【YAMAHA】XSR900 part15【Neo Retro】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【YAMAHA】XSR900 part14【Neo Retro】 [無断転載禁止]©2ch.net
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オカマ ハッ!!イグッ!!ハッ!アッッ!!イキ杉!!イクイクイク…アッ…ンアッー!アッー…アッ…フゥ!!アアッ!!アアッ!! >>72
後ろがスズキ化したみたいにダサくなってる このバイクの良さが分からないなんて人間じゃないわ! 大丈夫。スズキを怖がらなくてもいい、もっとスズキを好きになっていい グレーのシートがツートン赤ステッチなのが好きです。 スズキスレより。
人気のネオクラ市場に「スズキも参戦する」と情報筋。詳細は不明だが、現実的な線ではSV650ベースのVツイン仕様が予想される。
本誌が面白いと考えるのは、GSX-S1000を基にした直4仕様。
’78年の第1回鈴鹿8耐をはじめ、数々のレースを制した伝説のGS1000風にすれば、ウケるのでは?
https://young-machine.com/2017/08/23/609/
https://young-machine.com/wp-content/uploads/2017/08/GS1000_YMCG.jpg >>81
スズキにはGS1200SSというのがあってだな… >>82
アアッー!!ハァハァ、イギスギィ、イクゥ、イクイクゥ…ンアッー!! 非対応マフラーにリアボとかここの住民激怒やんかこんなもん >>86
精悍で良いな。カッコだけじゃないバリバリ働く感じが JMCA通ってなくともEuro4通ってればスレ的にはセーフなんですかね ヘッドライトが暗いというか、光がバッサリ切れてて先が見辛い ストライカーのバックステップ付けてる方使用感はどうですか?アクラポビッチのマフラーだとポジション制限が有るそうですが‥あとブラックアルマイトってハゲちゃいますか? >>96
ブレーキペダルの構造が気にくわないから取り付けた翌日に純正に戻したわ
ペダルとブレーキマスターを繋ぐシャフトのナットにブーツのヒールが当たって邪魔だし、安全上如何なものかと
overとかの方が良さそう >>92
このバイクはスピード出ないとか凄いこと言ってるな
ワークスマシン乗ってるGPレーサーなのか
こっちはワックスをケツ穴に塗ってるだけだしな >>93
アクラの純正触媒をつけて添付証明書を提示すれば個別検査で検査項目に
問題なければ通る。 >>98
荷物満載だからスピードでないってことじゃない? スズキのバイクdisるのやめてよ!
鈴菌じゃないけどスズキのバイクはメーカー別でならべるとかっこいいと思うバイク沢山あるんだから!
性能ではなくデザイン評価的には
1位スズキ
2位ヤマハ
3位カワサキ
4位ホンダ >>103
スズキはカタログスペックは実際より落としているから ノーマルのステップだとブーツがマフラーとステップの間に踵がハマッてウ”ッってなる >>96
別にストライカーで気になることはないよ
ストライカーの人に取り付けしてもらったから取り付け位置の微調整にかなり付き合って貰ったけど
純正ステップよりギア入りやすくなった そろそろ納車して1年経つが1万キロいかなかったなあ お盆で北海道行ったから距離延びたけど、
それがなかったら1年で5000kmいってないや 10ヶ月で20000km行った
ちょっと乗りすぎた 自分も2台持ちなので15ヶ月で
4000弱。もっと乗らなくては… 俺は3月に納車されて今1100キロ
週末しか乗ってない ちげぇ11000だった
タイヤ交換一回とオイル三回、ブレーキフルード一回交換してる 納車2日で38q。
一か月点検までに1000qが目標。 うちも1ヵ月点検の時に丁度1,000Km走った。
でも、バイクほかにもあるし、家の車もあるから>>116や>>120が未来の自分な気がしてならない。
ちなみに、4月に納車になって昨日で2,001Kmだった。休みの日しか乗らないし、まだ暑いもんなぁ。 初バイク
週末ライダー
納車2ヶ月
4500km
こんなもんか 1年2ヶ月で9000、原2が年5000 、車が年7000。
>>124
頑張って! 9か月で6000キロ
20年前は年間2マン`走ってたのに XSR900の純正バーハンドルの径判る猛者いますか? >>128
クランプ部28.6mm
グリップ部22.2mm >>129
クランプ周りそんなに太いんか
カメラマウントはまらないや
ありがとなす ハッ!!イグッ!!ハッ!アッッ!!イキスギ!!イクイクイク…アッ…ンアッー!アッー…アッ…フゥ!!アアッ!!アアッ!! カジュアルホモとか本物のホモに失礼だと思わないわけ? >>136
試してないけど、たぶんムリ
純正クラブマンはかなり遠いがそれでもハンドル切るとタンクギリギリ
コンドルでは近すぎてタンクに当たるんじゃないかな >>137
クラブマンは全然ギリギリじゃないぞ。超余裕ある方だ。
R6の純正だよ問題なのは。タンクに当たりこそしないが、普通に握ってハンドル切ると親指が挟まる。
乗り方知らないとUターンの時にスロットルひねれなくて指挟まって転ける。
軽自動車よりも半径大きいからUターンは鬼門だわな。
それに比べれば全く普通に乗れるよ。遠いのは確かに相当遠いけどw ああ、何が言いたかったと言うと、ハリケーンもやってみないことにはわからんのじゃないか?
それとも人柱だったのかな? とりあえずswコンドルの方で逆付け試してみるわ
にしても納期遅すぎる アバルト出ないかなー
車の方はトラブルで散々だけどバイクはヤマハベースだから安心なのに >>145
わざわざありがとうイケるかなぁ
焦らしに焦らされて来週届くからまた報告するわ >>146
むしろヤマハのバイクなんだからわざわざ買う必要があるのかと。 アクラのマフラー国内仕様発売するっていう話はソースどこ? ソースソースソースって
ちったぁ自分で探したらどうなんや
そもそもその情報はどこで手に入れたんや?
最終的には公式発表ないと認めんのやろ?
だとしたら公式発表がない限りはソースなんて存在せんのやぞ?
わかったか? 仏壇カラー
または
田舎のツーブロックDQNのジャージカラー
ともいう >>170
俺も同じだ
インターカラー乗りはz-7ターミナスかgt-airワンダラー黄が多い気がする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています