MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part42 [無断転載禁止]©2ch.net
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Moto guzziはこんなもんなのね。
ギア抜けも無いし、ギアの入りもスコスコ入るから、
気にしないことにします。 >>82
ガシャガシャうるさいよね
とても90年代のバイクとは思えないw タペット音・ギアノイズ・吸排気音etc...
聞こえないのはチェーンの音だけ。 。 ', ;l: ll kr'´ ィイｨ彳彳彳彳
ヾ州ィイｲｨ彳彳彡彡彡
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i .:.:.::::::::::::::::::::::', ,;;;'ﾊミミﾐヽヽ .,.:; .; :.;:.
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',;;;:;:;:入 ＿ ..:;.;:.:;..:｀Y ﾐj! ､ ､ ', ., ､:, ､
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アルミの叩き出しっていうのかな、格好良いなぁ 日本だとここまで要求する客もおらんだろうな
鍛冶屋のオヤジかっけー >>92
福田のデロルト仕様は丸ライトじゃなかったっけ？ >>93
丸目は名古屋のショップが加工したカスタム。
フレームやエンジンを一新したこの世代は角目がオリジナル。
マーニ自身は一番売れたクレードル世代のノスタルジーなデザインより
本当はこっちで勝負したかったんだと思う。 v7の方でも書いたんだけど…
クアトロバルボーレに合うトヨタのオイルフィルターの型番と言うか
車種名と年式を知ってる方いらっしゃいませんか
よろしくお願いします。 トヨタのオイルフィルタはネジ径違うでしょ。旧ビックブロックと1100系は少なくても違うと思いますが。 >>95
トヨタのことは知らんがGRISO（純正品番 35.15.30.00）にはK&NのKN-171が使える。
ハーレー用だけど大きさネジピッチも同じ。 3/4" x 16tpiのネジピッチだから国産の車と互換ないと思うよ。
かなり無理矢理のやや緩めの違いだと思う。 Oil Filter thread M18 x 1.5 vs. 3/4 x 16 | Engine Oil Filters | Bob Is The Oil Guy
これを参加に！ Ebayで検索すりゃ送料込み3000円前後でいくらでもあるがな… 福田モーターの頃は
なんでもすぐ売ってくれたけど
今はどうなの？ 本当にソアラ用なんだけどね
今は使ってないから品番わすれたけど
1100スポルトから
1200の8vまで同じだよ オイルもモービル1の15w50くらいの安物でもいいかなと思ってる いやいや高級品ですよモービル1
私などもっぱらバルボリンvr1
昔はモチュール奢ってましたけど
上まで回さなくなっちゃったので
固めの鉱物油で丁度いいです。 >>101
97だけど純正品番間違えた 誤35.15.30.00 正30.15.30.00
で、こいつの中身はUFIなんだけど、UFIの品番は23.287.00だ。
と言うことでK&NのKN-171が使える。
実際にGRISOに使っていたし、互換性のあることを知らなかったディーラーに教えた。 ジョイフル本田で買えればいいなとおもってね
つい汎用品ないか聞いてみました トヨタのフィルター使ってエンジン側のネジ山壊すのがオチ、信用すんな。 エンジン側のネジ壊したらオイルパン取り替えだぞ
絶対にやめとけ oil filter cross reference
で調べてみ 純正品をまとめ買いしてるよ。
まとめ買いと言っても５個だけど、年イチ交換で5年分だから十分。
ガスケットは純正品をコピーしてそれ用の用紙で自作。 ヘッドのガスケットは俺も自作やってる
純正買うのがばからしくなるんだよな コピー機で簡単に作れるもんな。
浮いた金の分、良いオイル奢れる >>119
これいいね。
でも、トヨタは出てこないね。
オートバックスは諦めて純正品をネットで買います。
ありがとうございました。 ケチなんじゃ無い、貧乏なのだよ私は。
オイルなんか金持ちがマーニから3,000キロで抜いたやつを貰ってつかってるほどだから。
そうそう、こないだなんて車検で陸事に行ったらスリップサインが出てるのに気づいて慌ててマジックで溝書いて通しちゃった笑
なんとかなるもんだね～ ＿＿＿_
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／ ⌒ ⌒ ＼ ハハッワロス
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／ _ ヽニｿ, く さすがに廃油はないわ
ホムセンで4リットル缶入れたほうがまし ネタだろうが、物と使い方次第では3000からでもOKじゃね？ いや、流石に廃油はない
あり得ない
てかそこまでケチるならバイク降りろよカス 40年前からあるジョークに必死だなw
天気は良いみたいだし、午前中いっぱい楽しんで来る。 必死も何もそんな老人専用ジョーク聞いたことも無いわ。
まずもって面白くない。 ＿＿＿_
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／ ⌒ ⌒ ＼ ハハッ 廃油ワロス
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／ _ ヽニｿ, く その話、ジョークじゃないぞ。
俺が学生の時に入ってた自動車クラブじゃ先輩が抜いたオイルを後輩が自分のバイクに入れたりしてたし。 すみません、グッチ初心者の私はV7を買おうと思っていたところにカリフォルニアを手に入れるチャンスが巡ってきたのですが、新しいけど小排気量なV7と古いけど大排気量なカリフォルニアはどちらが幸せになれますか？ カリフォルニア楽しいよ♪足つきさえ良ければお薦めする。
モトグッチの楽しみの全てを味わえます。 >>135
カリフォルニアが中古ならやめといた方が吉
外車だから壊れると面倒
ある程度自分出直せちゃうとか
もう一台持っててたまにしか乗らないとかならいいんじゃない？ またがったことないだろ
カルフォルニア足つき悪いよ カルフォルニア
ディラー物なら逝っていいい
個人の訳わからんのだけは避けたほうが吉 あ古いのか
V7はいつでものらるから
カリフォルニアでしょ 何を求めてるかによるがカリフォルニアの鼓動感は抜群なので、野暮ったい見た目が許せてまともな店なら買っとくといいと思う。 皆さんありがとうございます。
私の理想なバイクは①鼓動感スゴい②峠もそこそこ楽しめるスポーツ性③クラシックなスタイル④大きすぎない、適度な大きさ、重さ
カリフォルニアは④がひっかかりますが、信頼できるお店ですし、V7はまだまだ買えるでしょうからカリフォルニアにしようと思います
今のところ、サイドスタンドが使い辛そうなので、そこは何とかしようと思います ブレバ1100乗ってたけど楽しいバイクだったな
またグッチ乗りたいけど、カリビン在庫ないしなー >>148
決断した後に申し訳ないがその条件ならV7の方がいい気がする
カリフォルニアで峠を楽しめる腕があるなら別だろうけど
デカくて重たくて引っ張り出すのさえ億劫になる予感 今のおっさんってバイクに合わせるって事しないのかね？
キャバクラ脳 バイクにあわせるって聞こえはいいが、金さえあれば自分に合うように換えていくのは当たり前だろ
お前はハンドルやサスも調整せずバイク任せなのか？ 135
俺はカリを勧めるゼ！
V7は乗りやすいが、まあそれだけだ カリはいろいろと仕様があるぞ、キャブが30と36とインジェクション、ポジションは違うが基本ルマンと同じフレームに同じリアサスのと違うものと年代や輸出地でかなりバリエーションが有る。
俺は3型の30パイキャブだから回らないけど低回転ではかなりフレキシブル。 なんでこんな造りなんだ？？？ってのを楽しめなきゃ自分好みに改良して日本車並みの扱い易さを手に入れりゃいい。
どっちもイヤだって言うのならグッチなんか手を出さない方がいいよ。
↑でも薦められてるがホンダかヤマハにしておくが幸せなバイクライフをすごせる。 スズキも出してやれよ
国産でそこそこいい品質してるぞ 国産ツイン乗ったこのないけど本当にグッチにしないで乗るほど価値あるの？ 買う前からサイドスタンド云々言ってるタイプはグッツィ向いてなさそうだがw それは俺の3だって同じ。
イタリア人って足が長いんだなと思い30年経った。 ブレバ1100の後ヤマハのMT-01乗ったけど、排気量の割にはドコドコが物足りなくて、いまは単テネ乗ってる。ブレバ並みに手が痺れるけど、やっぱりグッチのトルク感やカシャカシャ乾いたクラッチ音とドスの効いた排気音が懐かしすぎる。 ブレバ1100ってエキパイからの熱が熱すぎるって聞いたけど、実際どうなの？
写真で見るとダサいけど、実物はカッコいいよねぇ >>169
エキパイなのかシリンダーなのかよくわからないけど、とにかく股ぐらびしゃびしゃになるくらい熱かったよ。見た目はダサいんだけど、ビーマーからの視線もかなり熱かったよ。 グリーゾやスポルト1200
ひょっとしてイタリアだとまだ新車販売してるの？ イタリア旅行で露骨に人種差別されたことを思い出す 笑 >>175
田舎者、無教養、貧困などのコンプレックスが差別を…
という俺も田舎者～ カフェで通り沿いの席に座らせてくれないとか、思い出すとイロイロあるな。
70ン年前は一緒に悪さした仲なのにさｗ 俺は何回かイタリアに旅行したけど、
彼女連れてたのか、片言イタリア語喋ってたのか？わからないが常に親切だったな。少し田舎行くと英語なんか通じる人もいなかったな。でもバイク好きでグッチに乗ってると言うと結構ご馳走してくれたりもした。 グッチ乗ってるけど
海外行ったことない
北海道にも沖縄にも行ってないので
海外はまだだなと グッチ乗りならツーリング飯はサイゼリヤだよな、おまえら ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
