改造なしノーマル捜します
エンジンも丈夫そうだし、多少距離乗られても気にしない方向で

**774RR** · 2018/05/26(土) 18:59:37.49

弄るなら初期のがギア比がいいかな
もっともレブリミット解放したらって話だけど

**774RR** · 2018/05/26(土) 19:28:07.73

>二つ目はデザインが嫌い

まぁあの巨大な二つのツリ目を見たら普通の感性ならそうなるわな・・・
世の中の人の大半がそう感じたから不人気車なんだろうけど

**774RR** · 2018/05/26(土) 19:28:25.68

>>487
ホイールベース10mmの違いは全く影響ない
てか同じチェーンで前期ドリブンスプロケットが38から後期が36に変わったから10mmの誤差が出ただけ
後期の方がギア比が改善されてより乗りやすくパワーロスを軽減されてるからね
その方が大きい

**774RR** · 2018/05/26(土) 19:30:50.82

>>490
MC41のデザイナーいわく、MC41はグローバルモデルという事でデザインに関しては欧州とアジアでそれぞれ案を持ち寄って日本で取りまとめられたんだけど
アジアがどちらかといえばツアラー的なデザインを求めたのに対して、欧州は如何にもスポーツ的なデザイン案を出してきた
真っ二つな意見だったことから結局どの市場を優先するかと考えた結果、当然ながらアジアの方でツアラー寄りなデザインになったのが前期型
そしてある程度需要が満たされて販売台数が鈍った所で、今度は先進国が求めるもう一つの250R、スーパースポーツライクなデザインの250Rとしてこの後期モデル
先進国メインということでその分お値段もアップ

**774RR** · 2018/05/26(土) 19:37:45.82

二つ目がダメなんじゃなくて、低予算で無理やり押し込んだ二つ目がダメなんだわ
潤沢な予算投じて全体的にデザインまとめ直して、もうちょっとシュッとした感じにしてればもっと違う結果になったと思う
どうせ「RRの開発費に回して予算が無いから適当に二つ目にしといてねー」でやらさせられたんだろう

**774RR** · 2018/05/26(土) 19:41:47.60

>>493
前期乗りの負け惜しみにしか見えない

**774RR** · 2018/05/26(土) 19:42:26.45

ぷよぷよ
男球ｗ

**774RR** · 2018/05/26(土) 19:44:42.88

頭悪そう

**774RR** · 2018/05/26(土) 22:01:40.55

あのブサイクな二眼には恨みしかない
いつかは単気筒CBR買うかなぁと思ってたらアレが発表されたおかげで、前のバイクまだ２万キロ弱しか乗ってなかったが
前期モデルを駆け込みで買うしかなくなった

**774RR** · 2018/05/26(土) 22:28:41.60

ポンコツ前期乗りの負け惜しみが止まらない

**774RR** · 2018/05/26(土) 23:04:39.94

後期は前CBR400Rと同じデザインだろ
別段くさすほどのもんじゃない
2代目下忍を昆虫みたいとくさすヤツもいたが、結局好みの問題でしかない
だから何？って話

**774RR** · 2018/05/27(日) 07:19:53.15

前期の方が空力良いから嫌いじゃない
デザインもまあまあ

**774RR** · 2018/05/27(日) 07:21:22.55

しつこいよポンコツ乗り

**774RR** · 2018/05/27(日) 07:31:17.77

あのニ眼はねーよ
それでFに流れた人も多いんじゃね？

**774RR** · 2018/05/27(日) 08:01:05.40

都心ではさすがに前期は見なくなった
ほとんど二眼

**774RR** · 2018/05/27(日) 08:02:39.20

>>502
おまえの意見な
二眼を楽しく乗ってる人もいるんだぜ、念のため

**774RR** · 2018/05/27(日) 08:34:28.46

>>502
ベトナム人かなんかですか？

**774RR** · 2018/05/27(日) 10:30:05.44

>>503
総販売台数が前期に対して1/5程度だからそれはあり得ない

**774RR** · 2018/05/27(日) 11:48:43.88

どっちもCBRの異端児シングル乗り、仲良くしようぜ！
デザインに関しては好みの問題、わざわざ他人の嫁捕まえてアレは無いわ～とか言わないでしょ？

**774RR** · 2018/05/27(日) 13:43:04.63

>>506
街中で見るのが二眼ばっかりだから、単眼は中古屋の在庫だな

**774RR** · 2018/05/27(日) 15:32:46.86

今日も高速も下道も道の駅でも圧倒的に１眼の方が多いぞ
それも一番タマが出た赤/銀と黒/銀の出現率がハンパねぇ

なんか86ばっかり見かけて92をあまり見なかった昔のカローラ・レビンみたい

**774RR** · 2018/05/27(日) 17:04:04.94

アイドリングから素早くアクセル煽るとガキって金属音がするのはカムチェーンのたわみ（テンショナーの故障）ですかね？

**774RR** · 2018/05/27(日) 22:07:41.60

>>506
都心て、山手線の内側の話してんだぞ
おまえが住んでるグンマーみたいな人外魔境と違うんだよ

**774RR** · 2018/05/27(日) 22:09:30.53

日本橋あたり走ってるバイク便も二眼だしな

**774RR** · 2018/05/27(日) 22:11:10.08

この前なんか日本橋で、スーツにフルフェかぶって通勤してる黒二眼を見たし

**774RR** · 2018/05/28(月) 06:22:36.73

キチガイ３連投ｗ

**774RR** · 2018/05/28(月) 06:36:57.82

>>501
どうしたんだ？こいつ

**774RR** · 2018/05/28(月) 07:36:28.22

うるさいですよ。ポンコツ乗り。

**774RR** · 2018/05/28(月) 09:18:25.92

>>515
何か書く度にそれは違うと否定されて発狂中

**774RR** · 2018/05/28(月) 09:27:02.76

顔真っ赤にしてる日本橋ガイキチ君のおかげで過疎らないスレだな

**774RR** · 2018/05/28(月) 09:50:16.78

悔しかったんだなグンマーｗｗｗｗ

**774RR** · 2018/05/28(月) 11:58:25.96

なんで日本中（海外の可能性アリ）のドコから発進してるか分らないのに
何をもって群馬県からの発信かと思ったんだ？？？

流石は日本橋ガイキチ君ｗｗｗｗ

**774RR** · 2018/05/28(月) 20:00:34.06

あーあ、やっちゃったね。
せっかく盛り上がってたスレッドなのに、
あんたのレスで台無しだよ。
なんでここで、そんなレスしかできないわけ？
空気読めないの？
だから君は駄目な奴だって言われてるんだよ。
わかってるの？
それにしても、もったいないなあ、
せっかくここまで育ったスレッドなのに。
ここまででおしまいかよ。
まあ、しかしやっちゃったものをしょうがない。
これからはもうちょっとマシなレスするように心がけろよ。
頼むぜ。

**774RR** · 2018/05/29(火) 09:26:25.56

オマエこそ新手の荒らしにしか見えん！

**774RR** · 2018/05/29(火) 09:52:17.70

排気量が小さいからって
人間も小さくなってるな

**774RR** · 2018/05/29(火) 17:06:22.74

そろそろ梅雨か
乗れなくなっちゃうなぁ

**774RR** · 2018/05/30(水) 08:55:43.17

それほど前期型の顔にこだわりあるなら、後期型に前期型のアッパーカウル付けて
塗装するとかやりようはあるだろうに。互換性あるんだろ？

**774RR** · 2018/05/30(水) 12:17:15.09

フレームの取り付け部違うがな
後フロントサイドカウル変えると必然的にカウル全交換しなきゃならなくなるが
そうするとタンクもシートも合わずに無理が出てくるぞ

**774RR** · 2018/05/30(水) 16:22:03.48

後期型に前期型のコンバインドABSをつけたいです．

**774RR** · 2018/05/30(水) 19:11:13.16

後期型にGB400TT Mk2のカウルをつけたいです

**774RR** · 2018/05/30(水) 22:20:57.06

後期型に前期型のマフラー付けたいです

**774RR** · 2018/05/30(水) 22:44:15.28

>>529
何かの罰ゲーム？

**774RR** · 2018/05/30(水) 23:07:50.64

今思えばmc41は名車だったと思う

**774RR** · 2018/05/31(木) 05:27:12.26

>>527
珍しい奴だなｗ

まあ、前期ABS仕様のリアブレーキ（常時コンバインド）は慣れると楽。
街乗り、ツーリングでは4輪と似たような感じで踏める。街乗りレベルではレバー操作一切無しで乗れる

**774RR** · 2018/05/31(木) 05:27:38.72

>>531
過去にスンナｗ
海外じゃいまだに新型出てるんだから

**774RR** · 2018/05/31(木) 07:42:16.64

>>533
海外のもmc41なの？

**774RR** · 2018/05/31(木) 08:32:51.74

確かそのハズ
違いはカラーリングとLEDヘッドライトだけだった気がする

**774RR** · 2018/05/31(木) 16:38:31.24

>>534
肯定だ。
どこで生産されようがフレームかエンジンが大幅に変わらん限り形式は変わらん

**774RR** · 2018/05/31(木) 17:49:26.00

どこにも型式の表示がない
https://www.honda2wheelersindia.com/assets/pdf/cbr250.pdf

**774RR** · 2018/05/31(木) 17:56:29.98

カタログに普通に書いてありますよん
いちお初期型のだけ持ってるけど英数表記以外全く読めんｗ

**774RR** · 2018/05/31(木) 18:16:11.18

そのうちレッドバロンが入荷するかもな
ヒョースンですら引っ張ってきてしまう程だからな

**774RR** · 2018/05/31(木) 18:32:56.29

2眼じゃなくて1眼なんだな。
2眼MC41は滅んだのか…

**774RR** · 2018/05/31(木) 19:40:35.04

>>540
ターゲットは東南アジアだからな

**774RR** · 2018/05/31(木) 20:24:27.15

>>538
>>537のどこに型式が書いてあるんだ？

**774RR** · 2018/06/01(金) 03:30:42.28

なんで日本で廃番になってから正常進化してるのか・・・欲しい

**774RR** · 2018/06/01(金) 06:23:12.33

東南アジアに関係なく流石にあの二眼はダメだとホンダも気付いただろう