【HONDA】CBR250R 134【MC41】 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/06/28(水) 18:39:17.73

http://www.honda.co.jp/CBR250R/

【新型2014-】
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140418-cbr250r.html
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CB250F-CBR250R/201407/201407_CBR250R-CB250F.pdf
【旧型2011-2013】
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110315-cbr250r.html
http://powersports.honda.com/2013/cbr250r/colors.aspx

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前スレ
【HONDA】CBR250R 133【MC41】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1460062174/

**774RR** · 2018/05/25(金) 06:56:02.42

つかオーリンズが５種類あるって知らなそうな…

**774RR** · 2018/05/25(金) 07:33:25.00

>>475←バカ

**774RR** · 2018/05/25(金) 12:40:45.16

そして誰も聞いてない自分語り

**774RR** · 2018/05/25(金) 12:57:04.31

>>476
自覚がないから嫌われ続けるんだろなぁ…

**774RR** · 2018/05/25(金) 16:37:34.07

>>475
廉価っつうかツーリング向けのコンフォート版よ
オーはレース向けは出さなかっただけ

**774RR** · 2018/05/25(金) 20:20:32.40

>>481
ドリームカップ専用のオーリンズがあるんだけど

**774RR** · 2018/05/26(土) 16:02:07.70

売って後悔したのは
このバイクとセローくらい
RRが話題だけど
シングルが好きなじぶんにゃ250Rのほうが好み
中古でいいのがあるうちに
もう一回買いたい

**774RR** · 2018/05/26(土) 17:20:23.61

>>483
250に要らない装備が多すぎてw

**774RR** · 2018/05/26(土) 18:02:31.09

二つ眼で良ければ売れ残りの新車がたんまり市場に残ってるだろう

**774RR** · 2018/05/26(土) 18:40:47.33

>>485
またポンコツ初期乗りかww

**774RR** · 2018/05/26(土) 18:46:00.41

>>486
初期のほうがホイールベースと空力良い
でもエンジン出力は後期
両方良いとこどりしたい

**483** · 2018/05/26(土) 18:56:46.28

二つ目はデザインが嫌い
初期型で改造なしノーマル捜します
エンジンも丈夫そうだし、多少距離乗られても気にしない方向で

**774RR** · 2018/05/26(土) 18:59:37.49

弄るなら初期のがギア比がいいかな
もっともレブリミット解放したらって話だけど

**774RR** · 2018/05/26(土) 19:28:07.73

>二つ目はデザインが嫌い

まぁあの巨大な二つのツリ目を見たら普通の感性ならそうなるわな・・・
世の中の人の大半がそう感じたから不人気車なんだろうけど

**774RR** · 2018/05/26(土) 19:28:25.68

>>487
ホイールベース10mmの違いは全く影響ない
てか同じチェーンで前期ドリブンスプロケットが38から後期が36に変わったから10mmの誤差が出ただけ
後期の方がギア比が改善されてより乗りやすくパワーロスを軽減されてるからね
その方が大きい

**774RR** · 2018/05/26(土) 19:30:50.82

>>490
MC41のデザイナーいわく、MC41はグローバルモデルという事でデザインに関しては欧州とアジアでそれぞれ案を持ち寄って日本で取りまとめられたんだけど
アジアがどちらかといえばツアラー的なデザインを求めたのに対して、欧州は如何にもスポーツ的なデザイン案を出してきた
真っ二つな意見だったことから結局どの市場を優先するかと考えた結果、当然ながらアジアの方でツアラー寄りなデザインになったのが前期型
そしてある程度需要が満たされて販売台数が鈍った所で、今度は先進国が求めるもう一つの250R、スーパースポーツライクなデザインの250Rとしてこの後期モデル
先進国メインということでその分お値段もアップ

**774RR** · 2018/05/26(土) 19:37:45.82

二つ目がダメなんじゃなくて、低予算で無理やり押し込んだ二つ目がダメなんだわ
潤沢な予算投じて全体的にデザインまとめ直して、もうちょっとシュッとした感じにしてればもっと違う結果になったと思う
どうせ「RRの開発費に回して予算が無いから適当に二つ目にしといてねー」でやらさせられたんだろう

**774RR** · 2018/05/26(土) 19:41:47.60

>>493
前期乗りの負け惜しみにしか見えない

**774RR** · 2018/05/26(土) 19:42:26.45

ぷよぷよ
男球ｗ

**774RR** · 2018/05/26(土) 19:44:42.88

頭悪そう

**774RR** · 2018/05/26(土) 22:01:40.55

あのブサイクな二眼には恨みしかない
いつかは単気筒CBR買うかなぁと思ってたらアレが発表されたおかげで、前のバイクまだ２万キロ弱しか乗ってなかったが
前期モデルを駆け込みで買うしかなくなった

**774RR** · 2018/05/26(土) 22:28:41.60

ポンコツ前期乗りの負け惜しみが止まらない

**774RR** · 2018/05/26(土) 23:04:39.94

後期は前CBR400Rと同じデザインだろ
別段くさすほどのもんじゃない
2代目下忍を昆虫みたいとくさすヤツもいたが、結局好みの問題でしかない
だから何？って話

**774RR** · 2018/05/27(日) 07:19:53.15

前期の方が空力良いから嫌いじゃない
デザインもまあまあ

**774RR** · 2018/05/27(日) 07:21:22.55

しつこいよポンコツ乗り

**774RR** · 2018/05/27(日) 07:31:17.77

あのニ眼はねーよ
それでFに流れた人も多いんじゃね？

**774RR** · 2018/05/27(日) 08:01:05.40

都心ではさすがに前期は見なくなった
ほとんど二眼

**774RR** · 2018/05/27(日) 08:02:39.20

>>502
おまえの意見な
二眼を楽しく乗ってる人もいるんだぜ、念のため

**774RR** · 2018/05/27(日) 08:34:28.46

>>502
ベトナム人かなんかですか？

**774RR** · 2018/05/27(日) 10:30:05.44

>>503
総販売台数が前期に対して1/5程度だからそれはあり得ない

**774RR** · 2018/05/27(日) 11:48:43.88

どっちもCBRの異端児シングル乗り、仲良くしようぜ！
デザインに関しては好みの問題、わざわざ他人の嫁捕まえてアレは無いわ～とか言わないでしょ？

**774RR** · 2018/05/27(日) 13:43:04.63

>>506
街中で見るのが二眼ばっかりだから、単眼は中古屋の在庫だな

**774RR** · 2018/05/27(日) 15:32:46.86

今日も高速も下道も道の駅でも圧倒的に１眼の方が多いぞ
それも一番タマが出た赤/銀と黒/銀の出現率がハンパねぇ

なんか86ばっかり見かけて92をあまり見なかった昔のカローラ・レビンみたい

**774RR** · 2018/05/27(日) 17:04:04.94

アイドリングから素早くアクセル煽るとガキって金属音がするのはカムチェーンのたわみ（テンショナーの故障）ですかね？

**774RR** · 2018/05/27(日) 22:07:41.60

>>506
都心て、山手線の内側の話してんだぞ
おまえが住んでるグンマーみたいな人外魔境と違うんだよ

**774RR** · 2018/05/27(日) 22:09:30.53

日本橋あたり走ってるバイク便も二眼だしな

**774RR** · 2018/05/27(日) 22:11:10.08

この前なんか日本橋で、スーツにフルフェかぶって通勤してる黒二眼を見たし

**774RR** · 2018/05/28(月) 06:22:36.73

キチガイ３連投ｗ

**774RR** · 2018/05/28(月) 06:36:57.82

>>501
どうしたんだ？こいつ

**774RR** · 2018/05/28(月) 07:36:28.22

うるさいですよ。ポンコツ乗り。

**774RR** · 2018/05/28(月) 09:18:25.92

>>515
何か書く度にそれは違うと否定されて発狂中

**774RR** · 2018/05/28(月) 09:27:02.76

顔真っ赤にしてる日本橋ガイキチ君のおかげで過疎らないスレだな

**774RR** · 2018/05/28(月) 09:50:16.78

悔しかったんだなグンマーｗｗｗｗ

**774RR** · 2018/05/28(月) 11:58:25.96

なんで日本中（海外の可能性アリ）のドコから発進してるか分らないのに
何をもって群馬県からの発信かと思ったんだ？？？

流石は日本橋ガイキチ君ｗｗｗｗ

**774RR** · 2018/05/28(月) 20:00:34.06

あーあ、やっちゃったね。
せっかく盛り上がってたスレッドなのに、
あんたのレスで台無しだよ。
なんでここで、そんなレスしかできないわけ？
空気読めないの？
だから君は駄目な奴だって言われてるんだよ。
わかってるの？
それにしても、もったいないなあ、
せっかくここまで育ったスレッドなのに。
ここまででおしまいかよ。
まあ、しかしやっちゃったものをしょうがない。
これからはもうちょっとマシなレスするように心がけろよ。
頼むぜ。

**774RR** · 2018/05/29(火) 09:26:25.56

オマエこそ新手の荒らしにしか見えん！

**774RR** · 2018/05/29(火) 09:52:17.70

排気量が小さいからって
人間も小さくなってるな

**774RR** · 2018/05/29(火) 17:06:22.74

そろそろ梅雨か
乗れなくなっちゃうなぁ

**774RR** · 2018/05/30(水) 08:55:43.17

それほど前期型の顔にこだわりあるなら、後期型に前期型のアッパーカウル付けて
塗装するとかやりようはあるだろうに。互換性あるんだろ？

**774RR** · 2018/05/30(水) 12:17:15.09

フレームの取り付け部違うがな
後フロントサイドカウル変えると必然的にカウル全交換しなきゃならなくなるが
そうするとタンクもシートも合わずに無理が出てくるぞ

**774RR** · 2018/05/30(水) 16:22:03.48

後期型に前期型のコンバインドABSをつけたいです．

**774RR** · 2018/05/30(水) 19:11:13.16

後期型にGB400TT Mk2のカウルをつけたいです

**774RR** · 2018/05/30(水) 22:20:57.06

後期型に前期型のマフラー付けたいです

**774RR** · 2018/05/30(水) 22:44:15.28

>>529
何かの罰ゲーム？

**774RR** · 2018/05/30(水) 23:07:50.64

今思えばmc41は名車だったと思う

**774RR** · 2018/05/31(木) 05:27:12.26

>>527
珍しい奴だなｗ

まあ、前期ABS仕様のリアブレーキ（常時コンバインド）は慣れると楽。
街乗り、ツーリングでは4輪と似たような感じで踏める。街乗りレベルではレバー操作一切無しで乗れる

**774RR** · 2018/05/31(木) 05:27:38.72

>>531
過去にスンナｗ
海外じゃいまだに新型出てるんだから

**774RR** · 2018/05/31(木) 07:42:16.64

>>533
海外のもmc41なの？

**774RR** · 2018/05/31(木) 08:32:51.74

確かそのハズ
違いはカラーリングとLEDヘッドライトだけだった気がする

**774RR** · 2018/05/31(木) 16:38:31.24

>>534
肯定だ。
どこで生産されようがフレームかエンジンが大幅に変わらん限り形式は変わらん

**774RR** · 2018/05/31(木) 17:49:26.00

どこにも型式の表示がない
https://www.honda2wheelersindia.com/assets/pdf/cbr250.pdf

**774RR** · 2018/05/31(木) 17:56:29.98

カタログに普通に書いてありますよん
いちお初期型のだけ持ってるけど英数表記以外全く読めんｗ

**774RR** · 2018/05/31(木) 18:16:11.18

そのうちレッドバロンが入荷するかもな
ヒョースンですら引っ張ってきてしまう程だからな

**774RR** · 2018/05/31(木) 18:32:56.29

2眼じゃなくて1眼なんだな。
2眼MC41は滅んだのか…

**774RR** · 2018/05/31(木) 19:40:35.04

>>540
ターゲットは東南アジアだからな

**774RR** · 2018/05/31(木) 20:24:27.15

>>538
>>537のどこに型式が書いてあるんだ？

**774RR** · 2018/06/01(金) 03:30:42.28

なんで日本で廃番になってから正常進化してるのか・・・欲しい

**774RR** · 2018/06/01(金) 06:23:12.33

東南アジアに関係なく流石にあの二眼はダメだとホンダも気付いただろう

**774RR** · 2018/06/01(金) 06:31:57.26

ポンコツ乗り必死

**774RR** · 2018/06/01(金) 06:40:48.77

君ひょつとしてあのツリ目買っちゃったの？
恥ずかしくてもう処分しちゃったんでしょう？

**774RR** · 2018/06/01(金) 09:13:40.04

自分の意見を全員が賛同していると思い込んで書いているヤツって･･･

**774RR** · 2018/06/01(金) 17:17:54.00

そうそう、だからポンコツ乗りは頭もポンコツだって言われるんだよ

**774RR** · 2018/06/01(金) 19:54:57.49

>>539
そのうちじゃなくて発売開始以来ずっと海外仕様も扱ってるよ
以前は色くらいしかメリット無かったが、これからはまだ新車で買えるってのがいいね

**774RR** · 2018/06/02(土) 13:11:48.75

本日午前中、セブンイレブン高槻天神町1丁目店に立ち寄られた
MC41初期型と思われる社外品マフラー装着黒銀CBR250Rのライダー様、
駐車場アスファルト上に未消火のタバコをお忘れです。
既に燃え尽き、吸い殻ゴミと思われ廃棄されている可能性がありますが、
動画が残っておりますので所有権を主張される場合はお申し出ください。
証拠の提出に協力させていただけるかもしれません。

**774RR** · 2018/06/02(土) 13:47:03.78

コンビニ前には大体喫煙場所が設置されてるが目の前にありながら利用しないヤツもヘンだが
それを動画撮影する異常行為に出るヤツもヘンだ
やはり高槻ってのは変わり者ばっかの街って事だな

**774RR** · 2018/06/02(土) 14:25:22.93

>>551
あんなBBAを当選させる街やからなぁ

**774RR** · 2018/06/02(土) 16:44:33.46

銀だったら特定されやすいな
国内じゃ珍しいし

**774RR** · 2018/06/02(土) 18:56:58.84

銀じゃなくて黒銀て書いてあるから国内仕様だろう
まぁ銀だろうと紫だろうとどうでもいい話だが

**774RR** · 2018/06/02(土) 20:08:43.11

今じゃドライブレコーダー付きの車なんて珍しくもないから
撮るつもりがなくても撮れちゃってることとか
まさか動画が残ってるとは・・・orz　ってことも多いだろうね
ま、人目がなくてもちゃんとするのが真っ当な人間だけど

**774RR** · 2018/06/02(土) 20:25:07.77

大阪のひき逃げババアも通りすがりの奴が取れちゃってたんだよね

**774RR** · 2018/06/02(土) 21:42:17.82

喫煙者がポイ捨て常習犯で店が一般人を装って警告しに来たとか
自分とこの駐車場の防犯カメラ映像を録画するのは普通のことだしな

**774RR** · 2018/06/04(月) 00:40:28.94

ヤ○オクでmc41前期の相場が安かったからHRCキットで300ccにしてJP250仕様にしようと思って調べてみたら
後期じゃないとダメみたいですね…

**774RR** · 2018/06/04(月) 05:20:57.25

JP250で単気筒車使うメリットって最低重量の制限が緩和されるところで、体重の
軽いライダーであれば重量ハンデ込みでなんとかR25についていけたけど、流石
にCBR250RRにはついていけないって流れになってる。

んだから、HRCキットでボアアップするくらいなら初期のR25買ったほうがいいと
思うよ。

**774RR** · 2018/06/04(月) 05:52:39.57

だとしたら目的がハッキリしてる以上、ケチらずにCBR250RR買えばいいじゃん

**774RR** · 2018/06/04(月) 14:40:07.33

maxSPEED135ってなってるね
5速で125くらいまで出したことあるからもうちょい前期でも出そうな気がするけどね

**774RR** · 2018/06/04(月) 15:57:47.46

実測135ならメーター読みで162～164ってトコだからそんなもんでしょ

**774RR** · 2018/06/04(月) 16:30:13.96

メーター読みって下に出るんじゃないの?
上に誤差が出るなんて聞いたことないけど

**774RR** · 2018/06/04(月) 16:31:57.58

あそう言うことか表示されてる速度だからか納得

**774RR** · 2018/06/04(月) 17:07:00.36

俺は2011と2013にそれぞれモリワキフルヱキ入れて、どっちもメータ読み165だったなあ
平たん路ではどっちもべた伏せでどんなに頑張っても165～164をいったりきたりでそれ以上は伸びなかった

**774RR** · 2018/06/04(月) 17:35:55.84

2013にビームスのマフラーと吸気ダクトをハサミでチョン切った仕様で、無風の平坦な道で171～173辺りでピタっと止まる
エンジンが軽いんで腰高感からフワフワと接地感が無いからそれ以上出ても困るけど

**774RR** · 2018/06/04(月) 19:11:14.45

>>562
バカか
そんなに差があったら検査通らんわ

**774RR** · 2018/06/04(月) 20:00:41.02

実測150（欧州でのとりあえず目標値）でメータ読み165前後だよ

ホンダの開発者がデビュー当時にモーサイのインタブー記でそう答えてた

**774RR** · 2018/06/04(月) 20:17:25.99

保安基準を満たすメーターの場合
　メーター読み100：実測83-106
　メーター読み150：実測129-159
　メーター読み162：実測140-172

**774RR** · 2018/06/05(火) 06:56:29.18

>>565
前期、ドノーマルで160～163出るから森脇ってマフラー換えてる意味なくね？
軽量化は出来てるからそっち目的ならアリだろうけど

**774RR** · 2018/06/05(火) 17:25:23.96

具体的に何時じゃないけど購入して4年だしそろそろ次のバイクが欲しくなる
今なら新型ninja400軽さ維持してパワーアップか大型に乗るかでも600RRはmc41前期でカカトが着かない私が乗れるのか不安新型CBR400でめっちゃ軽い奴出たら買いたいけど多分同じコンセプトで被らせないよねホンダは…

**774RR** · 2018/06/05(火) 18:03:37.18

つま先しか付かない自分はセンダボ乗ってました。

**774RR** · 2018/06/05(火) 19:26:26.86

そういうのいいから

**774RR** · 2018/06/05(火) 21:48:26.76

少々足付きが悪くてもすぐに慣れるけどねぇ
アフリカツインとかBMWのGSとかは止めた方がいいと思うけど

**774RR** · 2018/06/06(水) 01:29:04.37

かかとがチョイ浮くぐらいじゃないと、どうも落ち着かん。
グラっと来て踏ん張る時に、かかとが着かないと強く踏ん張れないから。

**774RR** · 2018/06/06(水) 01:42:41.28

乗りながら後ろ下がるとき、傾斜があった場合のよちよち感がどうもね
カカトまでいかなくても足さき半分まで着かないと怖い