【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part39 [無断転載禁止]©2ch.net
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130522-crosscub.html
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お互いの欠点を言い合うのではなく
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規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
基本は>>985で建ててください。
次スレが立つまではレス減速!
スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
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直前スレ
【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part38
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1497137108/ >>879
ふと思ったけど現状問題ないのに交換したらハズレエンジンだったとなっても困るし結構怖さもあるわ >>859
アウトドアブランドのロゴス社のポンチョ良いよ リコールのハガキ来てたよ
お前のCC110、燃ポンとスロットルバルブのリコール未実施だからはよ来いやって内容 >>882
実家に確認したらウチもそれだったわ
2016年9月に変えた燃料ポンプを再び交換〜等書いてあるらしい
前のを替えてないから催促のハガキなのかもな すみません
タイヤ(M35)前後履いててリアは概ね1万km毎交換してる
フロントが3万kmで一向に減りませんが3年経過。
特別グリップが減ったとも感じないのですが交換した方が良いですかね?
ほんとフロントは減りませんね
外屋根付きカバー保管 >>887
タイヤローテーションしてタイヤ前後入れ替え
自分で交換しなければ工賃が必要になる
次回タイヤ交換時期に前後タイヤ交換と言う方法がありますなぁ >>887
4000円弱だし交換すれば?めんどくさいなら別にそのままで良いと思うけど。今みたら3700円くらいか
涼しくてタイヤを交換他色々捗る季節 >>887
タイヤは経年劣化で硬くなるから、3万kmなら減ってなくても交換時期 アウスタのハンドガードつけてるけどブレーキレバーの干渉がうざい >>887です
今回はフロントは交換しないことにしました。
紫外線対策もしてるし今じっくり見てきたらサイドウォールのヒビも無いし。
来年春にでも交換します 。
一度に2本交換はめんどくさいです 初年度購入組だけどタイヤ交換なんていつになるやら@9000km 今日は三連休最終日にしてやっと晴れたから、出掛けた人多いんじゃない?
自宅近場で少しぶらぶらしただけでクロスカブに二台すれ違った。 純正タイヤを1万7千キロで前後交換。
ボウズになるまで使ったら2万キロは越えてたな。 純正フロントは5万kmは軽く保つかもしれないね。
とっとと自分も変えたけどさ タンデム上手くいかないなあ サスからステー付けても後ろ過ぎるし、足を乗せると割とぐらつく
難しい パワー無くて、ドラムブレーキで止まらないカブでタンデム?
死にたいのかよ? たまに小さい嫁乗せて40kg 40km/hで走ってるよ キャンプ道具とかフル満載したら人間1人分くらいあるぞ >>912
嫁さん40キロ?驚きだな。
身長何センチなの? ハンドルバーのインナーウエイトがクルクル回ってエンドつけて引っ張ったら
インナーごとすっぽ抜けるんだけど
これどうやって固定したらいいんです? 今確認出来ないけどぐぐった限りポッチにハマってた爪が折れてんのかな
>>917
最悪セメダインでもいいんだけど重さがあるだけに
知らないうちに取れたら後続車に迷惑かけそうでこわいです クロスカブ購入検討しております
お金がないのと収納スペースの問題で選択してます
用途は釣りとキャンプです(バイク板から流れてきました)
なんか>256に冬前に新型出るかも?みたいな情報が書いてあるのですが、
買い控えた方が良いですかね?125だと高速に乗れるようになるぐらいしか
メリットないかと思うのですが、125で高速なんかそもそも怖くて乗れないですよね?
となると、フルモデルチェンジ前で安くなった奴を買った方がいいですか? >>920
欲しい時が買い時
新型はcb装着義務規制後だよ
新型バイクは2018年10月以降
継続生産者については2021年10月以降
欲しいなら今買うこと >>921
なるほど。確かに。その後押し待ってました。
駐車スペース確保したら即買います。 クロスカブって中国産なのか・・・なんか買う気がなくなってきたかも。
日本産の中古セローとどっちがいいですかね? あ、書く場所間違えました。バイク板に書く内容だった。すみません! 俺は中国産と知っていてもクロスカブそのものに惚れて即買いしたからな
まあそこまで気持ちが高ぶってないんならやめといたら クロスカブで釣り道具tごキャンプ用具一式積んで200キロ走行って厳しいですかね
2泊3日ぐらい想定してるんですけど シート優しくてケツ死ぬこともないし、車道の流れにも乗れるからイケるよ。 厳しいかどうかが体力のことを聞いてるなら個人差としか言いようがないけど、ロッドは背負うより車体に固定したほうが絶対いいと思う
個人的には10~20Lのクーラーと道具箱載せて片道100km日帰りはよくやるけど、まぁそれなりに疲れるだけで特に問題ない
シートに100均の薄いクッションでも敷いておくと意外とお尻の消耗にかなりの違いがある
このバイク上り坂はかなりしんどいから、太平洋側から山越えして日本海側へみたいなパターンだとまた違うのかも。やったことないから分からない >>934
釣り道具にゼファーのフローター一式積んで片道100kmならやったことあるけど、快適な乗り味ではないが、何とか移動できる感じ
ただ、純正チェンシンなのにタイヤは異常に減った >>941
400kmなら余裕だよ
セローよりは楽だね YouTuberの整備動画見てるけどカオスだな
いつ死人が出てもおかしくない 冬になると安くなるAmazonのM35
3713円ポチった。この前は3600円代だったのに >>949
俺は3本で4000円で買った。
送料込みだよ >>952
トリシティてタイヤ代が大変そう・・、 あと駐輪場拒否られるし >>952
カブは前が減らないでしょ
本当は四本でよかったなと思ってる。
後ろ3本で前は一本ヒビが入って交換かな
前は本当に減らない 荷物満載してる時のセンタースタンドってどうやって立ててる?
サイドスタンドが弱くて何度かこけたから、なるべく荷物多いツーリングはセンタースタンド立てるようにしてるんだけど、
荷物が多いと引っ掛けをグイってやっても立ち上がらないよね?なんかコツとかある? >>955
まず、毎日腕立て伏せを100回やります ちょいバックしながらその勢いでスタンドかければいいんじゃ ハンドルと荷台しっかり持てれば
体重70kgぐらいの男二人乗ってても
センタースタンド立てられるけどな。
ハンドルはバランス取り用にしっかり持っておく。
そのままセンタースタンド踏みつけながら腕は身体に引きつけたままロックさせて
身体ごと背筋を使う感じで引き上げる。
一度コツが分かると出来るはず。
昔、30kgのセメント袋3つを
カブの荷台に乗せた50歳台のおばちゃんでも
センタースタンド掛けられてたの見たことあるし。
現場でセメント足らなくなって「持ってきてよ!」って建材屋に電話したら…おばちゃんがカブで配達に来るとは!w
てことで、頑張れ! 俺はある程度勢い付けて引き上げてたけど、勢いでロッドホルダーに付けたエギングロッドにエルボー決めて、ロッドが4ピース化した 腕で引き上げるんじゃなく足で踏むんやで
だから腕の力はいらん リードやPCXのセンタースタンドめっちゃ軽いのに、カブのはクソ重いのなんでなん?
まぁそう不自由はしてないというか、こっちに慣れて軽いのは軽いので気持ち悪い感覚ではあるんだが不思議だわ >>955
体重だけでやろうとするから駄目なんだよ
左手はハンドルもつでしょ?
右手はキャリア右脚スタンド
スタンドに体重をかけるんだけど
右手と右脚を離すように力をかけるイメージ 新型がカブ125となると振動がどんなもんか気になるなぁ
グロムと比べたらカブの振動なんてかわいいものなんて耳にしたこともあるし
50ccの話だけどベンリィとギアの時期モデルは共同開発だし、それのピンクナンバーがどうなるかも気になってしゃーない 変わるなら変わるで早く情報欲しいよな
来年5月が本当なら発表も来年か?
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グロム乗りで最近クロスカブ増車したけど振動はあるけどそんなに気にはならないよ。
ミッションのギア比の関係でグロムは80キロ巡航できるのに対しクロスカブはF14丁R36でエンジン負担かけないで70キロ巡航がいいとこかな。
ちまたでやってるハイギア化は勾配の多いとこだと50キロ位しかでなく後続車に迷惑かけるのでしてません。 >>975
CCでも長時間走るときついのに、これより振動すごいってどんなだよ…と思ってたけど、そう大きな違いはないってとこか
まぁ新型の妄想してもあんま意味ないし、なんかしら情報出るまでおとなしく待つとしよ >>977
今回のは酷いよな
これなら出さなくていいよ >>975
グロムは車体が小さいから振動が気にならないだけで、エンジン単体の振動はカブよりもグロムのが大きい。
ノザワホンダがカブにグロムエンジンを積もうとステー自作してチャレンジしたが、振動で上手くいかなくて断念したらしい。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。