【SUZUKI】GIXXER ジクサー 6台目【INDIA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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これには乗ってないけど、ストリートファイター系バイクはハンドル幅が広いぞ。
すり抜けはムリじゃないのかな。 すり抜けは楽ぞ。
ハンドルよりミラーがはみ出すぞ。 ハンドルの幅が785mmと若干広めなんですり抜けするとバックミラーを当てる事はある。
あと最小回転半径が2.5mとスクーターよりも小回りが利かない。 クラッチがグリップにくっつくまで思いっきり握っても微妙に繋がってるみたいなんだが。
調整すればいいんかもしれんけど、逆に離した時も目一杯離してないと完全に繋がってなさそうなんだな おれも、中学のときは学校裏までじいちゃんのボロYB９０毎日乗ってたで クラッチはSNS上でそういう報告してる人が他にもいたから、要調整なんかね >>446
山奥に住んでる子とか平地までカブで降りてきてそこから自転車だったわ >>449
インジェクターやら給排気いじったからなんとも言いにくいｯｽ
130キロメーテルくらいで巡航出来るからGIXXERより高速ツーがらくだったかな。
車重量も軽いしエンジンも意外と吹けがいいし(4バルブの方はさらに鋭かった)、ネイキッドだからドレスアップもたのしいしお勧めだよ。ただ峠をながしてると後輪にふなゃっとした違和感があったかな、GIXXERはふにゃり感が少ない気がする。 >>452
ST、ボロチーも4バルブ2バルブあるよ。
GIXXERくんにはかなわないけど燃費も30-40位で悪くない(FIグラトラ)
キャブ車なら純正ビッグボアシリンダーがあったりと…
GIXXERスレだからこれくらいにしとく >>454
それならsの方がいいな
だけど輸入だから壊れたとき困るかと
日本のスズキで売ってたら最高 近日GSXR125ABSが出るから、部品は共用だから心配してないわ 40万円くらいするなら
z250slとか買えますもん すいませんジクサー買いたいんですけど
店「売り切れですが、どうしても欲しいのでしたら50万円で売ります」
お願いします 知れば知るほどとりあえず一度は体験してみたいバイク、ジクサー
馬力至上主義の奴には眼中にもないバイクだろうが・・・ やっぱ取り寄せだと10月くらいになるよう
まだ売れてんだ ブルーが一番人気の事実
しばらく無理だから諦めるか
あぁ 馬力至上主義だから18馬力以上のスーパーバイクじゃないと納得しない(原二種以外を除く) ジクサーsfの見た目格好良すぎ
しかもgsx250rより格段に安い！ グローバルでも販売されるみたいだから来年あたり国内でもSF追加ありそう
https://youtu.be/dgwWmk5xvjo 普通二輪免許取得したらジクサーsf買いに行きたい
正直、gsx250rモトGPカラーと悩んでいたけどgsx250r60万越えに対してジクサーsfが30万チョイだから財布に優しいわ
輸入販売車だからメンテナンスが心配だけど >>470
いやまあさすがにGSXと比べたらアレだわ特にエクスターカラーは。
土手っ腹に穴開いてますしおすし >>472
あの穴は焼おにぎりや焼き芋をつくるチャンバーだから SFが国内正式販売されない理由はあの大きな空洞部分だろうな。空冷にカウルなんて矛盾した設定なんかだから仕方ないがフルカウル車のスタイリングとしては欠点だわ、ダサすぎる。 派生モデルとしてはネオクラシック的なものあるいはスクランブラーが望まれる
mt-07がXSR700に派生させたようなノリでやればいい 前輪だけABS付けたのをインドで出すかもみたいなはなしがあるんだっけ？ ヘッドライト暗すぎて夜がツライ
みんなどうしてる？
ちなみに街灯もない様な場所を走るド田舎です 方々で売切入荷待ちの状態なんだから、そりゃそうだろう 10000台生産して5000台余るのと1000台生産して売り切れ
みたいなかんじなの？ジクサーちゃんのファン辞めます。 カブからのステップアップ検討中で試乗してきました
バイパスはずっと３速、トルク感最高に楽しいですね
免許とって５年ぶりのギア付きだけど楽しすぎ！
バーグマンと迷う… >>482
夜の山道はパッシングを多用してる
そんなに暗いと感じたことはない まぁ、昨今の二輪の日本市場の規模で考えれば、極端に少ないという数でもないけどな >>492
売上目標であって生産数とは言ってないと思うが
もっとも本国も大事だろうから日本に回す台数は
限りあるだろうけど ある場所には在庫豊富だし
ある場合には在庫無いしみたいな感じ
ほんで取り寄せ３ヶ月くらい ３ヶ月もかからんか
いまからだと９月は無理言ってた 性能がよかね。お値打ち価格で燃費最強でインジェクション
レトロなのがすきなんでもしカフェレーサーみたくできたらと思うと、もう認知知障にないそうなほどガックンガックンしちゃう まあバイクで年2000台売れたら売上トップ3に入る時代だから、720台でも少なくないと思うよ。
関東のスズキワールドなら一部は在庫あるけど、やっぱり地域によっては無いのか。 青人気だからねぇ
前に誰かも書いてたが、インスタ映えするのも今の時代的にはマッチしてるからかも
で、生産ラインが立て込んでて、先日まとまって入って来た後は10月まで入ってこないらしい
その間にもバックオーダーは増えてるから欲しければ試乗車落ちとかを狙った方が早いかもしれない ジクサーがバイク界のAE86になってくれることを祈る
ライトスポーツ・チープ・単純な構造・適度なプアさ・基本に忠実
初心者がバイクのイロハを覚えるのに最適だと思う
もちろん一周まわったおじさんが帰ってくる場所にもなる
ワンメイクレースやったり4ミニみたいにカスタムパーツがたくさん出たりすればもっと売れるかも
ただやはり知名度が低いのがネック
ハチロクみたいに漫画で活躍してもらうと良さそう
ばくおんとかに出せば若い人にも気がついてもらえるんじゃないかな？ そもそも、ばくおんってバイク人気に少しは影響出たの？ ヂグザー買わない人いませんよね
http://i.imgur.com/SCMm8uR.jpg
>>502
色で無いんだよな、黒とかは普通にある
カラー的にはタンクにサイドカバーついてるんだから
色が違うほうがかっこいいのに
タンク側は黒のがいい
>>503
そうもっとキャラをアピールしないと
安いしそこそこの性能だし
スポーツバイクとしてだけじゃなく、燃費と航続距離でツーリングや業務に使えるし
センタースタンドあって車体持ち上げる必要無くオイル交換も楽、保管も楽です
もっとアピールして
ジクサー草生える そろそろ林道のインプレが欲しいところ
youtubeでインド人が荒れた路面を走ってる動画はあるけど
セローかこれか迷うんだよな。セロー買うなら生産中止らしいから急がないといけない
ジクサーでいいなら急ぐ必要はない >>503
頭文字D基準なら、峠のダウンヒルの相手はリッターSSとか600SSとかになるのか、変わり種でモタードとか
うん、勝てないわ インド人はあまりカスタムとかしないのかな？
数年経つのに、そっち方面の変化が乏しい気がする >>507
林道メインなら普通にセローのがいいんではないのか？
これもインド仕様で荒地走れそうな頑丈さはあるけど >>507
今売ってるU4にジクサーの林道インプレ載ってたような。
チラ見だから間違ってたらｽﾏｿ。 みんカラでヘッドライト丸目にしたのに乗り換え手放した人がおる… これ新車30万で乗れるのホントいい
あとはカラーが増えてくれたら嬉しい
白とか緑とか合いそう >>507
林道走ったけどそこそこいけるよ
ローが優秀なので結構な急坂もいける
幅の広いハンドルのおかげでバランスも取りやすい
一回ぬかるみでスタックしたけど軽いのでよいしょしたら普通に抜け出せた
ただガレ場みたいなところは無理だね
マフラーの箱擦りそうで怖い GIXXERスクランブラーとかスズキならやりそう。 人が乗って走ってる状態を撮影してるのいいよな
車体にカメラとか誰でも見れる映像だし motobasic,フル画面で見たわｗ
どんだけジクサー好きやねん、俺って感じ 俺も買ったから好きだわ
とりあえず色んなパーツ出よ >>504
スズキ乗りは基地がい、バカ、隼、あほ、間抜け、巨乳というへんな偏見を与えてくれたよ でも街中でやたらカタナを見るようになった気がする
しかもほとんど若い子 乗ったことない奴がスズキを蔑むふうてふになってる気がする。 鈴菌は褒め言葉です！
ジクサーのインプレ動画は大体出揃った感じかね。ABS付きが出る時は、クラッチレバー、タンクキャップとシート下は改善してほしいなぁ オフ仕様にしようタンクキャップをワンタッチにできるものないのか
満タンでかなり入るからそのままでもいいけど 今日青色が納車されました。あいにくの雨であまり走れませんでしたけど、来週中には慣らし終えたいな。
説明書に慣らしは4500rpmって書いてあるけど、60キロちょいくらいですよね、みなさんは守ってますか？
下道でまったり慣らすしかないですね。
シートバッグは種類によってはシートが閉まらないとの話題があったので不安でしたが以前のバイクで使ってた
MotoFizzのKシステムベルトのがつかえたのでホっとしました。 >>535
きっちり守ってたよ
地元をうろちょろするだけだと60すら出さないことがほとんどだった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
