【通勤】スズキアドレスV100 61台目【快速】 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/07/04(火) 23:30:26.60

前スレ
【通勤】スズキアドレスV100 60台目【快速】(c)2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1434348400/

**774RR** · 2017/12/21(木) 17:25:23.56

>>556
クリスマスツーリングという走り方は、
大型空冷4ストでもオーバーヒートしてた。
GN125Hに限った問題じゃないよ。

**774RR** · 2017/12/21(木) 17:30:02.43

帰省ラッシュの渋滞は、
空冷は排気量問わず、
冬でもオーバーヒートする。

**774RR** · 2017/12/23(土) 17:48:22.08

うわ～出先にて焼き付きナウ
家まで5km位どうしよう orz

**774RR** · 2017/12/23(土) 19:04:13.22

押せ

**559** · 2017/12/23(土) 19:35:35.83

だよな

**774RR** · 2017/12/23(土) 21:51:06.35

>>559
俺は前に、気温38度超えの真夏の昼間に焼き付いて、7キロ押して帰った！
押せ！！！

**774RR** · 2017/12/23(土) 22:15:01.29

クリスマスの日でなくて良かったね。

**774RR** · 2017/12/24(日) 14:35:24.23

軽いからなあ。いい運動だろか。
でもハブベアリング終わってると重くなるw
で、なんで焼きついた？

**774RR** · 2017/12/25(月) 19:19:06.03

今日ミラーに「4万7千円で買い取ります」って張られてたよ(´・ω・`)

**774RR** · 2017/12/25(月) 19:35:37.77

>>565
何だかんだいちゃもんつけて1万で買取後9万で売り出されるな

**774RR** · 2017/12/25(月) 19:54:22.35

買い取りタグつける奴らって窃盗団でしょ？

**774RR** · 2017/12/25(月) 20:31:00.82

7000yen

**774RR** · 2017/12/26(火) 18:29:33.35

>>565
状態どんな？

**774RR** · 2017/12/27(水) 15:51:43.38

全波整流の結果（経過）報告です。あ、>>487です。

ジェネレーターとフライホイルは中古を購入し加工。
つぶれたクランクシャフトのネジはやすりで成型後ダイス切り直し。LED球はこれ↓
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q184626315
配線を組み間違えてLoしかつかないと報告したけど、間違えてなかった。
Hi側の素子の位置がV100と合わなくてとんでもない方向に拡散しているだけでした。

Lo側はポン付けで理想的な配光、明るさも期待以上で、夜間走行の安心感が増した。
Loだけで使っている分には充電も十分間に合っているようで１０日くらい使って問題はなさそうです。
Hiで走ると40km位で満充電のバッテリーが上がりブレーキを握るとライトが消えます。
セルも回らなくなります。

**774RR** · 2017/12/27(水) 15:59:02.33

全波整流してるなら35WのLEDをHiにした位でバッテリーが上がるのはおかしいような
どこか配線が間違えてると思われる
あるいはLEDが不良品かもね
LEDの消費電流をテスターで測ってみるべし

**774RR** · 2017/12/27(水) 17:06:23.99

>>570
それ、発電した分バッテリーに回ってないじゃんw
純正のレギュレータ使ってんだっけ？
あれ、半波整流だっけか

**774RR** · 2017/12/27(水) 19:16:37.92

来年こそP C Xに勝てますやうに

**774RR** · 2017/12/27(水) 20:41:28.89

アドレスV100以外のスクーターは、
全て邪道。

**774RR** · 2017/12/27(水) 21:15:24.84

じゃあ、V100の中で、王者決めようぜ

**774RR** · 2017/12/28(木) 06:18:07.34

>>571
３５Ｗが賄いきれないのは、どこかに不具合の恐れがあるということですね。
１１０型２５０型コネクタや端子を組み合わせて長々と引き回してロスが出てるのか、
税送料込み９５４円中華製全波整流レギュレータの変換効率が悪いのか……。
一番の心当たりはバッテリーがへたれてる可能性なのですが。

>>572
ライト消してエンジンかけておくと、いくらかは充電されるんですよね。
レギュレータ巻き直してメインハーネスも作り直しちゃおうかと思ってたりして。
純正のレギュレータは半波整流ですね。
二つ組み合わせて半波＋半波で全波整流ってわけにはいかないかしら？ｗ

**774RR** · 2017/12/28(木) 21:15:51.25

>>569
2005年式13A 走行7,600km
GIVIﾎﾞｯｸｽ、純正風防、純正ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ装着、ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔ4分山、ﾘﾔﾀｲﾔ交換後300km走行、ｶｳﾙ小ｷｽﾞ有りです
(´・ω・`)

**774RR** · 2017/12/28(木) 22:07:01.76

>>577
V100に2005年式は無いぞ。
2004年式のK4だろ。シート裏に貼ってあるシールを確認してみそ。
最後期でその距離だと乗り換えならあり得る。ただの下取りで４万超えは無いわ。
窃盗注意だな。。

**774RR** · 2017/12/28(木) 23:27:06.24

K4モデル2005年5月まで新車販売されてたからなぁ。新車登録2005年で2005年式とか

**774RR** · 2017/12/28(木) 23:29:33.28

50車体に積んでます

**774RR** · 2017/12/28(木) 23:41:57.65

>>580
アドレスチューンにV100のエンジン載せて
「アドレスV100チューン」
なんて人がいた。

**774RR** · 2017/12/29(金) 09:24:17.46

>>577
色は？色は青なの？

**774RR** · 2017/12/30(土) 13:48:29.12

お前ら正月は前カゴにしめ飾り付けて走ろうぜ！

**774RR** · 2017/12/30(土) 18:56:34.20

>>578
車体番号確認してみます…
印刷されてた店は県外ですが実在してました(´・ω・`)

**774RR** · 2017/12/30(土) 18:57:26.53

>>582
シルバーです(´・ω・`)

**774RR** · 2017/12/30(土) 19:01:58.43

僕のは初期型の青
走行　１０８００　キロ

**774RR** · 2017/12/31(日) 15:01:00.55

Yahooニューストップ事件

二宮祥平ホワイトベース投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース　J-CASTニュースで、事件として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ警官不在交番違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男

違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。

↓　逮捕されなきゃホワイトベースさんの勝ち　↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式　みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを　悪く言うのが最も簡単に　視聴数　を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど良いわけです
ということは、私はもしかしたら　すごい有名人なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です　神　ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません抑えられません曲げられません言うこと変えられません。

,,,..........

【神】【979円】 · 2018/01/01(月) 01:29:21.74

大吉なら抜けVする

**774RR** · 2018/01/01(月) 06:49:38.86

あけおめ

【上級国民】【389円】 · 2018/01/01(月) 07:13:24.21

あけおめ

【ぽん吉】【351円】 · 2018/01/01(月) 12:04:26.41

今年のV100の調子はコレだ↑

【大凶】【992円】 · 2018/01/01(月) 13:50:16.28

脱童貞と抜けＶはしようと思ってするものではないんやで

【吉】 · 2018/01/01(月) 14:40:35.61

ってことは、35歳越えたら一生童貞、15年乗ったら一生V100ってことはないってことだな

【ぴょん吉】【553円】 · 2018/01/01(月) 20:45:44.35

ここの住民は、
抜けVよりもV100から抜けることを考えるべき。

アドレスV100とV125は、
似て非なるモノに思えて仕方ない。

**774RR** · 2018/01/01(月) 23:50:45.13

V125もディスコンなんだが、

**774RR** · 2018/01/01(月) 23:56:10.38

オイル足すだけメットイン広いまだ走るV100
そして2ストの愛と情の墓でもあるのだ！

**774RR** · 2018/01/02(火) 08:53:27.62

気軽に2ストが楽しめるってのもなかなかないしなあ。

**774RR** · 2018/01/03(水) 11:51:54.73

フロントタイヤをIRC URBAN MASTERへ
交換してもらおうとしたら、
アドレスV100に適合するサイズが
TUK TUKしかなく、
仕方なく後者を選んだ。

（V125なら前者も選べた）

**461** · 2018/01/03(水) 12:07:53.11

>>462
亀レスだが同じ症状になった人が居た時のために書いとこう

結局キャブヒータのコネクタ抜いたら出なくなったよ
どっかでショートしてるのかもね
治すのもめんどくさいからこのまま放置してタイヤとブレーキパッドは
交換して壊れるまで乗ることにした。

**774RR** · 2018/01/03(水) 12:20:40.55

3.50/10ってサイズあるみたいだけど？

http://www.irc-tire.com/ja/mc/products/scooter/scooters01/mb-520/

**774RR** · 2018/01/03(水) 12:51:37.08

>>600
取り寄せなのが難。
セール期間中にタイヤ交換可能な、
TUK TUKで妥協した。

**774RR** · 2018/01/03(水) 12:54:09.72

V100に適合するURBAN MASTER(3.50-10)の
在庫を持ってるバイク用品店が少ない。

**774RR** · 2018/01/03(水) 12:59:56.86

>>468
おれのはバッ直4～5分で4㎜ちょい出てた。

**774RR** · 2018/01/03(水) 13:02:02.54

>>471
13Aもそうです。

**774RR** · 2018/01/03(水) 13:25:57.80

プーリーの締付けトルクっていくつでしょうか？
いくらでも締まっていく感じでとちゅうでやめました
エンジンかけずに車体を押すとベルトのギシギシする音が聞こえます
走行するとクラッチが滑ってるような感覚で遅くなりました
これって何が間違ってるんでしょうか？
取り付けるパーツの構成は間違ってません

**774RR** · 2018/01/03(水) 13:26:22.89

上げ忘れました

**774RR** · 2018/01/03(水) 13:51:47.59

>>598
V100って前後サイズ一緒だろ
てか前ツクツク後ろアーバンマスターってわしと一緒じゃないか
バイク屋に前は柔らかいの入れてくれつったらツクツク出してきた
アーバンマスターは硬いからリアだけでいいと思う

**774RR** · 2018/01/03(水) 17:23:39.39

>>605
締める時はベルト逃がすの知ってるよね？
多分ナットゆるゆる、フェースのスプラインガタガタ。1mmも走っちゃダメ状態。

・ライトキックスタータ(ドライブプーリーナット)50N・m(5kgf・m)
・クラッチシューナット60N・m(6kgf・m)
・クラッチハウジングナット50N・m(5kgf・m)

ホムセンで長いトルクレンチ買ってもいいけど
逆ねじ用に改造しないといけないんだなw 簡単だけど・・

**774RR** · 2018/01/03(水) 20:43:08.73

フロントブレーキキャリパーのピンが抜けないんだけどどうしたらいいんや
　ハンマーで叩いても潤滑油でもダメ

**774RR** · 2018/01/03(水) 20:58:35.85

βピンは外した?

**774RR** · 2018/01/03(水) 21:24:56.26

>>609
何がしたい？パッド交換？
ピストンの揉み出しとか当然やるよね。
意味が判らないならバイク屋へ行った方が良いよ。

**774RR** · 2018/01/03(水) 21:41:38.87

βピンはもちろん外したよ
パッド交換したいんだけどピンが固すぎてダメだわ

**774RR** · 2018/01/03(水) 22:59:51.98

>>612
V100は年式が古いだけに錆付いてて取れないかもしれないね。
その部分はよく取れなく成る所だから、キャリパー交換の覚悟が
必要、ついでにKXキャリパーにするとか、不満がなければ
ヤフオクだったら安く手に入ると思う。

**774RR** · 2018/01/04(木) 05:23:28.89

以前、俺もパッドピンが錆びてて外せなくなったことがあったな。
その時はピンを金ノコで切断してなんとか外せたが、ステンレスのパッドピンって無いんだっけ？

**774RR** · 2018/01/04(木) 11:00:53.63

>>612
そこまで錆びてるとピストンも錆びて駄目な可能性が高いね。
Ｖ１００（初期以外）のキャリパーはヴェクスターやＶ１２５Ｇ、Ｓと同じだから
ヤフオクで程度の良いのを入手した方が速い。
ちなみに、TOKICO製じゃない物は（Ｋ７以降）はピンが六角ネジ式↓
ttp://12032417.at.webry.info/201411/article_11.html
に変更になっているので錆びで外せないって事は無いよ。（たぶん）
ついでに、シールも入手してオーバーホールだね。

**598** · 2018/01/04(木) 11:14:32.62

溝も残ってて、ひび割れも無く
「タイヤ交換はまだ先」と思っていた。

ホイール持ち込みでタイヤ交換に出すんで、
アクスルシャフトを外そうとしたら、
錆びて固着してた。

こんな経験は、私だけか？

**774RR** · 2018/01/04(木) 11:23:13.12

>>615
諦めて２りんかんでやってもらったんだが、やっぱ硬くて無理って言われたよ
ピンだけ別発注して、来次第作業しますねと言われた
　あれ切断しないと無理じゃないかな～

いろいろ不具合出てきたからあと2～3年のつもりでパッドやタイヤ変えてるけど
もう乗り換えちゃおうかな・・・

**774RR** · 2018/01/04(木) 11:38:31.73

>>616
長期間未交換ならV100以外でもアルアル話。
俺はタイヤ交換の際、それを防ぐのにシャフト部に
薄くシリコングリスを塗っている。（流石にネジ部には塗らない）

近所のワールドで聞いたら当然の作業ですと回答があった。
バイク屋の善し悪しを見極めるポイントの１つと思っている。

>>617
キャリパ交換が速いよ。送料無料でこれよさげ。
tps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g248788179

**774RR** · 2018/01/04(木) 14:13:51.06

>>612
おれのもそうだ。
556吹いてコンコン叩いてるが緩む気配すらない。
今、レストア中なんだが、丸ごと買い直すつもりで他の作業してる。

**774RR** · 2018/01/04(木) 18:32:20.50

固着したキャリパー周りはな、鍋に入れて熱湯で煮込むんだよ

**774RR** · 2018/01/04(木) 20:35:32.68

良い出汁が取れる

**774RR** · 2018/01/05(金) 06:11:31.96

V100パーツが売れなくなった→抜けV元年

**774RR** · 2018/01/05(金) 19:46:43.27

http://ryokuno.com/SUB_ADRESS/20061008_KYARIPA/IMG_091811.jpg
あーこれね。キャリパーは中華のが安く売ってるけどどうだろうかw
あんま時間かけたくないなこういうとこ。

**774RR** · 2018/01/05(金) 20:17:22.58

>>623
キャリパーピストン錆びてない？

**774RR** · 2018/01/06(土) 08:05:51.73

中華はやめとけ
油圧のシールとかあの辺の物は中開けると絶句するクオリティしてるから

とはいえその汚さだと全バラ清掃が必須レベルだしヤフオクで程度良さそうなやつ拾ってきて換装のが良さそう

**774RR** · 2018/01/06(土) 13:00:29.96

>>625
ヤフオクもねぇ・・・w
59300-20E51-999 スズキ純正キャリパーアッシーフロントライト
10,115円

デカい単車の感覚からすれば、安いけど
なぜかケチりたくなるピンクナンバー

**774RR** · 2018/01/06(土) 13:50:39.80

>>626
V100とV125のキャリパーは流用可能。
送料無料のこれ↓とか買って、シール交換で良いだろ。
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g248788179

**774RR** · 2018/01/06(土) 16:34:10.89

宣伝乙です

**774RR** · 2018/01/06(土) 22:11:00.49

>>627
いい事聞いた
ありがとう

>>628
1000円未満で宣伝ねぇ
君がどういう風にオクに参加してるか想像つくよ

**774RR** · 2018/01/07(日) 20:49:09.54

手軽なトリップメーターは、
サイクルコンピューターでFA？

**774RR** · 2018/01/07(日) 20:56:12.04

v125のが流用出来るとは思わなかった。
レバーも含めた一式で予算より遥かに安く調達出来たよ。
ありがとう（╹◡╹）

**774RR** · 2018/01/07(日) 21:28:42.10

>>631
キャリパーとレバーは流用出来るけど、マスターはハンドル径が違うから駄目じゃなかったかな？
マスターピストンは共通だけどね。。

**774RR** · 2018/01/07(日) 21:47:16.94

マスターまで流用出来るのはヴェクスターだけど、年式によってはミラー径が１０ｍｍなので変換するか
ミラーを１０ｍｍにする必要がある。

まあ、Ｖ１２５のマスターでもアルミ板加工で径を合わせる荒業で付くけど、
これも年式によってミラー径が１０ｍｍと８ｍｍがある。

**774RR** · 2018/01/07(日) 22:25:55.51

まぁむかし実際ここで宣伝しにきた奴は居たし・・・

**774RR** · 2018/01/08(月) 02:41:36.18

V125って右ミラーが逆ねじ(左ねじ)じゃなかったっけ？
あれ？右ねじだったかな？忘れた...

**774RR** · 2018/01/08(月) 06:56:03.97

そろそろドナドナ

**774RR** · 2018/01/08(月) 12:06:44.11

>>635
ミラーの逆ネジってヤマハ以外に有るの？

**774RR** · 2018/01/08(月) 12:36:06.31

>>637
最近のホンダの５０なんかダブルリンクに成っていて上と下でねじ方向が違う。
スズキなんかも最近は太く成って、ダブルリンクに成っている
（前、後から当たっても緩んで衝撃を和らげている）

**774RR** · 2018/01/08(月) 23:45:47.66

URBAN MASTERって、
ウェット（濡れた路面）は弱いか？

**774RR** · 2018/01/09(火) 07:19:17.75

箱積んでる人は多いと思いますが、容量ってどんなサイズ使ってますか？
多ければ多いほど、ってことで47Lとか付けてる人います？
車体とのバランスとか、信号待ちで車の横をすり抜けるときに気を遣うとか、そういう話が訊きたいです。

**774RR** · 2018/01/10(水) 18:12:44.61

アドレスV100は、
スノータイヤが選べるみたいだが、
実際にスノータイヤ履いてる方いますか？

**774RR** · 2018/01/10(水) 18:18:32.69

>>640
３６Ｌ位が限度かと。
それ以上はハンドル幅より幅がデカくなるし、
過重が後ろになる分ハンドルのブレも大きくなる。

**774RR** · 2018/01/10(水) 23:14:52.26

プラグキャプ交換したらスゲー調子よくなった。
もしかして10年以上経ってたのか・・・13Aだから、15年？w
雨の時はリークしまくってたって事か。

**774RR** · 2018/01/11(木) 05:06:46.49

>>643
私のV100初期型なら、
さらに効果が見込めそうw

**774RR** · 2018/01/11(木) 22:40:19.13

スレ住民の中で、
V100ホイール丸ごと交換した方いますか？

**774RR** · 2018/01/11(木) 22:41:33.00

V100前期のクラッチシューなんだけど
凹タイプと平面タイプがあるけどどっちでもいいの？
バラして現物確かめる前に車体番号通りに凹タイプを買ってバラしたら平面タイプでした
問題なく付いたけどまだ走らせてません
このままでもOK?買い直した方がいい？

**774RR** · 2018/01/11(木) 23:04:42.83

>>640
36Lが限界かな。

**774RR** · 2018/01/12(金) 07:08:42.54

>>642
>>647
ありがとうございます。
36Lサイズくらいの幅が限界と考えた方がよいのですね。
信号待ち停車中の車の左を抜けるときのサイドミラーに、ハンドルだけではなく箱も気にしないといけなくなりますね。

**648** · 2018/01/12(金) 07:09:34.99

あ、ハンドルとこちらのサイドミラーと、あと箱ですね。

**774RR** · 2018/01/12(金) 18:03:59.99

>>646
クラッチベルが飛び出さないのなら問題ない
違うとクラッチベルが飛び出してクランクケースがハマらない

**774RR** · 2018/01/12(金) 23:53:30.75

アドレスV100初期型のローターボルトを外そうとしたが、
歴代オーナーで外すのは私が初らしく、
固着してビクともしない。

ボルトにオイルを塗って放置後でも変わらず。

こんな経験された方、
どうやってボルト外しましたか？

※店任せを除く

**774RR** · 2018/01/13(土) 00:23:08.36

ハンマーで六角ガンガンぶっ叩く。かな

**651** · 2018/01/13(土) 00:43:19.57

>>652
それは不可能みたい。
最悪ボルト切断も視野に入れてる。

**774RR** · 2018/01/13(土) 01:50:55.53

>>651
ブレーキのローターか
ヘックスのボルトは回らんよ
裏のナットにネジロックしてあるから、まずナットを焼いて、ナットを回すこと。

**774RR** · 2018/01/13(土) 08:26:50.20

ラスペネ吹いて一晩寝かす

**774RR** · 2018/01/13(土) 08:43:14.05

>>651
ブレーキのボルトなら裏側のナットの方を緩める
ストレート気味のメガネを使って上から見て右にまわす
六角のボルトは舐めやすいので気を付けろ、回さずに
固定するだけ