【SUZUKI】V-Strom1000 ABS Part9【DL1000】 [無断転載禁止]©2ch.net
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今週末は暖かくてツーリングに良さそうな週末で楽しみだ。 2017のスクリーン、高さもあり視界の歪みも無いから良いね。
2014にも付きそうな感じだったけど、チャンレンジした方います? >>595
ありがとうこざいます。
モーターサイクルショーで観た際に付きそうな感じだったので、質問させて頂きました。 良いこと聞きました。
ちなみな207の650とは互換性ないのでしょうか?
どなたか
https://damablo.exblog.jp/27556006/
との互換性の情報お持ちでないですか? 横からだけど、いい情報ありがとう。
mraのは若干短く感じるんだよね。
車検おわったらつけよう。 気温が高く風が欲しくてスクリーン下げたり虫の特攻を防ぎたくて上げたりと
同じ季節内でも要望がコロコロ変わる私はスクリーン高自体を気軽に変えたい
ノーマルの角度可変機構は高速の巡航時には良いアイディアだと感心したが
次のモデルは電動の上下を期待してるがバイクのキャラ的に無いかなあ 先輩方、教えて下さい。
2014と2017 、リアキャリアの形って変わってないですよね?
swモテック2014用台座を2017に取付けようと目論んでいるのですが。 >>599
電動は無理そうだけどステーと蝶ネジでスライド式に改造とか >>600
品番同じだから変わってない。
ちなみに2017-のスクリーンの品番は48410-31JB0。
Webikeのセールで¥8,105ですな。 ポリカーボネートの板が8,000円か
お高いんやな >>604
プーチより安いじゃん。2014年式から2017年式に乗り換えたけど、スクリーンの歪みとかそんなに気にならなかったな。 て言うかパンフレットの純正?のんあれやったらあかんの?ちょっと小さいんか? 皆さんヘルメットロックはキジマのやつ使ってますか?。位置が下過ぎて使いづらそうで、デイトナのハンドルに付けるやつか、スズキ純正の奴をリアサブフレームに付けるか悩んでます。どこに付けるのが一番便利ですかね?。 >>605
そりゃ舶来の社外品と比べれば純正品は安いけど
てか、マイナーチェンジしただけで乗り換えたの?
リッチやな >>609
100均のワイヤーロックでハンドルとかグラブバーに付けてる。 >>610
走行距離が10万キロ行ってボロボロになったから乗り換えたんよ チョイノリ純正のメットホルダーつけてる。1000円で買えるし、ハンドルにつけるならボルト長変えなくても付けられて便利。 >>614
逆って言い方が悪かった上下逆ねキジマのやつ バイクのキーのセンター軸が右か左かそれと同じ向きのキジマのヘルメットロック買えばワンキー化出来る。 皆さんありがとう。
トップケースが空の時はトップケースにぶち込んでたけど、荷物入れてる時には持ち歩いてたから不便だったんですよね。
過去にコンビニで買い物してる最中にヘルメットを盗まれた事があったので。ずっと使ってた汚いヘルメットは誰にも盗まれませんでしたが、買ったばかりのホーネットDSを盗まれました。
その後は近所のホームセンターで適当なヘルメット買って帰りました。 >>619
ボロボロは言い過ぎだったw
倒したり追突されたり色々あったのと消耗部品交換も結構出て来たので乗り換えたんですわ。14年式モデルもいいバイクだったよ。 バイク便で3,40万kmとか酷使されてるVTR250とかあるのに
さすが鱸、ポンコツやなw 14モデルの未使用車を今日慣らしで走ってたらFIランプ点滅でエンジンかからなくなった。5分位したらかかったけど、初スズキで初インジェクション車なんでわからんけど、これって良くある事ですか?ハズレ引いたのかな? >>622
ナイナイ。すぐに買った店に行くことをおすすめします。そのまま乗ってると、出先で止まるよ。 それ、リコール対策してないんじゃ?
俺もfi灯点滅してエンジン掛からなくなった。 650の持病だと思ってたが、1000でもなるのか?
それとも650のオルタネーターとは別の問題か FIランプの点滅の原因がわかりました。キーホルダーにスピードパスを付けてて、それがイモビに誤認識させてエンジンかからなくしてたようです。お騒がせしました。 えーそんなことあるの?
電子化ってのも良し悪しだね スピードパスいいね、クイペ使いだからスピードパスプラス申し込もうかな? 小銭のお釣りが出るのがダルくて昔ゼネラルプリペイド今まいどプラス >>627
噂では聞いてたけど実際になったことがあるのは初めて聞いたわ。俺も気をつけよう。 ダイノジェットのパワコンあるんやなこんなバイクでも rox付けてる人いる?
ツラーのアップスペーサーを付けてるけど、手前側に持ってきたいな。
ケーブル類見る限り結構ギリなんだよな。 >>635
ビラーゴのハンドルポスト付けてるけど結構ギリギリだよ GIVIのV35パニア専用ステ−が
発売になってますね どなたかスクリーンととも締めする
ステーの情報お持ちでないですか?
ドラレコ用のステーを探してるのですが良いのがなくて。 >>638
前にも書いたけどハンドルブレースバーをそのまま付けられるよ
例えばこんなやつ
SSK アジャスタブルハンドルブレース 225mm-330mm クランプ:ブラック/センターバー:レッド AHB0102RD https://www.amazon.co.jp/dp/B01KT8ADYK/ref=cm_sw_r_cp_api_x9y0Ab098NPXJ 今、エアフィルター交換してるけどこいつめんどくさいよな。 2014式に載ってるけど、これにして正解だった。
前にグラティウスに乗ってて900とか出そうだと思ったけど結局出ない。
GSR750の見た目好きだったけど、gsx-sに食われたしな。
giviのトレッカーアウトバックが快適過ぎる。
隼の生産終了のニュース見て悲しくなったわ。 プラグエアフィルター交換終わって組み立てたら。銀のネジが二本余ったんだが...どこだろう。 貴方が締め忘れたのはこの銀のネジですか?それともこちらの金のネジですか? >>645
金なら1本、銀なら5本集めると
スズキの聖杯が貰えます。 俺もボルトが2本余ったからカウルを組み直したら、見えない部分のボルトを付け忘れてた。付け忘れても何も問題のないボルトって必要無いだろ。 整備性悪いから六角取り付けネジのフランジ付きに変えようかな。 今日冬季預かり&車検終わったので受け取ってきた。
確かにアイドル高めになったかも。
失火病はなりそうにない感じだった。
失火病対策で付けたブープラ外そうかな。
冬乗らなくても、グリヒはあった方がいいね、キジマのを付ける事を決意しました。 ECM交換後はプスッという症状は完全に消えないけど
完全失火前に何とかしてる感じ。その頻度自体も減ったような気はする。
少なくとも交換後にエンストは喰らってない。ちなみに都心街乗りメイン。ゴーストップは超多い。
これ田舎でタラーっと走れる環境の人は気付かない可能性もあるかもね。 スクリーンのステーに友締めする、ramマウントのボールがつく所が5か所あるgps bracketは今セカイモンに出てないよね?
ハンドル交換したいから、今使ってるx-gripが干渉しそうだから、欲しかったのに。
>>490氏が紹介してる製品は何処製でしょうか? >>654
俺それをebayで買ったよ。
今は販売終了になってる。
ちょっと違うけど、
DL1000 Accessory Mount - Ravetech
というの見つけた。 >>655
情報ありがとう。
教えてくれた製品名で検索かけると、ebayでは扱ってないっぽくて、本家から買うしかないみたいかな。
visa使えるし、日本に発送してくれるか聞いてみるかな。 638です。
皆さん情報ありがとうございます。
スクリーンに共締めするのが欲しいんですけど中々見つけられなくて…
助かります。 誰か、まとめて個人輸入してオクにでも出してくんないかな?
6000円位なら喜んでだすよ。
それとも、6個位輸入してオクに出した方がいいのかな。
儲け気はないから、手間賃、手数料として自分の分はタダになればいいかな。 >>654
ここで買いました。
http://www.adventuretech.biz
送料はかなりかかりますが、日本へ発送してくれますよ。 >>659
情報ありがとうございます。
つい先程、ravetechから購入しちゃいました>< 659さん
情報ありがとうございます。
皆さん海外サイトから見つけてこられるんですね。
凄い… 14年式のオーナーになってから10ヶ月
ふと思ったんだけどマイナー車種なのになんで650と分けてるの? >>662
欧州ではメジャーなバイクで、向こうでは650と1000で保険料が大きく違うから。 モデルチェンジする前に、誰かが分けろって発狂したんじゃなかったっけ? >>662
元々はバイク板で一緒だったの。
だけどその状況を快く思わない人達もいて
結果、ここの板で排気量別になったの。 250も650も1000も一緒でいいと思うけど、一度分けたものを一緒にするのは難しいからね。
分けるときは一部の人間が強行すれば終わりなんだけど、戻すことはできない。 超マイナーだったから分けるとどちらも落ちるから650.1000混同スレだったけど
現行1000がそこそこ人気出て(売上順位は10位以下だが)650、旧1000乗りが新型は別スレでどうぞってなった
旧650、1000は今でも混同
そんな私は現行1000の楽チンポジション、航続距離、マルチ飽きたで即買いした 新型スクリーンをL4に付けてみた。
MRAのツーリングスクリーンとの比較でヘルメットへの風は少なくなったけど、肩に当たるかぜは増えた感じ。
あの形に拒絶反応が出なければ、純正のロングスクリーンが1番風に対していいと思う。
ただ、歪みとあの形がどうもね。 2018銀、納車されました。ゆったり走れていい感じです! 明日の夜から3日はどこかで停滞しとけよ
荒天になりそうだぞ 去年の12月に2017年式を買って、今日初めて暑い日に日帰りで走ってきたんだけど、右脚のふくらはぎあたりがめっちゃ熱くて赤くなってた。左足は熱くないんだけど、みんなこんなもんですか?。GSX-R1000の時より熱い。
その他は快適でいいバイクだね。ポジション楽だし景色もよく見えてゆっくり走っていても楽しい。 >>682
ジーンズ履いてるけど
そんなに暑くは感じないけど 2014だけど、全く熱くない。
俺もSSから来たけど楽でンギモヂイイィィィ ハイシートにして日帰り300km走ったけど
全然ちがうね、ケツが全く痛くない。
あと倒しこみがしやすくなった気がする。 Vツインでエキパイが右足近くを通るから
左に比べりゃ熱源が近い。
半パン、断熱性ほぼ無しスリムフィットパンツとかじゃなく、
ライディングパンツ+ハイカットライディングシューズやブーツなら、
真夏でも右足だけが特別に熱いと感じることは無いけど。 やっぱり熱く感じる人いるのか。俺はくるぶしまでのショートブーツにジーパンだけど、ジーパンをライディング用の少し厚いやつにすれば何とかなりそうだな。 エキパイすごい作りだよね
平たい配管とかもあるし
見てて面白い 今日も早朝から昼過ぎまで走ってきたけど、自分の他に誰もV-strom1000に遭わなかった。Vストミーティングに集まってるのって、CGだよな?。 スズキがCGなんか使うほど金かけるわけねーだろ!
書き割りだよ。 今時 書き割りの方が金かかるんじゃない?
フォトショ加工だろ フォトショだと一瞬でバレるようなw。
しかし、本当にみんなどこにいるんだろ?12月に千葉で買ってから本当に俺の他に1台も見かけて居ないんだ。 四国ツーリングで結構見かけたよ
GSだらけだから新鮮に見える 結局ロンツーの間で見かけたvstrom1000はいなかった。すれ違いざまには新型650とは区別が付かん。 そういや、mraってなんでL7用にスクリーンを出したんだろ?
L8のスクリーンがL4にもつくから、ステーのピッチとか一緒って分かってるのに。
L4乗りもL7用のスクリーン買えばいいって事かな。 信州に来てるけどすれ違うバイクはBMWとアフリカツインが多いわ おつかれさん。テント何使ってる?タープとかコットは無し?
積載の感じから長尺物積んでないようだから気になったので
差支えなければ教えてちょうだい 雨対策とがが面倒なので、全て箱に入るようにしてます。
テント ノースイーグルのツーリングドームライト
コット ロゴスのアッセムコンパクトベッド
シュラフ モンベルのダウンハガー650#1(凄い寒がりなもんで
テーブル キャプテンスタッグのジュラルミンロールテーブル
チェアー ヘリノックスのパチモン
枕は安物のエアピロー
基本的な道具はこんな感じで、これだけならパニアだけで収まります。
その他の積載は着替え・水&食料・グリル・木炭・調理器具&調味料等ですね。 Ravetechのナビマウントを輸入した人がオクに出してたんだね。
値段もそんなに高くないしGJだわ。 >>705
情報ありがとう。コットもパニアに入るサイズあるんだね。
俺も寒がりで#1は外せないわ。コンプレッションバッグで
ギュウギュウにして詰め込んでるw ローシート買ってみたけどケツ痛くなるの早くなった。ノーマルシートに戻すわ。173センチで踵は着かないけど、もう慣れた。 ローシートだけど、街乗りが多いのでこれはこれでよし 新車からハイシートで3年。先日、興味本位で
標準シートに戻してみたけど街乗り程度でケツ痛。
我が尻を甘やかした3年間だったのか。
ただ車体のシルエットは標準が一番良いね。 俺サージェントでケツ痛から解放
最近サドルメンが気になる今日この頃 172cm両足つま先立ちだけど怖いね
倒れ始めたら止められないしね >>715
座面が全体的に広くなって体重が分散するし尿道の部分がくぼんでて痛くならないようになってるよ >>716
詳しいレビュー、ありがとう。
今年の北海道はサージェントで臨みます。 >>709
173でハイシートは無理に決まってんだろw。デブならサスが沈んでもしかしたら足着くかもしれないけど。 >>716
素材はどっちタイプにしました?
CarbonFXかDuratex。
自分は滑りにくいDuratexにしようかなと。 Duratexがいいでしょう
俺のはcarbonだからかなり滑る
表皮張替えたいくらい >>720
ありがとう、Duraにします。
motechの3cmアップ2.1cmバックのライザーも注文したから、今年の北海道は捗る。 サージェント...見たら5万もするのな
お前らどんだけ富豪なの...(´・ω・`) >>721
俺はハリケーンのヨーロピアン2型で手前に絞ったよ >>722
個人的にどんなバイクでもシートって最重要パーツだから10万以下なら対費用効果があると思うよ
楽しい旅もケツ痛有ると台無しになるからね
ノーマルシートだってシート屋に出してオーダーしたら2〜3万行くから丸ごと買って5〜8万ならそんなに高くないと思うが >>723
ツラーテックのバーライザーの高さに慣れたから、搾るだけじゃ満足が出来ないと思う。 ケツバットで鍛え上げられたけど
それでも長時間は痛いわ スタンディング対応ミラーあったらいいな
補助ミラーで自作しようかな
多分すぐ飽きるんだけど >>718
167ですがハイシートです。昔からオフ車に乗っていたので、片足爪先つけば問題ないですよ。173あれば尚更大丈夫でしょう。 まぁー倒れかけたら最初からMAXパワーで起こしにかかれ!
遠慮してたらじり貧 >>732
片足つま先では普通の人は無理だろう。とっさの時には対応できない。倒れかけて踵がついた時にはもうどうにもならない角度まで倒れている可能性大でしょ。両足下ろして半分。片足だと踵ベタつきじゃないととっさの時にはきついでしょ。 >>723
ハンドルだけの画像見たけど、結構搾ってるように見えますね。
取り回しが重くなりそうですね。 片足つま先はマジ危険
お前じゃなくて周りの人が危険 >>735
一日で慣れたw
こればっかりは好みだから何とも言えない
ただ3cmアップ2.1cmバックだとワイヤー類ギリギリかも‥‥
ヨーロピアン2型でギリギリだから >>739
ヨウツベで外国人が、ケーブル交換とかなしで取り付けてたし、フォーラムにも前モデルだけど普通に付けてたからポチりました。 >>738
いや危険だろ。片足でもつま先しか付かないんだぞ。そしたら両足だと全く付かない物に乗ってるんだぞ。どんなんよそれ。 両足着く必要は無いでしょ。そりゃ着いた方が良いだろうけど、キチンとバランス取れれば足つきは最低限で良いんだよ。バイクに乗ってる殆どの時間は両ステップに足が乗ってるんだし、停車時の為に運転時の快適性を犠牲にするのは本末転倒では?
もしバランスを崩しそうになっても、アクセル・クラッチ・ブレーキ・ボディアクションで立て直せばそうそう転ばないよ。オフ経験のある人なら難しくない。 足が届かないバイクが倒れ始めたらもう止められない
ストップゴーを繰り返すような町中でふっらふらなバイクが前を走ってたら近寄りたくないわ 右折待ちで右側に立ちゴケして、乗ってた人が反対車線に転がってたのを見かけた事がある。
あれはマジで他人も危険だ。対向車が来てたらどうなってたか考えただけでも怖い。 足がつかないならスタンディングで一本橋やリャいいだけじゃん。5分くらい粘れるやろ 昔のバイクなら停車直前にスタンドを出す技が使えたんだけどな。
念のためだが、スタンドはあれのことじゃないからな。 い・・いま起こったことを あ・・ありのままに話すぜ V-stromに乗る前に言っておくッ!
おれはこのバイクをほんのちょっぴりだが試乗した
い…いや…試乗したというよりはまったく理解を超えていたのだが……
あ…ありのまま今起こった事を話すぜ!
「おれは信号で停車したと
思ったらいつのまにかコケていた」
な…何を言っているのかわからねーと思うが
おれも何をされたのかわからなかった…
頭がどうにかなりそうだった…
ワダチだとか短足だとかそんなチャチなもんじゃあ断じてねえ
もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ… 原付から隼まで色々乗ったけど立ちゴケはしたことないな。
ハイサイドで飛んだり川に落ちたり崖から失速転落とかは何度かあったけど。 >>752
立ちゴケさえしなけりゃそう簡単に死んだりしないからね。 >>755
道の先が盛り上がっていて勢い良くジャンプしてからその先の川が見えたんだからしょうがないじゃん。 giviのタンクロックのMT505使ってる人います?
大抵3D603かST602ですよね?
そう言う俺も3D603なんですが、MT使いのかたでハンドルとか干渉大丈夫ですか? * *
* + うそです
n ∧_∧ n
+ (ヨ(* ´∀`)E)
Y Y * >>762
人がいない事はわかるのに、川がある事に気付かないってどんな状況? >>764
説明下手だから長くなるよ。
およそだが、東西200m南北1kmくらいの田んぼエリア。そのエリアに建物など一切なく一番高いのが道路。
そこでは田んぼの中を碁盤の目状に直線の農道が走っており東西の道路は南北より30cmくらい高い。
その東西の道路を横切る度にピョンピョン飛んでずっと南に走っていたのだが30cmほど高い東西の道路の向こう側に並行して川(用水)が走ってるのが道路の影となって見えなかったのさ。ブレーキ握ったけど空中じゃあまり効果なくそのまま真冬の川にドボン。
バイク視点だと南北の道路は途切れることなく真っ直ぐ続いているように見えた。80キロくらい出てれば飛び越えられたかもしれない。
今はガードレールあるけどね。 センタースタンド欲しいんだけどさ、
これ起こした状態だとチェーンにかぶる感じ? 俺はメンテのときだけだからメンテスタンド。
けど、真の満タン入れられないのよね・・ 明後日納車
今までは跨ったままガソリン入れてたけどこれからはできなくなるな...(´・ω・`) ありがとうありがとう
まあもうバイク屋に届いてるんだけど雨のせいで取りに行けないという…
新車で買ったから最初は大事よね >>771
え?なんで?
V-maxってオチじゃないよね? >>774
足が短かいから足つき悪くてさ…ふらふらとガソリン入れてると怖いじゃない?
み、みんなも同じでしょ? >>775
お尻ずらして片足べったりと着けて
給油してます。 >>775
ああ、そういう事か。
俺も背が低いけど、ローダウンしてシート屋さんに3cm削って貰ったら不安がなくなったよ。 >>771
おめでとう!仲間入りだね!
18年モデル? >>776
よくあるね・・うんよくある
しばらくはそれで我慢するつもり
>>777
ローダウンシート買わないといけないかな〜と思ってたけどシート屋さんなんてあるんだ!?
ケツ痛くなったりしない?
>>778
そそそ18年モデル
17年とほとんど変わらないみたいだけど今はまだ希少だし楽しみ >>780
大阪にある、やまちゃんのシート工房。
アンコ抜いて貰って低反発とゲル加工して貰った。
下道、4時間位だと休憩なくてもなんとか大丈夫。 >>780
俺17年モデル
乗れば乗るほどいいバイク
旅が本当に楽になった いつもほとんど見かけない自分と同じ1000のL4モデル
今日富士山周辺走ったらコンビニで出発準備中の黒、対向にフルパニア赤をみた。
フルパニアの赤の人はすれ違いざまにお互い手を振りあった。 >>783
あまりにも見かけないからか
高速の対向でお互いに振り合ったことある 相変わらず俺の他に見かけない。泊まりで1500キロほど走ったツーリング行ったのに見かけない。B-KINGすら見かけたのにV-strom1000に1台も遭わないとかもうね。 河童からスクリーンに取り付けるバーが出たね
ttps://www.webike.net/sd/23833735/ 下手すりゃ対向車一台も来ないかもってくらい超山奥の細っそーい山越えの道で
唯一すれ違ったのがVストだった時はなんか怖くなってきた >>789
その気持ちわかる
早朝の誰も走ってない
山奥の棚田にいったら
同じ色のVストがいて
運を使い切った気がした >>790
普通にフルフェイスだよ
前のバイクがスポーツタイプだったからそのまま使ってる 昔はクソマイナーだったかも知れんが、今や大して珍しいバイクでも無くなっただろ
一般的な不人気車レベルの遭遇度 >>794
俺もホーネットなんだがvストにホーネットだと頭のベンチ弱くない?
スクリーンのせいかお陰か頭に全然風が入って来ないんだよねえ >>798
それは俺も感じてる。スクリーンの高さが結構高いから仕方ないと思ってる。 相変わらず過疎ってんな。書き込みするより走りに行ってんのか?。俺も走ってきたけど、相変わらず自分の他に見かけない。 >>801
昨日三重から長野ぐるっと900kmくらい走ったけど250と遭遇した位だな
R1200GSは腐るほどすれ違ったが 日常からツーリング先まで見事なまでに見かけないが
油断してるととんでもない所ですれ違う
それがVスト ローダウンリンクをノーマルに戻してローシートにしたら超快適
ケチらず最初からローシートだけにしとけば良かった 通勤に使用しているけど、何か変?
アルミ3ケースで荷物も沢山積めるし、
燃費も平均22Km/Lでガソリン代も対したことないし。
ミニバン一人で通勤している4輪見ると、馬鹿じゃね?と思う。 月極で借りてる駐輪場にいつもパニア付きのバンディッド停まってるんだけど
停め始めてから数年で両側がエライ傷だらけのボコボコになってて笑った
先日はツバ吐きかけられてたので両側の人がオコなんだろなw
駐輪枠のサイズを越境して無理やりブっ込んでる上に
何年も頑なにパニア外さないから本人もどうでも良いんだろうなこれw 俺も通勤派だよー。ちょっと大きいけど乗りやすいからねえ ローシートはエグれが大きくてポジションに自由度が少ない >>812
立ち上がりでトラクションの掛かりが良い
リアがフロントを押すので接地感向上、結果アンダーステア解消、そんな感じ
>>813
ちょっと硬いかも、150km位走ったけどお尻は大丈夫だった 乗り始めはローシートで過ごし、慣れてからノーマルシートにしたら、
足つきはさほど気にならなかった。
ハイシートにする勇気はないし、値段的にもノーマルシートにゲルザブ乗せている。
殆どシート高変わらず、クッション良くなった。
それでもハイシートの方がクッション良いんだろうね。 >>816
ノーマル+ゲルザブからハイシートにしたけど足つきは変わらずケツが幸せになりました。 前から言われてるけどノーマルよりハイシートの方が着座位置の自由度が上がって脚付き良くなるんだよな 1000はハゲオーナーが多いとφ(._.)メモメモ 実際この手のバイクに乗ってるのは年配の方々が多いから、ハゲが多いのは仕方ない。 無意識に若ハゲを悲しみのドン底へ追い込むのであった。 月1散髪する俺様はここでは希なんだな
風呂場でバリカンだが バケの話はいつでも何処でも盛り上がんな
もっとやれや、ハゲチャビンどもw >>831
すまん、若ハゲの存在を忘れていた。まあ、なんだ・・・イキロ このバイクは長時間乗れてしまうからヘルメットによる頭皮へのダメージが他のバイクより多いんだ
ハゲが多いのはいいバイクである証なんだ 確かにケツは全く痛くならんな。他のバイクだと1時間で尾てい骨限界になるところこのバイクは3時間でも全く痛くならない。 シートの出来が特別良いわけではないのだけど
楽な乗車姿勢が良い結果になっているだろうね ハイシートが標準でも良いくらいだね
ただ標準シートの車体シルエットが一番美しいと思う ハイシートで足付きが変わらない人って、体重が重くてシートにケツがめり込むからかな? V-strom1000のオーナーはデブでハゲが多いとφ(._.)メモメモ おっさんでデブだとアドベンチャーの姿勢が楽なんじゃね 確かにVストに限らずアドベンチャー系はデブでハゲのおっさんが多い VU51A型、5万キロ超えた人はここに居る?
世界中だったら結構居そうだよね。
どの車種でも大きく変わらないのかもしれないけど
ヤレ方とか知る事が出来たらかメンテの参考になるかなーと。
ちなみに俺のは3万6千キロです。2014年式。 2014年に買ってまだ4000キロ。
フサフサだからかな。 >>847
もうすぐ5.6万キロ
トップブリッジがキーホルダーのせいでガビガビ
ハンドル周りの黒部品がだんだんすっぱげてきた
ホイールのデザインのせいでF/Rともに掃除しにくくて汚れがたまる
純正パニアケース、タンデムステップに近いところのホルダーのゴムが片方だけどっか行った そろそろFフォークのOHをした方が良さそうな気もしないでもない 特にオイル漏れは無い
チェーンスプロケは4万キロあたりで1セット交換
ブレーキパッドは前後共現在2セット目
タイヤは現在4セット目 2セット目からA40 御同輩
2015モデルを2015年2月に購入し、4万km。
初回車検(今年2月、3.5万km)で、タイヤ3セット目(純正→A40→アナキー3)。
スプロケ・チェーン交換(スプロケ純正、チェーンはDID525ZVM-X)。
ブレーキパッドはそろそろ危なかったので車検ちょい前に3セット目。
(純正→前ゴールデン・後純正→前後Vesrah)
ヘッドランプバルブも3個目(純正→純正→PIAA PLATINUM SPARK)。
プラグ4本交換(純正)。
他は、2年2.3万kmでブレーキ・クラッチ液交換。
趣味で購入早期にホーンをPIAA SPORT HORN 500Hzに。
サスのへたり具合が良くわからないなあ。
まあ、そんなに攻めた走りするわけじゃないから。
OHして見違えるほど良くなったら教えてね。 フロントフォークOH、俺も新車から2年目3万キロでやったけど、
確かに体感できるぐらい違いはあったよ
ただ、本格的にOHしたから良くなったのか、
それともフロントフォークオイル換えるだけでも良くなるのかは分からないw なるほど
時間と技術の為、メンテナンスは購入店に丸投げなので、
今度、フロントフォークオイル交換について
相談してみようっと。 でもどうせバラすなら一緒に全部さっぱりやっちゃいなyo! フォークのOHって何日か預けるもん?
数時間で出来るもん? 部品が揃い取り掛かれば3時間
でも仕事はそのバイクだけでは無いし順番もあるから最低1週間は預かり 客だからと自分中心でバイク屋が動いてくれると思ってる人って多いよな エンジンガードから吊るしてサスバラしてサスやに送れ 昨日日帰りツーリングしてきたけど、このバイク高速道路ツーリング専用かと思ったら、峠道もなかなか楽しかった。
バンク角が少ないのは仕方ないけれど。 峠流すだけでアマリングなくなよ。バンクセンサーはなくなるけどね。 >>868
まあ、現行モデルは基本的に前モデルと劇的なチェンジなく、
純正オプションパーツは勿論、社外オプション・カスタムパーツも
ほとんど出ないので、話題は無いですわな。 あんなもんいた削ってオフセットしてやるだけでいけるやろ。 mraのスクリーンが前モデルより高くなってるのが気になるけど。 ホンダのグリップヒーターつけたら
ノーマルグリップより細くなったでござる。 次のタイヤ迷うな。
ROAD5かA41か。
今はパイロットロード4履いてるけど、以外と耐久性が無かった。 とにかく長持ちするタイヤを教えて欲しい
昔はマカダムだった パイロットロード3は1.3万ぐらいもったよ
リッターネイキッドで↑だから、V-st650ならもうちょいもつかも >>874
スロットル側ってどうすんの?そのまま付くの? >>885
俺の知る限りスロットルチューブは各社互換性あるよ。
でも今から買うならホンダじゃなくてキジマので十分かな?
こっちはスロットルチューブを用意する必要があるけど。 >>885
そのままついたよ。
若干ハイスロ気味になる。 新型ジムニーシエラのカタログにV-Strom1000が載ってた 逆に考えるんだ
"v-strom1000のカタログにジムニーシエラが載っていた"と考えるんだ オプションなんだよ。殆どの人は両方持ってるんじゃない? セットで持つと効用が増える組み合わせなんだよ、きっと バイク3台と車2台とチャリが数台あればガレージも余裕が無くなるぞ。ガレージを少し整理してやっぱキャデラックに買い替えよう。 >>894
うちのガレージ、それでも余裕ある
ボロいけど お前ら金持ちなんだな、そんなに広いガレージ付きの家とか。羨ましい。 乗り始めてから3年以上、dryの舗装路でもTC1、雨や砂かぶりではTC2にしていた。
最近、数百kmをTC offで走ってみて、入れっぱなしにして損していたことがわかった。
普通に走っていても、TC1なら僅かに制限かかってたんやね。
今はTC offでpower lossなく走っている気持ち良さを実感。 気付かぬうちに助けられてたかもしれない
そう考えると損ではないかもよ
まあ安全運転でねー なぎさドライブウェイでアクセルガバ開けするとTCランプがピカピカして気持ちイィ あそこはそう遠くない未来に走れなくなる可能性高いからな
今のうちに行っといたほうがいい いまさらだけど、ハーネスのリコールって工場送りだと今でも1ヶ月かかるのかな?
参考までにどなたか最近リコールに出した人いません?
盆休みをまたぎそうなら延期しようという魂胆でして・・・ そんな事ここで聞くんじゃ無くバイク屋に聞くべき事じゃ無いのか?アホなのか? ハーネスだけで工場送りにならんでしょ。
俺はハーネス注文してから、店にとどくまで一ヶ月かかった。
ハーネスは後でもいいけど、バッテリーアースは早めに対処しないと俺見たくエンジン掛からなくなるよ。 >>904
ありがとう。アース不良の方が深刻そうなのでとりあえず出してみます。
世話になってるバイク屋がちょっと忙しくて、ハーネス交換なら作業工数的にもスズキに投げざるを得ないらしく。
まあ、間に合わなければレンタルバイクでしのぐ! >>905
泊まりでのツーリング途中で何度もエンジン始動しなくなり、
原因がアース不良だった時は、うちのバイク屋(個人経営)は直ぐに対応してくれた。
ハーネスのリコールの時は、メーカー送りで10日程で戻ってきた。 ワールドがない地域の方が多いからね。
というより、田舎じゃバイク屋自体が無い。 田舎ではなかなか現車を見られない。
新宿ワールドまで行ったなあ。 俺の行ってるワールド無くなるんだった
これからどうすっかなあ >>910
やっぱりスズキは直販止めたいのかな?
千葉にはワールド4店舗あったのに今では船橋だけ・・・ 14年式に乗ってるけど、よくマイナーチェンジしたなと思うもん。
いや、このバイクはいいバイクだよ。
乗って見ないと良さが分からない。
スズキだしね。 >>911
販売方法を変えない(ホンダやカワサキの様に専売にしない)って社長の話を見た気がするのでワールドは重荷なのかね motechのハンドルアップバックスペーサー届いたから、明日付けるか。
社畜なもんで、明日は会社泊まりだ。 L4に使えるテーパーバーない?そろそろハンドルの塗装が剥げてきてね。 あのハンドル塗装の軟弱ぶりには驚いたわ
L7 XTのハンドルがテーパーバーらしいから
ポスト込みで移植考えてます ユピのナビつけてるニキおる?
質問なんだけど、レーダーのアンテナって何処に付けました?
右の嘴の所にはetcのアンテナ隠してるけど、レーダーアンテナは水平の所に設置しないと駄目だよね?
電源ユニットの隠し場所は? タンクサイドカバーの中がけっこう空洞で、電装配線系隠すならあそこ。 BNV-1のレーダーレシーバーユニット(アンテナ)なら、
ブレーキ フルード タンクの上に、粘着テープ付マジックテープで
固定している。 遅くなったけどレスありがとう。
>>920
やっぱり、あの空洞だよね。
ただ、スクリーン付近に本体付けたいから、配線が目立つかなと。
>>921
ヤッパリ、あのバイクで水平を求めるとリザーバータンクになるよね。
今まで通りアプリでいいのかな。 >>922
俺はステアリングステムあたりは黒のビニテで
カバーしてフレームに貼り付けたりしてる。
メーター割るの簡単だから、あとはその中を通すか、かな。 VU51Aなんだけど、ライトユニットのローバルブの穴って、
蓋がされているメーターユニット側の穴とけっこうズレてない?
ライトユニット側の穴(中心)がけっこう上にズレてて
LEDソケットの◯王袋の部分がメーターユニット側の穴の縁に引っかかって完全に差し込めない。
ライトとメーターユニットの穴の中心がズレてなければ、
スパッと入るのになあ。 >>923
極力、穴開けたりしたくない。
今使ってるカーナビタイムのエンジンが秀逸過ぎて迷うの。
ユピのエンジンはお馬鹿って聞くしね。 >>925
ああ、割るって本当に穴開けるとかじゃなくて。
メーターが前後に割れて中にケーブルをとおして元通りにできるから、
スクリーン付近に何か設置するなら配線隠しに便利かなと。
Vスト ライトバルブ交換でぐぐると出てくるよ。 >>926
ああ、そう言う意味なのね。
でも、隙間見る限り、bnv-2のケーブルを通すにはクリアランスが少ないかなと。
あと、ユピのエンジンは馬鹿って聞いて躊躇してまふ。
車につけてるパナソニックの純正ナビは相当お馬鹿さんなので、torque愛用してるし現状で満足出来そう。 ユピのはただの電子地図だと思うしかない。
本気でナビだと思って販売してたらあの会社どうかしてると思う。 おめ色!
14年式の不良在庫が100万から買えるw 御同輩!私も14年の赤
4年半、4万kmちょっとでクラッチオイル漏れで入院中。
シーリング、Oリングのヘタリが原因の様で、
それを交換して2-3日様子見で、今週末に帰ってくる予定。
その一週間後に2泊3日でロンツー予定だけど、ちょっと不安。 ソロキャンの楽しみを覚えてしまってからは早かった
4万キロって結構いけんのねぇ
楽しみだ そういえば皆さんメットはどのタイプ?
つい数ヶ月前にカブトのフルフェイス買っちゃったからフルフェイスだけど X-14
一時期ジェットも使ってたけど口元に虫が入ってきてパニクってからずっとフルフェイス J-Cruiseだな。
以前は夏場はオープンフェイス、冬場はフルフェイスだったけど、これにしてから通年使ってる。
オフっぽいメットはオフ車で使ってたけど、Vストには合わないと思う。 やっぱジェッペルかフルフェイスかー
カブトの前にagvかぶってたんだけど、頭頂部の座布団が頭皮にダメージ多そうで形は気に入ってたけど変えたんだ
ジェッペルは顔がでかいから顎が飛び出るし悩みどころ
オフは似合わんのね >>941
俺も顔でかいけどJ-Cruiseは顎出ないよ。
だから冬でも使える。
あと全体が大きいから、顔のでかさが目立たない利点もある。
オフ走らないのにオフ装備は、個人的には恥ずかしいと思ってる。
大型アドベンチャーだと、高速の風圧で持ってかれる事も多いし。 嘴にはオフ系のメットの方が似合うでしょ!
走り方にもよるけどオンロードや高速ばかりならフルフェイスも良いけど、重量級の単車を力技も駆使してダートも含めて長時間走るなら息苦しさと閉塞感が少ないオフメット一択だよ。とにかく酸素は大切。但しゴーグルよりシールドの方が高速域では風圧に対して楽だね。 >>942
現代のオフメットのバイザーは殆ど風抜けが施されてるさら高速域でも無問題 オフ似合いそうだなぁと思って聞いてみたけど、やはり好みの差だねぇ
今のヘルメットのセッティングの問題なんだろうけど、100辺りからメットが揺れ出すんだよなぁ
オフだともっと揺れるかな スクリーン等の風圧でメットが小刻みに揺れてまうのよ。身長の大小で頭の位置が違うからメットが揺れる人は座高の位置を変えるかスクリーンを短くか伸ばすかするしか無いよな とりあえずスクリーンマックスまで上げたけど変わらんかったな
まあ高速巡航するときはちとかがんでスクリーン内に入るようにするよ。 >>945
オフメットが100キロ程で揺れるのはスクリーンの高さやメットの帽体が頭の形に合ってなく緩いかでしょうね。中にタオルなど詰めて調整するのも良いかもです。但しフルフェイスに比べたらオフメットは抵抗が大きいのは間違いないですよ。 >>948
一度店でセッティングし直してもらおう
スクリーンはステッカー張っちゃったからもう交換したくないしなあ
そもそもバイクカバーが既に丈が足らないんだわ フル似合わなくね?時々見かけるけどフルの人は
Vストに乗り換えたばかりでフルのままなのかと思ってたよ。
恐らく快適性はフルが一番良いと思うけど見た目の違和感が。 いや、アドベンチャー、
特にVストはスタイルがコレとは決まらないでしょ。
オンロード寄りだし。
スーパースポーツにオフジャージ+オフメットで乗るような「なんだアイツ?!w」感がない。
みんな手探りで乗ってる不思議なジャンルだと思う。
俺は舗装林道大好きだけど
街乗りパットつきカジュアルスタイルでカブトkamui2で安定。 BM、アフリカツイン、テネレになると、
さすがにオフメットとオフっポイ装備しないと格好つかないとは思う。 オフっぽいバイクにオフ装備で、泥汚れ一つないのが一番恰好悪いよ。 >>955
ん?君オフ車乗りじゃないでしょ?
レース後汚れたままトランポに積んでガレージで洗車し終わったときの感動はたまらんよ
よく四駆の傷は勲章とかオフ車の凹みや汚れは勲章とか言うけど、綺麗でピカピカに越したことはないよ Vスト1000で本気オフに行く人(行ける人)は少数で、
楽なツアラー用途がほとんどでしょ。
そういう自分は、走行距離の8割以上が通勤・・・
利便性からネオテックで。 結構J-Cruiseの人がいた 自分も最近替えた
前はAVAND/AVAND2 お気楽ジェットが好き
冬はGT-Air
>>951も言ってるようにVストは何でも合うと思う、◯◯はダメってのないよ
ってかメットだけじゃなくて服装とバイクの装備とメットの総合性じゃないかね
斯く言う俺は革ジャン/革パンツ/ツーリングブーツ にJ-Cruise ネオテック便利なんだけど重くてさあ
見た目と重さでHORNETadvにしたけどインナーバイザーがいとおしい インナーバイザー2つ使ってて言うのもなんだけど面倒さー
シールドにはピンロックが付くけど、インナーには無い。つまりインナーが曇る。
Vストのスクリーンで風を防いでるから、曇りが取れにくい。
あと油汚れっぽい変な汚れがインナーに付く。あれ俺だけなのかな >>956
20年超えのオフ車乗りだけど、トランポでレーサーとか何的外れな話してんの?
ツーリング帰りのオフ車なら泥付いてんのが当たり前だろ。 オフ装備の話になると>>956みたいなレスする人が湧くのはなんでなんだろうね 安全性考えたら、フルフェイスだろうが。
まあ俺はJ-cruiceですけど。 >>960
カムイ2でピンロックだけど、透明度がどうしてもなあ。
あと、ピンロック自体の重さが微妙にシールド開閉時に効くのがアレ。なんか、重さ感じる。
曇らないのはいいんだけど。
インナーシールドは、たしかに微妙に汚れてくるね、
やっぱ皮脂かなあ。
けど俺はもうインナーシールドに惚れ込んでしまっていて手放せない。。 ネオテック2の黄色にしようと思ってる。
XTの黄色に似合いそう。 ピンロックあっても真冬とか曇るときは曇る
これ言うと、そんなはずない!付け方がわるい!って言うやつもいるけど、
そんなもんこっちも知ってて何回も着けな治したりしてるわけで、
それを踏まえても曇るときは曇る NOLANのN43使ってるけど
N44の方がVストには似合いそう >>968
つけ直すから曇るんだよ。
パッキンがヘタって気密性なくなったら交換。
それまでは一回も外さない。 そうそう外さないうちは一回も曇らn、、、そいや端だけ曇ったことあったっけ
意図的にかなり多く息を吹き込んだときだけだな ネオテック2欲しいけど高い
セナ付けたら10万近い ネオテック+セナ20s
あと1年半でメットが5年になるので、
その時、ネオテック2+セナSRLにするつもり。 j-cruiseのストルドの白青は廃盤なんだな。
ショック。
まあ前に乗ってたグラディウスに合わせてヘルメット選んだから仕様がないな。
もう4年使ったから、買い替えの時期だからサイト見たらあれー。
リボーンの黒赤にしよう。 知らなかったネオテック2にポン付け出来るんだ。
もしこれが売れたらj-cruise2用にポン付けってなればいいな。 14年式に乗ってるんだけど、最近、2750rpmくらいの低めの回転数で走ると、
エンジンから笛を吹いてるような嫌な音がしてくるようになっちゃった。
走っていてもやたらと耳に残って煩く感じるんだけど、他の人はどうなのかな。 ??
ヒューとかって音かな。
吸気音かセミギアの音かな ETCアンテナ部をメーター割って裏センター上部に貼り付け設置。(つまり車と同じ感じ)
ETC通過もうまくいったので書いておく。
スクリーンステー付近だとダメだった。 トラコンOFFの時ってTCランプは点きっぱなしで正解? >>979
自分もそこに付けてたけど淡路IC入り口だけは駄目だったんで嘴下につけ直したよ
機種にもよるんだろうけどいざエラーでバーが上がらないと焦るわ ついでにみんなトラコンの設定はどうしてるの?
>>898 みたいに普段はOFF? >>982
突然?
俺もイレギュラー起きるか経過見てみる。 メーターパネル内設置で納車してもらってから4年
今まで一度もエラー無かったけどゲートの相性もあるのか
安心しきってたわ。用心しよう。 >>988
突然と言うか田舎が淡路なんで年に数回は通るんだわ
で、淡路ICから入る時のゲートだけ4回中4回エラーで全滅
つけ直すのも面倒だし〜って思ってたけどこりゃ駄目だとつけ直した次第
ただ、淡路ICから出る時や他のICはメーター裏で全く問題なかったんよね… このスレッドは1000を超えました。
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