【YAMAHA】NMAX Part15【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>250
おめー
俺も来週グレー納車。
待ちどうしいわ 125も155もガソリンタンクは同じ物みたいで、特に燃料蒸発ガス排出抑止装置はついてないので、
28年規制通るギリな容量かもしれないね？
ガソリンが増えれば、蒸発ガスも増えるんでスペースの問題と燃料蒸発ガス排出抑止するのに必要なコストの
兼ね合いもあるので、簡単に容量アップとはいかないのでは？ >>270
NMAXのフレーム覗いてみたけどタンクスペースかなり余裕あったよ
タンク容量2倍ぐらいでも増やせそうな感じしたな... >>272
その代わり重量増えるね…
ガソリンタンク増やされたら現行乗りとしては大ショックだが
たしかPCXも初期型と現行とでは容量違うんだっけ？ カウル外すと結構隙間がある
タンクも10Lぐらいいけそう
逆に、隙間を使ってメットインなどの容量少しでも拡大する設計にはしなかったんだな 仮に、125がタンク容量8L位、燃料蒸発ガス排出抑制装置（チャコールキャニスター）搭載して、
28年規制適用、パワーダウン、定価3万UPでも買いますか？
まあ、ヘッドライト改良して配光が改善されるなら、値上げも受け入れられそうだが？ >>276
自分はそのチャコールキャニスター関連を搭載する可能性を残した余地なのではと思ったよ。
もしヘッドライトの配光が改善された新型が発売されたら、ライトユニット交換するかな。
マジでコーナーの屋外見えなくて怖い。。。 形状がどうなるか不明だからなんとも
俺もヘッドライト交換できるならやりたいよ
左右塀の一時停止から出るときが凄く辛い、小糸製作所の技術ってこんなもんなのか カッパのロングスクリーン届いてつけ終わった
まだ走ってないが
サイズは純正匹敵？でかなりでかい◎
純正ナックルバイザーとの干渉
ハンドルロックする左に切るのは干渉無し◎
右に切るのは最後の方で当たるがこれは直前まで着けてたエンデュランスのロングスクリーンと同じ△
ロングスクリーン 2123DT 6000円ぐらい？
取り付けキット D2123KIT 2500円ぐらい？
これで走って問題なければ超おすすめ 止まってるとき暑いのは変わらんから走行風による負担軽減の方が個人的には重要 >>285
おめでとう！
・ヘッドライトが暗すぎる
・タイヤの選択肢が無い（ほぼノーマル一択）
・ガソリンタンクが少ない（6.6L）
・収納容量が少ない
・イスラム国家インドネシア製
・ヤマハなのにハンドリングが悪い（タイヤサイズの特性による）
・リアブレーキが油圧式（機械式ドラムより維持費が掛かる）
・社外パーツが少ない
・メーターがしょぼい
・リアサスが安物すぎる（やたら硬くて乗り心地がガタガタ）
・ワイドタイヤ化カスタムできない（純正サイズ以外入らない）
君も今日からポンコツNMAXユーザーの仲間入りだね１ >>277
どんな感じ？ネタ元はモトチャンプだね。 >>282
かなりよさそうだな。レビュー期待して待ってる 今日は金精トンネルを通過した。
これで標高が高い国道ベスト3制覇できた。
渋峠が風景の変化が一番迫力あってお勧めですね。
タイヤはシティグリップ使用中だけどグリップ良い感じ。
いろは坂を走った後のタイヤ見るとノーマルとグルーブのエッジの削れ方が違う。
コンパウンド柔らかい。耐久性どうかな？ >>292
ノーマルと比べてグリップはどうですか？ メッシュシート仕様の155です。今朝野良猫にシートにオシッコかけられて爪研ぎされてた。
メッシュに多数の破れ。まあ、ウチも猫二匹飼ってて猫好きだから良いけど。シートかけ忘れたのが悔やまれるわ。 飼ってるんじゃなくて野良猫に首輪して餌付けしてるだけだろ？それ ダイソーとかで猫よけシート売ってるから置いておけば猫乗らないよ
おれも使ってる >>295
飼い猫は二匹とも完全室内飼い。155停めてる駐車場付近で、毎晩餌付けしてるおばさんがいるけど、多分その付近の野良にやられたと思う。
>>296
俺も以前使ったことあるけど、匂いが身体に移りませんか？ うちの猫が俺に近付いてこなくなったので使用やめた。 フォークのダストシールがひび割れてた人いないですか？ >>297
勘違いしてない？トゲトゲマットのことだよ >>292
新しく出た、エンジェルスクーターとの差が気になるわ
どちらもウエット重視のタイヤだろうし 新車で200km走ったけど、発進時の軽いジャダーみたいながゴリゴリ感が嫌だなー。
こんなもん？新車楽しみだったけど、ちょっと興ざめ。
0キロからずっとで駆動系アタリが付けば収まると思ったんだけどな・・・ インドネシアで何故ＮＭＡＸ１５５がＰＣＸ１５０より人気なのか
価格がＰＣＸ１５０より日本円で約１０万円もＮＭＡＸ１５５が安いから人気なのです
インドネシアでは圧倒的人気な理由 >>293
ノーマルに比べてグリップが劣っている感じは無いですね。
峠走った直後にタイヤを触ってみればわかる。
コンパウンド柔らかいので多分耐久性は悪いでしょう。
今日、奥多摩で80kmぐらいからのブレーキングでマンホール通過したらフロントのABSが動作した。
ABSの介入が早すぎる感じ。
もっと、握りたい。 >>287
うあ゛ーイスラム製だったのかこのバイク
売って来るわ なんか、リアタイヤの真ん中から右3cmくらいの位置に、
タイヤ一周に渡ってカッターで切れ目を入れたような切れ目が入ったのだけど、
同じようなことが起きた人いる？ >>307
早く売ってこいそして二度と書き込むなよ
じゃあな イスラムの何が悪いのかわからんから喜んで乗ってる
イスラム国はイスラム教とは違うしな >>305
なんでそんなに値段違うのだろう
薄利多売方針なのかな >>314
生産がインドネシアがＮＭＡＸ１５５
生産がインドがＰＣＸ１５０
関税の関係でＰＣＸ１５０が高く
自国生産の方が安く販売できるからインドネシアでは自国生産のＮＭＡＸが人気 もうね
日本の製造力も落ちてるから
下手すれば海外で作った方が品質いいかもよ？ 横からすいません。
NMAX初心者で、今度スクリーンをつけようと思うのですが、おすすめは何処のスクリーンでしょうか？ 聞いてきた
在庫無くなった理由は新型がでるんだって
ガス検査対応と色変更だけ
そして値段がガス検査対応の部品代分高くなるんだって >>322
新色でブルーが出るかどうか注目だな！
>>323
ミドルなら純正ワイズギアのやつでいいんじゃない？
おれも装着済みだけどノーマルよりもマッチしてるよ >>291
取り付け後くそ暑いなか走ってきた
身長175で背筋伸ばして目とほぼ同じ高さ
エンデュランスのロングスクリーンより燃費は確実に悪くなってる気がする、エンジンがえらい頑張っるようになってしまった
強度に関しては走行中のビビり音無し
使用感はメッシュジャケットとヘルメットのベンチレーションが機能しなくなる位防風してる
おかげで走行中も暑いが反面冬は絶大な効果「発揮しそうな予感
問題は雨の日どうなるか >>326
それは当然ありうるがダウンしても僅かであろう 新型のカラバリは海外のやつと同一だと思う
ブルーカラーは来年度に期待だな >>324
ありがとうございました
早速、ポチりました >>322
まあそうだよな。知ってた
知ってたけど安心したわ >>325
暑い中おつかれ。
俺はあんまり暑いの気にならん体質。
むしろ、雨や霙なんかの悪天候重視だから、そのスクリーン、いいかも。 NMAX vs PCX
https://www.youtube.com/watch?v=qXYc01GGacs
雑誌の比較テストと違って本当の結果がでてますね
最高速はNMAXの勝ちのようです！ NMAXは、まともな純正タイヤ
PCXみたいに滑って転倒して命の危険にさらされなくてよかった！ pcxもタイヤ替えればマシにはなるよな
ただタイヤ交換前提だとNMAXとの価格差がなくなるんだよな 今PCXとNMAXどちらを買うか迷ってるんだけど
ここの住人がPCXではなくNMAXを選んだ決め手はなんだったの？ >>337
まず安全性、ABSで助かった人達の報告が多数出てきてるよ
そして運動性能、あきらかにPCXよりコーナーも最高速も速い
ジムカーナでもNMAXの完勝！
フットポジションの自由度の高さもあるね
フットスペースやABSだけは後から装備することできないからね >>337
ABSと運動性能、あまり走っていない。
>>338
そのアプリ教えて >>337
勿論見た目
安心感のあるタイヤとABSブレーキ
最大の決め手は身長180超えの私でも余裕のあるライディングポジション
収納は少々不満ではあるが
後はあんま仲間がいないこと
原2と言えばPCXだらけ過ぎて…なんだかなー
でも地元でも私と同じ考えなのか
ぼちぼちNMAX海苔増えとる…125ばかりだけど iPhoneだとヤマハで検索したら一発で出るけどこれかな
アプリ更新頻度は低そう
Yamaha Motor Co., Ltd.「YAMAHA Parts Catalogue」
https://itunes.apple.com/jp/app/yamaha-parts-catalogue/id940339869?mt=8 >>337
車体のデカさ、安定感ある太いタイヤ、前後ABS、PCXよりキビキビ走るエンジン、外観、が決め手かな
特に前後ABSついててPCXとほぼ変わらない価格というのはめっちゃお得
NMAXの方が値段10万高かったら絶対PCXを選んでたが、2万ちょっとの価格差ならNMAXだよ アライのQUANTUMJってヘルメット買おうかと思うんだけど入る？
サイズはMかLだと思う >>340
この黒カッコいい！日本で販売しないかな。 >>325だが
>>332
夏でも関係ないぜって人には値段も安いしオススメ品
勘違いしてた、エンジンが頑張ってる感については訂正する
ヘルメットの風切り音が無くなったせいでその分エンジン音が聞こえるようになっただけだった
安いヘルメット使ってる人にもこの面に関してオススメ
今まで走行中後ろの同乗者と話す気が起きなかったけどこれでよく聞こえるようになったかも
あとは雨の日走るとき待ち
購入にあたっての注意点は在庫があればいいけど無いと海外から取り寄せにかなり時間かかる よくPCXとガソリン容量比較する人いるけどPCXって初期型はNMAXとあんま変わらんかったやん
それが何故増えたかって？
フレームの剛性落として容量増やしたのが後期型だったはず
逆に考えるんだ
1.5リットル缶にガソリン入れといて
箱に常備しとくんだ
これで剛性を落とすことなく
理論上はPCX並みの航続距離があると >>347
俺もこんな感じ
近所の店で見積もりもらったらPCXの特別カラーとN-MAXが全く同じ値段になったから、ABSの分こっちにした シート下のスペースだけじゃ買い物しづらいな
尼で売ってる激安リアボックス付けたくなってきた 初回オイル・ギアオイル交換って１０００ｋｍいってなくても
やった方がいい？ Nmax125で最近のミッション125と一緒によく走るが、きつめのコーナーはバンク角は流石に足りないから負けるが
緩やかなコーナーや直線ではぶっちぎれるよ
性能重視でsp忠男マフラー欲しいんだがまだまだ高いな…… 1回目のギアオイル交換は500kmと1000kmでやったがめっちゃメタリックだった……
それ見てからエンジンオイル交換で1L缶使ってると2回で200ml余るから、それをギアオイル交換に使ってる >>361
NMAXに青なんてあったっけ？
URL見れないし >>345
アプリ更新頻度どころか、リアルタイムでパーツの在庫まで確認できる >>361
スペインでは155をVERSION Sって読んでるだけじゃね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
