スーパーカブ 70・90・100 part 78 [無断転載禁止]©2ch.net
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原付2種に分類され、オリジナルの排気量が『 70・90・100cc 』のスーパーカブのスレです。
スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。
個人の趣味に対する悪意の書き込みと、それに過剰反応する人は徹底的にスルーで対応願います。
丸目・角目、お互いに拘りがあるでしょうけど
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って仲良く行きましょう。
『 スーパーカブ 70・90・100 』が楽しくなる情報をお待ちしてます〜。 >>50
ハイオク入れても同じですよーｗｗｗ
恥の上塗り恥ずかしいですねｗｗｗｗｗｗ >51 別に恥ずかしくはないけど〜（笑）
なぜ同じなの？ >51 車種別のトゥディ、ディオとかヤマハの板ではハイオクでカーボン噛み無くなるって意見で一致してたけど フェールワンとか入れると更によいみたいだが。 原付にハイオクとかヒューエルワンとか入れる意味がわからない
（自己満を除く）
誰か説明して レギュラーよりハイオクの方がカロリー高いからパワー出るよ理論上。
ただしブランドで差が有る。
経験上エネオスが一番きれいに回る。
次点はシェルで他は有意な差は無いノーブランドの安いセルフはパワーなくなってびっくりした。
フュエール1は燃料が腐り難くなるし燃料系統はキレイになる。
カーボン取れる効果は微妙かな。
FIのカーボン噛みが起こり難くなるのは確かなんで多少はカーボン取れるけどね。 マジか俺のカブもハイオクとF1飲みたいって言い出すかもw >>56
ブランドでパワーが違うとかホントかよ？
経験とか曖昧なものじゃなくてシャシダイでしっかり数値出てるの？
微妙な差が分かるプロのレーサーですか？
具体的な数字がなければオカルトチューンを信じる馬鹿と同じ 燃焼カロリー云々は理論であって客観的に
乗り味較べると結局何も変わらない。まぁ
「良いような気がする」だけでも使う価値
があるんじゃないかな。
個人的には燃調の濃い古い車だと寧ろパンチ
不足に感じる場合もあるから俺は使わない。
清浄効果も同じ条件で走った２基のエンジン
開けてみないと分からないしな。 自分はボアアップ車にはハイオク入れてるけど、ノーマル車はレギュラーだ
あと、AF61にも普通にレギュラー入れてるけど、カーボン噛みはしたこと無いよ
まぁ、最終型だから対策してあるのかもだけどね カロリーは一緒だよ。ハイオクの方が高圧縮にたえられる→圧縮比が高いとハイオクが要る。レギュラーでもノッキング起こしてないなら、ハイオク入れても一緒。メーカーが謳ってる清浄剤の効果はそれとは別。 4リッターしか入らないんだからレギュラーより44円高いだけで、自己満になるんだからいいじゃないか？
何目くじら立ててんだwwww
ソケット買えないやつより見っともねーぞ。 >>62
一回ポッキリなら、だがな、坊や。
自己満になるなら良いじゃないってのは同意だが。
まぁ好きにせいっ！って話だ。 別にレギュラーでもハイオクでもいいんだけどさ
根拠もなくどこがよく回るとか与太話が嫌なんだよ
ど素人の謎理論のくせに、自分は分かってるみたいな顔してるのが不思議 ハイオク入れるなら半月に一回
フューエル1をキャップ一杯分だけ
燃料満タン時に入れてあげたほうが
効果はあると思う >>66
半月に一回の裏付けはあるのか？
また根拠もないこと書いてるとさ、爺さんに
おい坊や、なんていわれるぞ（w
ちなみにオレならその都度フューエルワン入れるのは
メンドくさいから、ハイオクにする。
そういやこの前セルフで見かけたよ、Dトラに
入れてるやつ。
給油機の前から移動してもらった。 >>67
ハイオクはガソリンだから添加剤は入れすぎるとガソリンとして売れないんだよ ワコーズの営業から聞いた話。
ハイオクにもフュエール1と同じ成分が添加はされてるが、ほとんど効果無いそうだよ。
効果出るほど添加したら国のガソリン規格から外れるから後入れでフュエール1添加して下さいとのこと。
フュエール1高いからカインズ銀をたまに入れてる。 直噴エンジンの車とかは、
構造上、煤が出やすいが
ハイオクでの洗浄効果は確実に有ると結論出てるよ ハイオク派に目くじらたてて（笑）
フューエルワン高いからカインズだとか？
ほんとビンボくせえ連中ばっかりだ >>72
ビンボくせえとは失礼な言い方だな。
そんな紛い物じゃなく本当に貧乏なんだよっ！
ただ一つだけ言っておくが、傍から見たらカブにハイオク入れてる
行為はかなり貧乏臭いぞ。俺も一度入れてみようと思うが給油ガンの
色だけで「あいつカブにハイオクw」とか思われやしないかと思って
ようせんわ。 >>73 カブにハイオクいれるのがなぜ貧乏臭いんだよ？
俺はね、いつものGSで四輪もリッターバイクも常にハイオクだから
なんの気兼ね、遠慮もなく普通に入れてるよ。
クルマもバイクもハイオク指定だから。
カブにハイオクがビンボ臭いということ自体
自分で自分のバイクをビンボ臭いと思ってる証拠。
そのほうが恥ずかしいよ。
>>74
お前の恥ずかしいの代名詞はツルッパゲなのか(*´∀｀*)
発想が貧しすぎる。
あわれ。 >>75
＞いつものGSで四輪もリッターバイクも常にハイオクだから
そんなの誰も見てねぇーから。見えてるのはカブにハイオク入れてる
しょぼくれたハゲの姿だけさ。トラの威を借りるのはトラが傍に居る
ことが必要だぜ。 >>76
お前さん、虎のなんとやら、使い方が
間違ってるよ（笑）
出直してこい、貧乏人。 >>77
横からだが残念ながら意味は伝わるぞ。
ショボくれたハゲがカブにハイオク入れ
てても高級４輪やリッターバイクは見え
ないからなw 自分が意識してるほど他人は他人に感心無い。
スタンドで偶々会った人の事なんか記憶にも残って無い。 ヘルメット被るとハゲかどうかわからないし、ヅラかどうかも判別つかないw 別にカブにハイオク入れようが軽油入れようが好きにすればいいと思うけど、
無知でメディアやらなんやらに踊らされやすい奴って意味もなくハイオクにこだわるあから見てて笑えるのは事実w ハイオクは意味有るからね。
レギュラー車にハイオク入れても悪影響は無く逆に故障の可能性を下げる。 もういいよ。C重油でもウオッカでも好きなの入れてくれ。 結局、貧乏人の集まりか（＾∇＾）
ハイオク入れる金もねー
他人の目線が気になってムリー
貧乏人、だれもお前が給油してるとこなんざ
見てねーっつーの(￣∀￣) 珈琲豆をガソリンに漬けて排ガスを珈琲臭くしてみたいなぁと今日車に乗って臭いバイクの後ろを走っていてふと思った
なんかフレーバーを漬けるやつ前にあったよね
あれはバイクの排ガスじゃなくて男の体臭だったっけ？ 昔はイチゴの匂いとかの2サイクルオイル有ったね。
おばちゃんが良く使ってて臭かったよ。 >>89
もうお前恥ずかしいからそれくらいにしとけw >>92
あったね。
煙もりもり吐いてるのに、オレンジの香りがして笑った思い出がある 熱ダレするとクラッチの繋がりが悪くなるの？
最近通勤途中でややクラッチの繋がりが遅いなと思うようになってきた。
クラッチの調整をする前に、単なる熱ダレなのか知りたくて。 >>96
加速時に引っ張った時、チェンジペダル踏んだあといきなり繋いでない？
せっかく踏んでる間はクラッチ切ったり出来るんだから、回転合わせてあげないと。
あとシフトダウンもアクセルで合わせてあげないと CM90 １２Vインナーセル付を起こそうとしているのですが、キャブレーターガスケット Oリングなどが
不良で困っています、どこか入手できるところご存知ないですか？ ヤフオクのハンターのは
高額なのでちょっと・・・ おねがいします。 有るかどうかの確証は無いけど、岸田精密（キースター燃調キット）で探して見て。
純正がメーカー廃盤なら出てる可能性が高いよ。 リアに50Lの折りたたみコンテナ付けようかと思ってんだけどネット調べると横向きに付けてる人多いな
個人的には縦の方が使い勝手良さそうなんだけどなんか不具合でも出るんだろうか >>101
後方にはみ出し過ぎるとブレーキランプやウィンカーの視認性が落ちるとか?
荷台のはみ出して良い範囲とか忘れたけどそんな感じゃね? CD125クリーニング屋仕様のテールランプをやたら下の方に移設した車両見なくなったな。
業態が変わったのか当局からお咎めが有ったのかは分からん。 >>99 母はねぼすけ
父「起きねえのか!!」
母「起きねえ」 キースターのはジェットの精度悪いしガスケット、ゴムの質悪いしあんまオススメしないな 90のスプロケ 前１７ 後ろ３７にしたら ２速の加速がにぶっちゃった >>106
それは無理
俺もやったけど、ノーマルではトルクが足らない。
16/37がベストかな。
加速重視なら16/39 >>108
坂が多い地域はこれが一番かな。
坂がないところなら、16/37をお勧め >109 ありがと
ごめん今F一枚上げだから16/39だった（汗）今中途半端な感じするから後ろ2枚さげたら2速も多少使えるのかな >>110
37にすると、ちょっときつめの坂は２速でないと登れないけど、２速全開で60km出るから困ることはないよ あんまりロングに振りすぎると3速で坂登らなくなりそうでイヤだな。
ドライブ1丁上げだと、俺んちの庭に有るゲートブリッジ80kmで登るもんな。
やっぱこの位の登坂力は欲しいな。 プラグ交換の時にプラグキャップが経年劣化で粉々になって焦った
スペアくらい用意しておくもんだね >111 ありがとう やってみるよ！二速が今よりつかえると楽だわ >>105
メーカー廃番の機種などは、ユーザー提供のニードル、ジェットでデータ取りしてるのもあるみたいだよ。
磨耗してる針からコピーされたらたまらないよ。
精密部品は純正品に限る。 コレってどうなんだろう 水没車って再生できんの？
ttps://www.youtube.com/watch?v=InXImxd6PDs&t=305s
結末が見たいわw お前ら雨でもガンガン乗ってんの？俺のボロいからサビ怖くて雨は控えてる 95年式カスタムだから、外装はプラ多用してるから年式の割には程度良く見てる。
だけど、ホイールの内側とかのサビは仕方ない・・と諦めてる。
出勤時点で雨天なら四輪で逝くが
退社に降って来たら諦めて、河童も着ずに帰り風呂へ直行。 ちょっと前にスプロケの話出てたけど山道よく行く場合だと16/37と16/39どっちになるんだろ？
きつい坂なら2速に落として60km/hキープって前提なら16/37がいいような気がするが・・・ >>122
楽なのは変速しなくていい、16/39
まあ90の話だけどね
70はノーマルで ホイールリムやスポークはタイヤ交換の時についでに替える消耗品だよ。
ブレーキシュー交換時はハブも同時交換。 >>124
激しく同意。
明日タイヤ交換、さきほど新しい
アルミリムとスタンスパーク到着。
夜鍋だよ。 すまん、打ち間違い。
ステンスポーク、ブキャナンにした。 >>126
アルミリムもタイヤ交換ごとに変えるの？ >>121
俺もそんなスタイルで通勤してるんだけど、85年製のデラックソだから塗装越しにサビサビなんすよ… >>128
>>130はおいらではないよ。
今回は黒のアルマイトをかけたから
しばらくは交換しなくて済みそう。 アルミは鉄ほどサビないから当分大丈夫だよ。
ただし鉄より強度ないから段差や穴ボコに注意！
鉄リムでも微妙に歪む様な激しい乗り方したらアルミリムはソッコーでゴミになる。 スポーク組んだりバランス取ったり出来るか不安で手付けてないや 大して難しくは無いし自転車よりよっぽど簡単だよ。
鉄リムは固いし直径が小さいほど楽。
リトルのゴミホイールでもバラしてまた組んで練習したら良い。
バイク屋に任すと工賃だけで1万くらい取る店も有るから。 普通時間工賃で5〜6千円ならそれ位は普通じゃ無いの？
自分で出来るようになるとプロの値段でケチをつけるヤツ多い。 作業の内容にもよるけど、プロの工賃が高すぎると思うことはある。
ただし人から自分が頼まれて作業するならそれぐらいもらわなきゃ元が取れないということも多々ある。
プロが良い工具と技術で３０分で出来ることを、工具を自作したりして丸一日かかることもある。
自分のカブを趣味としていじるなら楽しみでもあるけど、商売としてやるなら工賃は妥当な額を貰いたいね。 振れ出しの機械を買って技術を習得し経験をつんで早く出来る様になった。
仕事の車両なら急ぐだろうからとサッと直してお客さんに渡して請求したら高いと言われた。
時間工賃で決まっているのも解らないお客さんが増えている。
やらずにほったらかして2〜3日後に渡した方が有り難がるのかね？
昔そんな話をしてたよ。
そんなオヤジさんも亡くなって息子さんはスポーク張らずにアッシー交換だ。
時代かも知れないがね。
自分の日当は高いのに他人の日当は考え無い。
身勝手も良い所だよな。
だから本当のプロが居なくなる。
たかがカブされどカブだ。 手前でやりたいのに工具が高いだの
店の工賃はなんちゃラカンちゃらと
文句しかでなさそうな空気… いや、自分は自分でやる派だよ。趣味だもん。
スポーク張り替えも楽しい。全塗装もする。クランクベアリング打ち換えも自分でやる。
でもスイングアームピポッド打ち換えは早々に見切りをつけてプロに依頼。苦労したらしいから頼んで良かった。 とどの詰まり、ケチな貧乏人には住み難く、身勝手な金持ちしか居ない世の中ってやつか。
カブから見える世相だな。 >>138
責任もとらないといけないからね。
当たり前の料金設定だと思う >>141
気合入ってるカブ乗りだな
わしゃ〜腰下はまだ手がでないや >>141
１ついいかな。細かい事かは人それぞれだが、ピポッドじゃなくてピボットな。お主程のやり手がまさか物の名称知らんはずは無いとおもうけど、単なる打ち間違えだと思うけど。 バットマン⇔バッドマン
ザンボット3⇔サンポット3
バック⇔バッグ T-MAX⇔TMAX
アドレス125⇔アドレスV125 ９０なんだけど ５０のハイカムって入る？ 外出だったらすまぬ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
