【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part7【ホンダ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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をはじめに2行書くこと！！
公式
Rebel 500
http://www.honda.co.jp/Rebel500/
Rebel 250
http://www.honda.co.jp/Rebel250/
前スレ
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part6【ホンダ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1497938684/
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回し蹴りではなく、トラースキックとかヤクザキックの要領で足を真横から通す >>478
その通りです。普段は置いてははいけない場所です。
駐輪できなくてこちらに誘導されました。
>>467
500ですよ。 >>464
つけてる写真見るとなかなか似合ってるし、いいんじゃない？
てか箱嫌いの人は否定してくるから自分が最終的に決めればいいこと >>465
教えてくれてありがとう。参考になります。
高いだけあって大丈夫そうならデザイン的に好きだからヘプコもいいな〜
ちな、俺はキャンプツーリングだから箱必須、タンデムシートもキャリアに変えればかなりの積載できるから豪華キャンプできそうで楽しみだわ〜 >>477
本当ですよ。
前の方に座らないと腕が伸びちゃうのです。
148cmだけど細くはないので小さくは見えないかも知れませんね(ﾉД`) >>473
勃起言うなーw
でも旦那に猫背で乗りなーって言われる。
背中にパッドが入ってるジャケットではあるけど、いつの間にか背中が伸びちゃう >>485
ありがとうございます😊
OGKのAVAND2を使ってます。 デイトナの40Ｂハンドルが発売予定だったな
４ｃｍ手前になるけど148ｃｍじゃまだ遠そう >>466
これバッグは何使ってます？
キャンピングシートバッグ2だと大きすぎるかな >>488
キジマのハンドルバーは純正比65mmバックポジションとは書いてあるけど、まだ開発中らしいです😥
気長に待ちます(´∀｀) アメリカンライクの先入観を取っ払ったほうが色々出来て楽しいと最近思い始めた
ミラー変えたり箱つけたりしてるんだけどなんだかんだでネイキッドだからなんでも似合うんだよ
バッグサポートもこれからつけるつもりだけど多分パニアケースつけると思う >>482
レブルに箱つけてる写真ってどこにあります？
なかなか見つからなくて…。 おれは箱を否定している訳ではないんだが、レブルに箱はカッコ悪い。
ツーリング行くから店まで買いに行った。
しかし買うの踏み止まったよ。
箱を積むようなバイクじゃないと思った。 ttps://4.bp.blogspot.com/-hHjzwsKIGAU/WRWTxUhfBGI/AAAAAAAASGU/VIMTmfhuGd0tWV9IaV0mvYsEeRpEbcWOgCEw/s1600/Honda_CMX500_REBEL_02.jpg 3点箱に加えてタンデムシート外してさらに大型のバッグを付けたら無敵。 >>494
無理矢理自分に言い聞かせて納得したいんじゃね？w デイトナのサポートきたのでHBのバッグつけてみたよ。
やっぱり右側はマフラーあるから１５L無理で９Lをキツキツに固定。
装飾ベルト使いたかったけどできるだけマフラーから遠ざけたかったのでナイロンベルト使用した。
デイトナのはバッグつけてなくてもベルト止めるとこがフックのベースになるし最悪、バッグ持って出てないときとかは
コンビニ袋引っ掛けて紐で縛ってでもとりあえず使うことができそう。 >>496
おお！ありがとう！
箱つけても意外とかっこいいじゃん！
これを俺もやってみよう！
あとは250にするか500にするか…。 >>502
これとギヤインジゲーターとカウルが欲しいw
でも日本のrebel250に合うかも分からない >>503
バイザーとギアインジケータはちょっとわからんかった。
力になれんくてすまん。
ギアは初期化動作とFって出てるからECUから拾ってるのかも。
ODBは数珠繋ぎできんからAracer Cube Gのオプションかなと思ったんだけど特に書いてないしどうやってんだろ・・・。 ↑その次の動画わろた
降ろし方が雑、あんなんでいいんかｗ
300に見えないね
トルクがあるんでハンクラでも走ってしまうようだ
足つき抜群 このバイクはハンドルポストがタンクより低い位置にあるから、スワローハンドルとかを上下逆につけて低い感じにしたら良いふいんき(なぜか変換できない)になるよ ついに250abs納車。
ゆっくり走るだけでこんなに楽しいとは。
しかし、ウインカーのインジゲーターが左右一体式なのは買うまで気づかなかった…
最近の本田は他のバイクもそうなの？
スクーターですらちゃんと左右別で出てたような気がするんだけどナア
自分も、シフトインジゲーターは欲しい！ >>508
こういう機能系のコストダウンはやめてほしいよな >>508
試乗した時驚いたわ
今時ありえないよなー
シフトインジケーターは車ですらある車乗り継いでるからはやく取り付けたいわ
はよ開発してくれー >>508
カウルなしで目視できるからって聞いたけど確かに分かれていて欲しかったね
実際見えるからあまり不便は感じないけど 今日はゼロデザインのメーター移設キット届いたのでダメ元でRebel500につけてみたよ。
やっぱり普通に着いたよ。
エンジンガードつけてないから左で転けたらメーターすりおろしそうw >>514
取り付けたけど全然風体に当たらないよ
逆に今の時期、市街地は暑くてやばい >>517
かっこいいじゃん。ダメか？
>>518
でけーよｗ >>508
最近はそれが多いよ
ヤマハもYZF-R25とかそうだし、ハザードすらなかったりする >>522
もう一度言う。箱はかっこいい。いいね？ ボバー風ジャメリカンという時点で抵抗は無意味
箱と風除けとハンドルカバーから逃れられない >>514
??「うしろ空いてんな！マルシン積んどくか！」 我々は箱だ。シールドを下ろし降伏せよ。お前達の生物的特徴及び科学技術を我々と同化する。お前達のバイクは箱の一部となる。抵抗は無意味だ ポンコツバイクしか乗ったことなかったから
燃料メーターとハザード出せるのがすごくありがたい キャリアとかサイドバッグとか付けると
なぜか軍用バイクみたく見える
いやそれが悪いっつーんじゃないけどね >>466
サイドバッグサポートはどこの使ってる？
あとバッグも教えてケロ������ >>508
デジタル目覚まし時計をハメこんだようなスピードメーターだけはどうも好きになれない
あからさまにコストダウンと言うか…
それ以外は概ね好き >>536
コストダウンを「割り切りがおしゃれでしょ」
と見せかけるのが最近の企業のあざとさ
クロムメッキやパフ仕上げをやめて
ブラックアウトにしたのもコストカットに思う このバイクにメッキとか要らんけどな
外装だけゴージャスに見せかけてもハーレ意識してんの？ダッセ！ってなるのが目に見えてる >>536
デザイン優先でデジタルにしたとはいえもう少し機能の充実はして欲しかったな >>538
それはアプローチ次第。
黒で塗りつぶせばいいってものではない
もっと言えばフロントフェンダーも塗るべき
素材感にこだわったとか言うのかもしれんがね フロントフェンダーなんか取っちゃうだろ？
リアも切っちゃうだろ？ 250だけどニーグリップするとフレームとタンクの間あたりになるから、タンクのエッジにあたって微妙に痛いな
後ギアペダルから足を抜きにくいのはなんとかならんもんだろか？ >>535
サイドバッグサポートはデイトナ。
フックが使いやすそうだったからこれにした。
バッグはHenlyBeginsの9Lと12L。
マフラー側は9Lでないとサイレンサーに接触するね。 >>543
私も同じ組み合わせ。でも、マフラー側のバックは接触しなくても結構熱くなりますよね？ >>544
そうですね。おやつのチョコレートは入れないほうがいいですね(^o^) 昔のレブルに乗ってたけどこれ単気筒なんだな
スポスタみたいなアメリカン好きだからデザインいいね 昔の（2気筒の）レブルに乗ってたけど、今のは単気筒なんだなってことかと あ、昔のと比べて今のは単気筒って意味か。
…疲れてんな、私 >>548
解説ありがとうございます。
フツーに間違えた 笑 フロントフェンダーのど真ん中にへんな黒い丸があることに気づいた。
最近のバイクはこんなことになってんのか？
どのバイクもこんなもんだっけか？
新車買うのが初めてだから気にしすぎなだけ？ SR400に乗ってるけど軽さとスタイルに魅かれて乗り換え検討中。
マフラー変えた人いますか？
あとSR乗ってた人がいたら、違いを教えていただけると嬉しいです。 >>551
全てのレブルに、そのバリみたいなのがあります、私も正直これは無いなと思いました。 >551
それはバリでしょうな。
タイ生産のクオリティはその程度。
国産だったらそういうことにはならないはず。
メーカー的には「カスタマイズ前提の素材バイク」
という究極の逃げ口上があるので、
気に入らない場合は、塗るなり取り換えるなり取り去るなりしましょう。 >>552
SRではありませんが、そのパチモンとよく比較的されるCB400SSに乗ってましたので、それとの比較で。
スタイル等は好みなので、走行性能の比較で。
馬力の数値はほぼ同じですが、SR、CB400SSの方が圧倒的にトルクがあります。ただ、その1点だけが勝る点であり、その他は全てREBEL
が勝ります。
開発者インタビューが掲載された雑誌にも書いてありましたが、ユーザーが購入後簡単に変更する事が出来ない箇所に徹底的に拘ったという言葉どおり、
足周り、フレームは大型バイク並の装備です。
私がCB400SSに乗っていて1番悩まされたフニやふにゃふにゃ >>555
途中で押してしまいました…
CB400SSで悩まされたふにゃふにゃの足周り、強度が無く、コーナーできしむフレーム。
REBELだと、全くストレスが無いです。
乗るたび、REBELにして良かったと思います。
エンジンもパワーは無いですが、アクセルワークには敏感に反応してくれますので、
空冷シングルのように、1度アクセルオフにしてからアクセル開けた時のもたつきがないので、コーナーが続くような道だと、結果速く走れます。
分かりにくい表現も多いかと思いますが、総じてREBELにして損はないと思います >>553.554
やはりタイ産の悪いところがでてきてるということなんですね…
色んなところでコストカットしてるとはいえ、結構な値段するわけですし、素材バイクだし250CCごときでって思われるかもしれませんが、ホンダさんはそれでいいと思ってるところが正直信じられないですね
でも乗ってたら見えないし、細かいことを気にするのはもうやめにします。いつかフェンダーもカスタムじゃい！ >>557
激しく同意です。
買って三ヶ月で思ったのですが、高いなと思うその費用が、フレームや足周り等に費されてるように感じます。一見クルーザーですが、ツーリングに出掛けると道を選ばないというか、走るし曲がるし止まる。無論速くは無いですが、常に安心して乗れるという所に拘りを感じます。
そのかわり、フェンダーのバリもしかり、黒塗装の弱さや、既にあちこちサビ出てくるとか、外装は"柔い"ですね(T ^ T) >>555
レブル250とcb400ssを比較したということで
良いでしょうか? スクリーンはダサい
箱はなんだかんだでかっこいい
頭でっかちと比べるならケツがでかいほうがエロいのは人間もバイクも同じよ CB400SSとの比較、参考になります。ありがとね。
たぶん250のレブルですよね。
トルク以外全て上に感じるってのは良いですね。
やはり上の排気量のエンジンを想定してる作りだから安定感もあるのかな。
とはいえCB400SSも隠れた名車だからそれより総じて上っていうのはすごいな… どなたかフロントホイール横のオレンジ色の反射板の直径って教えろください なになにがダサいとかもういいよw好きなカスタムしろよw >>458
遅レスですが。
http://i.imgur.com/NxiW9GA.jpg
http://i.imgur.com/BGawbEs.jpg
ココだとヘルメットを避けないとサイドバッグが開けにくいのが難点だけど、カチャカチャしないし自分的に定位置になった >>567
ありがとう。これは良さそうだわ。
真似させてもらいます。 >>564
すいません、レブル250です。
ぜひご検討下さい♪ 552です。
トルク感は250ccですから劣っても仕方がないですよね。
ちなみにSRはメッキが多く高級チックですが、意外と簡単に錆びます・・・
海外版の300も国内販売してくれないかな。
ご意見参考にさせていただきます。
みなさんありがとうございました。 ヒザ擦りたいのにステップが干渉して擦れない。
何とかならないものか。 イージーフィットバーに交換した人いる？
ハンドルが7mm高く7mm手前になるようだけど >>571
ヒザを擦る程倒したいなら違うバイクのほうが良いような。
自分も左のステップ擦ってビックリしたけどw >>570
フロントフォークのヘッドライトに近いところ、錆びやすい上に、錆びさせてしまうとバイクが一気にゴミっぽくなるというか、雑な扱いしているのが丸分かりですよね。 https://youtu.be/MPhWN4Lgmlo
すごいガリガリやってるね
膝を擦る？これにのって膝を擦りたいってどうなの。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
