【YAMAHA】NMAX Part15【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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マジェスティSとNMAX155どっちを買うか迷ってるわ
通勤用で片道10km、幹線道路有り、夜間走行有り、雨でも乗るつもり
雨の日のこと考えるとABS付いたNMAXなんだろうけど、夜道走るのに交換不能のヘッドライトの暗さは致命的だなって思う所もある 光軸の調整って素人でも出来るもんなの？
整備はいつもバイク屋任せだからからろくな工具も持ってない 8mmのスパナで手探りで出来る
パンク修理くらい自分で出来るようになっといたほうがいいよ >>761
「ＮＭＡＸ フォグ」でググればいろいろビューがあるよ
２ちゃんでアンケートや質疑応答するより詳細にわかる いっそフロントマスク剥がして汎用ヘッドつけるとか・・・ >>762
ありがとうございます!
調べてみます。 あのウインカー埋め込み式のフォグ、どこか出してくれないかなあ、、、欲しい 125ccの税込32万5千円は安いのかいな？
今月の21日だかに出るやつ >>765
それ欲しいね。
高輝度LED突っ込んでどうにかならないかなー。 >>757
フロントタイヤのサイズが特殊すぎてタイヤの選択肢が純正タイヤ以外に全然ないNMAXよりも
幾らか実用的なタイヤの選択肢があるマジェスティSの方がいいと思う
マジェスティSもマジェスティSで地味にリコールが多くてアレだけども
マジェスティSが選択肢に入るくらいなら
素直にマジェスティ（250）買うのが一番賢い選択だと思うよ 江沼155契約して来ました。
盆前納車結構かかるな。
全ランプLED化から取り掛かります。 ライトLED化で思いついたのだけど、
ヘッドライトハロゲン化ってできないかな？ >>772
おめでとう！おめでとう！おめでとう！
・ヘッドライトが暗すぎる
・エンスト病
・タイヤの選択肢が無い（ほぼノーマル一択）
・ガソリンタンクが少ない（6.6L）
・収納容量が少ない
・イスラム国家インドネシア製
・ヤマハ車なのにハンドリングが悪い（幅広低扁平タイヤの特性による）
・リアブレーキが油圧式（機械式ドラムよりも維持費が掛かる）
・社外パーツが少ない
・メーターがしょぼい
・リアサスが安物すぎる
・リアサスが硬くて腰痛が酷くなる乗り心地がガタガタ
・ワイドタイヤ化カスタムできない（純正サイズ以外入らない）
君も今日からポンコツNMAXユーザーの仲間入りだね！ 俺はアチャルビスもどきのハンドガードとLEDフォグが一体化した奴をハンドルにつけている…配光が悪いからうまくカバーしてくれてるよ ポジやウインカーLEDでまめ電のT16&10対応の使っている方いますか?
普通の5連位で無く沢山ついた全長のでかいLEDってNMAXの中に入るんですかね? このスレ以外でも「灯火類を全部LEDにする」って書き込みをよく見るけど、
LED化するメリットって何？
電球のままじゃ不具合が発生するとか？
「PCXは全部LEDだから良い」と評する人もいるし。 ノーマル状態が電球なんだから不具合がある訳ないじゃない
今時電球なんて古くさいからでしょ
簡単に交換できることもあるし、安いし >>778
毎日通勤で使っていると行きは大丈夫だったのに帰るときにウインカーが切れていたとかがあるよ
ホームセンターにはスタンレーの透明な球しか売ってないという事もあるからそういうリスクを減らしたいのがある ポジションランプLEDにした人に聞きたいんだけど色温度どれくらいのやつ選んだ？ >>776
どこから電源取った？取り付けは簡単だった？
こういうのだと、脇道から無理に出てくるバカ車避けにもなりそう >>777
これ？
ttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/394118/car/2211801/8062644/parts.aspx タコメーター付けようと思ってるんだけど、NMAXのエンジン最高回転数ってどのくらい？
表示８千までで足りるのか１万までか、それ以上の表示があった方が良いのか？
ちなみにアナログのタコメーター探してる。
手ごろでオススメあったら教えて。 >>784
まさにこれですね!ありがとうございます >>785
余裕を少しみて9000までのを買った。 今現在マジェスティSに乗っていますが、足元の狭さと、シート高に嫌気がさしてきています。NMAX155に乗り換えれば、それらは解消されるでしょうか？
また、マジェスティSと、NMAX155の加速と最高速は同じ程度だと雑誌で読みましたが、その通りなのでしょうか？ >>789
足元は広いよ。足つきも良い。
スピードはわかりません。 まさか荷物置けるしフラットステップが...とか言うなよｗ >>796
大手販売店は、客対応がクソな所が多いよ。 ってか、バイク販売店ってクルマと違って接客業となっていないからしょうがないよね ヤマハではないけど、サクライホンダの接客は素晴らしいよ。クルマのディーラーかと感じた。
ただ、普通のバイク屋さんにそれを求めるのも酷な事だと感じました。 バイク屋ってなんであんなに態度悪いんだろうな
バイク人口減ってるって話なのに自分たちでクビ閉めてんだから笑えるわ みなさんマフラー変えられてますか？
実売35000円以内くらいでマフラー交換したいなーと思っています。
ビームスとリアライズとウィルズウィンが見つかりましたが、
それぞれ音や性能？の特徴とか、おすすめとかご存知であれば
教えて頂けたら嬉しいなーと思います！ >>803
その３つならビームスしかないな
ビームスは社外メーカーではトップクラスに精度が高い
音は静かで性能低下もほぼない
リアライズはちょっとうるさ目で出だしが遅くなる
ウィルズウィンはゴミ。マフラーに限らずウィルズウィン製品は精度が低くて加工しなきゃ取り付けできないことがよくある 安いマフラーは出だしのトルクが減る印象。
変える価値があるかどうか分からん。 純正のキャリアと39Lのボックス、工賃込みでいくら位？ 125cc買おうかと思ったが止めた
なんだかんだで40万近くいくじゃん
車検10月だし車買い替えるよ >>806
ここに載ってる
ttps://www.ysgear.co.jp/Products/List/top/model/1184
工賃は高くても数千円くらいじゃないの？
ま、加工とかなく、ネジで付けるだけだろうから自分でやってみたら？ 155で高速巡航時に純正ミラーがブレるので変えたいのですが交換した経験ある方何に変えました？ >>813
こういうことやるからバイクはどうこう言われるんだろ 店行ったら店長休みやらとかってカマシ要れられて門前払いみたいなのされたから他所で買うわ
向こうのほうが安いし。
銀行行って財布に40万入れて行ったんだが、雇われ店長逃げてるし、その上のオーナーなんかえらそうに電話対応だしよ
地主に喧嘩売って商売なる思うなよ
近々行ったるわい もう車買い換えたるわい
誰がくっそ暑いバイク好きで買うかい
くそが 大体よ、水曜日休みって客に言ってて木曜日休む雇われ店長おるわけないだろが
二度とお前んとこでバイク買わんし回りバイク買う話でたらここだけは辞めとけって経緯話してやるわ
うちの会社の社員や下請けにも話今してたわ
ふざけんなよ 元々あの地域チョン関係なしで犬食ったりしてたしな
商売の仕方おかしいと思ったら、やっぱりオーナーの苗字あの辺の穢多部落だったとかよ
やっぱり穢多部落とチョンやらが支配してんのが日本じゃ！
統一協会CIAが仕切ってんだな てか、そんなムカつく店行くなよ
店なんか腐るほどあるし
最悪はアマゾンで頼めばいいじゃん
殿様商売みたいな金持って、趣味でバイク屋やってる店
多いしね
更に、他の商売で金持ってて、殿様商売みたいに
ふんぞり返ってる店はやめたほうがいいよ
もう、そういうふんぞり返ってできる商売じゃないし
メンテとかで儲け出すとかになってるしね
そんな馬鹿な会社で買うのやめたほうがいいね 憤慨するのは分かるがここはnmスレでチラシの裏じゃないから >804 さん
ありがとうございます！ 参考になりました！
ビームスは駐輪場内に2〜3台付けてる人が居るのが難点ですが……。
>810 さん
コアースかっこいいですね！
ちょっと予算オーバーですけど……。
エンデュランスってとこも35000円くらいなので悩んでおります！ ま、若者もバイク離れひどいし。
良い店は客つく
裏切りや嘘ついた店は客離れる。
ベストは車乗る事。
腰の低いこと低いこと。
この時期、アイスコーヒーとかも出るし、お姉ちゃん店員もエロいし。
バイクなんざ、小汚ないジジイババア、ドキュンか、奴隷のリーマンしか乗らんでしょ？
必要なければ、車で女とエロい事できるし、世の中車よ？ 大体さ、夏は暑い、冬は寒い。
車なら10分もあれば解決する話。
奇特な奴か金ない奴とかしか乗らんよ？このご時世。
早い話、車が一番。
バイクは止めときな。
北欧やインドネシアベトナムとかで、人気があり最先端言ってるみたいな話あるけど、先進国では見向きもせんよ、見向きすんのは新聞かピザ屋くらい。 乞食みたいな見た目みすぼらしいカスは買うなってこった
タキシードか紋付き袴着て買いに来いって感じ？ お前は車とバイクで悩むかもしれんが
普通は両方あるだろ
頭腐ってんのかお前 日本でバイク産業廃れてる訳わかるよね〜
中国以下
中国は電気バイクやら導入せよと国が力入れてるし
日本は車がそうだよねえ
トヨタのミライとか 時給900円の30だけどNMAX買うしかねー。
車はいらん。 >>835
自分で部品集めて組み立てたほうが良いよ
バイクも自己満足だし、無理して買うより、原付の部品集めて自分だけのバイクみたいな感じのとかのほうが良いよ >>837
NMAXからABSを抜いてその分安くしましたって感じだね
メーターはクソかっこよくて羨ましい。 >>837
メーターレイアウトとかマジェSのパクリやんｗ
車重は同じで10馬力しかないからnmax125の方が速いな まあフラットステップってとこだけでも窮屈そうで萎えたわ >>839
SYMはあっちこっちヤマハのパクリだから
ヤマハから乗り換える人は使いやすいよｗ いいなあ、前後14インチならタイヤが選び放題じゃん NMAXは13インチだから、足元が大きくなってるんだよね？
14インチと13インチだと直径で25.4mmだから、半径で12.7mmの違い
PCXの場合、90/90だから、タイヤの高さは、81mm
NMAXの場合、110/70だから、タイヤの高さは77mm
タイヤの直径を比べると17mm弱ちがいがあって、13インチかつ扁平にしたのはスペースを取るためだったと予想。
さらに、サスが硬めで大きくストロークしない事もスペース確保に生きて来ているのでは。 マフラーは予算少し上げてでもSP忠男にするのおすすめしたい
自分はBEAMSにしたがやはり低速トルクが純正より落ちたしな……
あれこれ買い直すなら最初からPS忠男にしとくべき マフラーは金かけても些細な差だからなー。
とはいってもその些細な差が違うっちゃ違うんだが。
サスとか色々いじったほうが分かりやすく変わるから、うちのはまだマフラーいじってないわ。 マフラーは性能云々より
見た目と音の自己満足の為に替えるもんでしょ つい最近買ったのだが昨日初めて夜走った。
ライト暗いって言ってたから不安だったがそんなに暗いとは思わなかった？
緩やかなカーブのある道でぽつぽつ明かりがある状態。
足元3mほどは暗いがそこから20ちょい先までは普通に見れてハイビームにしても違いが少ないけど。
原付きから乗り換えなのでそう思うのかな？ >>850
緩やかなカーブでぽつぽつ明かりがある程度の道で困ることはあんまりないと思うよ
ライトが暗いというのは光量が無いってことじゃなくて厳密には「ライトが側方を一切照らしてくれない」って意味だから、
周囲に明かりが全く無くてきついカーブがある山道とかだと死ぬ。
そういう道は走らないか常に徐行してれば問題ない >>782
視認性確保の為、ヘッドランプ同色にならないように電球色。 >>851
ID 変わってますがレスありがとう。
職場の近くが大きなカーブ＆照明無いので、冬場確認してみたいと思います。 契約してきた。
10日に納車。
本体とリアキャリア・リアボックス・ワンキー付けて、366.000。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
