KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part59 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
KLX125
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/klx125/
D-TRACKER125
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/d-tracker125/
KLX150L (並行輸入)
http://www.riversideshop.co.jp/Kawasaki/KLX150L.html
前スレ
KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part54
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1463192018/
KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part56
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1469215679/
KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part58
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1485276839/
エンジン 空冷SOHC2バルブ単気筒 54.0mm×54.4mm 124cc
最高出力 10.2PS/8000rpm 最大トルク 1.0kgf・m/6000rpm
ミッション 5段リターン タンク容量 7.0リットル
整備重量 112kg(KLX) 113kg(Dトラ) ホイールベース 1285mm(KLX) 1255mm(Dトラ)
シート高 830mm(KLX) 805mm(Dトラ) サスストローク F175mm R180mm(KLX) F150mm R180mm(Dトラ)
>>950で次スレを立てて下さい
新スレの本文１行目に荒らし防止のために
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
を記入して下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>913
有り余るパワーゆえ砂利道でズサーっと逝きそうだな >>907
運転上手な人なら走れそうだけど、自分はオフの知識ないので無理
車体は頑丈だしサスのストロークも十分あるので未舗装路くらいなら余裕
自分は砂浜を走りたかったので、その程度でも十分満足してるけど
さすがにKLX125で突っ込んで行くような道無き道は無理だと思う
他のもそうだけどタイヤがブロックでないのはオンロードメインだよ
Vストもヴェルシスもアドベンチャーというより実際はキャンパーだね
荷物いっぱい持ってソロキャンプとかしたい人向けなんじゃないのかな
泥んこの中をガシガシ走るようなオフ車とは明らかにタイプが違う
パニアは軽量化のためにああなってしまったんじゃないかと思う
もしアレをアルミ製の頑丈なやつにすると車重が200kgを超えてしまう
Vストもプラ製みたいだけど、250なのでこれ以上重くは出来んのだろ ヴェルシスのパニアは軽量化というよりコストダウンでしょ
あれならGIVIのステーでも付けてくれた方が良かった カブでもコレできるなら、KLX125なら余裕では？ KSR並みに小柄でバネストロークと地上高そこそこ確保して
NinjaSLのエンジン使った250ccとか出せよ
車重100kgくらいで やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ >>923
何で偉そうなん？
AJPのやつとか乗れば？ >>920
なにげに100EXエンジンになってて草 >>930
去年12月まで約一年間乗ってた@181cm
春からwr125rに乗り換えます 自分でタイヤ交換しようとおもうんだが初めてなもんで何かアドバイスありますか。タイヤ交換のインプレみたりしたら四時間かかったとかあるから不安っす。履かせるタイヤはシンコーのsr241にするつもり。 >>933
前初めて自分でSR241にタイヤ交換したけどなんも気にせずふつうに入れれたよ
なんもアドバイスなんかいらんぐらいまじで簡単だったわ >>933
レバーは3本 タイヤはめるときは軽く空気入れて90度以上倒すな
予備のチューブ用意しとけってぐらいかな
正直四時間かかった人は何が原因だったのか気になる >>934
>>935
>>936
悩んでてもしかたない、男は度胸やってみます。 >>933
バルブをリムの穴に入れるの最初戸惑うと思うから頑張ってね
軽くチューブに空気入れて組むと噛みにくくパンクしにくいよ。
SR241に純正サイズのリアチューブだと
太くてバルブが斜めになったり、組めないことは無いけどお勧めできないから 3.00-16対応のチューブ用意してた方がいいよ。 >>938
みなさんアドバイスありがとう。
エアバルブプーラーも買っておきますね。 >>935
俺はそんくらいかかった。
うっかりチューブに穴空けて代わりを買いに行ったからな。。。 中古のKLX125がきたけど可愛いな
納車に60ｋｍはしったがケツいてぇ、加速はそこそこだが最高速伸びねぇ
でも足付きはよいしトコトコと林道遊び楽しめそうだ >>935
段取りと片付け。
普段はなかなかできないスイングアームの内側にワックス掛けたり 転勤で手放します。
(いい意味で)最高のおもちゃ感覚バイクだったわ。 ガンガン攻めるバイクじゃないけど意外にコーナリング速いな
少し傾けるだけでスイスイ曲がれて気持ちが良い >>947
今ならキャンペーン中で
タイヤ全種類30％オフだったよ。 冒険したいならKLX250を買った方がいい
非力なこれで出来るのは、なんちゃってアドベンチャー なんちゃってアドベンチャーにするため、
パニアとスクリーン付けたおw KLX125をフルパニアにしてBMW顔負けのアドベンチャー仕様にしてる人おらんのかな
トップケース付けてる人は結構見るけど、パニアはこれに合うのがないのか、見た事がない
セローでやってる人はいるけど、125だとやっぱ難しいのかね。面白いと思うんだけど >>953
952だけど、付けたのはパニアで
トップケースは先に付けてあったんで
フルパニア仕様ですお
いま、出先なんで帰ったら画像うｐするよ パニアっていうからにはハードケースのやつかな
ヘプコのやつだったらすげーってなるけど
TANAXのシェルケース程度だったらゴロゴロいるわな
うちもそうだしね バランスとれてていい感じだの。
ヘプコは使っている人によると作りがやわくて壊れやすいそうな。 >>958
よぉ、またあったなｗ
箱スレで質問した俺です
角取れてるから後ろにケツずらしても
太もも当たらなそうね >>958
箱とバイクのサイズ感というかバランスが良いね〜 >>962
その節はどうも・・・w
普通に乗車している状態だと太ももは当たらないですね
発進の時に足を残して発進すると触れるぐらいです
>>964
グロムに汎用ステーSB2000で取り付けている人がいたため、
当初は自分でなんとかならないかと思いましたが、
KLXにSB2000では取り付けが簡単そうではなく強度的に不安だったのと、
自作する技能も道具もないのでワンオフで作ってもらいました 今日はナンバーの下の原二シールが無いことに気づく。数日前にケルヒャーで洗った場所に落ちてたが粘着力がまだあったから張り直せてよかった。タイヤの空気圧書いたのも飛んでいってるしステッカーも所々欠けてるし。ケルヒャー恐るべし。 >>958
うわー、いいねー。素晴らしい！
パニアステーはどうなってるんですか？箱を外した時の写真もあればうれしいっす。
スクリーンの詳細も希望！ >>967
箱を外した写真はないので代わりの写真をうpします
https://i.imgur.com/j1XyUCG.jpg
スクリーンは形状がKLX125のフロントマスクと
合うんじゃないかと思い現品も見ないで選んだものですが、
個人的には気に入ってます
https://www.amazon.co.jp/dp/B0162GXEDK のクリアです
現在クリアがありません
https://www.amazon.co.jp/dp/B074383MR7 も
おそらく同じ形状のものだと思いますが確証はありません >>958
意外とバランス取れてるんでワロタw
高速使わないならこれで十分だね
大型中型のアドベンチャーいらねぇww オフロードの練習にモトクロス場にいったら
3回こけてウインカーとブレーキレバーとハンドルの付け根が曲がったｗｗｗ
中古やけど納車して一週間経ってへんのにぃ >>972
純正のハンドルバーなら力技で曲げ直せるよ！ｗ でも楽しかったからええんや！勲章とすることにするわTHX！
本格モトクロッサーが納車されるまで少しでも練習したかった >>968
すっげー、参考になりました。
ありがとー！ >>977
本格モトクロッサーが納車してもコケると思うよ これを14インチホイールのままで、オフタイヤ化したいんだけど、できるかな？
https://youtu.be/Cg-4tV0eCfg >>980
タイヤがあれば履いてみりゃいいだろ
ちっとくらい合いが悪くてもズラなきゃどうとでもなる
チューブタイヤの数少ない利点のひとつだ
ちなみに小虎はフォークが逆だから
オフタイヤ普通にあたると思うけど >>980
できるよ
リヤ用だけど前後TW8履いたよ
俺的感覚では乗り心地はちと柔らかいけど、オフタイヤだからこんなもんかと納得 ありがとうこざいます。>>980の動画の最後の方にタイヤ交換の特殊な治具？工具が出てくるけど、これは必要なのかな？ ビードブレーカーかな？
チューブレスタイヤのときはいつもクランプでシコシコしてるので
オイラも欲しい。
探してたらビードヘルパーなるものを見つけた
4輪用みたいだけで使えるかな？
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b295174213 マフラー変えたいんだけど、正直40過ぎのいい大人だし、周りは閑静な住宅街だし
なんかいいやつないかな？ こんなバイクに追加投資するくらいなら上位車に乗り換える資本に回したほうがよくないか？ 上位車が選択肢にある人はこれ選んでないと思うぞ
原付縛りか足が届かないかだもの
セローがスポーティーなデザインだったらなぁ… 俺のは中古で最初からSP武川のマフラーとキャリアと
フェンダーレス仕様だったがなかなか気に入っとるで
https://i.imgur.com/qlPV3gY.jpg
https://i.imgur.com/ghA5SZF.jpg
ダートで遊んでたら一週間もたぅハンドル曲がってしもうたがｗ マフラーに何を期待するのかよくわからんな。円陣弄るならまだしも このバイクでマフラー変えるって気持ち的に辛くない？ まあ気分的なもんだろう
ノーマルの音が限りなくショボいからさ まあ確かにノーマルの形は気に入らないね
気に入らないまま乗ってるけど マフラー（ヤフオクで買ったメーカー不明の謎フルエキ）一時期変えてたけど
始動時の3000回転縛りになる時、暖気でもうるさかったのと、上までよく回るけど低中回転のヌルッとしたフィーリングがスカスカになって、気に入らなくて結局ノーマルに戻しちゃった。
でもKLX140のマフラー気になる このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 239日 6時間 36分 40秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
