【SUZUKI】GIXXER ジクサー 6台目【INDIA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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このバイクにバグスターのスパイダーっていうシートバッグ付けれますか?
諸事情でキャリアとか箱付けれずシートバッグ運用しかないのです。 >>339
大した理由じゃないですw
家の嫁はんも運転するんですけど、嫌がられただけですw
こんな軽いバイクのキャリアに重い箱付けると過重が後ろにいくから嫌だとかそんな理由ですw >>327
むしろグースのスタイリングで出して欲しい DR-Zが出た頃は、ベースエンジン出来たじゃん!グース400作るなら今でしょ!
とか思っていたけど出なくて泣けた トップボックス付けてる人ってどこのバイクカバー使ってますか?
ボックス無しならヤマハのLサイズがぴったりらしいのだけど ボックス付けるとミラーより高くなるよ。
後ろが跳ね上がっているので。
後ろも前くらいの高さ必要。 >>185
納車されたかー?
まずはプラグ変えるんだぞ インドで賞取る理由わかるな
スポーツに走って燃費いい、さらに壊れにくいはず
向こうではこれに三人とか乗るっぽいけど
人より荷物運べるようにしてほしい 東南アジア向けではなくインド向けのモデルだからこそ、この奇跡のバランスが出来たんだろうな インド人が設計したなら分かるが、
日本人が設計したなら世界戦略モデル
の位置付けとして作ってあると思いたい! このバイクメンテナンス性大丈夫ですか?
オイルフィルターとか汎用品使えなくて純正品の取り寄せ
も必要らしく、用品店で気軽にメンテナンス出来るか不安です。 355です。
ほっ。安心しました。
2りんかんとか急に行っても普通のメンテはできるってことですね。 インドでは13万円ぐらいの値段で売ってるバイクだからこその、国内安値攻勢だしな 20万くらいじゃなかったのか
インドで安いならバイクに複数野良ないわな ハーゲンダッツも向こうだとスーパーカップみたいなもんだよ。 一般道で加速してって感じ
130ぐらいまで速度でるなら追い越しもストレスたまらないか 130も出ると思わない方がいいよ
110くらいと思っとけば幸せ >>366
道による
基本的に80くらいまでならまずまずの加速を見せるのでそれを基準に考えて >>367
128キロメーテルになる条件は若干の下り坂、ガソリン少なめ、外せる部品は外す、常に伏せてタンクに張り付く、位しないとお目にかかれないよ。
平坦な道で殿様乗りだと117キロメーテルってとこだった。
因みに僕の体重は70キログラム 〇〇キロ出るかってのも大事だけどそこでのバイクの挙動とかも大事だな
セローみたいにスピード自体は出るが居心地が悪い(怖い)のなら意味がない
でジクサーはどうなの? >>373
100 余裕
110 平気
120 そこはかとない浮遊感
130 明確な浮遊感 エンジンバラバラになりそう 命の危険を察知して体が勝手にスロットルを緩める
個人的には117キロ当たりが恐怖を感じ始めるライン
130は下り坂使って出した結果だから、普通に平地で無理なく出るスピードなら安定してる
ただし135kgという車重と155ccだということを忘れてはならぬ ちなみに走っていて1番気持ちいいのは75キロくらい
高速なら95〜105キロが気持ちよく走れる 軽いけど安定感あるよな
GS125Eが隠大将軍だとしたら、GIXXERはグレート大納言といった感じだろうか。 125のバイクでもそうだけど
小さいバイク殆ど体重の差がでるから
加速とか最高速の話が微妙にずれる
125より余裕なんだから100は普通に出るし >>371
事故ってから20キログラムは痩せたのに
おじさんたちドンだけ軽井んだよw SFってジクサーのパーツとかそのまま使えるし維持管理で苦労することってないよね? >>383
国内正規で売ってないんだから多少の苦労はあるだろう 今日実車見にいきたいけどめんどくさい
アンダーカウルほしい 体重53だけどガソリン満タン平地でも120km/hは普通に出るぞ 体重軽いからかな。このクラスは体重に左右されやすいし ココ最近のネイキッドで丸目にしない風潮はなんなんだろ。GIXXERくんは丸目にするだけでかっこよさそうじゃない? いや、欧米の流行りに追従する形でまた復権してきてるよ。gsx150の丸目カスタムとかあるし、ホンダの150SSRはそもそも丸目で出すしね これはこのライトまわりがかわいいんだが
わかってないやつ多いな うんうん
俺はエンジンの穴周りもかわいいと思う
隙がある子ってかわいいよね 気が触れたかのような巨根インナーフォークとモノサスペンスンはかっこいいと思いました。 >>381
みんな気になってるんだね
俺もまったく知らない存在で興味もない部類だったけど最近買うことにした
これもっと売れるバイクだと思う >>402
跨がってタンク見下ろしたら蟻の頭みたいに見えるんだよなwww アントマンとアンソニーみてぇだなw
ホンダの150SSRは、見た目も装備も最高だけど、250RRみたいな高級路線の気配ムンムンだから、ジクサーとは競合しないなあれは 詳しくないけど
ブレーキペダルの辺りチューブがぶら下がってるのなんか意味あるの?
それとも何かが抜けた跡? >>392
あのリア周り(特に今はやりのあのフェンダーの形状)じゃ
丸目は似合わないと思うわ
現行SV650がそうだけど丸目は自分には雑な手抜きにしか見えない 丸目ってかっこいいか?古臭いだけじゃない?
珍走連中は好きなんだろうけど レトロとベーシック的なものを欲してるときは丸目がいい
辛いもの食べたくなったり甘いもの食べたくなったりするように
外観の嗜好もコロコロ変わるからな。ジクサーはとりあえず近未来フォルムでやってるということ。
で、レトロやベーシック系が好きモードのときはジクサーは外観がな〜となる
ま、そういう連中も見慣れてるうちにスズキマジックにハマってこのスタイルにほれ込む 上からというか正面から見るとミラーも触覚に見えてほんとアリみたいだな
カワサキはバッタだったんだが
こういうのって自然と似てくるんだろうな
生物も機械みたいなもんでしょ原理は やっぱりみんな蟻に見えてたんだな。
SF乗ってるけど正面から見るとカウルとステッカーのせいで蟻の頭部にしか見えない。 >>408
あー、なんだっけ
どっかから水だか燃料だかが溢れた時に流すためのチューブだったと思う >>404
近所のバイクにこだわらなかったらGoobikeでそれなりにあるだろ。
俺は先週中古だけど低走行距離車を契約したよ。
関東なら即入手できるぞ。まあ田舎は知らんが。 蟻と言えばGSR250だなw
あの蟻フェイスはすごい 楽チンなんで2速発進ばっかりしてるんだけど、やっぱバイクには悪いんかな? >>415
愛知県だけど、そこまで近いバイク屋がないし
あっても微妙に離れてて同じくらいの距離だから
安い方がいいけどだいたい取り寄せ
五万円くらい開きがあったら買いたくなくなるし
取り寄せでいいから、どんくらいかかるんだろうか
東京大阪のが安いんだよな、新車だし通販だとどうだろ グーバイクで見て在庫確認したら
少し前に売れましたみたいな感じ
青のが品薄 goobike客寄せのために売れても消さない業者多いからね http://iup.2ch-library.com/i/i1844642-1503893402.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1844643-1503893425.jpg
8.22に納車されて、さっきデイトナのスマホホルダーつけてみた。
次は悪名高い?スパークプラグを変えてみようかな。
8月上旬に普通二輪免許取って1代目のバイクだから、
他と比較はできないけど、乗りやすくて良いバイクです。 >>422
鍵の抜き差しが大変そうだけどどんな塩梅? >>423
赤黒かっこいいですよね!!値段も5千円高い程度なので!
赤黒にしとけば良かったと少し後悔ww
>>424
鍵は普段はキーケースに入れてますが、バイクに差す時はキーケースから
取り外して差してますよ。ワンタッチで取り外しが可能なキーケースなら
そうやって乗ったほうがストレスがなくて良いかもしれません!
http://iup.2ch-library.com/i/i1844681-1503902891.jpg いいこと教えてあげる、ジクサーくんは左右どちらでもハンオルロック出来るゾ!
みんなも一緒にやってみようよ。 このバイクすり抜けできるのか?
アドレスV125から乗り替え検討中 Dioより車幅が狭いはずだがビュンビュンすり抜けたいならこれは向いてないと思う。
新型のアドレス125に期待しなされ。 原2乗りは小型免許しか持ってないイメージだけど、そうでもないのか 小型のATしか乗る気なかったけど、免許取得に+1.5万円ほど足せば
自動二輪取れるので、自動二輪で免許取った 小型は一発試験で取る人が多いのでは
金と時間を掛けて教習所で取るなら最初から普通二輪にする 整備しやすそうだし燃費はかなり良いみたいだから欲しい
高速乗らないけどバイパスは乗りたい俺にはピッタリ カブみたいに燃費いいの欲しいけどパワーが微妙に足りないから買うと躊躇ってた人
ジクサーしかありません
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