【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part42 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>182
片方が重すぎて秤にかける意味無いと思うけど... >>181
まあ言いたいことは良くわかる。
けれどバイク乗ってる時点で一般人から見たら気が知れないと思われてる訳だがな。
なので俺はこれを宣伝した事もないし使おうとしてる人がいたら周りに車がいない時に使用する。車が近付いてきたら解除する。って感じの使い方を推奨する。 >>186
人様に迷惑をかけず、危険が全くなく、K察のお世話にならないトコです。
ってか、バイク乗りでスピード超過したことない人っていないだろ？
つまるところ 186 は免許なし小僧() 夢の中の話しに決まってるだろ。
迷惑掛けない速度違反など存在しないので止めような。 スピード超過したことがあるかどうか、と160km/h出すかどうかを一緒にするのもビミョーだけどね 日本のバイク乗りの1/3も160㎞経験者いないと思う
160㎞巡航経験者は5％もいないんじゃないか
速度超過経験者は99％以上だと思うけど ここはそれでいいじゃない
14Rスレだと住人は海外住みばかりで
180km巡航とか200kmクルーズやら、まぁあっちはそういうバイクだろうけどｗ >>193
14R乗りなんかで頭おかしいヤツは一日で大阪から宗谷岬岬行くとかやってるからな
そういう人間にはそれ相応のスペックが必要なんだろう 速度を語ってるとダサい部類のバイクだから、ツーリング報告でもたのんます。 >>194
自転車で一日で大阪から東京まで行く奴いるからな。
それに比べたらアクセル開けてるだけのバイク乗りの距離自慢って滑稽だわ。 若干>>173にも被る話だけど
14Rみたいなメガスポは法定速度でも、より低回転で振動も少ないから楽なんだよ
だから高速オンリーで500キロや800キロなんて余裕綽々
ただ、早朝出発下道で200キロ走り、現地の良い道走り名物食って高速で200キロ帰るとかだと
650の扱い易い車重と程よいパワーが絶妙、ってのが両方ある俺の感想
14Rスレどころか、こっちの650スレでも速度って話が出るのがビックリ、時期的なもの？ >>197
まぁ正直な話このバイクいったいなんキロでるんや？６速⊂( ・ω・)⊃ﾌﾞｰﾝがライダーの性だと思うの(´・ω・｀)
うん法廷速度守ってないそんなの知ってる
確信犯だもの。 >>197
いずれ中古が増えて4、50万で出回るとなお増える。
スレは荒れて自らコンプレックスの渦に落ちていく。 同程度の排気量のバイクを探してて高速性能を気にするのならCB650Fをチョイスするのがいいかもね
安い店だとNinja650と実売価格そんなに変わらないみたいだし
YouTubeで比較動画あるけど加速も最高速も段違い
ウスノロのおれはninjaで大満足 >>201
カウル無しですけど、CB650FならGSX-S750の方がいいのでは？ 頭の悪さが滲み出てた >>187です。
>>186氏 すまない。
今肺がんが見つかって明日で4クール目の抗がん剤投与。
徐々に末端神経障害がでて、手足の先端がしびれまくっている。
それでもバイクに乗りたい。日帰りツーでも良いから少しでもバイクに
乗っていたい。
そんなネガティブな状況が不本意なレスをした理由だったと謝ります。
最近レスの伸びがなく、寂しい思いしてたから、俺のおバカな書き込み
にレスくれた人㌧ｸｽ。願わくばもう少し元気なスレになって欲しいな。 Aliexpressで買ったショートレバーつけた。 スペックバトルもいいけど、乗ってみて楽しい方が好きになれる。ただそれだけ。 １９０キロしか出ないのか…
ご愁傷様…
１６年モデルの逆車の俺は、普通に２００オーバーするが…
インチキSSよりもツアラーですよ
CBR６００とためを張ろうと背伸びするより、ZZR６００の後継ですよ オーバーつうか最高速200くらいじゃね？つべの動画だと。 今年のモデルはユーロ規制のせいでパワーダウンしてるんだよ。おかげで最高速も伸びない。
その代わり中間トルクが増えて車重が軽くなって乗りやすくなってる。
昨日のツーリングで峠を気持ち良く走って満タンで330km / 11.4Lの給油。約29km/Lも走っててビックリしたよ。
燃費向上も地味に嬉しいね。 8000回転でやっと100kmのNinja250から乗り換えたら色々楽になるのかなぁ
軽くなったから取り回しもあまり変わらないだろうし 心中お察しします。私も素人なので野暮な突っ込みでした。>>203 さんが元気になってまたバイクに乗れる日が来ることを祈っています。 フルカウル乗るの初めてなんですが
疑問が少々
タンクパッドとかコーティング剤塗布とか、
ボディのスレ傷保護とかするものなんでしょうか？
まだ慣らしなので必要性を感じることはないですが、ニーグリップ位置がツルツルでしたけど、あの辺も滑り止めとか貼ります？ 滑りが気になるならまず革パン履こう。
ストンプグリップなんかもレザーパンツ前提やで。 ニンジャ400から1000に乗り換えたけど持て余してる
こいつにしとけばよかったなぁ 新しいバイク買った直後ってアレにすれば良かったなぁとか思っちゃうの何なんだろなw
俺はGSX-S750でそうなってる。
まぁ乗ってれば心身共に馴染んでくるだろw 4000で溝なくなるしハイオクで燃費悪いから一日6000円もかかるし
誰だよ400の維持費はリッターと一緒って言った奴は >>213
ナルホド
マジで検討します。高いんですよね～
でも安全への投資はケチってはイカンですね 2017以降なら純正オプションでニーパッドがあるだろ >>219
純正パッド付けてるけど残念ながら脚にかすりもしなかったぞ。
速攻でストンプグリップ追加した。 >>203
バイク乗れよな。
すれ違ったらヤエーしようぜ。 >>208
200以上なんて最初こそすげー！！と感じるけど
何度かやれれば充分。もう面白くもない。
俺は一生出さなくてもいいと思う(笑) 今日気がついたんだけど新型Ninjaは7千回転辺りで走っても結構振動少ないのね。でも風邪切り音がかなり五月蝿いからロングシールド欲しくなった。 今日2017型の中古を納車して来た
250からの乗り換えだけど何の気負いもなく運転出来て良いわこれ
そして早速スマホ用のステーを取り付けようとしたけどボルトが固すぎて断念したわ 2007ヴェルシス650から2017z650に乗り換えたぜ！！
また10年乗るぞ！ >>224
フレームスライダー付きのKRTかな。良いの買ったな！ >>223
タンクいっぱいまで伏せると風切り音はおとなしくなるけど
今度は吸気音がめだって結局同じくらいの音量なのよねｗ 高校時代の先輩がER-6nに乗っているのだが、やたら速い
このバイクが速いのか先輩が速いのか両方なのかよくわからない
先輩に試しに乗ってみるかと言われた事もあるが、先輩がものすごく大切に乗っているのが痛いほど解るので、
とてもじゃないが試乗なんて出来なかったよ
凄く気になるバイクだ 実際法定速度を守っているのって死に掛けの年寄りくらいだろ >>224
おめ。いいの見つけたな。
あと納車はされるものだ。 慣らし第一段階終わって4000回転以上回しだしたんだけど
4000回転ぐらいからのegノイズと言うか車体前方からのびびり音的なノイズ気になるんだけどみんなそんな感じ？ そんなもの。そのうち慣れるしもっと上の回転数も使うようになれば共振する回転数も変わってくるよ。
Ninjaは振動大きいと思うし俺も振動は嫌だけど最近は大型ツインの振動を気にしたら負けだと思うことにしてる。 >>234
身体をビビりに合わせて振動させれば良い。きょうめいに気を付けてな Zにリムテープ貼ったった
1000円足らずで印象変わるし飽きたらはがせるし楽しいね
蚊に刺されまくったが >>234
最初は確かに気になったけどなんか慣れてきた。 Z650パーツカタログ見れなくなってない？
なんでだろ？ 雨ばっかしで慣らしが終わらないと言うか、慣らしに出られないーー オレも7月納車だけどまだ一回しか乗れてない
せっかくの休日がほぼ100%雨だよ
納車の日も雨だったし(´・ω・｀)
テレビの天気予報じゃ来週数日間だけ晴れてその後またずっと雨とか言ってて
そのまま秋の長雨に突入するかもとか言ってるしさ なんだよ厳しいな。明日も500km走ってくる。
因みに東京発で雨には乗らないし一度も降られてない。 まあ負けでもイイや
日曜日に1000km走る！つもりでスクリーン上げとくか
デカイスクリーンに変えちまおうかな そう言えばフェンダーレスキットってebayには結構あるけど、そう言うバイクじゃないかもなぁとも思う 250からの乗り換えでワインディングと長距離高速含めたツーリング行ってきた
散々言われてるだろうけど取り回しのし易さと怖すぎない程度のパワーで
初めてのツーリングなのに乗り慣れたバイクのようでとても良かった
燃費が予想以上に良いのも嬉しい誤算だわ
これは長い相棒になりそうだ >>254
そしてすぐ飽きるわけですね。わかります。 >>255
飽きたら買い換えのチャンスじゃねぇの
それはそれOKよ 過激なバイクは飽きないけど乗り潰す前にお手上げになっちゃうな 軽いけどパワーは少し手に余るぐらいでカッコいいバイクが欲しかったんだ。けどNinjaは既に慣れてきてちょっとパワー不足に感じるようになってしまった。
これくらいの重量で100psとなると二倍の金額払えば本格的なSSがあるにはあるんだけど脚が届かないし orz >>259
何に乗って来たか分からないけど
このバイクがこの程度ってのは分かってたでしょ？
金があるならパワーのあるバイクに乗り換えなよ。その方が幸せだと思う。 >>249
いいなあ。お盆にまとまった休みがない&休みはいつも天気が悪い、で8月は全然乗れていないよ。ビーナス志賀草津あたり走りに行きたいなあ 連続走行100km超えたあたりでｵｹﾂが痛くなった 手の振動がしんどい
4000回転辺りから強くなって来るから回したくても躊躇してしまう振動吸収グローブ使ってるけどさほど変わんないしどうにかならんものか 今日はバイクの日。みんなツーリングしてるかい？
甲府付近は青空が広がって暑くなってきたぞ～
>>263
ハンドルは握り込まないこと。常にそっと触れている程度にしておく。それとアクセルアシストを使う。これで右手の負担は激減するよ。
左手の場合は半クラでシフトする。握り込まずに引っ張る感じにすると手のひら側の負担は減らせる。そして究極のノークラッチ操作を習得する。
がんばれ >>259
このバイクが良いって人じゃないと不満は出るよ。
足つきで妥協するならそれ程好きでもないんじゃないか。 本日のツーリングは無事終了。帰宅直後に雷雨到来。雨にも降られず峠を満喫しました。 >>259
MT-09は100ps越えで重量同じぐらいかな カウルは無いけどね 値段もお手頃 スタイルさえ気に入れば買いだね >>267
(笑)そのスタイルが最大のネックになってる人が結構いるんじゃないかな アクラボのフルエキ在庫あるようだけど前スレで紹介されてた認証の具合どうなってるんだろう？
中の人とか居ないのかな・・・ >>263
一度、ワークマンの400円くらいの革手使ってみるといいよ
グローブに戻したときにありがたみを感じる
>>268
そだね。ツアラーとしての用途考えたらカウル必須だと思うし
MTからはロンツーをイメージできない >>270
MT-09 Tracerは重いから除外？ >>269
俺も気になってる
認証済みのやつ、早く国内で出ないかな アクラポビッチもそうだけど
俺はリアサスをオーリンズにしたいわ
HP見ても2017年のNinja650対応が表に無いけど出てるの？ >>263
ポッシュのウルトラヘビーバーエンド付けると全然違う >>275
ん？変えたの？
あれ？あんまり重さ変わんないよ。ってレビュー見た気がしたけど
気のせいだったか… >>276
俺はNinja250で変えたけどかなり改善されたよ
ゲルグリップとかより効果ある >>278
いやいやNinja650での話
バイクによってバーエンド違うでしょ
250で良かったから650でも良いなんて分からないよ。 Ninja650の手の痺れは確かに困る
信号待ちのある下道はいいけど、高速ロンツーとかでは特に深刻
と言うわけで、運転中にハンドルから右手を離せる簡易クルコンつけてみた
https://blogs.yahoo.co.jp/ninja650_2017/33234132.html
なんか箱とかドリンクホルダーとかスマホホルダーとかロングスクリーンとかゲルザブとか…
愛車のNinja650が快適性と引き換えに最近どんどん野暮ったくなっていくような気が…
そういやそろそろグリヒも準備せねば
何付けようかな >>280
手の痺れは人それぞれなんだろね…
俺は4～5時間乗っても右手の痺れは無い(手より股の筋肉痛が来るよ)から痛む人の気持ちは分からないけど
アクセルを開けっぱなしで固定って怖いなぁ。
まぁ考え方も人それぞれ何だろけどね。 確かに手の痺れは来るけど
前車が単気筒のCBR250Rだったから何とも思わないなw
他の大型ツインがどんなんかは分からないから余り偉そうなことは言えないけど
これ以上はマルチ乗れって事なんじゃないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
