【YAMAHA】MT-07 part46【軽量ミドルツイン】[無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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モトフィズのキャンピングシートバッグ2載せてる人いますか？
北海道ツーリングに買おうと思ってますがリアシート小さいので不安があります >>201
フィールドシートバッグなら幅最大状態で乗せたが、参考にはならんかな？
http://i.imgur.com/s1ckXXU.jpg
前側バンドは結束してシート裏の金具に引っ掻けて装着、後側はタンデムステップに。
試しに乗せてキャンプ一泊してきた程度だけど、100km程度走って特にずれたりはしなかった。 >>202
ありがとうございます。左右に重いものを入れないようにパッキングしようと思います
>>203
ありがとうございます。参考になります
買ってみて取り付けを工夫しようと思います 純正リアキャリアつけてその上に荷物を載せると安定してるし楽ですよ。
参考までに。 ttps://www.yamaha-motor.co.jp/mc/event/mt/index.html
キター >>205
純正キャリアは、実質ユーロヤマハトップケース専用で、そのケースを引っ掻けるための段差があったり、荷掛フックすらついてないことに目をつぶれと言うのかね？
ユーロケース使うぶんには最高なんだけどな。
グラブバーがわりにも使えるし。 >>207
そのとおり。
リアシートの上より安定してるし、バイクに跨がりやすい。
リアシートの上に大きな荷物を載せると足が引っ掛け易いし。 純正キャリアにGIVIステーつけてるよ
別段問題ない 初車検通して来たけどもマフラーノーマルで文句言われるとかびっくりしたわ！
今時短いマフラー普通なのにな！ >>210
陸運のオッサンも初めて見るんだろうから、しゃーないだろ。
俺は明日預けたバイクを取りに行く。 K6 R600でも何も言われなかったぞ
というか音量とか排ガスとか自分で測定じゃないの？棒おいてあるからそれ刺すだけだわ
まぁ場所によるか >>212
おお、仲間ｗ
俺も一度もK7 R600で言われたことないわ。
俺の07もうすぐ車検だ。
でスクリーンの淵ゴムが見当たらん・・・
スクリーン外すか。 >でスクリーンの淵ゴムが見当たらん・・・
ホムセンの切り売りゴムか最悪ビニテｗ プーチのツーリングスクリーン、縁ゴム付いてないけど車検通ったよ 吸気エアーダクトを短くカットするといいってのをみんカラで見たんだが、誰か試してみた人おる？
やってみようかと思ったけど、他に試した人の話があまり出てこないから不安だわ
http://minkara.carview.co.jp/userid/134933/car/1948956/3345443/note.aspx >>218
他力本願だな。
気になるなら試して実感しろよ。 エアクリの汚れ方が奥に片寄るのが気に入らないから切ってるよ。
吸気口自体の大きさが変わらないから、性能に大きな影響があるわけない。
吸気音対策だよ。 >>214
>>215
俺のはMRAのだから外すのも難しくないのでいざとなれば外そうかと思ってたんだが
俺の地元の車検場はスクリーンはそのままで通る・・・と07を買った店が教えてくれたわ。
>>217
やはりそのままで通るとこ多いのな。 >>221
ダクトの長さが短くなるから、トルクは落ちるんじゃない？
体感できるレベルかはおいといて
結局タンク外さないとダクトも取れないみたいだから諦めたわ
面倒くさいから、次バイク屋でエアクリ交換するときついでにやってもらってみるわ
やってくれるかは分からんけど ベンチかけても前後で再現性が有るほどの変化無いよね。ばらつきの範囲内だと思う。
しかもラピッドバイクイージーで濃くしてるから全然わからんな。
同様に体感出来ない程度に高回転域でパワーアップしてるかもしれんが。 >>225
そうなのか…
となるとより低トルク（エンブレ軽減）に持って行きたかったらやはりスプロケ交換しかないかー
今一万キロだから来年くらいかなー >>227
どうなんだろうね、あれ
クランクケースの内圧が低くなりすぎてクランクに悪いとか見た覚えがあるけど >>226
内圧コントロールバルブも入れてるけど、
エンブレ低減はECU書き換えが一番効くと思う。
俺は書き換える予定。遠回りして余計なお金使ってるわ〜。 >>229
作田さんのところでECU書き換えもやってるって言うし、バンパーもそこで買ったからやってもらおうかな〜とは思ってたけどね
5万くらいらしいけどな〜 セパハン入れたいけどタンクのクリアランスかなりシビアね
調整範囲の広いスタント屋さんのやつ良さそうだけど高い >>215
純正ミドルは切り口が丸く処理されてるから大丈夫なんじゃないかなー？ 今日プチツーしたけど07全然おらん・・ｗ
09ニキとかＦＺ1ニキ多すぎます 家でスコスコしてんのから外の光あびれオラー！ >>233
バイク屋で次のオーナー待ってる07なら多いぞ
いい意味で循環していきそう >>236
作田さんのところのは通ったって書いてあったね
サクタスポーツバンパー（SSB）の製作者のブログに書いてあったよ エンジン回して普通に回ればECUなんか見ないわな。 ECUつっても色々あって
燃調いじったら排ガスに影響あるかもだし
スピードリミッターごまかしなら速度にモロ影響だし
一概には言えん のメーター誤差を見るだけだし、排ガスもアイドリング時にプローブ突っ込むだけだし、エンジン回すわけでもないんで、見た目マトモなら車検は通るでしょ。 と思いきや、触媒だけでマフラー（消音器）がないけども？
とか言われて揉めたりもするんよ。
アホな車検員とかまだまだいるから(笑) ABS無しモデルは、白がなくなったみたい。黒はまだ何台かあるらしい。 マフラー（消音器）がないけども？
って、こんな静かな排気音なのにそんなこと言うのか 排気音よりも、見た目で言ってきたらしい。
自分で持って行った訳ではないので聞いた話だけど。
純正の刻印確認しても疑ってたらしいから長野は厳しいみたいだなー 発売から3年少しだっけ
初回車検も続々出てきてるからこのマフラーは認知されてないのかな
触媒とサイレンサーが別個になってる適応マフラーあるしそう言ってきたかもね このバイクは峠で2速または3速固定で走ると
大型のトルクと車体の軽さを最大に活かせて面白い mt-07は外装交換するのは簡単だし、安い。
後で交換もできるから別に
慌てることもないと思うけど。 >>255
サンきう！
純正だからもう少し高いかと思った >>254
色変えにヤマハ部品検索アプリで調べて24000円弱でした。
ショートパーツにフロントフェンダーも込みで。 スポンジとパッキンも要るからもう1000円
両面テープはスポンジ側に最初からついてるよ レブルかBolt買おうと思ってバイク屋いったんだが、気づいたら15年式MT07契約してた
これからよろしくな >>259
レブルとボルトってアメリカンだけどえらい違いだな。
オメ！ そういやワイズギア（KYB）からショックはまだ出ないのかな? 下回りがスッキリする感じのマフラーって無いかしら…
おべんと箱がなくなってショートなマフラーが欲しい 弁当箱自体は嫌いじゃない俺は変かな？
まー、もうちょっと表面処理がきれいだったらなーって思うけど。
スパッタ付いてるのはちょっといただけない。 弁当箱より出口の処理が残念だな
09のカバー付けてるのが良さげだった mt07納車待ちのものだけどタナックスのツアーシェルケースをこれにつける場合やっぱりサイドバッグサポート必要になりますかね おしゃれなマフラーカバーがあればそれでいいなぁ 静かなマフラーは快適やわ >>271
ハードっぽい四角いやつならサポートなしで付けてるよ キャンプするつもりでポチったツアーシェルケースまだ開封してないわ。 ついに転かしてしまった。。。
まぁバンクセンサーが曲がったぐらいで他にダメージなかったのが救いだけど
サンダルで乗るもんじゃないな！ 忘れたころにやるんだわ （もうやらんけんね・・・・・と思って一年半・・・とか） ｗ サンダルで乗ったことはないけど
サンダルで押してたらサイドスタンドに足の親指引っかけて
生爪はがしたことならある >>279
親指と人差し指の間でつまめる
てか足の指も人差し指て言うんか？ 足の第2指 ・・・・ （母子から後は ２・３・４・・・・と） （解剖用語） サンダルというか、パチモンクロックスでなら昔、ギア車乗った事あるな
クロックスみたいにつま先を覆うタイプだとシフトも問題はない
コケたら足首壊れそうだけど >>284足首壊れるくらいの衝撃ならどんな靴履いてても同じでは？
クロックス＝布の服、タイチやエルフなどのバイクシューズ＝たびびとの服
この程度しか変わらんし その差が生死を分けなければいいんだがな。
ツーリングの時はちゃんとしてるけど、
適当な格好の時に限って事故ってカ◯ワになった奴もいるし。
「しんでしまうとはなさけない」で済まんから、後悔のないようにしたいものだわ。 そうなるレベルの衝撃なら同じだと思うけど
ドラゴンメイルとか源氏の小手を装備して乗ってりゃ別だけど
それより「そうならないように」心がければ、貰い事故は防げないけど >>285
すまん>>284は踝って言いたかった
クロックスって踝が裸だし、真横に倒れて踝強打したとき、ハイカットスニーカーならクッションあるからまだマシだけど、さすがに踝モロだと折れるかヒビ入るんじゃない？ >>288
「そうなるレベルの衝撃なら同じ」って架空の世界の装備引き合いに出すとか頭悪すぎない？
怪我云々の前に、少しは現実に生きろよ。 >>292そう思うならそうでいいんじゃない？別に否定しないよ、ただ現実問題、クロックスだろうがバイクシューズだろうが、鉄板入りブーツだろうが、手足が取れるレベルの衝撃ならどれ装備しようが同じだろ？って話 「手足がとれるレベル」が装備品によって上下することがわかんないのかな 先日デイトナのパラレルエッジミラー付けたら、60km/hくらいから振動でブレて後ろが全然見えなくなった
ナポレオンのシャークミラーに交換しようかと思ってるんだけど、コレ使ってる人いる？エンジンブン回してもブレないかな？ 細かいことはさておき、転けたら痛い。
同じ痛いでも装備次第で一生痛いか、半年、1ヶ月と下がる可能性はある。
まあ、痛いのは一瞬だけって可能性もあるけどねw そういや以前にツーリング中に分離帯かどこかにぶつけて足なくなったの気付かずに走り続けって話があったな
そういうレベルだと何付けてても同じかな >>296
シャークミラー着けてて、60キロではブレは気になる程ではないけど全般的に純正よりはブレる。
ちなみにハンドルは順正。
見える範囲含めて機能性重視なら純正の方が上かな。 >>299
そっかー
やっぱり純正には敵わないか
前にオフセットできる防眩ミラーが欲しかったけど、諦めて純正ミラーにしとくかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
