【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38/MD44】 Part46 [無断転載禁止]©2ch.net
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【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38】 Part45 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1493517160/ >>88
この外装いいなぁ、外装を全部赤にしてみようかな?赤黒Mなので車体はほぼ真っ黒なんだよね。 こないだソロツーの帰り道に誰か後ろに乗った気配がしたけどちゃんと走ったよ SSに二人乗りよりも絶対に快適
ビクスクやツアラーには完敗 >>109
俺も今は通勤からツーリングまでM乗り倒してるけど、
乗り換える時は、ラリーをモタ化する予定 明日、猿ヶ島行く人いるかな?
6:00ぐらいにパチンコ屋の隣のセブンにいるから、気が向いたら声掛けてくれよ
馬鹿みたいなデカールのCRF250Lがいたら俺だ アフリカツインをモタ仕様で乗るなら
もっと他にいいバイクがあるでしょ アフリカツインは最低シート高850だから、
もうちょっと落したいとモタ化するのは有りかも 小人と短足は背伸びしないで自分の身の丈に合ったバイクに乗って下さいね VFR800Xのように、VTR-Fの足長版が出てくれたら面白そう(6速ギアで)
自分的にはCRFがベストマッチなんだが、用途主にツーリング・楽なポジション・そこそこの整流効果って
面で結構需要ありそうな気がするんだが
ラリーのモタ化はなまじカウルが大きいのとレーシーな外観がまったり気質の人には合わないんじゃないかな 剣山スーパー林道に行って来た。
右後ろのウインカーがダラーンと垂れてて
こけてないのに何でだろうと思ったら
ボルトが無くなってたわ。
たまたまナックルガードに使えるボルトがあったので
応急処置だけしたけど
普段のメンテでも気にしていなかった盲点でした。
皆んなもたまには増し締めなりしてね。 昔レイドで林道走ってた時、何かがぐらぐらするなあと思ったらサイレンサーの取り付けボルトが脱落してエキパイごとがぶらさがってたのでタンデムステップ取り付けボルトで応急処置した 広い広域農道でハーレーに乗ったおっさんに煽られて追い越し際にめっちゃ空ぶかししてって、嫌な気分になったもんだからコンビニで一息ついてから走ったら、10kmほど走ったところで、さっきのハーレーが事故って見るも無惨な姿になってた
パトカーや事後処理の車が五台ほどいて、多分死亡してんじゃないかな >>122
> 嫌な気分になったもんだからコンビニで一息ついて
えらい!
俺もこんな風に気持ちをコントロールできるようにならないといけないな >>122
ここで冷静になれるのは本当に羨ましいわ TVer見てたらサムネイルにオフ車が映ってたんで見てみたら17年Lに乗った大鶴義丹だった
大鶴さんいつ17年式に乗り換えたんですか 林道走行中にヌルヌルの場所を通過した際に派手に滑って転んでハンドルが曲がってクラッチレバー折れてクラッチのシフトペダルも曲がった
そしてその他ダメージ大きく外装もボロボロ
クラッチレバーは交換したけど、シフトペダルを交換しようと思ったらネジは緩むのだがペダルが全然外れない
ボロボロの姿を見るともう泣きそう( TДT) >>129
シフトペダルはネジを完全に外さないと抜けんぞ >>127
また湾岸ミッドナイトの映画作ってくんねぇかなw ハンドルバーって簡単に取り付け出来る?
転倒して少し曲がって違和感ある。
グリップヒーター付いてるしショップでやってもらおうかな…。
工賃お高く付きそうだけど。 >>134
簡単な整備ができる人なら問題無くできると思う。
心配ならやってもらうのが良いよ。
カスタムパーツ販売や持ち込みパーツの取り付けをやってくれるなら
この際気にいったハンドルに替えるのも良いね 純正と交換ならスイッチボックスの穴が開いてるから楽
社外ハンドルバーは汎用でスイッチボックス穴が無いから、自分で開けるか金属製のピンを抜くなり削るなりする必要がある
交換自体はネットで調べればやり方書いてるサイトがたくさんあるしそんなに手間じゃない >>134
自分好みにポジションいじったりできるから、やってみることをお勧めする。特殊な工具もいらないしね。
>>137の言う通り、純正ハンドルには穴が空いてて、そこに刺さるようにスイッチボックスとかに出っ張りがあるから、社外ハンドルにするなら同等の位置に穴を開けるか、ボックス側の出っ張りをヤスリで削るなりなんなり。
わたしはスイッチボックスのプラスネジが華麗に舐めて余計な手間かかったけど、元気です。 レンサルのハンドルバー
穴あけができる工具持ってないから店で頼んだけど工賃は高いし時間は掛かるしで良いことなかったなぁ
かかった労力が無かっただけだな 穴ぐらい自分で開けようよ
有線ドリルや人力ドリルで行けるでしょ それはすでに道具持ってる人の考え方じゃないかな
ドライバーしか無い状態からハンドルバー交換に必要なもの揃えたら店に頼むのと大差ない金額になるんじゃないの 道具がなくて外注したのなら >>139 みたいに愚痴っちゃダメよね 今どき有線ドリルなんか二束三文で買えるでしょ
なのに何で買わないの?って言ってるんだが 目先の小金惜しさに自分の時間や労力使ってまでやりたくない人だっているんですよ
世の中全員が工作好きってわけじゃ有るまいし ドリル使ったことない人がいきなりハンドルバーのような
丸い物に定位置の穴を綺麗に空けられるかどうか メカ、ダメ。
テレビの配線がやっと
いろんなAV機器あったら無理。
自転車のパンク修理で半日がかり。
で、チューブ傷つけるだけり
なので、バイクとか無理。
バッテリー交換とかで1日がかり。
誰かOJTよろ。 ワークマンのバイカーズってレインウェアを使ってる人いる?
安いハトヤとかよショップオリジナルとかの物にしようか悩んでる なぜワークマンスレじゃなくてここで聞いたのか……
透湿じゃないけど丈夫でバタつかない。雨の日通勤でスリップしたときに膝パッドが役に立った
http://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/cat/01/item/90792R015W00
兄弟がこっちを使ってるんだけど、軽いし防水ファスナーだしズボンのお腹部分に防水フラップついてるしかなりよさげ
バイカーズは防水ファスナーじゃないからたまにお腹から浸水する >>142
ハンドル交換なら1時間程度で作業は終わりますって言われて結局3時間近く待ったから愚痴りたくもなりますよ
ただプロに頼んでそれだけかかったわけだから自分でやってたら大変だったなとは思う
持ち込みで交換してくれたしありがたいことだと思います 2017年モデルのCRFにジータのショートレバーをつけたいのですが、適応車体に2017年モデルが載っていません。取り付けることは可能でしょうか? CRFのハンドル交換に3時間かけるのはおかしいだろ
俺だって40分くらいで終わったはずだ >>151
40分?嘘でしょ?
あんなの10分もかからんわ。 嘘だったらどんなにいいことか…
店に交換作業とか頼む時は多めに時間は見積もっておいたほうがいいぞという教えです 身長185あるんだけど乗ったらバイク小さく見えるかな?
自分で確認したいけど500km圏内にcrf置いてるところがない グリップヒーター交換と穴あけ加工含めりゃ別におかしくはない 確かにグリヒの配線取り回しによっては面倒な作業になるな
あとハンドガードがある場合はちゃんとワイヤーとケーブルを避ける構造になってるかとか お金がもったいないとか時間がかかりすぎたとか文句もあると思うけどちゃんと付いたんだろ?
グチグチ言わずに乗れよ! >>147
良いよ。安くて丈夫。
ただし重いしかさばる。 飛騨辺りまで往復900キロ位のツーリングを考えてる
250LでタイヤはD604でオンロード仕様にしてる
乗り換えてからまだ一度もツーリング行けてないんだけどキツイ?
一泊はするけど高速メインだから給油のタイミングと頻度とか気になる
連続何キロくらいまでなら続けて巡航できるだろうか 155kmで給油、5.5リットル、ぐらいなんだけどどう? 高速使わないから全部下道だけど、大体180で給油すれば余裕がある
http://i.imgur.com/tQY6PMl.png
往復900ならバイクは問題ないけど、高速使う距離によってはライダーがつらいかもね いつも1L携行缶積んでるわ
スタンドが離れてる田舎や林道走行で何度か助かった >>165
いけるんだろうけど、
燃料ないよって警告されても我慢するのはすごいなぁ ビビリの俺はバーグラフが1目盛りになっただけでソワソワする 俺は100km、タンク半分で給油してるよ。
大体50km毎にガソリンスタンドがある筈なんだけど最近怪しいからな。 みんなパンクしたらどうしてるの?
バイク屋呼ぶの?
チューブを引きずり出して路上で直すの? ロードサービス
チューブの路上パンク修理は非現実的 >>173
ですよね。いや北海道ツーリングとかでパンクしたらみんなどうしてるのかなと。チューブレスなら修理キットで30分あれば復帰できるけど、チューブレスタイヤのバイクをよくツーリングバイクに選択するなぁ。
みんなスゴい >>174
そこでツワモノはスーパーカブをツーリング車にするんだよ、田舎のガススタでもチューブ交換ができるからな。 >>174
次の街までアクセルで軽く補助しながら20キロくらい押した。ぶっ倒れそうなほど疲れた。 誰か154に答えてやれよ。
寂しい巨人なんだから。 >>154
このバイクは175cm以上の人間が乗ると,みんな小さく見えるから安心して乗ってくれ!
ポニーかロバに乗ってる感じだぜ。
人が乗ると,なぜかオフ車らしい格好良さのないデザインなんだよな…。 178だけど、ジャストフィットかな
185だとちょうどベタ足? 185cm/68kg
両足ベタつき膝が少し曲がる程度。
正直俺らの身長だとどのバイク乗っても小さく見えるけど、まぁ乗ってるぶんには姿勢とかに無理がなくて良いサイズだと思うよ?
ちなお金あるなら、トライアンフのタイガー800XCか、HONDAのCRF1000Lがおどろくほど体格にフィットして楽な姿勢で乗車できるのでおすすめ。 普通のユーザーなんてガチラリーやガチ競技するわけじゃないのになんでチューブレスタイヤにして販売しないんだろうあ
アホだよほんと。殆どのユーザーはレーサーじゃなくて、通勤やら土日ツーリングやたまのロングツーリングに使うのにな。チューブレスならさっとパンク修理できて楽なのに。 >>154
「CRF250L 180cm」でクグればどっかのブログの写真が出てくるぞ 購入検討中だけど200キロ毎で給油するくらいでしょうか?
街乗りだともうちょい短い? ごめんなさいちょっと上見てませんでした忘れてください >>174
北海道行ってきたけどチューブ持ってったぞ
パンクしなかったが万一の事を考えたら一式もってけ >>190
え?現地でチューブチェンジするの?
すごいな。俺は自宅で一時間半はかかるからなぁ、、、
うらやましいわ >>191
現地でバイク屋見つけて作業頼むにしてもチューブの在庫が無いかもしれんからなぁ。 モタードのタイヤは割とサイズ有るかもだけど、
Lのタイヤってどこでも置いてるタイプなん? >>154
500km圏内に無いって外国に住んでるのか?
俺の住んでる宮城から東京までたしか400kmくらいなんだが
182あるけど変と言われた事ないな
窮屈さはハイシート付けてハンドル上げたら解消されたよ >>196
北海道の端に住んでるんだよ
札幌と小樽にしかない 北海道ツーリングでパンクしたら行程滅茶苦茶になって旅が破綻するわな。
一般ユーザーの殆どがチューブレス欲しいのに。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています