KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part59 [無断転載禁止]©2ch.net
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KLX125
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D-TRACKER125
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KLX150L (並行輸入)
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KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part56
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KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part58
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1485276839/
エンジン 空冷SOHC2バルブ単気筒 54.0mm×54.4mm 124cc
最高出力 10.2PS/8000rpm 最大トルク 1.0kgf・m/6000rpm
ミッション 5段リターン タンク容量 7.0リットル
整備重量 112kg(KLX) 113kg(Dトラ) ホイールベース 1285mm(KLX) 1255mm(Dトラ)
シート高 830mm(KLX) 805mm(Dトラ) サスストローク F175mm R180mm(KLX) F150mm R180mm(Dトラ)
>>950で次スレを立てて下さい
新スレの本文1行目に荒らし防止のために
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
を記入して下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ガンガン攻めるバイクじゃないけど意外にコーナリング速いな
少し傾けるだけでスイスイ曲がれて気持ちが良い >>947
今ならキャンペーン中で
タイヤ全種類30%オフだったよ。 冒険したいならKLX250を買った方がいい
非力なこれで出来るのは、なんちゃってアドベンチャー なんちゃってアドベンチャーにするため、
パニアとスクリーン付けたおw KLX125をフルパニアにしてBMW顔負けのアドベンチャー仕様にしてる人おらんのかな
トップケース付けてる人は結構見るけど、パニアはこれに合うのがないのか、見た事がない
セローでやってる人はいるけど、125だとやっぱ難しいのかね。面白いと思うんだけど >>953
952だけど、付けたのはパニアで
トップケースは先に付けてあったんで
フルパニア仕様ですお
いま、出先なんで帰ったら画像うpするよ パニアっていうからにはハードケースのやつかな
ヘプコのやつだったらすげーってなるけど
TANAXのシェルケース程度だったらゴロゴロいるわな
うちもそうだしね バランスとれてていい感じだの。
ヘプコは使っている人によると作りがやわくて壊れやすいそうな。 >>958
よぉ、またあったなw
箱スレで質問した俺です
角取れてるから後ろにケツずらしても
太もも当たらなそうね >>958
箱とバイクのサイズ感というかバランスが良いね〜 >>962
その節はどうも・・・w
普通に乗車している状態だと太ももは当たらないですね
発進の時に足を残して発進すると触れるぐらいです
>>964
グロムに汎用ステーSB2000で取り付けている人がいたため、
当初は自分でなんとかならないかと思いましたが、
KLXにSB2000では取り付けが簡単そうではなく強度的に不安だったのと、
自作する技能も道具もないのでワンオフで作ってもらいました 今日はナンバーの下の原二シールが無いことに気づく。数日前にケルヒャーで洗った場所に落ちてたが粘着力がまだあったから張り直せてよかった。タイヤの空気圧書いたのも飛んでいってるしステッカーも所々欠けてるし。ケルヒャー恐るべし。 >>958
うわー、いいねー。素晴らしい!
パニアステーはどうなってるんですか?箱を外した時の写真もあればうれしいっす。
スクリーンの詳細も希望! >>967
箱を外した写真はないので代わりの写真をうpします
https://i.imgur.com/j1XyUCG.jpg
スクリーンは形状がKLX125のフロントマスクと
合うんじゃないかと思い現品も見ないで選んだものですが、
個人的には気に入ってます
https://www.amazon.co.jp/dp/B0162GXEDK のクリアです
現在クリアがありません
https://www.amazon.co.jp/dp/B074383MR7 も
おそらく同じ形状のものだと思いますが確証はありません >>958
意外とバランス取れてるんでワロタw
高速使わないならこれで十分だね
大型中型のアドベンチャーいらねぇww オフロードの練習にモトクロス場にいったら
3回こけてウインカーとブレーキレバーとハンドルの付け根が曲がったwww
中古やけど納車して一週間経ってへんのにぃ >>972
純正のハンドルバーなら力技で曲げ直せるよ!w でも楽しかったからええんや!勲章とすることにするわTHX!
本格モトクロッサーが納車されるまで少しでも練習したかった >>968
すっげー、参考になりました。
ありがとー! >>977
本格モトクロッサーが納車してもコケると思うよ これを14インチホイールのままで、オフタイヤ化したいんだけど、できるかな?
https://youtu.be/Cg-4tV0eCfg >>980
タイヤがあれば履いてみりゃいいだろ
ちっとくらい合いが悪くてもズラなきゃどうとでもなる
チューブタイヤの数少ない利点のひとつだ
ちなみに小虎はフォークが逆だから
オフタイヤ普通にあたると思うけど >>980
できるよ
リヤ用だけど前後TW8履いたよ
俺的感覚では乗り心地はちと柔らかいけど、オフタイヤだからこんなもんかと納得 ありがとうこざいます。>>980の動画の最後の方にタイヤ交換の特殊な治具?工具が出てくるけど、これは必要なのかな? ビードブレーカーかな?
チューブレスタイヤのときはいつもクランプでシコシコしてるので
オイラも欲しい。
探してたらビードヘルパーなるものを見つけた
4輪用みたいだけで使えるかな?
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b295174213 マフラー変えたいんだけど、正直40過ぎのいい大人だし、周りは閑静な住宅街だし
なんかいいやつないかな? こんなバイクに追加投資するくらいなら上位車に乗り換える資本に回したほうがよくないか? 上位車が選択肢にある人はこれ選んでないと思うぞ
原付縛りか足が届かないかだもの
セローがスポーティーなデザインだったらなぁ… 俺のは中古で最初からSP武川のマフラーとキャリアと
フェンダーレス仕様だったがなかなか気に入っとるで
https://i.imgur.com/qlPV3gY.jpg
https://i.imgur.com/ghA5SZF.jpg
ダートで遊んでたら一週間もたぅハンドル曲がってしもうたがw マフラーに何を期待するのかよくわからんな。円陣弄るならまだしも このバイクでマフラー変えるって気持ち的に辛くない? まあ気分的なもんだろう
ノーマルの音が限りなくショボいからさ まあ確かにノーマルの形は気に入らないね
気に入らないまま乗ってるけど マフラー(ヤフオクで買ったメーカー不明の謎フルエキ)一時期変えてたけど
始動時の3000回転縛りになる時、暖気でもうるさかったのと、上までよく回るけど低中回転のヌルッとしたフィーリングがスカスカになって、気に入らなくて結局ノーマルに戻しちゃった。
でもKLX140のマフラー気になる このスレッドは1000を超えました。
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