【通勤】スズキアドレスV100 61台目【快速】 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/07/04(火) 23:30:26.60

前スレ
【通勤】スズキアドレスV100 60台目【快速】(c)2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1434348400/

**774RR** · 2017/11/24(金) 01:46:45.68

>>451
セピアZZの純正に似てるな

**774RR** · 2017/11/24(金) 02:22:42.24

>>451
このKN補修用を数年使っている。
エアクリと干渉するからステーを一部切除。
ブッシュを削ってねじ穴合わせして、なんとか装着。
加速は良いが70kmちょいで頭打ち。

最近詰まり気味なので静チャン検討中。

**774RR** · 2017/11/24(金) 16:24:05.46

447です
hunterマフラーレビュー修正
取り付けはフランジ側のボルト穴はドンピシャで、ボディ側の1本がずれてる
最初はノーマルマフラーのブッシュをhunter側に移して着けたけど、それでは1本合わないので3本止めになる
そこでノーマルのブッシュを外して(これで長穴？バカ穴？になる)8×22のワッシャーとボルトで4点止めが出来た
エアクリ部分はどうしても合わない
多分、フランジ側を起点とした歪み取りにバラつきがあるのかな？
音はホントに良くて、今日だけで2人に「これ2ストだよね？」って話しかけられた
走りも下をある程度確保して上はノーマルより伸びる(6100回転変速)6000円でこれならまぁいいかと
これが静ちゃんマフラーと思ってかったので本物も試してみたいな

**774RR** · 2017/11/25(土) 03:19:54.02

地雷マフラーはさておき、外観と値段だけで特定できないって困ったもんだね。
やっぱ、安いのは取り付け寸法がテキトーだなw
うーん・・・ギャンブルw

**774RR** · 2017/11/28(火) 20:47:30.89

ヘッドライトの高さ変える時に緩めるネジって8かな？
10だと大きすぎたから8か6だと思うんだけど。

**774RR** · 2017/11/28(火) 20:51:18.37

8だった記憶
最近いじってないなぁ

**774RR** · 2017/11/28(火) 21:14:04.22

二面幅(スパナ)8mm

**774RR** · 2017/11/28(火) 21:16:39.38

あれ+で回せんかったか？

**774RR** · 2017/11/28(火) 21:17:16.78

+は、超短いのだったらいけるんでない？

**774RR** · 2017/11/28(火) 21:31:18.66

ありがとうございます。
結局ヘッドライト外して+で回しました。

たぶんキャブヒータ絡みだと思うんだけどこの寒い時期になると必ず
エンジンかかる→ヘッドライトと尾灯が異常に暗い→5分ほど走ると付く
って症状が出る
あまり支障が無いから直してないけど、その他タイヤやブレーキパッドも
交換時期だしそろそろ乗り換え時期かもなぁ

**774RR** · 2017/11/28(火) 23:40:34.75

キャブヒーターのところで短絡(ショート)してるんでない？
ってかヘッドライトやテールライトが暗いんじゃ支障ありだろw

**774RR** · 2017/11/29(水) 00:25:47.76

キャブヒーターのサーモスイッチって8～14℃以下でONなのな。
氷点下でONになるかと思ってたわw

**774RR** · 2017/11/29(水) 00:34:34.36

気化でアイシングするから、マイナスになってからだと凍ってしまうｗ
割と早めに温めてるんだよね

**774RR** · 2017/11/29(水) 01:53:10.24

キー回してからニードルが伸びるまで何分くらい？

**774RR** · 2017/11/29(水) 01:53:41.79

球切れしたので他車種用に買ったH4タイプのLEDヘッドランプ付けてみた。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q184626315
直流交流兼用 9-18V、Hi:35w Lo:18w、3500ルーメン、6500kケルビンと書いてある。
特に干渉する場所もなくすんなり収まったが、Hi点かず。（Hi時にはLoとHiが同時点灯する仕様）
TT250R使用時にはHi/Lo切り替えられたし、V100は球切れ時にHiで乗ってたので、
取付時にこじったときにコネクタが抜けたようだ。

バッテリーヘタレ気味のV100で買い物がてら１時間ほど試運転してきた範囲では、
特にバッテリーに負担かけてるとかはないようだ。照射範囲もポン付けでちょうどよさげ。
Loだけでもかなりまぶしく、脇道から飛び出してくる乗用車も少なくなったような気がする

**774RR** · 2017/11/29(水) 02:44:19.45

LED入れると、電球には戻れないねぇ・・

**774RR** · 2017/11/29(水) 14:43:40.57

>>465
オートチョーク?
ならバッテリー直で実験したら7～8分だった

**774RR** · 2017/11/29(水) 16:07:47.77

>>468
そんなにかかるのかよ！キックしたほうが速いな

**774RR** · 2017/11/29(水) 18:44:45.89

オートチョークのニードルが伸びるまで待つの？
目的が分からないけど、アレってエンジンかかってないとキーONにしただけじゃ伸びないんじゃなかったか？

**774RR** · 2017/11/30(木) 02:22:15.79

>>470
そう、オートチョークの配線はヘッドライトと並列だかんね(CE11A)

**774RR** · 2017/11/30(木) 02:25:21.88

NSR50のキャブに変えてる俺、手動チョークなので高みの見物

**774RR** · 2017/11/30(木) 02:55:53.22

キャブは変えてないけど、手動チョーク改造で楽々始動。

**774RR** · 2017/12/01(金) 19:14:39.76

抜けＶするとしたら何乗る？youtube見てたらシナ製名前だけsuzukiの
ＧＮ１２５とかが気になる
まあ、抜けVするとしたらだけどさ

**774RR** · 2017/12/01(金) 19:31:30.89

>>474
GSX-S125 ABS

**774RR** · 2017/12/01(金) 21:09:50.37

SWISH

**774RR** · 2017/12/01(金) 21:45:56.39

メットイン付いてて速ければなんでもいいわ

**774RR** · 2017/12/01(金) 22:21:17.53

真鍮ブラシでアース関係すべて磨いてから始動がかなり良くなった！

気がする…

**774RR** · 2017/12/02(土) 01:41:20.24

>>472
ポン付けできるの？ボア合うの？いいなぁやってみたい。

**774RR** · 2017/12/02(土) 01:42:36.87

>>473
なんか棒でも突っ込んでのか？
やり方キボンヌ

**774RR** · 2017/12/02(土) 14:41:48.13

>>480
いや、純正の部品を使って色々工作。
簡単なのはこういう↓ワイヤーで引っ張るタイプ。
http://obakanahibi.blog31.fc2.com/blog-★entry-373.html

**774RR** · 2017/12/02(土) 20:48:40.99

>>479
ポンは無理だね
ネジ穴開け直し、インマニも穴ずれるから削らないとだね
下にずれるから、インマニ側の上に無駄な空間出来ちゃうから
修正したほうがいいんだろうけど、そのままｗ

**774RR** · 2017/12/10(日) 02:11:24.42

ホシユ

**774RR** · 2017/12/10(日) 13:51:16.03

ついにハンカバ付けた。ヌクヌク。

**774RR** · 2017/12/10(日) 13:54:57.80

昨日の朝4時なかなかエンジン掛からねーなとおもたら
夜が明けたら山に雪積もってた。そらかかりにくいわ

**774RR** · 2017/12/10(日) 17:32:04.54

温度下がるとオイル硬くなるせいか、
セル5秒くらい回さないとかからないねぇ。
秋くらいまでは、キュでかかってたんだけど。

**774RR** · 2017/12/10(日) 21:51:23.80

やべえ、もうダメぽな予感。

現在、折れて叩き込んだＭ６の破片を中に残したまま溶接したかのように食いついたフライホイル。
ファンを止めるネジ穴はＭ８に拡張、さらに半ナメ。
二度目のＭ８でうっかり締めすぎてつぶれたであろうジェネレーターコイル（バキッて鳴った）
そして外したナットが入らないほど膨らんでゆがんでつぶれたクランクのネジ部分。

某ＡストロＰロダクトで買ってきたトリの足の形したフライホイルプーラーの軸が
全然垂直じゃなかったのにもかかわらず力押しで乗り切ろうとした結果がこれだよ。

**774RR** · 2017/12/10(日) 22:07:45.69

ここの住民は、
「抜けV」よりも「V100から抜ける」ことを考えたほうがいいなw

**774RR** · 2017/12/10(日) 22:52:18.12

>>486
バッテリー

**774RR** · 2017/12/10(日) 23:29:44.76

俺には抜けＶしようなんて気はさらさら無い
むしろレストアしてまで乗ってやる

**774RR** · 2017/12/11(月) 00:31:43.51

>>487
腕がないとしか・・・w
やる前に暖めたりしないと、締まったテーパーは外れないよ。

**774RR** · 2017/12/11(月) 01:05:49.11

ホシュ

**774RR** · 2017/12/11(月) 01:25:48.97

>>491
返す言葉が見当たらない。

過去にミニトレ系でクランク交換やミッション入れ替え組み換えなどで１０台くらい、
RZやDT、DTWRなどの2stシングルも数台割ってるんだけど、
初めてのスクーター、初めてのスズキなのに、
ヤマハのミッション車と同じ感覚で手を出してしまったのは、なめていると言われても反論できない

**774RR** · 2017/12/11(月) 06:09:20.75

v100ってそんなカチカチなの？外した記憶があるような無いような～モンキーやNSRとかの工具でいけたっけ？

**774RR** · 2017/12/11(月) 06:52:12.36

>>494
サイトによっては10mm厚位の鉄板の切れ端に6mm穴を二つ開けた治具で
M6ボルトをファンの取付穴にねじ込めば外れるとか、
ファンの取付穴とジェネレーター取り付けボルトの頭を位置合わせして
長めのM6ボルトを押し込めばフライホイルを外せるとか。

８時回って近隣の工場が稼働し始めたら再チャレンジするよ。
新たにM8を３つ開けて、フライホイルが抜けたらクランクのネジ山修正と、
フライホイルとジェネレーター購入、全波整流化加工（これがやりたかっただけなのです）して復活

**774RR** · 2017/12/11(月) 07:25:05.28

>>474
GN125HとアドレスV100（初期型）持ってる。

アドレスV100に慣れてからGN125Hに戻ったら、
「ハンドル広い」「ウインカーがプッシュキャンセルじゃない」
「小回り効かない」「原2とはいえ重たい」
「30km/hから50km/hの加速はV100が上」
という現実。

V100を通勤快速として使っているなら、
GN125系への乗り換えは、
考え直すことをオススメする。

**774RR** · 2017/12/11(月) 07:32:42.17

400ccのタイヤを前後交換して2万数千円。
GN125Hのタイヤ代も、
ほぼ同額という暴力的な価格。

おまけにタイヤの種類が無くて、
ほぼ固定。

どうしてもGN125Hっていうなら止めませんが（笑）

**774RR** · 2017/12/11(月) 14:56:25.19

さて年末までにブレーキパッドとフルードの交換できたらいいな。
パッドはやはり高いのは効きが違いますか？

**774RR** · 2017/12/11(月) 17:59:45.30

>>498
パットによっては、
ローターへの攻撃性が高いことも。

**774RR** · 2017/12/11(月) 19:18:24.44

お騒がせしました。Ｍ８三本とバーナーで何とか外せました。
テーパー部分に点錆が、半月キーは錆でがっつり貼りついてますよ。
ゆがんだネジ部は太った部分をやすって太さを整えてからダイスかな。

**774RR** · 2017/12/11(月) 21:46:55.45

乙。
ほかの単車みたく密閉やらオイル漬けと違って環境厳しいからなあ。
結露、水没、放置ってとこかね。
こっちのもシャフトのテーパー部まで錆びてたな。
かといってグリスも塗れないし。

**774RR** · 2017/12/11(月) 21:59:41.12

>>500
劣化固化して抜けるとＥｇ掛からなくなるので、
クランクシールもついでに交換お勧め。

**774RR** · 2017/12/12(火) 14:53:44.77

>>496
まじレスさんくす！なるほどね、興味本意で手ださずよかった
安物買いの銭失いになる所だったよ。

>>499
このスレで昔から言われてるよね

**774RR** · 2017/12/12(火) 18:32:20.86

>>499
効くけどパッドの減りも早くてロータに傷つくということですか？

**774RR** · 2017/12/12(火) 20:20:02.34

ローターが減ってしまうのよ
純正パッドで十分じゃない？１万キロぐらい持つし

**774RR** · 2017/12/12(火) 21:49:49.67

>>505
初期型じゃなければ
キャリパーは基本的にヴェクスターやＶ１２５Ｓと同じだったかと・・・・
なので、純正を注文するとＶ１２５Ｓ用の中華で効かない上にロータを削るパッドが届くと思う。。
Ｖ１２５Ｓ用のだとパッド交換時期にはロータも寿命を迎える。

>>498
ローターの残厚確認、キャリパーピストンの揉み出し、清掃も忘れずに。
交換基準は３．５ｍｍ。走行距離にもよるが、要交換だと思う。
ちなみに
ローターへの攻撃性と効き、寿命のバランスが良いのはゴールデンパッド。
尼で￥３１００位かな。赤と値段は大差無く、寿命が倍で絶対制動力も上。
ただし、あたりが付くまで効きが悪いと感じる。

**774RR** · 2017/12/13(水) 00:00:12.96

乱暴な言い方をすればブレーキは、ディスクを削って止めるかパットを削って止めるかのどちらかで、製品によりバランスを変えてる。
どちらかと言えばゴールデンは前者で赤は後者。

**774RR** · 2017/12/13(水) 05:11:33.93

ここの住民って、
V100の次もスクーターへ買い替えか？

**774RR** · 2017/12/13(水) 10:25:52.63

>>508
そだねー。駅駐輪とメットインは外せん。駐輪が250OKならそっちかな。

**774RR** · 2017/12/13(水) 13:35:39.43

通勤用として使ってるから、雨とか考えるとスクーターかな。
カッパとか入れとくのに楽だからね。

**774RR** · 2017/12/13(水) 16:52:34.11

メットインが小さくなる案件について

**774RR** · 2017/12/13(水) 19:03:22.46

修理不能になったら次はリード１２５かな～
なんかもう大型は色々疲れるし・・・

**774RR** · 2017/12/13(水) 20:43:30.31

V100のメットインてデカイ方だよな
でも外せれたらメンテ楽なのになあ

**774RR** · 2017/12/14(木) 00:14:18.64

V100の後継機種ほど、
メットインもインナーポケットも小さいからワロエナイw

**774RR** · 2017/12/14(木) 00:51:34.36

V100の前はリード125(2スト)乗ってたわ
0～30km/hぐらいはクソ遅かったが
40～80はV100よりも加速が良かったなぁ

**774RR** · 2017/12/14(木) 04:43:44.42

来年から23区内なんだけどスクーター持てるか心配…駐輪料払いたくないし普段電車使うやろしな、、、

**774RR** · 2017/12/14(木) 12:12:23.54

抜けVの兆し

**774RR** · 2017/12/14(木) 12:45:02.94

>>513
メットインの中が錆びてる。
外れれば良いのにと何度思ったことか。

**774RR** · 2017/12/14(木) 20:25:09.09

>>515
リード125(2スト)・・・レアだな～
見たこと無いわ。。

**774RR** · 2017/12/14(木) 20:33:23.23

V100とN C750X乗りです。NCは乗り換えるかもしれないけどV100は手放せない。

**774RR** · 2017/12/14(木) 22:01:38.51

アドレスV100の後継（アドレスV125・K5～）で退化した点
・メットインスペースが狭くなった
・メットイン照明無し（オプション設定有り）
・メットイン中敷き無し（オプション設定有り）
・インナーポケットが小さくなった

**774RR** · 2017/12/15(金) 01:48:42.80

メットインの照明って要るかあれw
フルフェース入らないのは困るなあ。

**774RR** · 2017/12/15(金) 18:28:11.14

>>522
残念ながら、街灯の明るい場所ばかりではない。
懐中電灯でメットインを照らして探す様は、
不審者と見做され逮捕も有り得る。

**774RR** · 2017/12/15(金) 18:28:52.90

自分のなのに逮捕は無理あるだろｗ

**774RR** · 2017/12/15(金) 18:49:05.64

>>524
つ　軽犯罪法

不要なマイナスドライバー・懐中電灯を持ち歩いていると、
逮捕されるよ。

**774RR** · 2017/12/15(金) 19:03:27.93

スマホのライトなら大丈夫？
マイナスは危険だね

**774RR** · 2017/12/15(金) 23:49:57.56

キーホルダーの100均LEDライトが存外な活躍w

**774RR** · 2017/12/15(金) 23:58:26.02

>>526
スマホのライトなら大丈夫とは思うが。

**774RR** · 2017/12/16(土) 00:24:21.69

エーモンのマグネットスイッチ式のledランプくっつけてる
廃番になってるかもしれないけど便利

**774RR** · 2017/12/16(土) 01:29:28.23

わしダイソーのこれメットインに入れてる。給油時は勿論結構明るいのでその他にも( ﾟдﾟ)ノﾄﾞｿﾞｰ
http://blog-imgs-98.fc2.com/k/u/n/kunikoma/IMG_7179.jpg

**774RR** · 2017/12/16(土) 11:55:54.66

>>530
おいらもダイソーのこれキーホルダーに付けてる。セルフ給油の時は重宝してる。先日酔っ払って家にあった電池を交換したのは失敗。普通買い替えだよな(-.-;)y-~~~https://i.imgur.com/P1rVCmt.jpg

**774RR** · 2017/12/17(日) 09:14:37.03

照明の無いセルフとかあるのか

**774RR** · 2017/12/17(日) 11:03:24.25

>>532
照明はあってもうまく照らせないから。
>>530もそういう事だと思う。
もしかしてクルマみたいにノズルのストッパが聞いたら給油終了ってバイクじゃあり得ないと思うが。
俺がそうだけどガスの跳ねっ返りもあるからアドレスみたいに給油口が横向きだと結構そぉっと入れてるよ。普通のバイクのタンクで上向きなら要らないかもだが。

**774RR** · 2017/12/17(日) 12:50:45.84

セルフのスタンドで、100均LEDライトつけて覗き込んでると
なかなか給油許可してくれない時があるw
ライターとかじゃないから、はよw

**774RR** · 2017/12/17(日) 18:09:43.42

>>534
一回ストップしてから当てればいいじゃん、最初から光らせる意味がわからない

**774RR** · 2017/12/17(日) 22:43:07.29

V100初期型乗ってるが、
街中で見かけるV100は、
初期型以降ばかりだね。

**774RR** · 2017/12/17(日) 22:51:02.31

車名がステッカーとか、インナーポケット無しとか見無くなりましたね

**774RR** · 2017/12/17(日) 23:09:43.40

初期型にインナーポケットと6L換装してます

**774RR** · 2017/12/17(日) 23:26:01.69

>>538
6L換装て簡単？

**774RR** · 2017/12/17(日) 23:50:36.61

モノさえあれば半日あれば出来る出来る
（タンク以外に6L用フェンダー、6L用オイルタンク、ラチェット）

フェンダーを外すにはテールランプは外さなくてはいらない
テールランプを外すにはフェンダーを外さなくてはならない
↑ここのトンチさえ超えれば大丈夫

**774RR** · 2017/12/18(月) 00:29:58.11

>>540
予備知識無しにリヤのブレーキパッドを交換するみたいな？いやもっと凄そうだなぁ

**774RR** · 2017/12/18(月) 00:32:12.80

リアホイル外すのそんなに大変だったっけ?

メンドクサイのは分かる

**774RR** · 2017/12/18(月) 00:46:18.48

>>543
クリーナーボックス外して、
マフラーを外す必要がある。

**543@書き直し** · 2017/12/18(月) 00:47:27.22

>>542
エアクリボックスとマフラー外す必要あり。

**774RR** · 2017/12/18(月) 12:54:22.02

>>544
タイヤ交換を業者に頼む時エアークリーナーボックスを外すのか聞いた方がいい
信じられないほどねじって外さずに交換する所多いから、
これがクリ－ナーホース破けの原因。

**774RR** · 2017/12/18(月) 13:41:37.01

それで破けるのかw
いつも自分で外してやってるから
不思議だったんだわ…

**774RR** · 2017/12/18(月) 16:49:20.62

>>536
全年式やないかーい

これでいい？

**774RR** · 2017/12/18(月) 23:07:19.73

>>547
91年式除く

**774RR** · 2017/12/19(火) 09:43:58.29

91年式　AG100M （ CE11A-100048　走行22,550km　ガンメタ）　傷なし　サビなし
まだまだ、これからだよ！

**774RR** · 2017/12/19(火) 12:22:42.14

>>549
初期型どころか、
初期ロットか？

（持っているのはCE11A-11*****）

**774RR** · 2017/12/19(火) 13:21:20.26

>>550
そうですよ　♪
Ｆカウル内や細かい箇所にホコリ汚れあるけど
下回りにもサビ皆無ですだ！
カウルもツヤピカ、その他も無傷・・・
変更点はＨライトのバルブとミラーをナポレオンに交換のみ
純正ミラーは視認性が良くないのとすり抜け時に不便だからね
この間、信号待ちで隣のライダーに綺麗に乗ってるねって褒められた

　