YAMAHA WR250R 69台目 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
ある日 >>840 の所に背広を着た強面の男が2人組で訪れる >>845
エアクリ変えなくても蓋開けとくとこんな音変わるの？ >>849
ヤバいねこれ
確かに修理するって言われても任せられないな >>850
殻割らないと確認できない整備と違って簡単にダブルチェック出来る
事すらやらないんだな…
てか、オイル抜いてオイル入れる間にする作業なんてないから
どうやればこんな事態になるんだ？ 親父の勤めてる会社が保有してる外洋クルーザーでコレあったな
湾内で異常発生したからエンジン焼きつき覚悟で帰ってこれたけど、外洋だったらちょっとヤバかった
それ見て以来メカさん疑うわけじゃ無いけど油とブレーキだけは必ず自分で確認してる オイル交換でオイル入れ忘れって、うんこしにトイレ入ってうんこし忘れるレベルだなw 出すものは出したが拭き忘れ、流し忘れたって感じじゃね？ こんなんエンジン自体もうアウトみたいなもんでしょ、レッドバロンのその後のエンジンに対しての対応が気になる 分解修理なん？
セローでオイル交換ミスされて焼きついたときエンジン新品にしてもらったけど店によって対応違うんだね 昔で別のバイクだが俺はバロンに出したらブレーキフルード漏れ漏れで帰ってきた
触んなよって念押したのにキャップ開けてパッキンちぎられてたわ よく行く男爵はWチェックで整備した人と別の人が整備で触った箇所の見直ししてる
オイル交換ならオイル量とドレンのチェック
タイヤ交換ならシャフトの締め付けと空気圧とチェーンのたるみ
みたいな感じ。
店によるんかね？ バロンは転勤多いんで、店というより人に依る所が多い そういうのをマニュアル化してどの店でも一定の品質を提供するのがグループ店の強みだと思うんだけどな。
いつの時代の話なんだよ… やってないだけでマニュアル自体はあるんじゃね？
たまたまミスが重なったとかじゃなくて
普段からの積み重ねでなるべくしてなってるんだろうな 担当は転勤しました、新しい担当は彼なんで勘弁してください
で逃げるのが全国チェーンの手口 >>863
日本人はマニュアル作って満足して終わりだからな。それを守らせる、運用の仕方まで考えないから。
神戸製鋼の件も同じだろー >>852
航行する前に船長が全て点検する義務があるからね
外洋クルーザー？ まぁオイルの確認も乗車前点検の一つ出しな
運転者の義務を怠った方も悪いよ この手の話題って事後報告ないんだよな〜
信憑性ってあるの？てかオイル入ってなかったら普通すぐ気がつくぞ。被害者もアホなんと違うか？
しかも同じところで修理してもらうとか…
修理じゃなくて全損で賠償してもらうのが普通だろ。
よっぽどのアホだからカモにされるんだよ笑 本当に無責任な奴は他人事だから好き勝手言い放題だな。
まるでテロリストの銃撃みたいに的外れなこと言い放って逃げていく。 シートにゲル埋め込みしてる人いますか？どんな感じ？ てめーらは脳にipod埋め込む手術でもしてもらいなさーい 終わった時に先輩や上司にチェックして貰わないのだろうか？
自分でオイル抜いて、ドレン締めて新しいオイルいれないまま蓋も閉めるとなると、もはや生活に支障をきたすレベルだと思うけどな。
よくわからんから批判することは出来ないけど、色々と疑問には思う。 一度に一つの仕事しかできない奴は仕事できない奴
仕事できない奴に一般的な仕事を与えると優先順位がつけられなくて
手順を踏まなくなってくる
そこで突発な仕事を与えるともうダメ 近代ビジネスでは一つの仕事をキッチリやる
複数の事をやる（やらせる）のは時代遅れだぞ！ >>880みたいに、なんか仕事を身体力競争か何かと勘違いしてる奴居るよな
そんなんじゃ早い段階で頭打ちしてしまうよね
効率の良いシステムを組むことが最優先なのに
底辺労働者にありがち
まぁ考える力が無いんだろうけど >>884みたいに話の流れも読めないようなやつには一つの仕事しか与えないのが正解 ラットレースから抜け出す知恵がないといつまでも底辺労働者のままだよ。 ハーレーにも乗ってるんだけど、ハーレーの中では音量控えめって言われてるマフラー付けてて105dbなんだ
でもWRで爆音と言われてるQ4って96dbだけどハーレーの105dbよりずっと煩く感じる
音量って数値だけではあんま参考にならないんだな ハーレーはマジでうるさい。
うるさくて当然って面してるのがムカつく >>897
オフ車の炸裂音も耳障りだけどな。
ハーレーもその他も五月蝿い奴はどっちもどっち。 >>895
下痢便ハーレーと下痢便マフラーだから大差ないんよ ネイキッドの4気筒もうるさい
ビュルビュルビュルビュル耳障り 精液出るときに音がするのか？どんだけ元気なんだ？
人間なのか？ デルタのマフラーとリチウムイオンバッテリー買った
すっげぇ軽い AZのリチウムイオンに変えて四年経つが真冬の始動性で困った事はないよ(西日本だけどね)
2018年モデルからアフリカツインに純正採用されるってね
エリーパワー製だろね デルタは軽いだけで音がすごい下品。オクとかでよく投げ売りされてるよな。 クリスマスに納車予定です
月曜日から自動車学校、年内に免許とりたいぞ >>908
何キロ軽くなった？
バッテリーとマフラーはかなりの重さだよね。 4kgくらいかな？
exup外したらもうちょい軽くなるかも >>915
リチウム=悪いっていう年寄りの戯言だから気にしないで
リチウムも色々制約があるけど鉛よりは間違いなく良いから リチウムにしたけど全然問題感じねえわ
別にノーマルの鉛が上がったとかじゃなければむりに変える程何か変わる訳じゃないけど
もし上がっちゃったなら次はリチウムにしても損はないと思うって感じ WRでショーライのリチウムを使ってたよw
真冬の朝(気温0℃前後)だとセルが苦しくて、ハザードをしばらくつけて活性化させてからエンジンかけてたな………
今のリチウムは違うの？ 真冬には儀式が必要ってのがリチウムの常識だよね
使ったことないけど
エリーパワー市販に期待 真冬といっても地域によって気温が違うしな
ホンダがアフリカツインに純正採用するって事は進歩してるんだろね AZのリチウムだけど特に何もない
朝は今のところ氷点下4度くらい ヤフオクの、Evotech Performance（エヴォテック・パフォーマンス）社製スキッドプレート、
これって反響音はどうですか？舗装道メインでたまに林道ならこれでおｋですか？ 聞こえ方や感想なんて個人差あんだからとりあえず買ってダメなら売ればおｋ Q4って93〜96dbって謳ってるけど本当かな？
ハーレーのスポーツスターのノーマルマフラーが93dbらしいけどそれより全然煩い気が…
回転数の問題？ 社外マフラーってむき出しだけど、激しいところいったらボコボコにならん？
今は純正だからカバーでガードされてるけど、換えたらひどいことになりそうで換えられない。 別にボコボコになってもよくね？穴でもあいたら交換したらいいし
ン十万とかするわけでもないし >>929
こんなのあるんだ！
ありがとう。参考にする。 >>926
スポーツスターのノーマルは確か96だったと思う
Q4の方が断然うるさく感じるな >>923
なかなかいいよ特に反響音気にならない
見た目もカッコいいし。
ジータの付けてたけど反響音すごいしダサいしで外したやつ粗大ゴミにすぐ出したよ。 LEDヘッドライトバルブのおすすめない？
何種類か試したけどどれも変な配光になっちゃう >>936
その試した何種類かを報告すると喜ばれると思うぞ LEDとかHIDはユニット上手く収まるか不安で
人柱になる覚悟もできなかったから
PIAAの丸っこいライトを2つフェンダー横にくっ付けたな
明るさは倍増したし
ヘッドライトと別にON＆OFFできるようにしたけども
LED綺麗に収まるやつあるなら知りたい所ではある >>939
Q：付きますか？収まりますか？
A：「バイク用」ならたいがいは付くし収まる
Q：まともに照らせますか？
A：無理だと思っておいたほうがいい レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
