【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part7【ホンダ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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をはじめに2行書くこと！！
公式
Rebel 500
http://www.honda.co.jp/Rebel500/
Rebel 250
http://www.honda.co.jp/Rebel250/
前スレ
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part6【ホンダ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1497938684/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>250
目的が曖昧だから確実に飽きる金が有り余ってるなら買っとけ バイク歴15年ほどだが、事故対策カメラは前方より後方が欲しい。
前方は右直が危険だけどこれは自分で気をつけるとかできるが、後方は無防備なんだよな。
レブルでキーオンで電源オン自動録画させようかと思っているが、どこの線にリレーを噛ませるかが若干の問題。いい線あるかな 148cmならグロムでも様になってお得な感じするけどな
無理にでかいの乗るもんじゃない 乗りたいバイクに乗って、体に合わせるカスタムも有り(限度はある) ホビットなんでやっぱり深く座ると前傾になる
ハンドル変えたいわ
あとギアポジは欲しいな >>251
おっしゃる通り曖昧なんですよね。
最近出川の充電旅見てるから、カメラでもつけてみようかなぁと思ったんですが、もう少し考えてみます。 >>253
例えばどんなバイク？
エストレヤって、20年くらい作ってるんでしょ？ レブル全然見かけんな
RRはライコの駐車場で全色見たけど http://www.silencercan.win
誰かこのサイトでマフラー買った奴おる？なんか怪しい気がするんだが よく出来てるが隠しきれない日本語のたどたどしさが泣ける 自賠責の書類をどこに入れるか迷って未だにサイドバックに入れてるんだけど、みんなどこに入れてるもんなの？ >>254
レブルはフロントにDC12Vアクセサリソケットを装着できるから
それの元と同じ場所から分岐かな． >>255
無理にデカイのを選ばなくて良かったというか、レブルが出てきて良かったと思ってる
大型だとほとんどデカイのばかりなので、どうしようかと思ってた ほんとちょうどいいの出たよ
初バイクこれにしたいけど納期が(´・ω・ 納期長いな。
２ヶ月以上待ってるけど、もう１ヶ月待っても納車されるかどうか… 500を買った人はなんで500にしたの？
車検あるし燃費悪いし重いし250と比べて良いとこないよね？
パワーは慣れるから意味ないし 250乗りだけど高速多用するなら500の方が良いと思うな
250も高速いけるけど積極的に行こうと思えるほどパワーに余裕がない >>275
車検に出せるお金が有って、250よりトルクが有るから 女性だと思ってたけど、男性だったのかな？
だったら20センチあげたい >>275
エキパイ部分がカッコいいから
というか250がカッコ悪すぎ >>279
後でかっこいいのが出たら交換すれば済む話 >>277の理由は納得できる
>>279はそれだけの理由で500選んだんならアホだ 軽いほうが取り回しやカーブは良いけど
直線的に走る場合はある程度重いほうが安定しててラク
重いと言っても大型バイクの中じゃ軽量級だし
足つきがいいから大きな欠点でもないだろう 250だとどうしても非力さは感じちゃうからねえ
500はほんとにちょうどいいんだと思うよ、日本の制度とミスマッチだけど >>275
片道35kmの通勤を250スクーターでやってて嫌気がさしたから
今はだいぶ楽になった >>275
両方試乗してみたら分かるよ。500の方がトルクがある分だけすべての速度帯で楽。250を選ぶのは、車検と免許以外の理由で言えば、ニーグリップしたいかどうかだけ。500は右の張り出して、事実上できないと思った方がいい。 >>275
大型二輪取って最初の大型がレブル500。
重いとは言っても他のクルーザータイプよりは軽いんじゃないかと。
車検はとりあえず3年乗って考えるかな。
250でも良いかなと思えばまた250に戻すかも知れないし。
>>278
148cmと自己紹介してた自分は女です
キジマのハンドルバーが出たら速攻で取り替えようかと思案中。 >>275
250のパルパルしたパルス感もいいのはいいんだけど。 デイトナのサイドバック93117って付けてる方いますか？^_^
オススメのサイドバックがあったら、教えて欲しいです！ 軽くてニーグリップしてヒラヒラ走れる250はネイキッドに近い
ニーグリップしづらい500は重さもあって良くも悪くもクルーザーって感じの乗車感だね クルーザー的に乗るならもっと排気量が欲しくなる
旧レブルもそうだったが下駄がわりに乗り倒せる250の気軽ささがいい こないだ高速でハーレー軍団に紛れてしまってマスツー状態になってるの見かけて爆笑した 意見を見るに二気筒のレブル400があったらよかったってふうに思える 250cc版を買い、純正300ccへとこっそりボアアップするのが最適解 ナナハン、2気筒がアメリカンの最低条件だと思うよ。750が欲しい >>293
それは紛れたんではなくハーレーツーリングにレブルで参加した強者がいるのです。ソースはTwitter >>300
インドハーレー買えば良いんじゃないかな 実燃費はNC750とレブル500はどっちが良いんだろう なんでNCと比べるのか分からんがNCの方がいいんじゃね？ >>300
250ツインのビラーゴはトコトコ走って60キロ巡航が最高に良かった
クルーザーに排気量は関係ない >>297
300試乗してみたいな。300がベストバランスで作ったらしいし、250とどれくらい違うのかな。同じエンジンでストロークの長さが違うだけだろ。並行輸入してないかな。 >>306
レブル500は燃費が結構良いって話なので
それでもNC750の方が良いかな燃費は レブルはツーリングだけなら36km/Lだった
さすがに街乗りだと30km/L切っちゃいますね
検索して色々とサイト見てみたけど、NCも排気量の割に燃費良いみたいで。
タンク容量から考えるとNCの方が燃費は良いかもですね。 在庫がない所で契約するより置いてある所に行って買ったほうが早いんじゃないの…12月て 住民票て契約時に出すやろ普通
引き落としだけ始まるっておかしくね 一連のレブル騒動見てるとバイク人気低迷もわかる。
欲しがる人に用意できないメーカー側に責任あるよな。 >>319
騒動ってほどのものでもないけどね。
メーカーとしては在庫だぶつくよりは足りない位のほうがマシと考えているんだろ。
そもそも日本はバイク輸入国なわけで、
タイやインドネシアでは同じモデルがいち早くしかも安価で買えるし、
日本ではリリースされていない魅力的なバイクがたくさんある。
メーカーとしては、少子高齢化の日本の優先順位は低いわけで、
一部のバイク好きと法人需要にターゲットを絞って、
本体とオプションに高値を付けて利幅を大きくとって、
保険やローン金利や納車整備でさらにぼったくって販売店を喰わせていく。
だから、レブルの品薄も想定の範囲でのことなんじゃないかな。 >>319
車でも、人気車種は納車に数カ月かかる事は普通にある。バイクだけ特別に遅い訳ではない。 車も新車発表したばかりだと半年待ちとか多いみたいだし クルマは納車されてないうちから支払い始まったりしないやん 自社でやってるものでなければ、ローンを組んで審査を通す=他社から借金をして販売店への支払いを終了させるだから、前払いなら納品まえでも関係なし
車でもローン組む時に支払い開始日の説明あるし決定もしてるだろ そもそも>>70とかみると、納車されてないから引き落とし開始引き伸ばせって伝えているかすら疑問 ドリームから連絡あった。
８月29日に店に入って来て9月に納車だって。
車種は250ABSシルバー。
注文は5月中旬。いやぁ、長かったわ。 足つきのいいデカいバイクの流れを作ったこと意味は大きいよな。
ヤマハも鈴木もボヤっとしてないで、早くエンジン流用でいいから仕事しろよwホンダに食い荒らされてしまうぞっ ドラッグスター250/400をシンプル＆軽量にボバーカスカマイズすれば……
てか重量級アメリカンの重さってどの部分がウェイトを占めてるんだろう エンジンがデカくなればタイヤもフレームも、それに付随する見栄えと質感向上パーツも大きいのつけて、だから何がって....エンジンかなー。
ボバーってリジッドが基本で、好きなようにブッタ切って繋いでやってるだけで、言うほど軽量化してない気がする SCR950の海外での評価が「カッコイイけどどうしてこんなに重いんだ」らしいから
ベース車両が重いとどうにもならない物なのかな
レブルはSSやネイキッドのエンジンをベースにフレームから新規に作ったけど
既存のアメリカンをベースにするとシンプルにはなっても軽くはならないってことなのかな SCR950ってマジでなんであんなに重いの
あんなんとり回せる気がしない クルーザーは高速安定性も求められるから、軽くしてというのは難しい。
両足ベッタリ付いて膝が伸びきらないくらいにシートが低ければ、排気量に見合う重さは回避できないんじゃないかな。 ヤマハは昔からチビには厳しい！コンパクトが売りのMT07ですらシート高790mmある 790のシート高の何が問題なんだよ
低いじゃねーか >>337
平均身長の方や脚の長い方が羨ましい。
でもシート高が790って一般的に見ても高い方なのでは？
自分には縁遠いですがねw
790で低いならバイクは今何に乗ってるんですか？ CBRならだいたい820mm前後でしょ
人気の250RRは790mmだけど普通両足ベタ着きだよ ニーグリップ難しいって言ってる人いるけど、俺にはCB400よりやりやすかった。
500だけどギヤボックスも気にならないし。 >>337
MT07ってかなり全長短いんだよ。もう少し車高低くないとズングリムックリ！ SCR950はYSP横浜戸塚のインプレみて買うの止めたわw 前期型の話なんだけど、これ安いし買おうか悩んでる。評価求む。
『レブル 250 ☆自賠責H30.5まであ… (\89,000)』 フリマアプリ「メルカリ」で販売中♪ https://item.mercari.com/jp/m26203996213/ >>340
マジで？身長何センチ？どうやっても左右がアンバランスになると思うんだが。逆に右足をどんな場所に置いたらエンジンガードに当たらないのか知りたいわ。 >>344
悪いことは言わん辞めておけ
多少なりとも二輪イジれて現車見に行けるなら検討してもいいが..
ちゃんとした店で中古探したほうがいいと思うぞ. >>344
買って後悔するのと
買わないで後悔するのと
どっちが好みかなんだよ
それともうひとつ
キタ！コレかも！と
思ったら貼るな >>347
やっぱりそうなのかな。今も乗ってるって書いてあったから、いいかなぁーと思ったけど、考え直すかな。。。
>>348
個人的にはキタ！コレかも！と思ってけど、どうしようかなぁー。8万ぐらいなら一年持てばいいと思うけども。 >>344,349
走行距離がほんとならまだだいぶ走ると思うぞ
ただオークションだからね
見た目じゃなんもわからんし自己責任じゃん？
ビラーゴとか買うよりは安心だろうと思うが
普通に信頼できるバイク屋で買えば2倍の値段でももっと持つ可能性が高い
短期で乗り潰したりいきなりぶっ壊れても良いなら、って感じ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
