【通勤】スズキアドレスV100 61台目【快速】 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/07/04(火) 23:30:26.60

前スレ
【通勤】スズキアドレスV100 60台目【快速】(c)2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1434348400/

**774RR** · 2017/07/04(火) 23:32:10.11

参考スペック
型式 CE11A ［CE13A］
全長 1,745mm
全幅 635mm
全高 1,015mm
軸距 1,240mm
最低地上高 110mm
シート高 718mm
乾燥重量 81kg ［84kg］
定地燃費 53.3km/L(50km/h) ［43km/L(60km/h)］
最小回転半径 1.9m
エンジン型式 E111［E134］・強制空冷・2サイクル・単気筒
弁方式ケースリードバルブ
総排気量 99cc
内径×行程 52.5×46.0mm
圧縮比 6.7 (6.5)
最高出力 6.5kW(9.0)/6,000rpm ［6.6kW(9.0)/6,000rpm］
最大トルク 10.7N・m(1.1)/5,500rpm ［11N・m(1.1)/5,500rpm］
キャブレター形式 VM16
始動方式セルフ式(キック式併設)
点火方式 CDI式
潤滑油容量 0.8L
燃料タンク容量 6.0L (前期型4.8)
タイヤサイズ（前） 3.50-10 51J
タイヤサイズ（後） 3.50-10 51J
乗車定員 2名

**774RR** · 2017/07/04(火) 23:32:40.42

2000年6月19日
原付二種スクーター「アドレスＶ１００」にスズキ創立「80周年記念モデル」を設定し新発売
ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/b000619.htm

**774RR** · 2017/07/04(火) 23:33:10.09

保守

**774RR** · 2017/07/04(火) 23:33:28.10

保守

**774RR** · 2017/07/04(火) 23:33:45.18

保守

**774RR** · 2017/07/04(火) 23:34:02.47

保守

**774RR** · 2017/07/04(火) 23:34:20.54

保守

**774RR** · 2017/07/04(火) 23:34:37.49

保守

**774RR** · 2017/07/04(火) 23:34:54.91

保守

**774RR** · 2017/07/04(火) 23:35:12.20

保守

**774RR** · 2017/07/04(火) 23:35:30.55

保守

**774RR** · 2017/07/04(火) 23:35:47.63

保守

**774RR** · 2017/07/04(火) 23:36:05.04

保守

**774RR** · 2017/07/04(火) 23:36:22.70

保守

**774RR** · 2017/07/04(火) 23:36:40.46

保守

**774RR** · 2017/07/04(火) 23:36:56.98

保守

**774RR** · 2017/07/04(火) 23:37:14.94

保守

**774RR** · 2017/07/04(火) 23:37:32.42

保守

**774RR** · 2017/07/04(火) 23:37:49.48

保守

**774RR** · 2017/07/05(水) 00:53:53.11

>>1
乙

**774RR** · 2017/07/05(水) 01:30:21.44

>>1
に毛が生えますやうに、乙！

**774RR** · 2017/07/05(水) 12:27:13.53

おい！>>1！
てめぇなんか乙だ！

**774RR** · 2017/07/05(水) 14:56:26.61

ナンバー熊谷 44-10

赤と白のスーパーボルドール

国道407にて、無理な追い越しと擦り抜け、

**774RR** · 2017/07/05(水) 16:08:41.83

>>1

「ちがうだろーーーー　ハゲ！！！」

**774RR** · 2017/07/05(水) 18:01:09.63

前スレ最後の方に書いたエンジン不調の者です。
ご指摘頂いたエアクリ確認してみました。
添付画像の通りボロボロになってました。。。
新品のフィルターを入れて様子見です。
不思議なんですが、、このボロボロになったフィルターの破片はどこに行ってしまったのでしょうか。。
キャブに行ってますか？
http://i.imgur.com/FdOyMWy.jpg

**前スレ989** · 2017/07/05(水) 19:05:02.83

>>26
おっ、当たった。
キャブに吸い込むでるかも？ググると修理のブログが出るはず。

**774RR** · 2017/07/06(木) 06:29:47.57

今年初めてエンジン掛けてみた
掛かってよかった
次も半年後だな

**774RR** · 2017/07/06(木) 07:11:19.16

何で乗らねんだ？夏の夜は気持ちいいのに

**774RR** · 2017/07/06(木) 08:44:34.70

あたいのエアフィルターの残骸はどこに消えたのー(´･_･`)

**774RR** · 2017/07/06(木) 10:46:43.38

気にしても仕方ない、新品つけよう500円くらい（オイル塗布済み）

**774RR** · 2017/07/06(木) 11:41:08.61

>>31
フィルターは新品に交換したよ！
ボロボロになったフィルターの破片は全てキャブに行ってしまったのかな。。

**774RR** · 2017/07/06(木) 19:22:27.37

>>30
俺のはクランクまで入ってて焼きついた

**774RR** · 2017/07/07(金) 01:27:16.72

CE13Aだ。
今日、二次エアフィルタ初めて洗浄した。
たいした汚れではなかった。
SMではエアクリーナは灯油で洗えって書いてあったけど二次エアクリーナはマジで記述無し。「異常がある場合は交換する。」
異常ってなんなんだ。
アドレスV100スレだとCE13Aはホントに情報少ない。
前スレでも二次エアの件でズレたカキコが多かった。11のヒトばっかりなんたろうなぁ。11にはそんなデバイス無いもんな。そうすると普通のバイクの二次エアの流れ。漏れているところを探せとか。
でも前スレの二次エアの云々の流れはキャブ外すのにリヤショックを落とすところで二次エア云々だったのに。

**774RR** · 2017/07/07(金) 07:29:49.45

2chに何求めてんだ

**774RR** · 2017/07/07(金) 07:49:29.01

１週間前に12年振りに2台目のCE11Aを手に入れて通勤に使い始めたけど、やっぱりこのバイク楽しいわ

**774RR** · 2017/07/07(金) 08:38:20.60

君が13Aの二次エアスレ立てればいいんだよ！

**774RR** · 2017/07/08(土) 02:03:57.46

>>26
エアクリウレタン劣化吸い込みは定番中の定番。
キャブの穴が詰まるから分解清掃は当たり前。
となるとキャブのガスケットセットお買い上げが吉。
となるとマニホールドのOリングも換えるといいだろうねぇ。
エアクリとキャブをつないでるインシュレータもひび割れたり。

と、定番コースは一通り見たほうがいいわけよ、ボロバイクなんだから。
やる気なくなった？w

**774RR** · 2017/07/08(土) 02:53:38.24

>>38
まじかー。
そこまでやらないと駄目か。。
取り敢えずあれから新品のフィルターにしてから快調に動いてるから様子見にしますわ苦笑

**774RR** · 2017/07/08(土) 08:13:14.91

キャブのメンテなんて一回やればすぐ慣れるよ道具は適切な長さを用意して
上手くやればメイン．スロージェット位なら車上でやれる
でもスポンジ吸い込んだならニードルも見た方がいいかも
ネットで先人のテクニックがいくらでも見れるからやってみるべし！！
豚鼻チューンはすごいですぞW

**774RR** · 2017/07/08(土) 08:18:37.96

追記
今からca13のスロージェット換えるよ
偉そうなこと言ってるけど30番にあげたらアイドリングでエンストするようになったW
わかってたことだけど試したかった
てな感じで慣れれば日常メンテレベルですよ
重ねて偉そうなこと言ってイリジウムを一発で
パーにしたけどねW
やってみましょう！！

**774RR** · 2017/07/08(土) 09:30:10.16

V100に良いプラグは要らないぞ多分

**774RR** · 2017/07/08(土) 12:23:13.97

イリジウムにするとしばらくはエンジンの掛かりがいい

**774RR** · 2017/07/08(土) 12:48:29.94

スロージェットの交換終わったよ！
でも豚鼻チューンでのパイロットスクリューの戻しがわからないです(泣)

イリジウムは今回のイカ墨状態位濃い低回転でもアイドリングしたからくすぶりには強いかも…でも現状上は湿った吹けなので結局ノーマル新品にしたらなかなか良くなったノーマルで十分だねそのお金でプラグコードやキャップを買った方がいいかもね

**774RR** · 2017/07/08(土) 18:36:40.74

男は黙ってBPR7HS

**774RR** · 2017/07/08(土) 19:34:26.12

(　＾∀＾)ｹﾞﾗｹﾞﾗ　安い
http://imaran.fc2web.com/img/bpr7hs.jpg

**774RR** · 2017/07/09(日) 00:30:33.89

RなしのBP7HSの方が安い

**前スレ989** · 2017/07/09(日) 04:39:13.81

二輪館でプラグ交換したら、在庫がないのでイリジウムでいいですか？って。
一昨日来た時は4～5個あったのにw

**774RR** · 2017/07/09(日) 10:13:55.34

パーツセンターで10本セットとか見た時の衝撃w

**774RR** · 2017/07/10(月) 18:34:51.62

意地でも自分で変えないw

**774RR** · 2017/07/10(月) 22:41:08.70

プラグねじ切るのもいるからねぇ
好き好きで。

**774RR** · 2017/07/10(月) 22:52:22.20

バイク屋が言ってたがプラグには何も塗るなって
どんなグリスでもダメ。余計外しにくくなるって

**774RR** · 2017/07/10(月) 23:47:54.73

新品のプラグのガスケットを潰す感覚がたまらない
ライコのどうしても嗅いでしまう黄色い臭チラシに通じるものがある

**774RR** · 2017/07/11(火) 00:31:48.68

>>52
へー。そんなもんかねぇ。
スレッドコンパウンドをチョビっと付けてるけど、エエ感じよ。

**774RR** · 2017/07/11(火) 00:41:09.10

モリブデン塗ってたんよ、そしたらバイク屋がプラグ外す時に「かったいなあ、お前飛ばしてるだろ」と
で>>52と言われた

**774RR** · 2017/07/11(火) 00:54:01.89

NGKプラグに↓の記述が有った。これかな。

グリース等潤滑剤、焼付防止剤をネジ部に使用すると、標準締付トルクで締付けても締め過ぎになる恐れがあります。潤滑剤、焼付防止剤は使用しないでください。

**774RR** · 2017/07/11(火) 01:44:33.25

うーむ、NGKが絶対塗るなって書いてるぞ
http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/troubleshooting/02.html

プラグを装着する時、ネジ部に焼き付き防止剤（モリブデンなど）を塗布するのを見かけます。
（絶対使用しないでください。オーバートルクになり締め付けすぎの原因になります。）

焼き付き防止剤が、絶縁体に付着する場合があります。これも加熱すると絶縁抵抗を低下させミスファイヤーにつながります。

**774RR** · 2017/07/11(火) 10:46:09.24

ボルト類に潤滑剤は良し悪しだよ
俺は点火コイルの取り付けボルトとクランクカバーに漏れたオイルが付いてて脱脂はしたけどネジ切った
勿論m6ネジにバカトルク掛けるほど
素人ではない
v100は2台持ちだけど点火コイルのボルトはよく緩んでるよ
あとマヌケな例としては逆に脱脂をプラ部品にしてタッピングスクリュー舐めたこと
使った脱脂材が悪くてプラのネジ山溶かしたみたいだ
プラグのネジ山は油脂類の塗布はやめた方がいいもともとやりにくいV100だしあそこがヌルっといった感触はトラウマになるよW

**774RR** · 2017/07/11(火) 10:47:32.44

なんか変な改稿になってるヘタでごめんね

**774RR** · 2017/07/11(火) 21:04:17.68

新型アドレスの情報は無いの？
いい加減、抜けＶしたい

**774RR** · 2017/07/11(火) 21:29:52.16

オイル交換サボったらすぐ死ぬ4スト怖い
よって抜けVはやめときなはれ

**774RR** · 2017/07/12(水) 00:05:58.55

>>57
そうなのかーw
４スト水冷で長いネジのプラグの時なんかは
外す時楽だからついつい。
でも、ググると色々だねぇ・・・w

**774RR** · 2017/07/12(水) 06:15:21.13

アドレスＥＶ１００

**774RR** · 2017/07/12(水) 21:39:38.70

なんの100だ？

**774RR** · 2017/07/12(水) 21:39:56.02

>>60
出てるよ。

**774RR** · 2017/07/12(水) 21:41:17.97

>>47
ノイズでるから電装品に気をつけなはれや

**774RR** · 2017/07/13(木) 06:42:49.33

>>64
それはこれから考える

**774RR** · 2017/07/13(木) 14:28:41.42

>>64
100ボルト

**774RR** · 2017/07/14(金) 06:11:25.03

>>63
とりあえず商標権の出願

**774RR** · 2017/07/14(金) 09:54:55.01

アドレスC100はホンダっぽい
アドレスY100だとヤマハっぽい
アドレスZ100だとカワサキっぽい

**774RR** · 2017/07/14(金) 18:56:50.61

Vチューンでええやん

**774RR** · 2017/07/14(金) 18:59:44.72

VチューンにV100エンジン積んだらただのV100になるんだろうか？

**774RR** · 2017/07/14(金) 19:12:31.72

Vチューン100

**774RR** · 2017/07/15(土) 02:23:31.35

燕とかどうだろう？

**774RR** · 2017/07/17(月) 20:12:09.56

セルを回すと鶏の鳴き声を発するようになった。

**774RR** · 2017/07/17(月) 22:06:17.30

>>75
それクランクケース開けて
いろいろばらせる人なら
セルギアの回りをパーツクリーナーで清掃とオイル添付で直る場合がある。
もちろんピニオンギアもね。

**774RR** · 2017/07/19(水) 10:34:11.21

お山行ったらベルトケースがなんか、ゴムの焼ける匂い～。
ベルトそろそろ終わりなのかな？

**774RR** · 2017/07/19(水) 21:06:27.37

タイヤじゃないの

**774RR** · 2017/07/19(水) 22:00:28.54

タイヤ溶けるほど激走してないっすw

**774RR** · 2017/07/19(水) 22:07:14.35

次期アドレスは期待ハズレだ
V125Sにするわ

**774RR** · 2017/07/22(土) 03:12:30.44

坂道で40km/h位しか出なくなってきた
危ないので抜けVしたい

**774RR** · 2017/07/22(土) 05:35:41.76

夏場はガス気化しやすいしセルはブンブン回るしで調子いいわ

**774RR** · 2017/07/22(土) 13:39:58.86

ベルト交換ついでに見てみたらドリブンにクラック入ってたのでしばらく封印ですわ
http://i.imgur.com/1xgstJz.jpg

**774RR** · 2017/07/22(土) 18:10:01.26

>>83
うはー・・・なんか焼けてるねぇ。
なんでこんななるんだろう。
こっちもベルト交換しようと思ったけど暑くてやる気出ない。

**774RR** · 2017/07/23(日) 19:05:00.34

夏は赤缶に限るな、冬は青缶のがスムーズに回る

**774RR** · 2017/07/25(火) 19:52:44.15

お尋ねなんてすが、セルモーターって例えばアドレスV50とかセピアと互換性あるんでしょうか？純正品は高いので、社外の安いのに変えようと思うのですが、アドレスV100の表記がないので躊躇しています。
ご存知のかたいらっしゃいましたら教えてもらえませんか？

**774RR** · 2017/07/26(水) 03:28:21.87

50用はたしか大きさが違うと思った

ちなみにアドレス110(2スト)とは共通

**774RR** · 2017/07/27(木) 04:58:31.65

>>87
ありがとうございました。探してみます

**774RR** · 2017/07/27(木) 05:11:57.45

【お友達番組ではありません！ニュースの制作会社が偶然同じで偶然内容が似ているだけらしいです】
(制作会社が同じなのは偶然でお友達番組ではありません,他人に厳しく自分に甘いです）
株式会社　泉放送制作お友達番組
TBS『あさチャン』『ビビット』『Nスタ』『ひるおび！』『サンデーモーニング』『報道特集』、テレビ朝日『羽鳥慎一モーニングショー』『スーパーJチャンネル』、
フジテレビ『直撃LIVEグッディ！』『ノンストップ！』『めざましテレビ』『とくダネ！』、日本テレビ『Oha！4』『ZIP！』、テレビ東京『ゆうがたサテライト』『ワールドビジネスサテライト』

他外人が出てくる番組、日本を応援するふりして落としている外人の出る番組、クルーや出演者番組内容が似ているのは偶然で同じ制作会社だからではありません！、局が違うだけのお友達番組では無いです！！

**774RR** · 2017/07/27(木) 21:27:13.96

俺の初期型がレギュレター逝ってセル死んで外装割れててボロボロなんだが、娘とのご近所お散歩用で手離さずにいた
そろそろ抜けvかなって思ってたんだが、ソコソコ程度のいい最終型が手に入るかも
お前らとお別れする予定だったが、こりゃ当分抜けvできそうにもないぜ！
心残りは今乗ってるヤツがタイヤとkn企画のハイスピードプーリーキットを組んで100Kmも走ってない所だな
ハイスピードプーリーキットが互換性あれば良かったんだが

**774RR** · 2017/07/27(木) 21:32:50.00

プライマリーは使いまわせるでしょ？

**774RR** · 2017/07/27(木) 21:33:00.50

で娘はどうした？

**774RR** · 2017/07/27(木) 21:37:45.45

>>90
プーリーはCE11とCE13でWRの重さが違うだけ。
タイヤはホイルごと交換すれば？

**774RR** · 2017/07/28(金) 00:36:35.04

>>91
いけるんか？
無知でスマン

>>92
娘は隣で寝てるよ
もうすぐ五歳の可愛い盛り
正直娘が気に入っているから手離さずにいた

>>93
ウェイトローラーしか違わないんか？
友達が互換性無いって言ってたから調べてないけど、そうだったんだとしか思ってなかった
ベルトは長さ違うのは知ってたけど
タイヤは台湾の安物だから別に惜しくはないかな

**774RR** · 2017/07/28(金) 02:10:37.21

駆動系はクラッチ以外は使えるよ
クラッチっても本体だけでセンスプとクラスプは使えるよ
ベルトは随分前からどこのメーカーも共通でやってるよ純正もそうだよ長さ違うとか昔の事だよ
駆動系以外はキャブが違うからジェットの種類が違う電装が違うからCDIが違うメーターは使えるサスも使える色々使えるから部品取りでもっとけばいいと思うよ

**774RR** · 2017/07/28(金) 09:00:39.31

>>95
情報サンクス
今乗ってるヤツはドナーにするわ
しかしここの住人は詳しいヤツ多すぎ
マジ助かる
みんなありがとな

**774RR** · 2017/07/30(日) 01:38:49.26

ホントに皆んな詳しいよな。
ホイルベアリングなんてメーカーの型番なんてSMにもPLにも出てないけど、どうやって確認してんの？
ブログとかには出ているけどあれって正しいのかな。なんかやり方が別にあるのかな？

**774RR** · 2017/07/30(日) 11:19:52.19

>>97
ハブベアリングは刻印あるしねぇ、実測すりゃいいし、モノは標準品でテキトーでOKってこと。
このクラスは設備持ってる大人がゴロゴロいるわけよ。

**774RR** · 2017/07/31(月) 21:45:51.76

駅の駐輪場から出るとこで、ピカピカリードオヤジと同じ方向走り出す。
メットはマットで、グラブもつけてバイクのってそうだけど、スラックスパンパンw
リードって出足遅いのな。後ついてても、アクセル戻しちまう。
次はリードはないな。

**774RR** · 2017/08/01(火) 16:26:01.28

WR　12.5×6から平均11にとたんに燃費がた落ち　ce11a
加速、つながり、ともにいい感じだがいかんせん、恐らく15位だろう
元に戻そうか悩み中