【通勤】スズキアドレスV100 61台目【快速】 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/07/04(火) 23:30:26.60

前スレ
【通勤】スズキアドレスV100 60台目【快速】(c)2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1434348400/

**774RR** · 2017/07/28(金) 00:36:35.04

>>91
いけるんか？
無知でスマン

>>92
娘は隣で寝てるよ
もうすぐ五歳の可愛い盛り
正直娘が気に入っているから手離さずにいた

>>93
ウェイトローラーしか違わないんか？
友達が互換性無いって言ってたから調べてないけど、そうだったんだとしか思ってなかった
ベルトは長さ違うのは知ってたけど
タイヤは台湾の安物だから別に惜しくはないかな

**774RR** · 2017/07/28(金) 02:10:37.21

駆動系はクラッチ以外は使えるよ
クラッチっても本体だけでセンスプとクラスプは使えるよ
ベルトは随分前からどこのメーカーも共通でやってるよ純正もそうだよ長さ違うとか昔の事だよ
駆動系以外はキャブが違うからジェットの種類が違う電装が違うからCDIが違うメーターは使えるサスも使える色々使えるから部品取りでもっとけばいいと思うよ

**774RR** · 2017/07/28(金) 09:00:39.31

>>95
情報サンクス
今乗ってるヤツはドナーにするわ
しかしここの住人は詳しいヤツ多すぎ
マジ助かる
みんなありがとな

**774RR** · 2017/07/30(日) 01:38:49.26

ホントに皆んな詳しいよな。
ホイルベアリングなんてメーカーの型番なんてSMにもPLにも出てないけど、どうやって確認してんの？
ブログとかには出ているけどあれって正しいのかな。なんかやり方が別にあるのかな？

**774RR** · 2017/07/30(日) 11:19:52.19

>>97
ハブベアリングは刻印あるしねぇ、実測すりゃいいし、モノは標準品でテキトーでOKってこと。
このクラスは設備持ってる大人がゴロゴロいるわけよ。

**774RR** · 2017/07/31(月) 21:45:51.76

駅の駐輪場から出るとこで、ピカピカリードオヤジと同じ方向走り出す。
メットはマットで、グラブもつけてバイクのってそうだけど、スラックスパンパンw
リードって出足遅いのな。後ついてても、アクセル戻しちまう。
次はリードはないな。

**774RR** · 2017/08/01(火) 16:26:01.28

WR　12.5×6から平均11にとたんに燃費がた落ち　ce11a
加速、つながり、ともにいい感じだがいかんせん、恐らく15位だろう
元に戻そうか悩み中

**774RR** · 2017/08/01(火) 21:36:09.55

15km/L？

**774RR** · 2017/08/02(水) 01:11:27.16

ローラー戻してKNか110ランプレにしたほうが燃費そんなに落ちずに加速良くなるぞ

**774RR** · 2017/08/03(木) 21:17:12.02

まあ、思い思いに弄ってるよね～。
でも、自分のがどうなのかって
比較しないと分からんよね。
ヒトのも乗ってみたいねー

**774RR** · 2017/08/03(木) 22:39:01.66

これって盗られやすい？

**774RR** · 2017/08/03(木) 23:06:41.90

>>102
kn補修用取り付け済み、12.5時代すぐtopに入る様な感じでww回転も低めで音も静か
これはこれでいいのだが、なんせ出足が悪く5－60出ないとパワーバンドはいらない感じ
軽い下りで100は出た
今は、出た瞬間から回転高めで９０位でしょう
ま、好みだねww,静かに走るか、最初から「ファーーー」って走るかww

**774RR** · 2017/08/04(金) 13:23:59.85

>>102
スプライン逝かない?

**774RR** · 2017/08/04(金) 13:44:41.38

削れるの心配だから110ランプレはもうやめた。今はKN

**774RR** · 2017/08/05(土) 11:50:35.56

走行中にこもった音がではじめて次にエンジンかけようとしてもかからない
またしてもキャブのマウントボルトが両方とも脱落　これで3回目
メーカー在庫がないのでホームセンターにあった汎用ボルトにはずれ防止ナットをつけて復活

**774RR** · 2017/08/05(土) 12:41:30.36

>>108
キャブまわりノーマルじゃないんでしょw

メーターの電気つかないー。やっぱ、夜中走るとちょっと困るね。
暑いからやる気しないけどやるかぁ。

**774RR** · 2017/08/05(土) 15:57:27.01

ノーマルの車両です。スズキ純正部品が欠品してますよ。左右とも超面倒な場所で
燃料ホースとキャブカバーが邪魔でタイヤの空気抜かないとドライバーが回せない。
キック一発始動になった。

**774RR** · 2017/08/05(土) 16:07:18.97

セピアZZとかの50用のランプレ（110のと似た形状の折れ無し形状）も良いよ
スプラインの食いつきも問題ない
110とかと比べると高速域が少し弱い位

**774RR** · 2017/08/06(日) 00:25:53.50

ＣＥ１１Ａだけど
昨日エンジンすとっぷした
点火系の故障と言われたけど・・修理代約３万かかるらしい
中古のＶ１２５Ｓにかえるかどうか迷い中

**774RR** · 2017/08/06(日) 01:12:24.64

3ヵ月前に変えたばかりなのにまたウィンカーの球が切れたorz

**774RR** · 2017/08/06(日) 01:25:04.29

ステーターコイルか・・・部品代だけで12,000だったな

**774RR** · 2017/08/06(日) 01:31:33.15

もう逝かせて・・・

**774RR** · 2017/08/06(日) 02:14:21.96

中古やめて新車にするかなぁ
２万しか違わない
去年　純正マフラーとベルト交換
先月純正フロントショックアブソーバー２本交換
それで廃車じゃ涙目です＞＜

**774RR** · 2017/08/06(日) 02:20:02.02

自分でいじれないと厳しいかねぇ。
13AはDC-CDIだから、心配は少ないか。

**774RR** · 2017/08/06(日) 02:25:04.07

>>116
純正ならパーツはメルカリかヤフオクでで売るといいかもw
マフラーは欲しがるの多そう

でも、純正好きなんだねぇ・・・こっちは中華パーツで楽してるわw

**774RR** · 2017/08/06(日) 02:59:32.97

>>118
ヤフオクとかも考えたんですけど
まず自宅に持って帰るのが面倒そー
バイク屋に投げてきてますもんで
バッテリーも先月交換しましたけど、これは台湾ユアサでしたw
新車からずっと乗ってるんで・・・修理しよーかなぁ　あー　悩む

**774RR** · 2017/08/06(日) 09:40:01.83

you！修理しちゃいなよぉ？

**774RR** · 2017/08/06(日) 17:25:46.80

KNランプレは発進直後の段差が純正と大差なくて残念
ボスの突き出し量が増えてるのにあまり意味がない

**774RR** · 2017/08/07(月) 10:31:07.55

ウィンカーの球、予備考えて2個買ってきたのに接触ふりだったorz

**774RR** · 2017/08/07(月) 20:13:08.25

ああ、接触不良ね。
順序は開けて確認してからだねえ。
V100のコネクターは漏れなく錆びてるから、
まずコンタクトスプレーとシリコングリスで。

**774RR** · 2017/08/09(水) 09:16:50.18

>>120
結果　修理しちゃったです
いろいろあって結局１万で修理できました
これでまだまだ現役です

**774RR** · 2017/08/09(水) 09:17:40.92

あー　原因はＣＤＩね。

**774RR** · 2017/08/09(水) 10:03:43.29

その値段だと中古か
新品だと2万かあ

**774RR** · 2017/08/09(水) 11:29:18.88

ほかの原付2種がでかすぎて乗り換える気になれず、こいつが手放せない。

**774RR** · 2017/08/09(水) 18:45:43.77

この車格でこのスピード、まさに都内最速だ。

**774RR** · 2017/08/11(金) 02:58:36.10

アドレスも125や新型の110とかそろそろ考えなきゃなんだが、メットインのスペースはどうなんだろう？
V100は一升瓶2本がスッポリ+αなんだが。
http://i.imgur.com/0vhj0dT.jpg

**774RR** · 2017/08/11(金) 06:03:08.49

V125は浅い。話しにならん
http://sasukechin.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_1f8/sasukechin/P1040698.jpg
110は長いね
http://www5e.biglobe.ne.jp/~AD11/jpeg/addinp03.jpg

**774RR** · 2017/08/11(金) 07:53:50.40

これ2スト110じゃね？

**774RR** · 2017/08/11(金) 09:52:36.37

そそ

**774RR** · 2017/08/12(土) 16:34:46.15

アドレスV125は4サイクルなのに個体差はあるが、V100並にオイルが減るものがある。走行距離が増えるとその傾向が強くなる
信号停止時にオイルの焼けるにおいがする。

**774RR** · 2017/08/12(土) 17:49:14.21

オイル上がり、オイル下がり

**774RR** · 2017/08/12(土) 18:26:18.64

v100 そんなにオイル減らねーべ。

**774RR** · 2017/08/12(土) 23:02:23.02

>>130
おお～ありがとう。
参考になる。
V125はいつもブッチされててイイな～って思っていたんだがこれはキビシイな。嫁さんとの買い出しで週に2～3回はメットインスペース+前カゴ+リヤボックスに足元水二箱という状況があるんで。あっクルマで行けっとか言わないでね。
写真は2stの110なの？現行110は現行スレで聞くしかないかな？

**774RR** · 2017/08/12(土) 23:58:10.32

変わった所帯持ちだね
でもクルマが億劫なのは同意だ

**774RR** · 2017/08/15(火) 07:45:36.48

>>126
そのとーり
さすが　よくおわかりで
廃車があったんで　それから部品とりしてもらいました
快調に走ってます
新車買わずにすんだ

**774RR** · 2017/08/16(水) 12:29:19.82

雨だから750ccには乗れずこいつでカッ飛んでます。しかしブレーキ効かねえw

**774RR** · 2017/08/16(水) 13:25:41.16

雨の時は、フロント引きずり気味にしてると効く。
濡れてると全く効かないね。

**774RR** · 2017/08/16(水) 21:25:13.29

えっ？フロントを引きづる、そんなことが

**774RR** · 2017/08/16(水) 21:50:12.71

温めるとか、水分飛ばすとかじゃないの？

**774RR** · 2017/08/16(水) 22:35:49.78

>>141
で、出来らあー！

**774RR** · 2017/08/16(水) 23:27:23.25

雨降りの翌日、パッドのカスが錆びてるから一発目効かないから注意

**774RR** · 2017/08/17(木) 11:02:59.89

真島クンパッドカス!!

**774RR** · 2017/08/17(木) 15:17:32.07

この時期朝は快調なんだけど、夜の帰り信号待ちから0スタートで、全然回転が上がらない。

**774RR** · 2017/08/17(木) 15:23:13.21

いい水抜き剤ありますか？

**774RR** · 2017/08/17(木) 15:31:30.19

大雨の時に乗ったらエアクリから水が浸入してアイドリングでエンスト
走行中も吹けない感じ　雨があがってしばらく乗っていたら元に戻った。

**774RR** · 2017/08/17(木) 20:05:45.12

今日は調子良かった。R4で便器みたいなバカスクをぶっちぎってやった。

**774RR** · 2017/08/18(金) 18:46:38.36

>>147
茜霧島

**774RR** · 2017/08/18(金) 22:15:57.58

弁当買ったらどうしてる？吊り方

**774RR** · 2017/08/18(金) 22:52:32.85

メットイン

**774RR** · 2017/08/18(金) 23:35:59.88

メットイン斜めだから中身ずれるがなｗ

**774RR** · 2017/08/19(土) 00:08:25.71

ズレない

**774RR** · 2017/08/19(土) 01:29:55.55

なぜ

**774RR** · 2017/08/19(土) 04:25:31.64

50ccに見られるけどデカめの前かごお勧め

**774RR** · 2017/08/19(土) 08:40:12.60

ヘッドライトが滅茶暗いんだけど
みんなどうしてる？
明るくする方法ってある？

**774RR** · 2017/08/19(土) 12:43:46.39

>>157
LED化しかないでしょー

安い　でも1年くらいで壊れた　なんとか入る
http://amzn.asia/63xDlI8

ちょっと高い　まあいい
http://amzn.asia/ccSsgPe

ヤフオクかアマゾンで「LEDヘッドライト　PH7 バイク」で検索かければいっぱいでてくるよ

**774RR** · 2017/08/19(土) 14:33:06.07

メットインにカッパ広げて水平になるように敷いておくといいよ

**774RR** · 2017/08/20(日) 20:10:56.21

>>158
ありがとー　でも　まんどくさそーなんで
今のままでいいや・・
今日ショートツーリングしてきました
往復１６０キロ　Ｌ　３８Ｋ
帰宅すんぜんに　パワーダウン　熱ダレかな？

**774RR** · 2017/08/21(月) 02:20:10.90

>>160
夜に通りを走ってると、どうしてもクルマが飛び出てきて危ないんで
LEDにしたら、止まってくれるようにはなったよw

**774RR** · 2017/08/21(月) 09:33:07.17

目立つ、という意味ではイエローバルブも良い感じで相手には見えてるみたい
>161の様な車の飛び出しは減ったよ

**774RR** · 2017/08/21(月) 13:37:11.55

コンビニフックの良い使い方ないかな？
変な場所

**774RR** · 2017/08/21(月) 15:47:40.73

なんかボーボー言って
パワーが落ちてるんだけど何これ？

**774RR** · 2017/08/21(月) 16:36:43.08

>>164
その手の認識なら、はよ店行け！

**774RR** · 2017/08/21(月) 16:39:29.00

エアクリ死亡、2次エア吸い、エキパイ外れかけ位かな？

**774RR** · 2017/08/21(月) 20:00:21.99

>>166
間違いなく脂肪やな！

**774RR** · 2017/08/21(月) 21:20:14.62

エアクリフィルターのスポンジが分裂しまくって、キャブに噛み込むという大惨劇の予感。

つ
https://www.amazon.co.jp/バイクパーツセンター-エアクリーナー-純正タイプ-アドレスV100-CE11A/dp/B003X1N9IS

**166** · 2017/08/21(月) 21:21:29.27

もう一回

https://www.amazon.co.jp/バイクパーツセンター-エアクリーナー-純正タイプ-アドレスV100-CE11A/dp/B003X1N9IS

**166** · 2017/08/21(月) 21:21:58.51

あかんわ。うまくリンク先貼られへんかった。ごめりんこ。

**774RR** · 2017/08/21(月) 23:33:10.04

兄者惜しい！URLから商品名のトコ削るんじゃ
https://www.amazon.co.jp/dp/B003X1N9IS

**166** · 2017/08/22(火) 12:20:42.70

親切にどうもありがとう。

**774RR** · 2017/08/22(火) 19:51:09.98

オドメーターが動かない、カチカチいってる。
だから永遠の14000キロのまま。

**774RR** · 2017/08/22(火) 20:34:21.22

白バイに見られたら切符切られるぞ
社外品でいいから替えよう

**774RR** · 2017/08/22(火) 21:51:08.93

針が動けば問題ないでしょ
うちのは27000－1km

**166** · 2017/08/22(火) 22:07:50.37

ギア壊れてるんかな

**774RR** · 2017/08/22(火) 22:44:10.88

オドメータ良く止まるよね
うちのもX9999.9kmで必ずと言っていいほど止まる
そのたんびに分解してるからカシメ部分がもうボロボロw

**774RR** · 2017/08/22(火) 23:10:10.29

ああゴメン、積算計だけか。あれは壊れててもいいんだろうな

**774RR** · 2017/08/23(水) 05:47:54.46

私は永久の２０代

**774RR** · 2017/08/23(水) 06:57:40.51

>>165-169
ヘッドのガスケット漏れっぽいです。
またはピストンリング

**774RR** · 2017/08/23(水) 10:15:44.91

>>177
バラしたとき、シリコンオイル付けて
ケースを塗装したら大丈夫よ
ケースの細かいヒビが水を呼び込んでる模様。

**774RR** · 2017/08/26(土) 11:37:13.35

駆動系メンテしてから5000kなんだが、ウエィトロ―ラ―のグリスアップした方が良いかな?
最高速が80なんだよ。
ベルトもロ―ラ―も純正です。
プラグ、エアクリは前回交換済みです。

**774RR** · 2017/08/26(土) 13:04:10.10

>>182
純正のWRは使ったことないけど、減ってくるとプーリー押し出せなくなるね
あと、セカンダリのオイルシールが終わってるとグリス出てきて、ベルト滑るかもー

**774RR** · 2017/08/26(土) 14:44:59.75

>>183
うぅ、なるほど。一度開けて点検します。マフラーも詰まりぎみかも。走行4万近いし。

**774RR** · 2017/08/26(土) 23:31:26.15

何か急にマフラーがこもった音になったんだけど何でだろ？
静かでいいんだけど

**774RR** · 2017/08/27(日) 00:19:16.84

山に2ストギアで通勤してる人からエンジン掛からんと電話あって行ったらマフラーに蜂の巣作られてたらしい
たった半日で

**774RR** · 2017/08/27(日) 02:33:26.11

http://www.pipeunish.jp/sp/
これで解決ライオン丸！

**774RR** · 2017/08/27(日) 10:16:22.04

4万ｋｍでプラグ交換
4.5万kmでオドメーターケーブル交換
次はベルト切れるかな？

まだまだ現役我がV100

**774RR** · 2017/08/27(日) 11:24:55.94

>>186
ハッチー「おっ！いい穴あるやんけ！芋虫詰めたろ」

**774RR** · 2017/08/27(日) 13:53:26.08

純正のベルトて何キロ位で交換するのがベストなんだろう。

**774RR** · 2017/08/27(日) 14:36:02.45

標準体重で大人しく乗る奴なら1.5万キロくらいじゃね。

とある社外ベルトメーカー推奨は1万キロもしくは2年。

ベルトが減り始めると、太い所細い所ができて
発進の時ガガガって言うようになる。

**774RR** · 2017/08/27(日) 17:00:29.06

デイトナは4年15,000キロで砕けたｗ

**774RR** · 2017/08/27(日) 20:21:02.32

>>192
純正なみですか？
色々使ってみましたが、やはり純正かと。自分の場合12000k位で交換かも。マフラーのエキパイのサビもあり。
耐熱スプレーとパイプフィニッシュだな。