【YAMAHA】MT-07 part46【軽量ミドルツイン】[無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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>>101
遠乗りから通勤、近所の買い物まで難なくこなします でも正直、高速を500km走った時は、高速こんなにきつかったっけ？って思ったよ
まぁ前乗ってたのがリッターのツアラーだったからだろうけど 去年の助成を利用してETCつけたけど、動作確認に最短区間の1度しか走っていない…( ´•ω•` ) >>104
スクリーンの有無とケツかな？
よほどの速度でもなきゃパワー的には充分でしょ？ >>101
Ninjya250より軽いと言う取り回し。
安価である事による適当ロック。
これらが日常的に気軽に使えるバイクの相棒感をかもしだしてる。
それでいて大型らしいトルクとパワーがあり、回転を上げるとえらい事になる。 >>108
そう、風圧とケツ痛
特にケツ痛は尾てい骨辺りが耐えられなくなるぐらい痛くなる
オフ車にも乗ってるけど、同じような感じ アクラポの車検対応版が出るらしいな
しかし\174,360とか高い… >>111
アクラで車検対応なら( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
実売いくらぐらいになるかな… >>110
コンフォートシート効くのかな？
つけてる人、どないです？ >>112
>>113
webikeに掲載されてた
ttps://www.webike.net/sd/23388088/
写真はトレーサー700
入荷は10月くらいみたいね >>115
ありがとう！
欲しいものリストに入れた！ TRXと09が同じ排気量で+1気筒するだけで20馬力くらい増えるなら07でも技術の進化で80弱くらいの馬力出てくれないかな >>115
車検対応でこんなに短くできるのか
すごいな >>118
出そうと思えばいくらでも出るんだろうけど、WR250みたいに車体も維持費も高額な車両になっても仕方あるまい コンフォートシートより、ハンドルアップスペーサーの方が効果的だと思う！ >>118
ハイパワーが欲しけりゃ09トレーサーがあるんだし明確な差別化が出来ないよ
気筒数増えれば重量も増えるわけだし
Vスト650もSV650から低中速向きにデチューンしてるんだから扱いやすいパワーで十分 >>118
80弱ってノーマルと5馬力ぐらいしか変わらんぞ… 滅多に使わんピークより低中速のトルクが売りのバイクやんけ。 むしろ、排気量を590ぐらいにしてもう5kgぐらい軽くて5万ぐらい安くして欲しかった 鈴鹿８耐の決勝、このバイクで観戦しに行く
往復６００kmか・・・・航続距離がもうちょっとあればなぁって思ってる。 デジタル燃料計は最後の1本になると不安になるから、アナログのように赤ギリギリまで使えない。
残り1/5ぐらいの所だけでいいから、セグメントを細かくして欲しかったな。 日帰りツーでも泊ツーでも朝出発時と昼食事に給油すれば困らないだろ トリップFに切り替わった時に給油して10~10.5Lだよ。
ガス欠しないように2Lとしても40~70km走れるだろ。 >>101
今の時代で買える中型にはない非日常の加速感が程よく感じられ中型より安い
大型にしては軽いところ
残念だが次回車検は通す価値はもう感じられないから売るんだけどね
月1回か2回しか乗らないから250未満の車検無しが維持楽だわ（金銭面ではなく手間
久々に大型買って最初はウキウキだったし乗りやすいしいいバイクだと思うよ >>131
月に1回か2回しか乗らないのなら車検でバイク屋に預けても問題ないだろ
金銭面ではなくて手間とか見栄張るなよww >>133
馴染みのバイク屋に預ける手間
引き取りに行く手間
平日休みならユーザー車検で済むんだけど
月1回か2回しか乗る気にならないから面倒になる
250だとコンビニで自賠責更新するだけだからね
>>134
近くにあればいいね
二輪館とかやってるんだっけ
でも乗るより触る方が好きだからな >>135
3年（2年）に1回バイク屋に預けるだけだろ
そもそも250だって年一で法定点検は必要だし
点検整備は自分でやる手間は惜しまないけど、バイク屋まで乗っていくとなると面倒ってことか？ww 車検がめんどくさいから手放して250cc買うってのは複数台持ちならわかる気はする
1台しか持ってないならワケワカラン 前後サスとマフラー変えたし外装もまとまった
あと弄るところはスリッパークラッチくらいかな
もう手放せない >>136
そうだけど変か？
やる気あるときはなんともなかったけどおっさんになってから
あーめんどくせぇになったわ
馴染みのバイク屋がちょっと遠いこともあるけど
過去に車検放置で朽ちたこともある
バイクはキャブトリッカー（セローホイール）と箱付V125の3台持ちだよ
長距離ツーと加速感が恋しくて買い足した
後悔はしてないよ 長距離はケツ痛いからガソリン途中で給油するような距離は走りたくない 近所にYSPや信頼できるバイク屋ある人はいいね
田舎はウェビック頼りだわ
車検はユーザー車検 >>141
全く同じバイクの組み合わせでワロタ
安くて軽いのは正義だよな >>144
さすがに田舎でも県内に数件は信用できる店くらいあるでしょ。
ド田舎県に住んでるけど、片道バイクで1時間弱走ればなんとかなる。
用品はさすがに通販頼り、試着が必要なら片道4〜5時間かかるが、それはそれで良いツーリングよw >>145
おお同士か
トリッカーだと100キロ巡航は現実的じゃないしタンク容量も少ないからツーリングには向かないんだよね
その点07は大型とは思えない軽さと中型では味わえない加速感があって楽しいんだよね
ただ車検通す手間が面倒で手放す予定ってだけで
田舎の山の麓に住んでるからトリッカーメインになるんだよなぁ みんなスゲー田舎に住んでるんだなw
用品とか色んな店舗回って試着したり値段比べてネットで買うか特価品は店で買うかとか選べる俺は恵まれてるのか
でもバイク何台も置けたりなんかは田舎の人が恵まれてるよね
うちは車一台バイク一台置くのが精一杯
あとは家族のチャリ ウェビック様々は同感
バイクパーツの敷居がグッと低くなった
あと、純正部品の通販が画期的だな。多分これで相当利益上がってると思うよ
純正部品でも需要が多いようなものは在庫してるみたいで、翌日に着いたりする。 アクラポのマフラー14-16年対応になってますが
17年式のもつけられますか？
現行機種は17年9月まで旧排ガス規制で販売可になっていて
今年6月に購入して車検証にも平成26年騒音規制車 近接 94dB
記載されてます。ネットで調べてみたのですがイマイチ理解
出来ませんでした。詳しい方いましたら教えてください。 今年の17年モデルは認定形式がEBL-RM07Jと2BL-RM19Jの２つある。
EBLがABSなし、2BLがABSあり。今年の９月以降も生産が許される平成28年排ガス規制適応モデルには、認定形式に全て2BLがついている。
Webike!でアクラポを見たら適合が16モデルまでとなっている。
つまり、あなたのが2BLだと車検通らない。 私のはabs無しなので付けられそうです。
返答ありがとうございました。 車検証確認して見てね。
ワイズギアのプラナスも平成28年度新排ガス規制にはまだ適合してないから注意(17年モデルのABSはダメってこと) 仕事で外出してるから夜、車検証確認してみます。
色々ありがとうございました。 >>149 ガレージ
やっと作ったが、（断熱まで手が回らなかったので、） 一時間ほど滞在すると熱中症で死ねるョ ｗ ドリルで壁に穴あけろよ 風が抜けるくらい開ければ大丈夫だろう >>156
所さんがOS1(補水液)のCMやるきっかけがそれだな。
世田谷ベースで作業中に熱中症で救急車、盛り塩に水を大量に取っていたが、その他ミネラル成分流出で熱中症。 アルミ板で出来た小さいスクリーンがあるけど、それの樹脂製って無いんかね？
フライスクリーンよりもっと小さい奴でキーシリンダーとメーター裏さえ守れれば良いんだけど金属製はあんまり好きじゃない。 所ジョージが熱中症になったのはガレージ横の畑での農作業中だよ >>160
いや、キーシリンダーとメーター裏を守ろうと思えばフライスクリーンが最小だろ。 >>162
ありがとう、一番小さいのにあの値段なのか
今はミドルスクリーン着けてるから、ステー流用して付け替え出来るミニスクリーン自作しても良いんだけどなw 買った店からMT-07の車検の案内来てた
正直これ来なかったら車検切れのまま走ってたかも
ただ、3年7000km乗って飽きてきたのでそろそろ買い替えかなぁ
他に欲しいのないけどさ とはいえこれ以上色んな面で妥協出来るバイクもないしな
これよりパワー無いのや、重くて熱くて燃費悪いのも嫌だ
カウル付きの忍者は180度パラツインで味気ないし、かといって今更400も無い
SVやZ650、NC750Sに乗り換えるぐらいなら車検通すし
となるとNC750Xぐらいしか乗り換えたいと思うのが無い ＮＣの新型のメーターは良かったよ エンジンもドコドコしててアメリカンみたいだった
ただホンダとヤマハはミドルクラスのエンジンそろそろ新型に刷新してもいいころだしもう少し待ってみる僕 >>165
仲間だな
乗り換えたいバイクがまじで無い どうせ何に乗ってもネガは出るからMT07でいい。
もっと出力あるバイクにすれば重量増、軽くするには出力落とす事になる。同様の重量で高出力となるとSS位しか無いから今度は乗り方に気を使う必要がある。
そう考えると「MT07でいい」は転じて「MT07がいい」になる。MT09も同着一位でw >>168
バイクを幅広く楽しみたい、言い方を変えると、明確な目的がない場合、MT07はベストセレクションと言えるって感じだね。 >>170
この時期はそれらは暑いよ
09レンタルして乗ったけどフォークとタンクの間から熱風が上がってくる >>160
今日フライスクリーンよりはチョイ大き目の
アルマックスのスポーツスクリーン27ｃｍ
(小加工してある)をヤフオクに放出したから
良ければ見てみてｗ >>174
関係ないけどこのリムテープはないわ
色のセンスが酷い ABSシルバーとライムグリーンのリムはすごいカッコよかったな
この青だと青のリムで合わせる人が多いけどこのこの色も悪くないね 個性もあるし
現行の白だと水色のワンポイント入ってるから合わせる色が限定されてしまうから俺は黒買ってライムグリーンのリム付けたよ なんでもベース色に揃えるのも芸が無いから
リムは差し色入れる絶好のポイントだよね 青と黄色は補色だから合わせるにはいい組み合わせでしょ 黒のラジエーターガードがセンス良いな
純正のままだと白やシルバー以外だと浮いちゃう >>174
スクリーンはMRA？
ラジエターカバーはエッチングファクトリーかな バイク初心者のおっさんです。
初バイク買おうと思うのですが、やはりYSPに行くのが良いですかね？
居住地は大阪市内です。 青と黄色って草加カラーの印象しか無いよな〜
学会員のバイクなら信仰心ゆえセンスの否定はしないw ロッシ見るたびに学会思い出してんのか
病院行った方が良いな スクリーンはリゾマ、ラジエーターはエッチングファクトリー
グリップはホームセンターのスポンジ、リアカウルは自家塗装です
てか、リムの話になるとは思わなかった・・・
>>184
ほとんど故障しないバイクだから、オイル交換とチェーン張り
注油が自分で出来るならどこのバイク屋でもいいんじゃない？
バイク屋に世話になるのってコケたり事故った時の部品取寄や
修理と車検ぐらいだからね、家に近いほうが何かと便利だと思う。 >>187
ラジエーターパイプ磨きすぎた人か
綺麗にしてあるよね あーオレもエッチングファクトリー黒にすればよかった コアガード黒にしても、ラジエーターがノーマルのアルミ剥き出しだと目立つんだ、
だからオレはラジエーターも黒くぬった >>185
青と黄色はヤマハがスズキからパクった色です。 カスタムパーツ多いしドレスアップ楽しいけどパーツ脱着とか各パーツのアクセスは慣れが必要
一度やれば次はスムーズにいくけどメッシュパーツ組み込みとかすごい時間かかった よくみんなできるよな
×××もうまいのか？ オイル交換は最高に楽だけどそれ以外は整備性悪い部類だね
特にプラグは最低 キャンツー帰りに尻が痛くなって応急的にダイソーの折りたたみ座布団敷いたら、なかなか良くて常設した。
休憩時とかベンチに敷けるし、メンテ時も地べたに引けるから楽 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
