アクシスZ Part2 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
現行でもいいんだけど、マイチェンっていつ頃にあるんだろうか? リード用のが付かんかな?
幅とかわからんけど。
あと不細工なのは承知で
前カゴ付けたい・・・ >>585
はっきり言うけど誰もお前の事なんかみてないよ、見ても一瞬
前籠なんかつけようがつけまいがだーれもお前の事なんか評価しないから、これはいい意味で言ってる
昔はリヤ箱ですら軽蔑の対象だった、
現代はOPでリヤキャリアや箱がよく売れる、時代はかわるわー
PCXなんか新型出るたびにリヤキャリアが完売するもんな
昔はGIVIなんて名称すら「なにそれ?」だった アドレスが4月からGIVIサービスだけどアクシスは何かしないのかね あ、まじで?GIVIなんかいらねー
3wayバッグ延長のほうが嬉しい 何でGIVIみたいな入れ物として使いづらい物がデフォみたいになってるのか 外見がある程度格好いいのと、販路がね、、、商売熱心なのかも
メーカーによっては自社スクーターの純正OPにしてたりするし 入ればラッキー程度に考えてたから問題無いっす
メットインの浅さはいただけないが広さは魅力的なんだよなぁ フルフェはアキラメロン
浅くて広いから荷物入れと割り切るしかない
しかしもったいない、フルフェが入るなら飛びついてたのになあ
シグやBWSは入るのに何故AXISZは入らない作りにしたのか、そのくせシートはえらい高いのに その箱つける為のキャリアがオプションな上に糞ときたもんだ
社外も大概だし 馬鹿が丸出しにならないように
フルフェイスを被るんだろう ウィンドシールド安くならんかな
8000円くらいまで下がれば即買いなんだが こないだ友人に見せたら
リアキャリアがダサイと言われたわw 新型アドレスは車体は大きくなって従来のアドレスの良さは消えてるよ
ただ、今までと同じで値段は安い路線は同じだよ SUZUKIは伝統的にメットイン狭い気がする
V100、V125、アヴェニス、ヴェクスター
まあヤマハのボケと違ってちゃんとまともなキャリアつけてくれてるから許すけど ほんとキャリアは残念だよなぁ
せめてゴム掛けるフックくらい付けててくれたらいいのに
本体に付いてるグラブバーが樹脂で
そこに延長する形で付けるキャリアが鉄とゆう・・・
グラブバー本体がアルミだったら、マダマシだったかな。 >>618
同じ鉄で、標準装備だったらと思うよ。
在庫のトリートと買う時に悩んだ。 メットインが広いから基本的にはリアキャリアは不要というコンセプトなんだろう。
リアキャリアは取り付け部の強度の問題で所詮おまけみたいな存在だし、そういう割り切り方もある。
重くて大きい荷物を積みたいならベンリィみたいになるし、シート上に紐でくくり付けりリュックで背負ったほうが規制もないから便利な面もある。
メットインが小さく標準で頑丈なリアキャリアの付いているアドレス125でも所詮荷重は6kgで、ベンリィ110の広大な広さの荷重60kgの荷台とでは比較にもならない。
個人的にはコンセプトの違いの範疇で、好きなの選べよって話だと思うけどね。
大々的に宣伝したもののキャリアの取り付けすらさせない構造にして不人気であっという間に発売停止になったジェンマのような無理な押し付けをしているわけでもない。
念のために書いておくが俺はアドV125のユーザーで気に入っていてアンチスズキじゃないからな、アド125もあれはあれで十分魅力があると思っている。 もしベンリィに
・小さくてもいいからメットインがあって
・オートマで
・昔のベンリィのようにリアに着脱式のリアシートが付いていれば
とても魅力的なんだがな、今の仕様では商用にしかならない。 >>622
symのcombiz125がそんな感じだったわ。
125で小さいメットインがあって荷台にタンデムシートが付いてる。
タンデムシートは跳ね上げると背もたれになって、尚且つ広い荷台が現れる仕様だ。
http://www.sym-jp.com/source/models/combiz125.html
前カゴは公式には設定されてないけど前にベンリィスレに来たcombiz125乗りによると、フロントに前カゴ固定用のネジが隠れているらしい。 >>624
人により見解はいろいろだろうが、一般的にはこういう実用バイクで外車ってのは論外という人が多いと思うね。
パーツの流通もだし、出先でトラブってもバイク屋も相手にしてくれない可能性が高い。
KYMCOのように撤退してさようなら、あとは皆さんご自由にってのもあるしw キムコはホンダの横ヤリもあったんじゃないか?
エンジンは基本コピーだしな world walkから出てるキャリアつけた人いる? >>621
アクシスはリアスポイラーを留めてるボルト穴を利用すれば立派なキャリアつくと思うぞ メットインにZENITHのYJ-14かリーウィンズのSF-7のXLサイズって入る?
ネットの情報だとM〜Lあたりなら入りそうだけど、
市内のバイク屋に置いてなくて調べることもできん・・・
こういうのって頭の外周が広くなっても高さは変わらんのかな? 関係ないしどうでもいいことかもしれないが、間違い訂正ってことで・・・
今日車に乗っていたら前を警察のバイクが走っていてベンリィ110だったんだが、カブのようなシフトチェンジをしていない。
調べてみたら、あれってVマチックだったんだね。
昔のベンリィはカブと同じでリターン式だったから勘違いしていた。 >>631-632
情報ありがとう
注文しようかと思ってネットショップいったらYJ-14はXLないのね・・・
Lサイズはちょっときつかったから他を探してみることにするわ PCXといい、最近のホンダの痒い所に手が届く造り、きっちり仕上げてきたなって思う
ABSとか可変バルブとかもいいんだけど、実用的にはスズキのリアキャリア標準装備が羨ましい
まあ買っちゃったから3年は乗るけど、ヤマハ信者としても次は例のあの菌に感染しちゃいそうw たしかに現行でリアキャリアっていったらリードかアドレス2択だしね
ベンリィ除くと 最近よく発進するときアクセル吹かすと後ろタイヤ辺りからガタガタ言い出してガクンってなるんやけど仕様?
走り出すとなんともない >>636
出足のガクンっていうのはうちのもなった。自然治癒はしないから早めに販売店に行って保証修理してもらおう。 珍しくスレが伸びてると思ったらまたガガガの不具合か・・・
NMAXスレでも右折時のエンストの話とか見るとヤマハ大丈夫かよ、とか思っちゃうな
社内での意識の共有が出来てないんじゃないのか?
と、ヤマハ好きだからこその苦言 >>641
1週間くらい直ってた
なる時とならん時がある 指示機のカチカチないの
凄い違和感だわ。
消し忘れる事、早くも二回目。 カチカチ音あっても消し忘れてる人は気付かないのか耳が遠いのかね。
車でも時々見かける。 耳が遠いとか、とても大事なことがあって考え事をしているとか、大音量で音楽を聴いているとか、etc,いろいろ考えられる。
歳を取って耳が遠くなっているとか、現在のNHK朝ドラヒロインの主人公役のように片耳が聞こえないケースもある、難聴の人も意外に多い、年齢や職業なども影響する。
俺はウインカーを出さないやつにはムカッと来るが、消し忘れに対しては寛容だな、俺はそうしないように気を付けようと思うだけ。 通勤中ウインカー芋よく見るから教えてあげようとしても
すり抜けされて距離離れるから中々声かけられない >>615
ヴェクスター125乗ってたけど125のキャリアは樹脂製であまり使い勝手良くないよ。
150用の鉄製に付け替える事が出来るからまたマシだったけどね。 スレ違いだがヴェク150のキャリアは確か「スポーツキャリア」って名称だったような
てっちんの何にスポーツ性があるのか甚だ疑問に思いながらオクで落札したな昔 ニトリでシングルサイズの
敷パッド二枚と座椅子カバーと
枕カバーとボディタオル買って、
すでにカッパ上下入ってるメットインに
オラァと詰め込んだら入ったわ。 似たようなデザインで外車だがプジョーのジャンゴいいなと思う。
レトロデザインだけどLEDライトや12Vソケットも付いてる。
まぁでかいし値段もそれなりだから比較対照にはならんなぁ。 本日納車しました(グレー)。JOG50ccからの乗り換えのためスピード感には満足かな
店から帰る際に50キロほど遠回りして帰りましたw
ハンドルが50より太いのかな?微妙に右手が痺れた感じがしました
まだ夜に走ってないので明るさのチェックは後回し。気に入った点は
エンジン掛けてるままでシートオープンできる点が地味にうれしいです。
さっさとならし運転終わらせたいですね 聞き覚えのない言葉だったんでググッたら…
シート下の足元が汚れてたのを見て悲しい気分にはなりましたよ
まあ、これ以上自分色に染まらないように大事にしますよ >>663
バイク屋かよ、なさけねえ日本語勉強してからこい
なぜエンジンかけっぱなしが嬉しいのか、あほちゃう
エンジンかけっぱなしで何かしようとするのがいかに危険か想像もできんのかお前は 頭はよい方ではないが、嬉しかったんだからしょうがない!
サイドスタンド立てたらエンジン止まるのは気づいているが
嬉しく思ったんだからしょうがない! >>668
日本語に五月蝿い人はスルーでいいよ
とにかくおめでと >>669
日本語に五月蝿いと火病るのはチョンコだけだ
なぜ日本人がまともな日本語を使えないんだ?
指摘されたらなぜ直そうとしないんだ?
なぜ間違った日本語を意固地になってまで使おうとするんだ?
そんなことに執着する労力が馬鹿らしいだろ >>670
普段から人の言葉尻とらえて揚げ足取りしてるクソつまらん人間なんだろなぁ
リアルでも嫌われてるやろ?
あ、外に出ないからとかリアルとか関係ないか
ご苦労様w わしもエンジンかけたままシートオープンできるのは気に入ってる。 皆の燃費どのくらい?
給油三回したんだが、
一回目はリッター50km走ったけど、
二回目40km 三回目45kmとブレる。
まだ慣らし中だから無茶な走りしてないんだが。
テキトーな満タン法での数字だけど。 いつのまにか発売から1年経ってた…
>>675
給油31回
平均45.24km 信号多い街中だと46~49k/lくらいだが
この前田舎の山道爆走したら55.7k/lでたな うーん、これから安定していくのかな。
ecoランプを点灯させて走れば
リッター50行きまっせ、ってことかな。 買ってから給油3回目。
給油口の中ブタ(密閉する黒いゴム)ちょいあたりでの
満タンで計測。
1回目 50.72Km
2回目 52.64Km
3回目 50.59Km
市街地+田舎道 40〜50kmぐらいでの巡航多い。 これ、段差のショックもろ受けますね
アドレス110から乗り換えたけど、乗り心地はアドレスの方が良かったかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています