【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part42 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>638
ネジロック材に文句とかアホ？
ボルト抜くのにバーエンド回ろうがは関係ないだろ
どんだけ頭弱いんだよｗ 大抵、アホだ何だと文句タラタラ言う奴に限って自分がアホ晒してるからな
賢い奴は2chで文句垂れる前にサクッと解決 街乗りしてると水温上昇がかなり早いけど
こんなもん？ 新型ニンジャ650の納車前だけど、オプションは皆さん何を付けましたか？
おすすめがあれば教えて下さい。 DCアダプタ 以外と重宝。高出力で下手すると携行ポットでお湯沸かせるレベル。 >>648
自分で取り付けられないものだけ
オレは電源ソケットだけお店で付けてもらった
他のの小物類はゆっくり良いモノを選んであとから自分で取り付けられるからね >>648
スライダーは？
純正高いけどスタイル崩さないし良いよ。
スライダーの考え方は色々あるけどね。 もっと大排気量の車種になるともっと顕著なんだけど
エキパイの溶接痕と青錆びが丸見えの地金剥き出しの仕上がりが無骨で好きなんだよな
ホンダなんかは綺麗にメッキしてそういうところは見せないから >>647
GPZで慣れてるし8月は猛暑続きだったから「カワサキだしこんなもんか」とか思ったけどあまり気持ちいいもんではないよな >>648
大型スクリーン、違和感無いし長距離、高速が楽。 すみませんが質問させてください。
er-6nの購入を考えているのですが nやｆでクーラント液漏れで苦労した話がブログなどに多数書いてあったのですが
2012以後の3型では改善されているのでしょうか？ もし知っている方がいたら教えてください。 新型ニンジャ650のスイングアームにフックボルトをつけようと思うのですがネジのサイズはいくつですか？M8？M10? >>654
みんなそうなのね、安心した
ありがとう >>658
遅くなりました(__)
ありがとうございます。 2-3000回転の低回転域はピーキーなんですね。混雑してると扱いづらいですか？
https://youtu.be/TrnQptnJ3N0 特にピーキーとは思わないけどなぁ
その人の車歴や乗り方次第なんじゃない これで扱いづらいと思うなら大型乗るのやめた方がいい！
普通混雑した道なら半クラをうまく使うからね。
そのモトブログの方のレビューはまぁ合ってると思うよ。 乗ったことないけど、要はよくある低回転ギクシャクなんだろうなぁと思ってる 3,000回転より下なんて使いもんにならんと思うよ。 1500〜2000での走行はアクセル超微開テクが必要。アクセル開度が少しでも大きいとすぐにエンジンがガコンガコンと暴れだす。
1速アイドリング走行もガクガクしてスムーズに走らないから半クラ必要。
発進時のトルクも250以下じゃない？と思えるほど低い。
大型だから低速トルクがあって低回転でドコドコ走れると言ってるのはリッタークラスのマルチの話し。
このバイクはツインで超燃費いいし中速トルクはモリモリだからギヤを低めにして3000ぐらいまで回して走ってた方が気持ちよくスムーズに走れる。 >>666
低回転ギクシャクだね。ピーキーとは言わないなｗ
3000回転回ればまず普通に走れる。 むしろ低回転ギクシャクしないバイクに乗ったことないから何とも思わないな 4気筒ならギクシャクしない
BMWのロータックスの2気筒は余りギクシャクしないな 「低回転がピーキー」なんて事を言うようなレベルの人がバイクを評価してもなぁ >>672
同意だな。バイク好きが言うようなことではない気がする。
おそらく250乗りから乗り換えようと考える人が気にしてるんだったら分からんでもないかな。 2017モデル買ったのですが、ヘッドライトを白い光にしたいので、HIDかLEDに替えたいです。
安くて明るいおすすめありますか？
よろしくお願いします。 リッターマルチから乗り換えだけど
このバイクの何処にトルクが？(笑)だよな。
しかし軽さと乗りやすさは抜群だと思うよ。
スタイリングも好きだし。乗り換えて良かったと思ってる。 たまに居るみたいだけどバーエンドからハンドルを握る人って操作しづらくないのかな？ 動画の主のマット君はエンジン熱くないとも言ってるなー。オレ的にそこが一番いい
ああ、乗ってみたい。低回転ギクシャクはECU書き換えで燃調イジれば解決しそうな気もするし ｺﾞﾒｿよくスレ見てなかった
既に上がってたんだね リッターバイクと比べたら酷かもしれませんが、特にトルクは感じられないなら、どこら辺の回転が魅力なんでしょう。 17分の動画を見る気がしないんで誰か具体的に
シフトダウンのやり方ってのを詳しく教えてくれないか >>680
魅力の感じ方は人それぞれだし前車が何かでも違うと思うよ。
なので一言でここが魅力的な回転数なんて無いんだけど
6,000〜7,000辺りで繋いで行くのが気持ちは良いよね。
そもそもこのバイクは太いトルクを感じながら走るバイクではないからねぇ
回転数云々はあんまり気にしないけどな Ninjaにグリヒ付けた
https://blogs.yahoo.co.jp/ninja650_2017
これで冬でも安心だわ〜♪
>>648
・ロングスクリーン
⇒冬でも喉やあごが寒くない、高速で長距離走るのが楽
・リアキャリアと箱
⇒世間体や重心がどうだろうと、箱は一度つけるともう手放せない
2017年型はLEDヘッドランプの取り付けのハードルが高いよなぁ…
バロンで取り付けてくれるだろうか 2017モデルには、HIDは1万くらいで付きますか？ オイル最強にしたら
アイドリングがかなり静かになった
燃費はまだ知らんが
動作がかなりスムーズになった
でもリッター２４００円は高いね
ちな忍六 >>678
動画見たけどそれ程うまくないぞ？ どの辺がうまいと感じたんだろうか。
>>683
ロングスクリーンは良いけど巻きタイプのグリヒは太くなるから俺には駄目だな。。 >>683
グリヒの取り付け工賃って微妙に高いよな
車体買ったショップで見積り聞いたら持ち込み不可でグリヒ本体込みで3.5万とか言われた
用品店はそれよかずっと安いけどバーエンドに傷つけられそうで嫌だ >>681
上の動画>>678 7分30秒頃から説明されてます。 正直、これで低回店トルクなくてギクシャクなんつーたらかなりアレだと思うんだが、、、自分は09nUK乗りだけど、国内仕様とEUで違うのか？
今年のZ650試乗したらすんごくフラットトルクに感じて楽チンで、むしろ退屈なくらいだったわ。 渋滞に付き合っていると低回転ギクシャクが疲労を加速させる いつもの人グリヒレポありがとうございました
この類のグリヒって厚手の冬用グローブ付けても暖かさは伝わってくるもんなんですか？ >>671
4気筒はといっても試乗会で乗ったGSX-S750は低回転が異常に細かった。
発進できない人がチラホラいた。 下手糞なバイク乗りが多いのは事実であるが、「下手糞なバイク乗りが多いだけ」ではない。
運転技術の問題とは独立した事象として、低回転におけるエンジン特性の違いがある。
Ninja650はアイドリング付近の粘りが強く、おそらくクランクマスも多いのだろう。
Ninja650はCBR650Fよりもずぼらなアクセル・クラッチ操作が許容される。
もちろんCBR650Fが難しすぎるかというとそんなことはない。
ただ、両社に違いが存在するのは事実である。
以上 GSXは下が細いっていうよりクロスでローがハイギアードなだけだろ 1速のギア比 x 1次減速比 x 2次減速比
GSX-S750 : 13.079
Ninja650 : 15.65
CBR65F : 14.53
MT-07 : 14.72
SV650 : 15.75
GSXは確かにローギアが高いな。
だからといって、それだけが原因だと言い切るには証拠が乏しいな。
ハイギアードな上に、さらに低速の粘りがない可能性が棄却できていない。 乾式ドカだと1cmも進めなそうな
下手糞の集まりかここは GSXS乗ったことあるけどあの程度で発進に支障をきたすレベルなら大型バイクは乗るべきでない
とゆうかスクーターのった方がいい、あぶない 試乗会で初めて跨って発進に失敗した人も、ちょっと慣れれば支障のない発進くらいできるようになるよ。 >>683
某バイク用品店が購入特典でled取り付け無料キャンペーンやってたから付けて貰いました
通常は片方7000円ぐらい掛かるみたいです
設置に必要なパーツとかは別に無かったです
取り付けもカウル外さずにやってたので簡単そうに見えました2人かがりでしたけどw >>672
俺の知らない「ピーキー」があるのかと小一時間悩んでみたり・・・
3000rpmが非常に力強くそれ以下はダメってことを言いたいんだろうとゲスパー。 今一意味が解りませんが、「アクセル ガバ開けでフロントリフトするか？」でしたらしません。 現行でエンジンが少し温まった状態でエンジン始動するとアイドリングが低く不安定になってエンストしたり、その状態でアクセルを開けるとカチッと異音が鳴ったり発進するとエンストしたりする現象が起きるんですが
他にこんな症状が出る人いますか？ >>708
わかりますちょっと置いた後始動するとアイドリング弱くてかなりエンストしやすくなってます
後カチッという音はわからないけど回転数低いとゴボォって感じの音がしてカクつくことが有ります あるある
ツーリングで10分くらい休憩して
再始動後出発する時だけ結構な確率でエンストする
17式ninja 俺のもそんな感じ。
クラッチミート時のアイドルアップもやってないしアイドリング付近の制御がヤマハよりとっても雑な感じがする。
初めはインジェクションなのに何でアイドル調整摘みなんてあるんだ？って思ってだけど乗ってみてあーなるほど〜って思ったよ。 それつまみで調整してくれって言われなかったか
俺は一度もないぞ アイドル調整つまみはメーカー関わらず普通にあるぞ
実経験ではGSR750やWR250やW800,ninja250Rにはあった
MT09にはなかったけど >>696
数字からある程度車種の特徴を割り出せるんですね。面白いです。 >>710
あるある
それもなぜか1回目の休憩時になる事が多い
それ以降の再始動時にはならない
俺の操作が悪いんだと思ってたけど
他の人もそうなのか
ま、あまり気にしないけど こんなにエンストしてる人がいるなんて思わなかった
今のところ一度もないよ。何が悪いんだろう >>709
エンストはないけど、スロットル全閉から開けようとして「チッ」と失火することはごくたまにあるな17Ninja650。07fの頃のほうが頻度が高かったから気にならないけど。
温まってるときになりやすいというのはオートチョーク（本来のチョークじゃないけど）が効かないから回転数が低くてなってるんだと思う >>718
その通りだなw
発進が楽なバイクに慣れすぎちゃったから下手になったと思うよ。 12fだけどアイドル調整なんて必要ないと思ってたから
新車購入後、半年くらいして900回転くらいまで下がってたことがあったわ
今では、信号で止ま度に調整してますわ アイドル回転数は気温・気圧・湿度で多少変わるもんだから、季節が変わる頃に調整すればいい。
オートチョークが切れてるときに1200〜1300の間で調整すればいいよ。 >>691
厚いグローブをする真冬に関しては、暖かいというか「指先がかじかまない」感じですかね
ハンドルカバーと併用で薄い手袋だと低温火傷するほど熱くなりますが >>723
コンピューター制御のFIでそんなアホな
キャブのスロージェットじゃねーんだから この車種はアイドル回転を一定に保つような常時制御してるわけではなく、オンオフでオートチョークするだけっぽいから、アイドル回転はツマミで合わせるのが正解。
エンジンを止めて少し置いたくらいの中途半端な暖まり方だと、チョークが働かずエンストすることもある。 デュアルスロットルバルブまで積んだ吸気系で手動のアイドリング調整スクリューが存在している理由としては、距離走った後にスロットルバルブやO2センサが
ブローバイガスで詰まって各種センサの値からの計算ではアイドリングが安定しなくなってきたときにアイドリング数を調整するのが目的だと思ってた
実は東南アジア品質のバイクで品質にムラのあるエンジンでアイドリング数を安定させるための補完措置だったりして？ kawasakiが2017年型のNinjaとZのフォトコンテスト開催してた
https://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/2017_kinfo-06.html
箱付きNinjaの写真でも賞獲れるかな…？ z250とz650比べた時に20万の差の価値ある？
迷ってる 余裕である
忍千でも再始動後のエンストはネタになってるからカワサキ病の一種ですねｗ 免許があるなら価値はあるだろ
オートチョークなんて暖気運転のためにあるようなもんだろ？
E/Gが温まってる時と、少し冷えた時で普通に2〜300回転くらいは
ばらつきがあると思ってるんだけど なかなか70万以上は決心つかなくてさめっちゃかっこいいからやっぱり買おうかなワクワク 400ccの差が20万と考えたら安くね？
あとは車検の有る無しをどう考えるかだね 違法改造しなければ車検なんて簡単なのにな…
バイク屋に余計な整備までやられて高額な請求されるところまで織り込み済みなのか？ いいや、必要な整備しかしてもらうつもりはない、と言うなら250も650も大差ない。 >>735
400CCクラスの値段調べた事ある？ 650がどれ程お得かわかると思うぞ。 タイヤ代とかガソリン代とかオイル代とか
普通の社会人とかなら気にならない差だけど、学生やフリーターとかだと地味にキツイ差だと思う 学生だけど年玉貯金でなんとかできると思うから大丈夫かな >>730
Z250を買ったとしてもZ650に乗りたくなるよ。必ずさ。
Z650を買って維持費や諸問題で長く乗れないとしても所有した経験は後のち活きてくるはずだし
Z250が好きで好きでたまらないと言うのでなければZ650にしておきなさいよ。メリットの方が大きい。20万円分の価値は充分にある。 >>743
お年玉で買うとか言ってるが買ってから維持できるのか？
消耗品もそうだか学生なら保険代もバカ高いだろ
今は250にしといて少しでも金残しといた方が良くないか？
デカいのに乗るのは自分で稼ぐようになってからでも遅くないと思うんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
