【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part8【ホンダ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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をはじめに2行書くこと！！
公式
Rebel 500
http://www.honda.co.jp/Rebel500/
Rebel 250
http://www.honda.co.jp/Rebel250/
前スレ
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part7【ホンダ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1500542728/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured おととしハーレー盗まれたが、さすがにこれは盗まれないよな？念のためgps機能ある発信器つけてるが >>218
>>223
そっか
>>213>>216見ても私には書いてあるようには見えないけど見えたか やっぱハーレーは盗まれるのか
レブルは人気車だけどプロが狙うようなバイクじゃないから
それなりの防犯対策で十分だろな >>226
そっちのレスなら人それぞれってことでクランクケース気にならない人もいるって答えじゃないのか？ ウインカーが入り辛い
なんだこれハズレ引いたか？
ちょっとでも押してあるとウインカーが入らねえ
素手なら左右にキレイに押せるんだがなぁ
グローブ付けてると引っかかって軽く押しながらになっちまうともう右にも左にも入らねえ
油挿しても変わらねえ
初めてだこんなウインカー
仕様なのか？ >>229
左には入るけど、右には入りづらいです
乗り始めた頃は車線変更とか右折とかヤバかった
コレも慣れですねぇ >>230
ハズレ半分仕様半分ってとこかなあ
冬の分厚いグローブの時は意識的にキレイにウインカー押さないとヤバそうだ >>209
＞安物バイクに付いてる安っぽいバッグなんて、誰も見向きもしないから、気にしなくて大丈夫(^_^)b
わかった、ありがとう
でも盗まれたらしっかりと責任取ってね >>229
海外産バイクははじめて？
こんなもんですよ。慣れます。 教習所の指導員が、バイクのABSは不要。そもそもABSが作動した時点でABSどうこうの問題じゃない状態。それならABSにかかる費用を安全装備に回す方がいいと言ってて妙に納得した記憶があったから、ABS無しにしたけど有りの方が主流なんかなー、ちょっと後悔。
7月頭注文で来週納車。250ABS無しシルバー。 >>234
ABSの代わりにバイクに装備できる安全装備って何かあるんだろうか・・・ >>232
触れてやるなよ。
わざわざそいつが高級車のバッグしか狙わないって言ってるんだから。 >>234
事故や転倒が前提で話してるのが指導員としてどうなんだと思うけど、個人の考え方だしなあ・・・
転倒しにくくするのがABSだし、ロックして転倒するくらいならABS動作してから転倒する方がいくらか減速できてるだろうし
ABSある方が保険が安くなるのも事実だしな。効かそうと思って効かしてるABSしか体験したことないような指導員じゃあ
その恩恵なんか想像も付かんだろうね。
>>235
エアバッグジャケットとか？w 四輪にはテストコースでABSやTRCの効果を確認できるイベントや体験会があるけど二輪もあればいいね
低μ路面で80km/h走行からのフルブレーキ体験とか >>235
あ、身に付けるやつのこと
安もんじゃないメットとかプロテクターとかを指してたと思う 教えていただいたタンクカバーつけたいけど取り付けの詳細分からないから買えないｗ
どなたか付けた方いないですか？ >>234
言い出したら切りが無いけど万が一の為のabsなのに・・・・・ >>241
Motozaa tank coverってタイ製だけど多分３Mの外装用両面テープじゃない？
ebay見てるとフェンダーとかシートとか色々あって困るなあ・・・ >>229
私も同じでした。シリコングリス塗りこんだり色々試しましたが変わらずだったので、
初回点検の時にスイッチ1式クレーム交換しました。
交換後はスムーズに動いてますので、
購入店に相談される事をオススメします。 バイクのABS不要論って老害が騒いでるだけだろ
俺様のライテクならABSなどいらん！ってな レブルもABS無しは納車早いんだってな。
それだけニーズ無くて余ってるってことだから。 免許取ってから初めて乗ったが家に辿り着くまでにエンストしまくったわ どっかで練習したいわ >>232
スルーしろよ。
こんな“安物バイク“も買えなくて僻んでるだけだろ。 >>222
243さんも仰っていますが、私も十中八九両面テープだと思います。
私はカバー装着せずに塗装に出してしまったのでお答えできなくて申し訳ないです… >>243
>>249
3M™ Automotive Acrylic Foam Double side Adhesive Tape and
3M™ Automotive Adhesion Promoter
って書いてありましたー
これって外すとき元のボディー傷ついたり剥がれたりしないんですかね？ >>239
以前はスズキが体験試乗会をやっていた．
これからはABS装着が義務化されるのでこんな試乗会はやらないだろう．
ABS 体験試乗会｜スズキ バイク http://www1.suzuki.co.jp/motor/abs_testride/ >>250
新車の場合だと塗装面が完全硬化してないのでテープ類で取り外す可能性のある部品をつける場合は半年以上経ってからの方がいいと思う。
着せ替え感覚でやるならテープじゃない方法考えた方が良さそう。
カバー自体はABSみたいだからグラスファイバーとプラリペアでフックを造形してやるとかやりようはいくらでも。 >>247
レバー調整して、スロットルを回さずにクラッチを繋いでスタートの練習してね。クラッチが
繋がる位置が解れば、モンキーでもクラッチスタートで走れる様に成るよ。 >>255
店員さんに教えてもらったし明日もう少し調整してみる バイク微妙に大きいし道路で邪魔になってしまった 早くちゃんと乗れるようになりたい 高速走ったが風防欲しいなぁ
純正のは小さいけど効果あるのかね >>234
俺もABS不要みたいなこと教官に言われた覚えがある。
確かに年配者の教官が言っていた事だけど、その人らはABS車両乗らずに過ごして来たわけだし、やっぱり保険としてのABSかねぇ。
雨の日はABSあると良いとネットで見たがどうだろうな。
ちなみに俺も７月契約、早まって再来週シルバー納車だ 世界でも義務化されてるのはそれだけの理由があるんだろうしなぁ
つけてようがつけてまいが役立つ場面に出会いたくないのは間違いない abs付けてるからって飛ばすやつが一番安全じゃない >>258
雨の日に限らずABSはあった方がいいだろ。
5万高くてもABS有のが売れてるみたいだし、仮に値段変わらなかったらABS無を選ぶのなんて極少数じゃないか。
要は使うかどうかわからない機能に5万払うかってだけ。
ちなみに自分は教官にABSあった方が良い言われたわ。その教官は店が持ち込んだバイク使って教習所内でABS体験したらしい。 ツナギ着てるからって飛ばすような奴も同じ感覚なんだろうけど
ABSは中速〜低速での急ブレーキくらいしか恩恵ないから飛ばす理由にはならないと思う 昨日丁度ゲリラ豪雨にあってコンビニに逃げ込むときに発動させちゃったわ
完全に自分の不注意だけどまああったほうがいいよね >>256
もしかしてだけど
クラッチレバーの根元握ってない？指２本がけしてない？
握力が無い場合はなるべくレバー先端を握れる位置にしたり４本がけ推奨 >>257
やせ我慢でそのまま乗ってろ
このバイクに風防は台無し過ぎると思うんだ カタログに載ってるメーターバイザー良いと思うけどな。もう少し安かったら欲しい。
あ 本体は明日納車予定です REBEL300 eBay で検索すると、海外パーツが結構ヒットしますね。
その中にメーターバイザーやビキニカウルっぽいものや色々あるので、こういうの購入するのも手かもです。
以前にも書きましたが、私は汎用品をホットナイフで切り出して自作しました。
https://stat.ameba.jp/user_images/20170817/13/greenukkiy/99/c8/j/o0560042014006971064.jpg
このサイズでも胸あたりまでの風は防げます。 >>272
純正メーターバイザーはないよりマシ程度だね 前スレ818の人のリアボックスって何Lなんですかね？
自分もBOXつけたくて参考にしたいんですが 500買いたいけどどこに聞いても納車おっせーの
展示も無いから実車見たこともないわ >>275
あざます(・∀・)
汎用品使ったカスタムなので、完全自己満足ですので、賛否両論あっても自分が良ければオッケーだと思ってます♪♪ メットホルダー使いにくくない？
てか全く使えないんだが
届かない
みなさんどうしてんのかな >>281
タンクとフェンダーを塗装と書き込みがあったのでまさかとは思いましたが、うっきーさんでしたか！
先日の山中湖で是非一目ODのRebelとうっきーさんにお会いしたかった者です。
ご都合悪かった様でお目に掛かれませんでしたが、いつか愛車と共にお会いできるのを楽しみにしています！ >>283
こちらの掲示板はちょくちょく見てます。
メーターインジゲーターや、タコメーター着けられた方や、他にもK-speed系のパーツ輸入して手に入れてる方など、強者がいらっしゃるので、勉強になりますφ(・ω・ )かきかき
ミーティング行けずで申し訳ないです。
次回こそ必ず参加しますので、宜しくお願い致しますm(_ _)m >>285
シフトインジケーターとタコ付けたのはもしかしたら私かも知れません笑
Rebel250購入前にあちこちで情報収集していた際に価格comとYoutubeでうっきーさんのOD色の愛車を拝見して、納車後40分でタンク塗装に出す決心がつきました！
新車のバイク購入が初めてだったので納車直後の塗装に躊躇していましたが、デザインに惚れ込んで旧レブルからの乗り換えの購入だったので妥協せずに最初から乗りたい色に塗ろう！と決心させてもらいました。
その後押しをしてくれたのがWebのあちこちで拝見したうっきーさんの愛車でした。
是非一言お礼を言いたかったのでこの場を借りてお礼を言わせて下さい。
本当に素敵なカスタムをシェアして下さってありがとうございます。
これからも引き続きうっきーさんの愛車を参考にさせて頂きます。
どこかでお会いできた時にも何卒宜しくお願い致します！ >>286
いっいえ、こんな怪しげなレブルにしてしまって、すいません(￣▽￣;)
お役に立てたのでしたら、嬉しいです♪
納車40分で塗装は負けました、私は2日目でしたので(^ω^;)
次回、レブルミーティングには頑張って参加しますので、その際は是非宜しくお願いしますm(_ _)m >>280
いちいちシート外すタイプのホルダーよりはマシだけど、
使い易くはないなあ。
私は面倒なので基本はリアボックスに入れてる。 試乗の時はステップの位置の方が気になっていたけど、
納車されて、約1週間乗ってそれはもう慣れた。
今度はハンドルが遠く感じる。
純正より若干手前になると言うデイトナの40Bハンドルに替えようかなぁと当初は考えていたんだけど、
ABS車取付不可ってあるので自分のには無理みたい。
操作に不備がある訳じゃないし、こっちもそのうち慣れるかなあ。 >>286
キモいねんおまえ。媚び売ってなんか得あるんか帰れ >>289
メーカーで取り付け適合確認できてないからじゃないの？ 250 500用とあるけどabs不可 500はabsのみだよな 250の、absだけ試着しなかったのか >>298
http://www.daytona.co.jp/products/single-95227-parts
公式の方はABS不可としか書いてないから500は不可と判断できなくもない
つまりABSなしの250だけって読み取れるけど、実際はつくと思うけど？
俺500にEFFEXのLOWつけたけど問題なさそうだし。 >>293
ノーマルのクラッチワイヤーやスイッチ配線が使えるから
４ｃｍバック程度ならブレーキホースの取り回しやテンションが変わるとは思えない
「貴社のハンドルでＡＢＳの動作に支障ありませんか、もし動作不良による事故が起きた場合に保証できますか」
という問い合わせに対する回避っぽい気がする 皆さん、ご意見ありがとうございます。人柱になってみます。 俺も >>300 さんのいう通り、問い合わせとか保証の回避だと思う
>>301
ハンドルバー交換するとエンドのウエイトなくなるからインナーウエイト付けないと振動少し出るかもしれない しかし乗ってて楽しいな
前車のCBと比べると下道が楽
ただ適切なギアを選択してないとガタガタガタってなる
この辺はCBってすごかったんだなって思う
いかに適当に走ってたか思い知らされたわ >>302
何パイのインナーウエイト買えばいいのでしょうか？無知なものですみません。
ハンドル買っちゃったよ。ABSだけど、販売サイトにはABS不可って書いてなかった(>_<)
5月末にイエローABS250注文してまだこない。 >>304
デイトナのバー内径は知らないけど一般的なサイズにしてあると思うよ
汎用バーウェイトは外側からネジを締めると中でクサビが広がって抜けなくなる仕組み
重さ、長さ、デザインが色々だからバーが届いてから実測して
ウエイト無しの振動の大きさなんかも考慮してから選べばいいと思う
焦らず待てよ 待てばわかるさ >>304
POSHかハリケーンのくらいしか思いつかんけどスロットル側はスロットルチューブがハンドルバーより何ミリか出てるので
POSHのだとパイプエンドに引っ掛けて締め込むワッシャをパイプサイズに面取りしないとダメな可能性あり。
ハリケーンのだと全部突っ込んでネジ締めていくから多分大丈夫そうだけど締め込む時に工具で押さえれる
POSHの方が作業性は良さそう。
どっちもインチバー用で内径21mm前後のハンドル適合するはず。
メーカーやバリエーションによって内径違う可能性もあるから実測で見た方が安全かも。
俺は非貫通だと振動でた時にいちいちグリップ外してウエイトの種類変えたりするのめんどいから純正グリップを加工して貫通にした。
スロットル側もチューブが非貫通だからグリップと同じく加工して非貫通用インナーウエイトじゃなくて今はグリップエンドウエイトつけてる。
インチバー用の落ち着いた細身の貫通グリップが社外でもあるといいんだけどぶっといのばっかりで結局純正のグリップが一番しっくり来たよ。 YouTubeのrebel250インプレ動画観てたんだけど、風の強い日のアクアライン走ってもあんまり気にしてなさそう
販促だからっていうとこもあるんだろうけど人それぞれなのね 宣伝でうっ、、、風が激しいですっ、、、なんて言えなくね？ >>298
えー、500乗り出し乗ってるけど発注かけてもらっちゃったんだけどな
私も人柱になろう 250ABS無しに、デイトナ40Bハンドルを取付ました。インナーウエイト及び樽型グリップ装着で、ノーマルより明らかに振動減りました。
・40Bハンドル ABS車装着について
そもそも、250、500共通パーツで発売されてるので、500に着く時点でABS対応してないとおかしいですよね。
私の友人も500にこのハンドルを問題なく着けてます。
という訳でデイトナを直撃してみました。
・レブル現車を確認してABS車不可と言ってる訳では無い(要するに現車確認してない)
・ホンダ車全般がフロントブレーキのABS構造上、ノーマルハンドル以外の装着が不可な構造なので、今回REBELも装着不可とした。
という訳で、友人の500に装着出来ている実績からも、REBEL全車種取付可能かと思います。
・インナーウエイト
ハンドル内径22mmです。
私は手元にファナティックの7/8インチハンドル用のウエイトしか無かったので、ゴム部分に薄いゴム板を１週巻き付けて調整しました。 上の続きですが、自分がハンドル購入する時からデイトナに色々問い合せてる際の回答を見る限りでは、
ハンドル開発、外注してるっぽいです。
なので、現車確認してないし、ホンダ車ABSはハンドル交換出来ない構造(だろう)
で、ABS車取付不可とカタログ記載されてんでしょうね。 >>305>>306>>310
詳しく教えていただきありがとうございます。
とても参考になります。
ハンドルもやがて届きますが、納車は一体いつになるのやら…(>_<) 289ですが、気になったのでデイトナに問い合わせた所、
ABS装着車での確認も取れたとの返信が来ました。
なので、レブルは250ABSでの使用も問題なさそうです。 >>280
うちのメットはDリングついてないんでメットワイヤー通して止めてる。
どうせサイドバッグつけてるからDリングついててもそのままメットも固定できないし。 >>314
ありがとうございます
さっそくポチります >>320
何か「別の物 」を考えないとダメっぽですね 納期情報っす
都内DREAM店 キーロABS付
6月下旬に仮契約して 今月末急遽納車決まりました
急遽ってところに キャンセル繰り上がりの匂いがしますがw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
