【YAMAHA】NMAX Part15【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>218
停止状態〜90km/hくらいまでの加速はシグナスXがキチガイのように速い
その後の伸びはこのクラス内では割と良い…らしい(高速乗れないからこの速度域を試した事はない)
シグナスはクッソ速い分燃費がゴミだけどね >>219
元シグナス乗りだけど加速は良くないだろ
ノーマルだとアドレス、PCXにちぎられるじゃん
ウェイトローラー変えてやっと同レベル つまり加速でもタンク容量でも上位互換のバーグマン200か
足元にポリタンクが積めてタイヤが14インチで選択肢が多いアドレス110の利便性が最強ってことだな 近々、マイチェンがあるのかな？
ttps://www.youshop-tz.com/nmax/nmax125%e7%b7%8a%e6%80%a5%e5%91%8a%e7%9f%a5%ef%bc%81 >>225
このお店のブログすき
近所だったらここで買ってただろうに >>224
バーグマンは排気量の割にデカすぎるし割高だからアレ新車で買うぐらいなら中古のビクスク買うほうが良い
まさにそのアドレス110からNMAX155に俺は乗り換えたが特に不満はない
ポリタンクなんか積んだことねぇわ12ロールのトイレットペーパーならよく載せて帰ったが
ポリタンク詰めない云々言い出すやつはどんな貧しい生活してんだよ
灯油がねぇと冬が越せない地域なら尚更車を持ってるだろうし メットイン狭い上に足元にカバン１つ置けないんじゃ通勤用には向かないな 排ガス規制だかに対応したやつが出るんでしょ
海外じゃユーロ4だっけ？対応したのが出ててモデルは変わってないみたいだけど、よく知らん
俺は今週買う。決めた しかしライトが暗いのは致命的だったなー
暗くなった時間に試乗なんか出来ないから完全に落とし穴だった
夜間は30キロ以上出せん >>228
トイレットペーパーを積んでた奴が何を言ってる まーた事実をネガキャン扱いして煙に巻こうとしてる
実際の消費者が文句言ってるのはネガキャンとは言わねーよ
まず言葉知らないし頭も悪いよな >>235
実際の消費者だという裏付けも示せないのに
文句たれてるお前の方が頭悪そうなんだがw >>219
国内３型までのシグナスは加速糞だぞ
４型は今まで糞だった駆動系にようやく手が入ったから別だと思う
燃費がクソなのはずっと変わらない事実
>>232
雨の夜の街灯の少ない道なら完全に同意するわ >>236
ネットでそんなもん強要してるおまえの方が頭わるいよ
毎回写真でもアップすんのかよ バカだろ
自由に意見するだけのことで
要はおまえがその自由な意見に対するネガキャンをするに当たって、「もってない」「ネガキャン」って言うのが心地よく都合良いだけ
ただの荒らし行為
おまえの思う壺なので議論終了 >>233
別に積んじゃいけねぇとは言ってねぇよ。積むスペースが有って違法じゃないなら何積もうが別にいいよ
ただ積めないからバイク選びの選択肢に入れられない様な生活が貧しいと言ってるわけで ライト暗いって人、これ試してみ
ttps://blogs.yahoo.co.jp/dorutobaiku/28595253.html?__ysp=77yu77yt77yh77y4ICDjg6njgqTjg4jpq5jjgZXoqr%2FmlbQ%3D 勝手にいじると事故などの場合保険摘要されなくなりますよ 車もバイクも勝手に弄って改造してたけど保険適用されなかったことなどない
いままで何度も、お世話になったけど自損事故から人身事故まで問題なかった
相手の保険会社にスクーター全損だから新車無理と言われたけど、
人身事故に切り替えると保険会社と相手に連絡したら、あっさり新車になったｗ >>243
改造パーツ&費用は補償されなかったのか
残念だな VWや、日産、MBなども排気ガス不正の調査をされてるから今度のEU排気ガス規制はバイクにも大きく影響するだろうな
ついでに、ABSやエアバッグなどの標準化策定の方針らしい
それと盗難対策と車の自動運転に合わせて、事故防止のためにバイクが近寄ってることを車に知らせる電波を発信する装置の実用化も目前という 今日納車での記念カキコ。
マイナー入るのは知らなかったけど、無くなりそうな
グレーなんで良かったかな。
新車は30数年ぶりだけど、技術の進化に驚き。
いいバイクだね。 NMAXってそんなにマイナーかね？
乗ってみれば良いスクーターだと分かるけど。
まぁいいかイタズラされる確率が減って結構 つっても排ガス規制対応とカラーチェンジだけで
マイナーチェンジという程のもんじゃないけどね 形的なマイナーチェンジは無いだろ。無いよね？
俺明日買うんだけど・・・え？ ガソリンタンクは海外でも小さいと指摘されてるので大型化されるかもよ 後発の155でもそのままだったのに
125だけ変えたら155ユーザーから不満が出るから多分それはない 125だけしか変化なしと決まってるわけでもないでしょ
ガソリンタンクのネタももう祖うではあるが、否定できるほどの情報はないはず 発売4ヶ月かそこらで155もマイチェンでタンク容量増えたらそれこそ現行乗りから不満が出る それに本家の海外で変わってないのに日本仕様だけタンクがデカくなるとは思えない エンジンの上にタンクが載ったネイキッドバイクじゃあるまいし
スクーターのガソリンタンクなんて簡単に容量拡大できるのか？ 海外の違うモデルを持ってきて、これが新しいNMAX125です。ってなったら
ネタになって笑えるから、是非 >>250
おめー
俺も来週グレー納車。
待ちどうしいわ 125も155もガソリンタンクは同じ物みたいで、特に燃料蒸発ガス排出抑止装置はついてないので、
28年規制通るギリな容量かもしれないね？
ガソリンが増えれば、蒸発ガスも増えるんでスペースの問題と燃料蒸発ガス排出抑止するのに必要なコストの
兼ね合いもあるので、簡単に容量アップとはいかないのでは？ >>270
NMAXのフレーム覗いてみたけどタンクスペースかなり余裕あったよ
タンク容量2倍ぐらいでも増やせそうな感じしたな... >>272
その代わり重量増えるね…
ガソリンタンク増やされたら現行乗りとしては大ショックだが
たしかPCXも初期型と現行とでは容量違うんだっけ？ カウル外すと結構隙間がある
タンクも10Lぐらいいけそう
逆に、隙間を使ってメットインなどの容量少しでも拡大する設計にはしなかったんだな 仮に、125がタンク容量8L位、燃料蒸発ガス排出抑制装置（チャコールキャニスター）搭載して、
28年規制適用、パワーダウン、定価3万UPでも買いますか？
まあ、ヘッドライト改良して配光が改善されるなら、値上げも受け入れられそうだが？ >>276
自分はそのチャコールキャニスター関連を搭載する可能性を残した余地なのではと思ったよ。
もしヘッドライトの配光が改善された新型が発売されたら、ライトユニット交換するかな。
マジでコーナーの屋外見えなくて怖い。。。 形状がどうなるか不明だからなんとも
俺もヘッドライト交換できるならやりたいよ
左右塀の一時停止から出るときが凄く辛い、小糸製作所の技術ってこんなもんなのか カッパのロングスクリーン届いてつけ終わった
まだ走ってないが
サイズは純正匹敵？でかなりでかい◎
純正ナックルバイザーとの干渉
ハンドルロックする左に切るのは干渉無し◎
右に切るのは最後の方で当たるがこれは直前まで着けてたエンデュランスのロングスクリーンと同じ△
ロングスクリーン 2123DT 6000円ぐらい？
取り付けキット D2123KIT 2500円ぐらい？
これで走って問題なければ超おすすめ 止まってるとき暑いのは変わらんから走行風による負担軽減の方が個人的には重要 >>285
おめでとう！
・ヘッドライトが暗すぎる
・タイヤの選択肢が無い（ほぼノーマル一択）
・ガソリンタンクが少ない（6.6L）
・収納容量が少ない
・イスラム国家インドネシア製
・ヤマハなのにハンドリングが悪い（タイヤサイズの特性による）
・リアブレーキが油圧式（機械式ドラムより維持費が掛かる）
・社外パーツが少ない
・メーターがしょぼい
・リアサスが安物すぎる（やたら硬くて乗り心地がガタガタ）
・ワイドタイヤ化カスタムできない（純正サイズ以外入らない）
君も今日からポンコツNMAXユーザーの仲間入りだね１ >>277
どんな感じ？ネタ元はモトチャンプだね。 >>282
かなりよさそうだな。レビュー期待して待ってる 今日は金精トンネルを通過した。
これで標高が高い国道ベスト3制覇できた。
渋峠が風景の変化が一番迫力あってお勧めですね。
タイヤはシティグリップ使用中だけどグリップ良い感じ。
いろは坂を走った後のタイヤ見るとノーマルとグルーブのエッジの削れ方が違う。
コンパウンド柔らかい。耐久性どうかな？ >>292
ノーマルと比べてグリップはどうですか？ メッシュシート仕様の155です。今朝野良猫にシートにオシッコかけられて爪研ぎされてた。
メッシュに多数の破れ。まあ、ウチも猫二匹飼ってて猫好きだから良いけど。シートかけ忘れたのが悔やまれるわ。 飼ってるんじゃなくて野良猫に首輪して餌付けしてるだけだろ？それ ダイソーとかで猫よけシート売ってるから置いておけば猫乗らないよ
おれも使ってる >>295
飼い猫は二匹とも完全室内飼い。155停めてる駐車場付近で、毎晩餌付けしてるおばさんがいるけど、多分その付近の野良にやられたと思う。
>>296
俺も以前使ったことあるけど、匂いが身体に移りませんか？ うちの猫が俺に近付いてこなくなったので使用やめた。 フォークのダストシールがひび割れてた人いないですか？ >>297
勘違いしてない？トゲトゲマットのことだよ >>292
新しく出た、エンジェルスクーターとの差が気になるわ
どちらもウエット重視のタイヤだろうし 新車で200km走ったけど、発進時の軽いジャダーみたいながゴリゴリ感が嫌だなー。
こんなもん？新車楽しみだったけど、ちょっと興ざめ。
0キロからずっとで駆動系アタリが付けば収まると思ったんだけどな・・・ インドネシアで何故ＮＭＡＸ１５５がＰＣＸ１５０より人気なのか
価格がＰＣＸ１５０より日本円で約１０万円もＮＭＡＸ１５５が安いから人気なのです
インドネシアでは圧倒的人気な理由 >>293
ノーマルに比べてグリップが劣っている感じは無いですね。
峠走った直後にタイヤを触ってみればわかる。
コンパウンド柔らかいので多分耐久性は悪いでしょう。
今日、奥多摩で80kmぐらいからのブレーキングでマンホール通過したらフロントのABSが動作した。
ABSの介入が早すぎる感じ。
もっと、握りたい。 >>287
うあ゛ーイスラム製だったのかこのバイク
売って来るわ なんか、リアタイヤの真ん中から右3cmくらいの位置に、
タイヤ一周に渡ってカッターで切れ目を入れたような切れ目が入ったのだけど、
同じようなことが起きた人いる？ >>307
早く売ってこいそして二度と書き込むなよ
じゃあな イスラムの何が悪いのかわからんから喜んで乗ってる
イスラム国はイスラム教とは違うしな >>305
なんでそんなに値段違うのだろう
薄利多売方針なのかな >>314
生産がインドネシアがＮＭＡＸ１５５
生産がインドがＰＣＸ１５０
関税の関係でＰＣＸ１５０が高く
自国生産の方が安く販売できるからインドネシアでは自国生産のＮＭＡＸが人気 もうね
日本の製造力も落ちてるから
下手すれば海外で作った方が品質いいかもよ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
