【BMW F・Gシリーズ総合】F650//F700/F800/G650【31台目】 [無断転載禁止]©2ch.net
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〜BMW F・G シリーズ 統合スレ
旅に峠道に林道に…拡がるBMW F・G の世界、第28弾。
初代F650/二代目F650/F700/F800/G シリーズを愛用する方々
そしてF・Gに興味惹かれる方々も和やかに語り合おう。
BMW Motorrad: F・Gシリーズはここのバイクです。
http://www.bmw-motorrad.jp/
ミシュラン: 言わずとも知れた純正のタイヤメーカー。
http://www.michelin.co.jp/local/p1.htm
Touratech: タンクバッグを始め多くのFシリーズ専用パーツあり。
http://www.touratech.jp/
RKA: マグネットが使えないFシリーズに装着出来る数少ないタンクバックあり。
http://www.rka-luggage.com/
HEPCO & BECKER: Fシリーズに似合うアルミケース、荷台にもなるステーあり。
http://www.hepco-becker.de/
GIVI: 定番パニアケースメーカー、Fシリーズに装着しているオーナー多し。
http://www.givi.it/
RAM: ハンドルに空きが少ないFシリーズへの機器マウントは汎用ステーが便利。
http://www.ram-mount.com/
FERODO: 純正以外ではここのブレーキパッドが使えます。
http://www.ferodo.co.uk/
※前スレ
【BMW F・Gシリーズ総合】F650//F700/F800/G650【30台目】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1494701466/ ステップ擦るな、か
なんかウッキウキのイメージで読んでた >>97
F800
>>102
どうすれば擦らないの? >>105
バイクはバンクで曲がるんじゃなくてハンドルを切って曲がるんだよ、突き詰めるとリアタイヤで曲がるんだよ
HMSとか行ってみるとよい >>106
それぐらいは存じ上げております
F800で傾けてもステップを擦らない方法が知りたいの
てか擦りやすいバイクなのかと思っただけなのになんでこんな嫉妬レスみたいなのがたくさんついたのかわからないんだけど >>107
八の字GPでもやってるの?
一般道でステップ擦る位倒さないと曲がれてないなら危ないからやめた方がいいよと思ったまでよ
バンクをさせないでも曲げられるならステップを擦る心配なんかしなくていいだろ? >>108
発想が極端ですね
やれるかやれないかじゃなくてなるかならないかの話をしてるんですよ
ちょっと倒したらステップするバイクなのかと思っただけなのになんでそうなるんですかねぇ >>110
>>105の書き込み見てステップ擦りたくない人なのかなと思ったのだけど違うみたいだな
的外れな事書いて悪かったね >>106
ハンドルをまがいたい方と逆に押すとか言うやつ?
ステップするのはいいけど、擦ったところが錆びるのが嫌だ F800のSなのかSTなのかGSなのかRなのかGTなのか 次からはインフレータブルの座布団と滑り止めのネットを持って行こう。 F650gs(800cc)に社外マフラー付けてる人いますか?
LCIのスリップオンで迷ってるんだけど五月蝿くないか心配です うるさいです
800rで付けてる人の後ろ走ったことあるけどいい音してたよ セルタオ乗りの人に聞きたいんですが、シガーソケットとかハンドル周りで電源とれる機能ついてますか? >>122
セルタオ乗りではありませんがついてません >>123
ありがとうございます。USB付けます。 >>122
車体左側太ももあたりの位置にヘラーソケットがありますよ。
ハンドルからはちょっと遠いけど。 >>125
えっそんな所から電源取れるんですか。微妙な場所ですね。後ろのボックス用の電源はそこからとるかなあ。見てみないとイマイチ場所がわからないけど。 ヘラーソケットが標準であるよ
電熱ジャケットやパンツとかの電源用だな
俺もヘラーからUSBをメーターまで引き回して使ってる >>122 さんが何をつなぐのか知らんけど、もし電熱ジャケなら消費電力も大きいぞ。
旧F650GS(シングル)でWeiderの電熱ベストにグリップヒーターを使用して、バッテリーが上がったことがある。
仕様上オルタネーターは400Wだが街乗り程度だとバッテリーから持ち出しが多くなるようだ。 <<120
700GSにLCIのショート管取り付けたが、ばくおん!!
自宅からは200m程下り坂なのでそこまで行ってからスイッチオン。 ハンドル周りには一つUSB電源取るように頼んだから、
ヘラーは後ろのボックス用の電源でも取ります。
ヘラーソケットがあるって知りませんでした。
ありがとうございました。 繋ぐのは、ナビ用の携帯とかモバイルバッテリーを充電したりとか、その程度ですね。 12Vから5VへのDCDCだけで、つなぎっぱなしだとバッテリー数日持たないので注意な 次シーズンは下半身だけ電熱化する予定
450Wになってるし新650シングル大丈夫だよね? >>129
やっぱLCIは、そんなに音でかいですか
ヨシムラとアクラポビッチで迷ってます >>135
ちなみに純正マフラー直ぐ抜けました?
試しにボルト外して純正外そうとしたけどガッチリハマってて外れなさそうでした >>137
精度がいいんだろうね。ガスケット的なものな無くハマってるだけ。ただキッチリと嵌ってるからラスペネ的なもの必要かも。 >>138
サンクス
ちなみにやっぱマフラー変えると低速が弱くなるとか、または上が回るようになるとか変化ありました? >>139
上は体感できるほど変わる。
抜けるから下が薄くなるのは想定内。
ガスを濃くして乗りやすくしたほうが良いかな。
たぶんマフラーのみの変更だとトータルの満足度はノーマルを下回るかも(ルックスは好みなので除外として) >>140
エアフィルターをK&Nに変えただけで5000回転から上が綺麗に伸びるんだよね
だからF7は、吸排気系を絞ってパワーを抑えてるね >>135
そんなにうるさいの?
スネーク菅ぐらい? F7ローダウン仕様に標準仕様のサイドスタンドつけられるかな?
みんなも停める場所に苦労してるでしょ? >>147
短くて長いんだよな。なんでか引っかかるし…。 >>144
ヨシムラ ジャパンのマフラーは車検対応だよ
アクラポビッチが高いからヨシムラ買うか迷ってる >>149
ヨシムラはルックスがねえ…
あのロゴもダッサいし。 ヨシムラはGSのを流用してF800R用も出してくれないかなぁ >>150
確かにあのロゴはいらないな〜
カタカナがガキっぽい 地元のヤンキーじゃないんだからヨシムラはもうええんちゃいますかね。BMWとは相容れないように思うわ。 自分もF8GSマフラー、ルックスや重さ的な理由から変えたいけど、アクラポは価格面で踏み込めないでいる。
ヨシムラ品質良さそうだけど、せめてロゴがアルファベットであれば…もしくは外せるようであれば選択肢になったかも。
テルミニョーニとかどうなんだろう、ほぼ付けてる人いなそうだけど。 あのコテコテのロゴが逆にいい感じでギャップ萌えだけどなぁ
車検対応だし値段も高すぎずで貴重な選択肢だと思うが ネイキッドとレプリカには好きなカスタムなんだけどなぁ >>157
俺もそう思う。
俺はむしろBMW臭を消したい。 ヨシムラださいって思う人たちは若い子?
おっさんだからか何の違和感も感じないんだが。
800R用出してください ヨシムラ買おうか迷ってたけど思ったより評判悪くないのね
俺的には外車であるBMWに和製のヨシムラの文字に違和感を感じてたんだけど。
海外ではヨシムラ付けてるBMユーザーが多いみたい
外人にとっては日本語がおしゃれなのかもね
ネットの書き込み見るとヨシムラ付けた人は性能アップを感じられてお勧めとの書き込みが多いから悪くないマフラーだと思う
数少ない車検対応だしね >>163
バイク歴が浅いんだろ。
昔からバイク乗ってるおっさんならヨシムラに否定的なはずがない。
FでBMWがどうのこうの言ってる奴はハーレーがどうのこうの言ってスポーツスターに乗ってるねーちゃんと同じ痛さがある。
トップケースの後ろにでかいBMWのエンブレム貼ってそうだw >>168
悪かったな。
トップケースにプロペラマーク貼ると、後ろから4厘に煽られる抑止力がすごいんだぜ クルマ乗ってて前のバイクがモタモタ走ってるのに遭遇するときほど腹立つことないわ。
いつも後ろから来てたら先行かせてやってるが本来バイクってそういうもんだろ? 車でもバイクでも後ろから速い車が来たら先に行かせちゃうのがトラブル防止になるよね峠で頑張っちゃうミニバンパパとかセダンに乗ったサンドラとかどいてくれないから困るw でも後から250マルチとか来ても譲らないでしょ? しかもツナギ着ちゃってる若い集....
よくあるよ〜メタボのBMの後ろでレプがプゲラって走ってるの... 後ろに焦れてるやつがついてる事すら気づかない。
正面に集中するのがいっぱいいっぱいなのだろう。
仮に気づいても先に行かせる配慮なんぞお呼びもつかないレベルの運転スキル。 スキルライテクの話ならそっちのスレでどうぞ
速い遅いに固執したいならサーキットへどうぞ
追いかけっこ楽しむのもいいけどケガせん程度にな
あと遅い奴にも優しくな 初期F8Rだけど、触媒がエキパイ側にあるから、スリップオンなら音量さえ規制値に入ってりゃ、車検OKっていわれてアローでそのまま通した。 >>134 走りに行く途中に交番があるので、迂回している。
それで、スチール、グラスウール購入して巻きつけたが、住んでる所が34日ぶっ続けの雨でまだ
走ってない。20年ほど前、Vマックスにカーカーのスリップオンで暖機運転したら、警察に通報され
パトカーが来たことがあった。 ツアラテックジャパン新規オープン 2017/9/16
だってさ
どうなってんの?この前の情報だと本社が潰れたんだよね?w 早い遅い関係なく、前が詰まってくるのに車間詰めてくるようなのがいて、プロペラビームは有効だぜ
さっさと前いかせるけど、前が開けても遅いんだなコレが。本人は早いと思ってるんだろうけど。 えー?ちょっと知りたい。
何故プロペラマークが有効なんだろう?
どういう心理的効果なんだ? 車でも外車にぶつけたら高く付くと思うのが普通の発想
横にベンツが停まってたら国産車の場合よりも気をつけるでしょ
バイクの場合も同じじゃない? 我こそはドイツの高級自動車メーカーであるBMW製オートバイである!頭が高い!控えろ〜!ってかw
クルマの値段で路上のヒエラルキーが出来上がっている田舎では有効かもな。 ええ?普通は保険入ってるんだからぶつけた相手の修理代高いとか関係ないでしょ?
車もバイクもBM乗ってるけど葵のご紋効果なんて感じたことないわ
バイクはトップケースにBMの文字あるしナンバープレートホルダーにもBMWモトラッドって書いてあるけど
ギリギリ近づかないと認識できないからまだしもさ
車は明らかにBMってわかる車だけど逆にトラックとかワンボックスに煽られることのほうが多い気がするね
2ドア650iの中古だけどノーマルなんだけどな
トロトロ走ってるつもりもないし トラックやワンボックスに煽られる走りをしてる時点でかなり迷惑なトロイ運転してる事が分かるな
それに気が付かないオーナーは痛い でも最近は国産と外車の値段差ってあまりなくないか?特に二輪。
K100RSデビューの頃はさすがに凄い値段だと思ってたけど。 ロータックスの産地偽装バイクがFシリーズなんですからBMWのステッカーチューンは通用しません >>195
一般人はロータックスなんて知らないんだなコレがw >>194
うん、二輪も四輪も外車だから高いってのはもうほぼ無いな。
実態にイメージが追いつくのは結構タイムラグがあるけど。 もし本当にバイクがBMマークで効果あるならフェラーリとかランボとかベントレーとかのマークつけたらもっといいじゃんw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています