【HONDA】CRF250RALLY part15 [無断転載禁止]©2ch.net
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1乙
誰かTGRのリアサス着けた人いる?
今日ネットでポチったら在庫切れで9月下旬に発送だとさ。 外置きだからバイクカバーつけたいんだけどヤマハのカウルミラーサイズならはいるかな??カバーつかってる人いたらどんなのがいいかおすすめおしえて。 箱捨てたから忘れたけど前に青いラインがあって後ろに鍵通す穴ついてるやつ使ってる
元々はst250 用に買ったやつだけどタイヤはみ出て地面に擦らないからちょうどいいかなと思ってる >>28
前スレでヤマハの2Lだと小さくて3Lならいけるとかいう話が出てた
俺はかけてないのでわからんす そうなのか
前スレで見ただけなんでそれ以上はわからん。すまんな コーナンに売ってる耐熱タイプの一番でかいカバー使ってる
高さが若干足りなくてフロントタイヤとホイールが10〜20cmほど出る
それ以外は完璧 >>28
デイトナのブラックカバースタンダード2の3Lで
高さがちょいキツで前輪ホイールが少し見えるくらいだが
幅は余りまくり。紐をしめたら地面には擦らない
多分、2Lだと小さいと思う。オフロードてのも出てるね
厚みもそこそこあって使い易いしお勧め
ヨドバシドットコムで5000円ちょいで買ったわ アルファスリーのスポーツキャリアトドイタ。
明日雨じゃなきゃ取り付けるぜ。 みんなが一色しかない人気車種に飛び付いてしまったから
街中でも被りまくって買うの躊躇するわ。 この辺じゃ俺だけだろうと買ったらめちゃくちゃご近所さんが買ってたw ALPHATHREEのスポーツキャリア取付終わったぜ。
モノは文句無くいいんだが取付説明が広告チラシみたいのに文章であるだけで
しかも間違ってるとかどんだけだよw。
あとどっかのレビューでアルミワッシャが歪むってあったがマジ弱い。
とりあえずSASワッシャに変えたわ。
つか今日天気崩れねーじゃん。
オイル交換もすりゃよかった。 アチェルビスの白ハンドガードの人
ハンドル探しに出たみたいだけど
その後どうなった?
俺もハンドガードとハンドル交換を考えてるので
気になります
主にハンドルロックする時にスクリーンに当たるか
どうかと言う点で Rally用のデカールとかもうでてるのかね?被りが気になるならそうゆーカスタム必要よね。 >>48
逆にデカール全剥がしの赤黒ツートンも被らないと思う今日この頃。 みなさんの客観的評価だと「カッコよくない」んでしょうけど
私個人の主観で言うなら「好き」ですけどね、この見た目は 使い道の都合で買ったけど、カッコいいとは思ってなかった
けどいざ納車されて乗り回しているうちに可愛げがでてきたと思ってる CRF250L/Mよりかはボテッとしてないと感じるから自分はいいと思ってる。 >>50
>>55
その意見に同意して差し上げればそれで満足かね? お子さまは自分の意見通したくてしょうがないからね。仕方ないね 雨の日のグリップアップのためタイヤ交換を考えてます
乗り方は年に3.4回のフラットダート主体の林道走行で、それ以外は舗装路の走行なんですが、IRCのGP110を検討してます。
もっとオン向けのGP210は過去に履いたことがあって、これのオングリップには満足してるんですが、ダートでは全くグリップしないので、ダートもいけそうなGP110を候補にしました。
そこで、GP210もGP110も同じコンパウンドを使って、トレッドパターンのみの違いなんでしょうか?
ホームページには同じような説明があるんで、GP110もオンでそれなりに食ってくれるとありがたいんですが…
ご存知の方お願いします。 gp110で豪雨の高速〜下道を走った事あるけど不安はなかったよ
もっとも豪雨だからスピードも控えてたけど >>580
タイヤのグリップはゴムの接地面積に比例するわけだから
純正タイヤがGP21でそれよりGP110が1.5倍ぐらい面積があるし
GP210はさらに2倍ぐらい面積が広い
つまりGP210はノーマルタイヤより三倍速いんや パワーボックスとモリワキの組み合わせしてる人いる?
ノーマルと比べてどう? 純正タイヤってそんなに不満かね?XR400で使ってるけど
D605とかから見たらオンもオフも余裕で走れるし、フロントの斜め配列ブロックは
段減りしないで綺麗に減るからピッチングも出なくて良いと思うんだけどね。 NC700S売っパらってRALLY買ってきた、やっぱ自分はロードバイクよりオフバイクの方が曲げやすいと思うわ バイク屋にCRF250RALLY LDがあったので跨ってみたら爪先立ちだが両足が
ついた。短足な自分でも両足が付くオフバイクっていいね。w >>66
俺もだ
RALLY買ったら峠道も楽しい(速いとは言ってない) >>68
フラットダートや農道はオフに入りますか? 河川敷の斜面を上り下り出来ればオフバイク。
ラリーなら楽勝ですね。 元がCRF250Lというトレールバイクで、なおかつサスストローク増えてること知った上で言ってる? WRと比べてイマイチかっこよくねえなこのバイク。どこが違うんやろ WRの跳ね上げマフラーがたまらなく下品でカッコ悪く見えるよな 俺はどっちも好きだよ
んでWRも候補だったけど、 俺だと絶対性能もて余すと思ってこっちにした 少なくともスズキのカワサキの新型よりはオフバイク。 お店に行って何の気なしにまたがって、サイドスタンド払った瞬間にこれだ!って思って買った身からしたら、なんちゃってだろうと関係ない 流れぶったぎってすんません
前スレでPolisport Evolution Integralハンドガードを装着した者です
http://i.imgur.com/qgEj3w6.jpg
http://i.imgur.com/VbsjlLz.jpg
http://i.imgur.com/3a0evAV.jpg
スポイラーが爪で留まってるだけで、林道走ったら枝が当たっただけで吹っ飛びそうって言ってたのを対策しましたのでご報告
http://i.imgur.com/HnmxmBa.jpg
どうやったらハンドガード本体の強度を落とさずにスポイラーを固定できるかしばらく考えましたが、結局スポイラーに2箇所穴あけしてネジ止め
http://i.imgur.com/uvZJmxz.jpg
本体側は無加工。元々あるスリットにM5ネジがちょうど通ります
樹脂ワッシャーをかませてナイロンロックナットで固定
http://i.imgur.com/dnM24pH.jpg
ミラーも可倒式に変更。丸ミラーはいかにもオフ車っぽい雰囲気になりますね
このハンドガード、デザイン的にもCRF250RALLYに合ってると思いますし、何と言っても実売3千円台の安さ
おすすめです >>84
俺は納車の時に初めて跨ってこりゃヤベーな!と思った
今まで両足べったりのバイクだったから
不安だったけど高い視点とゆったりした乗り心地が
気に入ったわ 最近ラリーを扱うブログ記事が少なくなったな。
ちょっと前まで納車しましたー!みたいな記事が沢山あったのに
こういうパーツレビューとかも無いよな。
Lは記事の絶対数こそ少ないがコツコツコンスタントにある=乗りやすい良い車だと分かる。 買った時点で満足しちゃうイロモノ的要素が強い車種だからじゃね? >>88
シュラウドを黒に塗りたいんだが、右側のネジが一ヶ所取れなくて、難儀している。
塗り終わって、デカールを張ったらアップする気は有るが、時間がかかりそう。
塗料も素材がPPなんで、良さげなものを探すのに難儀している。 >>88
Lは特徴を理解して買ってる人が多く総じてユーザーの評価や満足度は高いですね
RALLYに対するユーザーの評価というと、このスレでの書き込みを拾っただけでも
・ボテっとしてカッコ悪い
・下廻りがオムツみたい
・雨の日のグリップに不満がある
・オフなんて走れない
・峠道では遅い
・オフバイクじゃない
・コスプレバイクである
・WRと比べてカッコ悪い
・なんちゃってラリー
・イロモノ
・パーツがない
と散々
ユーザーの期待を裏切るがっかりバイクであることが分かる 何を求めてこのバイク買ったんだって言いたくなる
峠遅いのは自分の技量不足だろうに 奥多摩周遊でロードバイク追いかけまわしておもろかったぞい、慣らし中でエンジン全開できなかったのが痛かったが・・・ 輩が車で原付煽ってんのと変わらん事だからやめましょう 風圧は大型スクリーンで防げるが、
今度はEg回さないと走らない…
高望みは、しちゃいけないってコトか… >>88
あのー、雑誌の記事なんてメーカーがゼニ出して書いてもらってるんだからある時期までは山ほどあるが一定期間過ぎるとピタッと止まるぞ。提灯記事書いてもらうのにはゼニがかかる。 ごめん!ロードバイクは煽っちゃあかんねwホンマは黄緑色のバイクを追いかけまわしてたのよ〜 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています