【YAMAHA】XSR900 part14【Neo Retro】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ハッ！！イグッ！！ハッ！アッッ！！イキスギ！！ｲｸｲｸｲｸ…アッ…ンアッー！アッー…アッ…フゥ！！アアッ！！アアッ！！ さっき帰宅したらXSR殿が車体カバーかけたままサイドスタンド側に倒れてて全俺が泣いた(´；ω；｀)
どしゃ降りの中カバーはぐってみたらクラッチレバーが曲がってた
台風来てるけど大した強風も噴いてないのにサイドスタンド側に倒れるか?
誰かに押し倒されて
ハッ！！イグッ！！ハッ！アッッ！！イキスギ！！ｲｸｲｸｲｸ…アッ…ンアッー！アッー…アッ…フゥ！！アアッ！！アアッ！！
されたとしか思えないの >>22
青狼会の陰謀だろう
麻宮サキさんが、おまんら許さんぜよと言ってセーラ服にツナギの格好で出て行ったぜ ナンバー 熊谷 44-10
赤と白のスーパーボルドール
国道407にて、無理な追い越しと擦り抜け、 YSP横浜戸塚の燃費調査では16.3km/Lだとよ 強風の時はカバーかけてたらヨットの帆みたく余計に風に持ってかれちゃうよ
友達でもいたわ ｱｰｲｷｿ……ｱｯｱｯｱ…ｲｷｿ…ｱｯｱｯｱ…ｱｧｰ…ｲｷｿｲｷｿ カバーかけた状態で台風だと稀によくあるね、稀にね
風圧舐めたらあかんよ 俺のはガレージに入ってるしー
でもガレージから出た所が柴と土でリア滑ってころけそうになった
ついててよかったトラコン >>22
他車だけど暑さでアスファルト窪んで倒れたことあったよ 俺も以前行った時すごい雲海だったな。
降りる時視界ゼロで笑った。 アバルトのシートカウルにキジマのテールランプ組んだら、波動砲感が増した、、ww
https://imgur.com/gallery/IlB1j.jpg ていうかハンドルが純正でもクラブマンでも無さそうだけど、なに使ってるの？ こりゃホンマモンの波動砲だwww
ハンドルはもしかしてビューエルのヤツかな？ わ、ヤバい！カッコいい！！ちんぽ入れたなった
キジマのテールてどう？質が悪くないなら欲しいんだけど どっちも好きだけど
合体するとなんか思ってたんと違う…
隙間広いね… >>73
こういう感じのシートカウルで中が小物入れになってるやつがあれば良いのに >>70
キジマの質は良いと思いますよ！
どうせならインナーも塗装していて欲しかったけれど！w
>>71
ごめんなさいw
>>72
>>73
隙間はどうしようもないです！w
ってかこうみえて、間にスポンジのシールみたいなのは噛ませてあります！ >>77
キジマテールはストップランプ点灯時は内部だけ明るくなってイカリング部分の明るさは
スモールのままですか？ >>78
どうだろ、同じだと思いますよ！
>>80
はい、中央だけ光ります！ >>79
先輩、そんなフィルムなんて軟弱なモンは捨てちまいなよ
男は黙って生だよナマ！w
ちなみにオレはプレクサスで吹いてるだけだぜ アクラポカーボン付けてるけどもう少し音が欲しいな。かといってバッフル取るとクソうるさいし >>85
ﾊﾞｯﾌﾙて標準の？そんなに静か？自分も、そのﾏﾌﾗｰ買おうと思っててあんまりｳﾙｻｲくしたくないんで。 https://www.google.co.jp/amp/gamp.ameblo.jp/ysp-shiga/entry-12245546483.html
これ違法マフラーじゃないの？
まるで公道走る前提のように記載されてるけど。
俺もこのマフラー欲しかったけど地域のほぼ全ての店で断られてグレーゾーンとかじゃなくて完全に違法だと体で理解して以来諦めてた。
YSPで付けてくれるとこあるんだね…。
ＹＳＰで買えば融通効くのかな？
違反して罰則とか自己責任で行くつもりだったけど自分で取り外しできる自信がない。
バロンや街中のショップじゃ自己責任で自分で付けてくださいとか立ち入り禁止とかそもそも取り付けるのが厳しい…。
どうなってるんだ？ このマフラー違法とかって話はここじゃなくてよそで朝までやってくれ >>83
そうだ、男は生だ、地だ、ストレートだ
下手にガードしようなんて男らしくねぇぜ
タンクパッドも剥がしたくなったぜ
プレクサスを吹いて拭くから両方正しい >>88
よそでやれとかXSRのマフラーだぞ？
頭おかしいんじゃねーの？
違法は違法なんだよ。 >>87
そのマフラーダメですよ。
まともなYSPなら出入り禁止。 アカウントが必要そうでコメントできない。
というかこれどうせ管理者側でコメントできないようにされてるだろ そもそもあのマフラーがカッコイイと思う感覚が理解できんがカッコイイと思う人がいるから
ラインナップされてるんだよな。アクラの本国サイト見たらあの煙突マフラーもEC・ECE認証に
なってるから2017からの日本とECの相互認証を使えばOKなのかもね。 実際あのページに写ってる人は試しに車検場にあのまま運んでくようなことはするんでしょうかね？
実際海外製のeu基準のマフラーで改造したバイクで車検通る人いるんですかね？ カスタムはすればするほどかっこ悪くなる
改めて認識させられた 初回点検ついでのオイル交換で
フィルター、工賃込みで9400円
オイルだけで5800円もかかってたんだが
これっておかしいよな・・？ >>98
購入したバイク屋でやってもらったらそれぐらいかかったよ。正直ビビった。
それからは自分でやってる >>99
そんなもんなんだ・・・
俺も次回から自分でやろう・・・ ヤマハプレミアムシンセならヤフや楽天で一リットル1000円くらいで買えるからな
いい時代だ >>98
オイル指定してなかったら高いオイル入れたのかもね。
高いといっても、そんな「おかしい！」って騒ぐ程ではないと思うが… 1000㌔点検でレプソルのオイル挿れられて
ハッ！！イグッ！！ハッ！アッッ！！イキスギ！！ｲｸｲｸｲｸ…アッ…ンアッー！アッー…アッ…フゥ！！アアッ！！アアッ！！
したけど2000㌔でギア入らなくなって純正挿れてみたら快調でﾜﾛﾀww >>91
頭おかしーのはお前
違法マフラーの話は過去スレからしていい加減うぜー
安っぽい正義感振りかざしたいのならマフラースレでやれ プレミアムシンセは定価\2500/Lくらいだから3L使えば\7500
フィルタが定価\2000くらいだったから工賃含めりゃ1万は超えるわな
しかし勝手にオイルセレクトして挿れちまう店ってのもどうなんだろうな
ノンケだって構わないで食っちまう男らしい店なんだろうな >>120
見積もりの紙無くして分からなくなってもうた
プレミアムシンセとやら調べたらべらぼーに高いのな・・・
無駄に車のオイルに金かけてた頃思い出したよ
XSRはこのクラスのオイル入れとくのがいいのかな？ >>91
随分前にここでも話題になった件を今更持ち出されてもっていう >>107
メーカー指定のでいいよ。
やるとしても少しだけグレードあげる程度で十分。
交換周期は指定の6,000は長いから3,000くらいで。 ヤマハ指定は10,000km or 1年
ハーレー指定は8000km or 1年
BMWは警告つくまで交換しなくていいみたいだが >>107
自分で交歓の行為するならデイトナから純正の半額以下でフィルタ出てる。型番は67926
プレミアムシンセはネットで4L \5000くらいで買える。定価の半額だな
これ使ってりゃ問題ないと思うよ、昭和シェルは昔から潤滑油には定評あるし
あたくしもこれで5000kmほど走ってる、まだまだいけそう 3000って数字が二輪界では跋扈してるけど明らかに短いよな
オイルで儲けるためだろうけど 3000ってのは80年代にモービルワンがバナナで釘が打てますとかやってた時代の話だろう
簡単に考えてもオイルが進化しないわけがないと >>112
3,000あたりからフィーリング悪くならない？
車は6,000～10000くらいでいいと思ってるけど
趣味で乗ってるバイクくらい多少金かけて楽しく乗りたいじゃん。 マジレスすると、四輪と二輪ではエンジンが違う。
昔から言われていることだが、バイクはサージタンクがないのでブローバイガスが冷やされて
そのままオイルに混在してしまう。所謂、オイルがシャバシャバになるってやつだな。
その辺りが大凡、3,000Km走行辺りと言われている。このタイミングで交換しましょうと言うことだ。
シフトフィーリングは変わり、オイル本来の性能を発揮できなくなる。反面、粘土が下がるので燃費はよくなる。
本来の性能っていうのは高回転、高負荷、による粘土維持といったオイル性能のことだ。
せいぜい6,000回転付近までしか使用しない一般人には多少シャバシャバになったって問題ないって話。
高温で高負荷をかけるサーキット走行などでは危険なので3,000Kmを待たずに、1回の走行毎に交換が必須。
高速を多用する人でも常識的な使用方法ならちょっと早めに交換をしてあげるぐらいでいい。理想は5,000Kmぐらいだ。
つまり何が言いたいかというと、交換時期は乗り手や使用方法次第なのでマニュアルや他人の意見を猛信するのではなく、
自分に合った交換時期を見極めることが大切ということだ。 車体を押し引きしてチェーンメンテするのがめんどくさいからメンテナンススタンド買おうと思うんだがオススメのやつってある？ Jトリップがいいけどアストロのやつでも十分じゃない？ >>105
>>108
しつこい。
よそでやれや。 車体持ち上げてエンジンかけて1速入れてタイヤ空転させるとABSチェックランプ点灯すっから気を付けてね ステッカーチューンしたお前らのマシン見せてくれ。参考にするから >>117
バロンオイルで問題になったことは1回もない。
前乗ってたFZも10万キロまでノートラブル。 ぼちぼちヘリテージ外装つけた人の報告上がってるなぁ、金あってうらやましいわ >>119
>>121
サンクス
はじめて受けセットとかいうやつでええの？
それともL字受けのが汎用性たかい？ L字で十分だけど一人で立てるならはじめてスタンドかV字受けの方が安全ではある いささか名前に納得いかなかったけど"はじめて"買ったよ タンクカバーに合わせてヘルメットにヘアライン加工を施してみた
世紀末感がでてなかなか気に入ってる
http://i.imgur.com/bLFCfXM.jpg >>98
うちは初回点検、オイル、フィルター交換で6600円、ヤマハの初回点検割引券で5600円になったわ。たしか。見積もり通りでした。
オイルは指定しなかったけど、純正オイルじゃないんかな？
どっちにしても初回点検で交換するところなんか決まってるんやから見積もり出して欲しいよな。 ソースは定かじゃないけど
Xsr250/300の噂が出て来てるね
白青のrz外装はこっちででるのかも ヤンマシのでしょ、前にも話あったね
出てもいらんけど XSR1000は出そうですかと尋ねたら、まず出ないだろうとのこと
だすならXSR700ですかねと言われたの思い出した ヤンマシだったのか
250.300.700.900と国内で揃うことあるんかね‥
取り急ぎZ900RSの噂もいよいよ本当ぽいし
各社ネオクラ車種揃えてくるのかもね
そうなったらXSR900のマイチェンとかもでそうだし
マジで購入時期迷うわ >>142
これは出ないわ。XSR900に引っ張られすぎ。 やっぱりヤンマシは一歩引いて楽しむものやね（すっとぼけ） >>141
オーナーじゃないのかよ
ヤンマシの妄想カワサキの900カッコいいと思うならスレチ
正直XSR900以外どうでもいい。手付かずのどノーマルで乗らないならマイチェンなんて気にするな >>147
素直にすまん
見積もりとってローンの審査待ちなんだけど
ここにきて迷いがでてしまったんだ‥ 2018年モデルの噂とか無いんか？LED標準装備になったら移植したいな ハロゲンのもわっとあったかい感がレトロっぽくて気に入っている。 うん、別にLEDじゃなくてもいい。後ろにいたらミラー越しに眩しいし 見た目がカッコいいからって理由でサーモバンテージ巻いちゃうっ
お母さん、こんなムスコでごめんね… ｱｰｲｷｿ……ｱｯｱｯｱ…ｲｷｿ…ｱｯｱｯｱ…ｱｧｰ…ｲｷｿｲｷｿ 出た！MTの丸目
ラジエーターガード、カッパの付けてる人いる？ うーんやっぱMTはツインアイかな
先代のゴーグルもいいけど >>164
なんかコレはコレでアリな気がしてきたw XSRにストファイみたいなライトつけたのは不評だったのに… のっぺりしたフロントカウルとカクカクのタンクがチグハグ 丸目MTもいいな
XSRの部品で丸目化しているのかな？ 下向きミラーは3年もしたら恥ずかしくて外出られない代物と化しそう かといってこういうアップハンで上に付けても
┗○┛
┃┃
こんな感じでダサい 個人的にはあんまりカスタムしたくない
ノーマルがいい >>179
フェンダーレスぐらいはした方が纏まるやろ XSRは後方がスカスカなデザインだからフェンダーレスにはしない まぁまぁ纏まってる方やろ
フォークの色がゴールドじゃなかったらまだ >>183
わざわざ
テールランプとナンバープレートを2分割してる意味がわからない
こうしたくてやったのか、道交法に屈して泣く泣くそうなったのか知らないが、中途半端だし、タイヤはまるまるドドーンと見せるほうが潔いんだよ
わざわざこの分割スタイルにしたいなら、テールランプもプレート側にもってくるのが筋
これならノーマルのが全然カッコいい
残念なカスタムの見本だと思う 新型のナンバー位置はドカとアグスタをパクッただけだからなぁ。
しかしドカとアグスタでやると格好良く見えるのに何故ヤマハだと駄目なのかと考えたら
両持ちスイングアームのままだからかもしれん。 http://i.imgur.com/cUz6jvI.jpg
こちら側から見るとなんでリアタイヤに橋建ててんの？て問いたくなるデザイン >>193
お前が流行りのデザインについていけないジジイだってのは良くわかったから、もうしゃしゃんなよ。 >>192
あいつら全員格好良さに命かけてるからな。
ヤマハは下が格好良さ追求しても上からコスト圧力がかかって中途半端になる。
>>193
スクランブラーもバッタだったが、こいつもバッタ感出てきたな。 >>188
faster sons見たことないやろ フェンダーレスもスイングアームから伸ばしたフェンダーも無駄なあがきって感じでダセーよ。 >>199
無駄でダセーのはお前のレスだけどな。
まぁ、お前は野暮ったいノーマルのフェンダーでヨロヨロ走ってるのがお似合いだよw このフロントカウル作ったのどこのショップだったかわかる？
問い合わせてみようと思ってたんだか忘れてしもた
http://i.imgur.com/tNaKXPQ.jpg >>199
ノーマルフェンダーほどダセーものはない
これ主観じゃないから。周りにも聞いてみ？友達がいたとしたら この手のカフェレーサー風かうるのハンドルが出るべきくり抜きにハンドルが出てないのがスゲー気になるのは俺だけだよな。 カフェレーサーってカフェに集まる連中が素人改造したものを言うわけで
テキトーじゃなかったらカフェレーサーじゃないじゃん ハッテンバーに集まる連中がトレーニング室で改造したものはトレーサー
尺バーに集まる連中が男らしく全身を責め立てられるものはインムレッサ >>208
源流はそうかもしれんがメーカーもカフェのつもりでアクセサリー作ってるし割と本気で作ってるやろ ブラックはマットな感じだったら良かったのにな
むしろ最初からヘリテージカラーで出せば馬鹿売れしてたろうに。あれを見ちゃうとな 黒は傷が目立つからね…
ヘリテージ外装の受注が7月いっぱいまで延長したらしいけど。もしかして売れてない。 赤白はオーセンティック
売れてないなら尚更純正色にすればいいのに XSR900インターカラー契約してきた！
ヘリテージセットも頼んだ! シルバー車にオーセンティック装着の写真ないですかね?
シートの色の感じとリアフェンダーの部分がどんな感じか気になってるんです。 ヘッドライトのメッキリム？だけ欲しいな。でもバラ売りなんてしてないだろうしな。サイドカバーだけ欲しい人とかも居そうだ >>204
回答がきた
当社FacebookやYSP三鷹さまのブログで紹介したアルミ叩き出しビキニカウルは
スモークスクリーン、ステンレス製カウルマウントステー付属で￥180.000-にて承っております。
納期はひと月ほど頂いております。
ちと自分のお財布事情じゃ厳しいな…
カスタムペイントにお金をまわそう ワンオフのアルミ叩きだしカウルで18万ならむしろ安いくらいだな
...俺も買えないけど レトロフェアリング付けてるけど、
なんかのっぺりしてて、カッコ良くないんだよね
もう外そうかと思ってる KYBのﾘｱｻｽ付けたけどすごく乗りやすくなった
ｵｰﾘﾝｽﾞ､ﾅｲﾄﾛﾝより安いからあんまり期待してなかったけどいい買い物できた >>237
俺も先月同じの着けたけど、あまりの違いに感動したよ。
オーリンズはまだ凄いのかな？ 置き場無いからってヘルメットの上からヅラを被るんじゃない！危ないだろ！とか？ 買う時に今後出る色のことなんてそこまで気にせん。
このバイクの魅力の１つは多少金は掛かるものの気軽にボルト開け閉めだけで
外装チェンジできるところ。 購入検討中です。
店舗在庫なしの場合の納期ってどのくらいか分かる方いらっしゃいますか？
若しくは現在お乗りの方はどの程度契約から納車まで待ちましたか？ 去年の夏頃はカラーによるけどグレーやブルーは予約なしで１ヶ月程度
インターカラーは３ヶ月以上
今はおおおよそ１週間くらいのようだ 中古の店頭在庫だったから納車まで一週間
ここで聞くより、お店を回ってみるのがいいと思うよ >>252
5月契約で翌週にはお店に来てたよ
納車準備はお店で変わるかもね 6月末の日曜に頼んで次の土曜に納車されたよ、だいたい一週間だね 今はええのー。
わしらの注文した頃は1、2ヶ月かかっとったからのお 外装はテールカウルとフェンダーが白じゃないとほしくない エンジン始動時にABSのランプが付いてて走り始めると消えるんだけど
元からこんなんだっけ？ 新車すぐだと点かないけどいつの間にかそうなるね
走行中消えてれば問題ないし今まで乗ったABS付きバイク全部そうなったから気にしないけど >>252
それなりの規模の販売店だと1、2週間で登録済ませて乗り出しは可能だと思いますよ。
小さいところだと年間販売台数に応じた販売店への割り当てってのがあるので少し遅くなるかも。
でも、色次第ではヤマハの在庫が余ってると思うからどこでもそんなに遅くならないと思いますよ。
>>260
ODOが0Kmの受け渡し時点でABSランプは点いてました。説明無くってこのランプは？って聞いたらそのうち消えますって言われた。
それなりに乗り継いでると納車時の説明適当にされるからちょっと寂しかったｗ バイクでABS車は初めてだったのに。
YSPだと対応が違うのかな？ >>260
動き出して消えれば大丈夫
点灯したままだとABSに何らかの異常がある >>261
>>262
>>263
ありがと！安心した
>>264
202だが
バゲじゃねーし！フサフサだし！
お前のがハゲだ！このハゲ！！ >>253
>>254
>>255
>>256
>>262
ありがとうございます。
思っていたより早いようで安心しました。
在庫のない最寄りのYSPにするか、在庫のある店で購入するか迷っていたので、先に質問しました。
早速最寄りの方に問い合わせたところ、本日発注すると、7月中に3回の納入日があるらしく、そこのどれかになるだろうと、本日でなくとも一週間程度で納車は可能というご返答をいただきました。
ありがとうございました。 >>236
防風性能的にはどうでしたか？是非知りたいです >>627
>>629
なるほど、俺のハゲがバレたわけじゃなかったんだな…
安心したぜ！ うるせー！ミスは誰にでもあるんだよ！！
お前らのがハゲだ！
この、はげーーーー！！ お前らも全員ハゲて苦しめ
苦しみを知らないお子ちゃまにXSRは似合わねぇよ 殺伐としたハゲスレに救いの神が！
＿＿
ヽ|･∀･|ノ フィンペシア
|＿＿|
｜｜
＿＿
ヽ|´Д｀|ノ ロゲイン
|＿＿|
｜｜ 原付→大型だけど、半日乗ったら結構疲れるね
高速も二時間連続しんどいし
高速も暑いからシャツ一枚で乗ってるけど、ライダースーツのが楽なの？ モトスキンのメーターフィルム、炎天下に車両放置してると気泡できたり端が浮いたりするな 汎用タブレット保護シートをオルファのコンパスカッターでカットした方がコスパは良い。サイズは直径90mm。
…貧乏性なもんで！ 高速で事故ったら死ぬだけだしいいかなと
それより、高速の風がしんどい バタつく服ってほんと疲れるんだよね…
18歳のときは木にしなかったけど ユニクロの夏用インナーのエアリズム、
長袖が無かった >>64
めちゃくちゃかっこええ！
ま、真似させていただく！ 地方の山道で半キャップ被ってゴーグル付けずに虫の直撃受けまくって
遮光器土偶みたいな顔になって走ってる兄ちゃん思い出した xsr900 でのα14インプレ
結構飛ばしたり峠道走ったりアマリング消えるくらいの使い方で3000キロ時点で走行時違和感出てきた。
夏だしノーマルタイヤに比べるとちょっとずつ溶けて行くのが目に見えてわかる。
スリップサインまであと2、3ミリくらいだけどこんなもんですか？
楽しいけどコスパ悪いからもうちょっと耐久性のあるやつにしようと思うんですけどお勧めあります？ >>300
冷間温間空気圧はどのくらいにしてました？ >>301
> >>300
> 冷間温間空気圧はどのくらいにしてました？
特に指定してないのでノーマルだと思います。 >>302
> >>300
> S21
お店の人と相談していろんなメーカーを調べた結果s21が最も自分にあってそうなので購入しました。 S21ももう古くないか？ロッソコルサ3とかPOWER RS辺りはいた人のレビューが欲しい所 このバイクにニーグリップパッドつけたいんだけどお勧めない？ XSRスレでタイヤネタとかw
明日雪降るんじゃね? あたくしはメッツラーM7RRだけどこいつは路面変化の追従が素敵
おそらくウエット性能は最強、しっかりギャップを吸収してくれるし峠の安心感が高い
国産ハイグリ系は確かにグリップは素晴らしい、でもおいしいところが早く無くなるイメージ
T30なんかもライフ短いぞ
ツナギ着て朝練してるような方々はそれでもいいのだろうが
そういえば誰かミシュランRS入れた人がいたね パワーRSいいよ！でもS21もα14もはいたこと無いから比較インプレできない(笑) この前ちょっと跨がったらこのバイク排気量の割にコンパクトで軽いね
でもシートが高すぎて乗れないや
ローダウンしたらダサそうだしなぁ 乗り始めた頃は足つきたかいけど、今は気にならないなあ 真っ直ぐ立てると足つかないけど止める場所考えながら止めてるし車体も軽いから全然大丈夫だよ。 取り回しだけで言えばスーフォアをイメージすれば分かりやすいと思う。
シート高は別物だけどw 身長162cm股下72cm最大勃起時19.3cmのYSP○塚店長も乗ってるんだ
イキスギィィィィッ！！イグイグイグゥッッ…！ ンムアアアアアァァァッッッ！！ ああアンカー間違えてるぜ
ニーグリップパッドはブラックやブルーなら良いと思うけどインターカラーやグレーは似合わない気もするな
特にインターカラーはストロボラインが台無しだ
まあローダウンと違って個人の好みだけど ｱｰｲｷｿ……ｱｯｱｯｱ…ｲｷｿ…ｱｯｱｯｱ…ｱｧｰ…ｲｷｿｲｷｿ >>321
FS01が羊じゃなくて牛革だったら良かったんだけどなあ でもさ、羊皮って寒い時は牛に比べて保温性があるんだよ。
しかも、柔らかいから着心地がいい。しかし、デグナーって羊皮好きだなｗ >>321
やめておけ、キモさが割り増しになるだけだぞ モデルのお兄さんカッコよすぎて濡れたわ
それに対して俺達ときたらwww 一番上のジャケット
faster sonsのロゴがなかったら欲しかったのに
このロゴがあるとコスプレになっちゃうだろ これはY'sギアとして国内でも普通に買えるってことかい？
Tシャツだけ欲しんだけど。 >>329
デグナーに同じモデルあったような気がするぞ >>327
俺このモデル以上に男前だから…(大汗) お前らもっと自分に自信を持て
XSRの鉄板シートで激しく鍛えられた美しいケツを持つ男なんだぞ あんこ抜きしてるけどノーマル09のシートに比べれば楽々 CRF250Rallyと比べたらXSRは凄い低シート高に感じる イキスギィィィィッ！！イグイグイグゥッッ…！ ンムアアアアアァァァッッッ！！ XSR900 インターカラーの納車に合わせてSHOEI Z-7 TERMINUS買っちまった >>345
俺もその組み合わせにしようと思ってたけど最後は車体グレーでMARQUEZ DIGI ANTにした >>345
俺も最初はTERMINUS買ったがオーセンティック外装にしたらなんか合わない気がする 色の組み合わせがどうこうよりもヤマハでマルケスレプリカかぶる方が何となく抵抗ある
マルケスがそんなに好きじゃないってのもあるけど。
ザルコレプリカが欲しい。アライかショウエイだったらなー ハンドル低くすると純正ミラーとのバランスが気になるんだけど、コンドルハンドルつけてる人いる？
>>349
それ言われると思ったけど俺はmotoGP見ないしあんまり気にしないからデザイン重視で選んじゃったよ >>349
ザルコの日章旗いいよなw
うちはインターカラーなんでAGVのコルサRロッシグッドウッドが欲しくてウェビックのカートに入れっぱなしにしてるけど金が無いww XSR900は同等クラスのバイクの中では遅い方だって何かの雑誌で見たよ
でも一番楽しいバイクだってさ カワサキやホンダの4発とは車重が40kg以上違うからドカやアグスタの方が近い気がする >>347
ヘリテージも注文したからそっちには合うかなって思ってる
なんだかんだTERMINUS 黒メインだし Ａモード低中速はやんちゃだよ
上は意外とへたれでおまけにメーター194でリミッター効く
サーキット行くんだたらリミッターカット必須 >>360
さすがにヘリテージまで買えない･･･
それよりも純正ホイールをゴールドに塗装したいかな ヤフオクにヘリテイジ外装の試乗車落ちが出品されてる >>355
速く感じるのは最初にドカンとくるからで全然速くないんだよな
>>357
リッタークラスと比べるのは酷かと まぁネイキッドな分体感速度は凄いと思うよ
SSはまた次元が別だし Z1000に乗ってたけど加速時のスリルはこっちの方があるね ヒューズボックスから電源取りたいけどこれ特殊ネジ？ 今の時期乗ってるとキ○タマの裏が体にひっついてムレて不快なんだけどなんかいい方法ない？トランクスよりボクサーパンツのほうがいいんかな？ デイトナのフレームスライダー、渋滞で足を乗せると、アメリカンな感じで退屈な渋滞がとても楽しくなるわ、足も伸びるわで最高だった。ただギアは変えれない >>369
ふたいたいは伸縮性のあるボクサー型のちょっとスパッ…ツに近いブリーフがいいぞ >>371
めっちゃわかるw
俺もスタンド立てて足乗せてメシ食ったりするw >>368
前調べたらトルクスプラスって規格だったけど、このためだけに買うの面倒だったからプライヤーレンチで外したな >>370
ありがと、他に使わんのに買うの勿体無いな。高いし なにも考えずにソケットレンチで回したよ
大したトルクじゃないし >>368
マジでかぁ。YSPで言ってたけど、普通の六角のラチェットレンチで代用できるものだって言ってたぞ。
専用工具だけど、代用できる仕組みだって。まだ外したことがないけど。 最初から普通のボックスレンチで回せるって触れ込みだったよね バーエンドを六角レンチで外そうとしたけどどれも大きさが合わないんだが六角レンチであってるよな？ >>368
>>370
>>374
12ポイントのメガネかソケットで回るぞ。
特殊な工具などいらんわ。
六角とかボックスとか馬鹿か？六角ってHEX?
ボックスがソケットのことなら12ポイント使えば良いが。 すまん、なんか勘違いしてバーエンドの穴の中のくぼみに入れようとしてたわ外側の大きな六角に合わせるのね
8がしっくり入ったけど異様に固いな、ここで合ってるよな？ >>386
そのレベルならバイク屋行ったほうがいいと思うよ >>386
>>387に同意。
『バーエンドくらい』って思ってるとバーエンド揺るんで落として後続車に迷惑掛けたり逆にネジ山潰したりしそう。
って周りに思われるくらいの事を聞いてるし言ってるからね。 六角ってのはソケットレンチのことだよ。確かにヘキサーと勘違いされそうだとは思っていたが、
触ったことがない人っぽいからそういえばわかるかと思っただけだ。
お前も12ポイントとか言って、日本での規格は12mっていうだろうが。
ちなみに、アメリカン乗ってたら1/12とか書いてんのは1/12インチだ。
ポイントとかいうとまたわけがわかんなくなるぞ。 六角レンチは普通アレンキーもしくはヘキサゴンレンチのことを指す
ヘキサーってなんだよ このバイクのバーエンドの構造がわからなくて汎用の物を買っちまったがネジ型になってるやつじゃないとそもそも入らないんだな
自分でいじれる様になる第一歩としてバーエンドを変えてみたかったけどもうちょい勉強してみるわ >>389
初心者相手なら尚更正確に伝えた方が良いでしょ…
12ポイントって形状の話だよね?12mてのはサイズ??12mmと書かないと解らんよ >>389
おいおい
12ポイントって6角形を30度位相した
普通のボックスソケットの内側形状だよ
ヨーロッパ車のトリプルスクウェアにも
似てるからなんか名称があるボルト頭の
形状だよ あー間違えた、ボックスレンチじゃなくてボックスエンドレンチの事でした 凄い初心者的な質問で申し訳ないんだけどﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞとか少しﾊｲﾍﾟｰｽで走ってると右の手のひらが痛くなるんだけど何が悪いのかな？ にぎりかた、グローブ、体に力が入っている、ハンドルに体重かけすぎ、など。 工具の名称は統一されてないから会社や工場によって差異があるのよ
タイラップとインシュロックみたいにね
ボックスってのをいわゆるメガネレンチ、ボックスエンドレンチを意味する会社もあれば、ラチェット、ソケットレンチを指す会社もある
しかしソケットレンチを六角というパターンは初めて聞いたな 気のせいかもしれないけど、ハンドルの右側の方がほんの少し振動がキツい気がする >>365
CB1100て256ｋｇあって90馬力だからXSRと動力性能で比較したら逆にかわいそう
比較するならストリートトリプルとかZ800の話じゃないか？ よく分からんけど、六角凸レンチ、六角凹レンチと呼べば解決なんじゃないの
スパナみたいなのは強いて言うなら六角平レンチかな？ >>401
ノーマルもアルミだっけ？
クラブマンバーにしてから右手が痺れるようになったわ 以前、製造と打ち合わせしてた時にボックス持って来いというからメガネレンチセット持って行ったら、ボックスってのはこれだとラチェットを指してきた
そんなこともシランのかぁード素人とバカにされた
ボックスだけじゃわからねーだろ、世間ではメガネレンチ指す場合もあるんだ、なんならダンボール箱でも持ってくるかと言い返したら
そんなことはあり得ない、非常識だぁーなどとキレられた
自分の世界が絶対の脳みそにカビの生えたバカ工員連中には何を言っても通じない フェンダーレスにする時もフェンダーに星形みたいな変なネジがあって一瞬戸惑ったけど何故か俺様の工具箱にそれ対応のレンチが入ってて初めて使ったわ バーエンドも外せないやつが自分でいじろうとするなよ >>404
ノーマルもアルミ
今はビューエルのアルミハンドルにバーエンドミラー付けてるんだけど、高速走ると右のミラーだけ振動で見えなくなる
これはミラーの取り付けのせいかもしれないけど >>407
俺も初めてこのバーエンド外そうとしたときは固すぎて「逆ネジか？」と疑った
ﾌﾝｯと力をかけたらバキッと外れたが、「壊れたか？」と思ったわ どうでもいいんだけど、ボックスって言われてメガネ持って行ったら｢バカヤロー｣って言われるよね？。 ユーザーで満足してるけどそういや同じくらいの排気量や値段帯でこのバイクって早いの？
加速は早いと思うけど最高速は風のせいであまりスピード出せない。 リミッターぐらいまで行くと、ハンドルがふらつくのが不満。
サス変えるしかないか。 ああ自動車関係の人はＴバーをボックスって言うかもね
オープンスパナはオープンエンドレンチとも言うが、おおよそスパナのみで通用してることが多いようだ >>411
俺の解釈
Tレン
ボックス
メガネ
スパナ
スパナは ほぼほぼ 使う事無いので
片目が在れば 大丈夫。
工具ネタは、これくらいに しましょうよ。 3速繋ぐ時だけ「ギュルーン」て甲高い音がして不安なんだけどみんなのも鳴るの？
ちな先日納車されたばかり >>414
このバイク、飛ばす気にならないよね。
のんびり走らせるのに丁度良い。 >>405
リミッターまでだしている奴はコケてハンバーグになればいいのに
あとこけたとき他人巻き込むなよ >>419
俺のもなるよ、速度が40キロ台後半になると消えるんじゃないかな？ >>421
正義マン乙
まずはアンカーの付け方覚えような、ポンコツw 俺も130が限界
そして高速は二時間くらいでめっちゃ疲れる
大型に慣れてないから？ このバイク長距離が辛いと聞いたので1週間で3000km程度のツーリングチャレンジしてみたけどなんか全然楽だった。
長距離辛いと言ってる人達は逆に何が辛いのか気になるわ 疲れるのは風防の有無が大きいと言われるけど、ヘルメットとジャケット、グローブにパンツに靴まで全部ダイレクトに反映されるよな XSR900にGSM17500のバッグ使ってる人いたりする？ ハッピーメーター読みだけど150はきつかったな
風圧だけでなく振動とか騒音も
高速の巡航速度は120くらいがいいとこだ
ジャケットのばたつき、パンツの裾を抑えるだけでも随分ちがう
>>426
まだ男らしいケツに仕上げられてないんだよ
あたくしは１年弱で連続５時間に耐えるケツを鍛えた
それ以上は喉も渇くしションベンもしたいから 出来るとは思うけど縫い目とかのズレは気になるんじゃないだろうか >>412
最高速出すだけなら身体伏せたら出るだろ
昔の400でも190キロ出したのに >>398
XSRやMT-09系は総じてスロットルが重めなんだよね
なので連続して繊細なスロットル操作をするシチュエーションだと手が疲れやすいよ >>430
俺もまだ納車されて一月経たないんだけど気になってここで聞いても誰もわからないみたいだった
バイク屋に言って実際に乗って確かめてもらったけどわからんと言われたよ
俺はこれが初のMTバイクだけど普通にバイク歴ある人からしたら問題ない音なのかも スロットル一定での走行時、エンジンがボボボボって乗りにくいのは仕様？ もぅ一々うるせー奴らだな。
スロットルが重く感じるのも面白い音がするのも変な振動するのも全部そのバイクの味だよ！
いろんなバイク乗ってからこういう3気筒なんて変なバイクにれよ。
他のバイクと違って面白いなってんで乗るバイクだろうが。いきなりの初バイクとか・・・。
だから小排気量から乗った方がいいって生え抜きのおっさんに窘められるんだろうが。
小さいことを気にするんだったらほかの乗れよもうっ！ >>440
あれ、結構気持ちいいんだよなｗ
おねぇちゃんにお返しでやってやるとヒクヒクってなｒ（ｒｙ・・・って、何を言わせんだ偽ホモ。
てか、そのセリフはどういう意味なんだよ。底抜けのバカだなお前。 大排気量シングルと比べたら乗りやすい以前に
毎回乗るたびに振動の少なさにも驚くよ
そして何より国産 よくスニーカーでも乗るんやけど、ブーツに比べて足つき悪い。ブーツだとちょうどベッタリ。
サスとか買ったまんま何にも弄ってないんやけど、リアのプリロード最弱にしたら足つきよくなるんですか？
シートのあんこ抜きも検討中。 ブーツでベッタリなのにもっと下げるのか
踵浮くぐらいが丁度ええぞ >>444
スニーカーだと踵浮くんです…。
それがちょい嫌なのと、ブーツでも足付けると膝に余裕無いので膝曲げて踵浮かして停車してる方が楽な感じです。
前の車両がベッタリ膝余裕だったもんで。 >>444
スニーカーだと踵浮くんです…。
それがちょい嫌なのと、ブーツでも足付けると膝に余裕無いので膝曲げて踵浮かして停車してる方が楽な感じです。
前の車両がベッタリ膝余裕だったもんで。 角削れば結構変わる
タッカーと削るものあれば1時間程度で角落とせる 低速走行中にメーターのあたりから“プッ”って電子音が頻繁に鳴るようになったんだけど、これなんだろう？
どこから鳴ってるかよくわからないし、聞こえてないだけで低速以外でも鳴ってるのかもしれない 片足のつま先付けば充分じゃね?
最近の教習所()笑は両足付いて信号待ちしろって教えてるの? >>452
普段ならそうだけど停車して足を出した先が思いのほか低くなっていてビビることあるだろ？
足付きは余裕があるにこしたことはないよ
特に初心者は >>441
底が抜ける？意味を教えろ？っていやらしいですね XSRの830ｍｍなんか全然低いほうだと思うがなあ
ていうかこれセローと同じシート高なんだぜ？ >>459
サスがぐにょぐにょ動いてくれるセローと一緒にするなっつの
しかもコカした時の精神的ダメージは比べもんにならんしなw >>415
トレーサーも160ぐらいでブレるみたいよ。フロントサスの型番同じだった様な､､､､ 両足ツンツンより
ケツずらしてでも片足ベッタリのほうが疲れないよ 両足ツンツンだと上半身も無理な姿勢になるもんね
腰が反る感じ 右のヒューズボックスのコネクターから電源取ればヒューズって間に入れないのが普通？ >>466
付けたい機材と電源の間に
ヒューズボックスのヒューズが
入ってれば大丈夫
(ヒューズの前からは取っては駄目) 伸縮性のあるボクサー型のちょっとスパッ…ツに近い感じのサス >>459
数字ではVスト650と変わらん数字なんだな
でも先日新型Vストまたがったらデカく感じたからXSRの方が安心感を感じた
車格がVストの方があるからか US YAMAHAのXSRロゴ入りのラジエーターガード欲しんだけど手っ取り早く買えるとこ分かります？
調べた限りネットじゃ９月入荷とかやらで あと自分もボクサーパンツだったんすけど最近普通な綿のトランクス買って履いてみて改めてその通気性の良さと亀頭が絶妙に擦れて性欲を掻き立てられる感じに忘れかけてた何かが目を覚ましました。
常時ティンポジは気になるけど前傾にしたXSRに乗ると反り返ったナニがタンクに寄り添いタンクとタンクカバーの間から流れ込む風でほどよく冷却されバイクから降りられないくらいキモチ良いんです。みんな！夏場はトランクスですよ！って話 >>475
スースーするからトランクスお勧め！ポロリもあるよ そうですねぇ、うーん、トランクス、トランクスもいいんですけど
あの、ふたいたいは、ボクサー型の
え、ああ…まあ、ブリーフっぽい、結構伸びるタイプのアレで
脱ぎやすくて、結構、オナニーとかもしやすいし ほんとにxsr900乗りは
ホモとハゲしかいねーのな
☻
＊ おっとデブを忘れてもらっちゃ困るなあ～
ぶふふぅ～、ふぅふぅ バイクうるさい消えろバイクうるさい消えろバイクうるさい消えろバイクうるさい消えろバイクうるさい消えろバイクうるさい消えろ うるせーﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘ！
ｷｬｰﾔﾒﾃ（AAry クソみてぇななれ合いしてないでXSR900について語れｺﾞﾙｧ！ このシートって材質なんだろう中性洗剤使っていいよな？ ホモネタで喜んでるって、小学生がウンコ、チンコ言ってるのと大差ないゾ
それとも熊本では当たり前⁉ >>490
錆びないシャンプーでゴシゴシ洗ってるで 下忍って誰が乗ってるのか分からんくらい周りのバイク乗りにはいないんだが、街ではアホゲな半袖半ズボンみたいなのがよく乗ってるな
日本は発展途上国みたいになっちまった ２番目のが欲しかったんでけどセカイモンでも品切れしてたんだよな >>502
セカイモンに出てるのってeBayのだと思ってたけど ヘッドライトボディをつや消し黒にした
引き締まった印象でカッコよくなったと思う
何よりタンクカバーが何色でもマッチするし :;:;:;ヽ:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:ﾉ:;:;:;|ﾞヽ､
:;:;:;:;:;ヽ:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;/:;:;:;:/::::::::＼
:;:;:;:;:;:;:ヽ:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;／:;:;:;:/::::::::::::::::＼
､:;:;:;:;:;:;:;ヽ:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:／:;:;:;:;/:::::::::::::::::::::::ヽ
. ヽ:;:;:;:;:;:;:;ヽ:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;／:;:;:;:;:;:/ヾ,::::::::::::::::::::,f'''ヽ、
ヽ:;:;:;:;:;:;:;:ヽ:;:;:;:;:;:;／:;:;:;:;:;:／ .`ー:､:::::::::::l lヽ ヽ
ヽ:;:;:;:;:;:;:;:ヽ,ィ'ﾞ:;:;:;:;:;:／ .>,<::::t ヒ 〉ﾞi
't￣￣￣ﾍ:;:;:;:／ ,.:ｨ‐==ヽv'ｨ′ゞ:::ゝ､/ j:、
ヾ------''ﾞ ,.ィ'´: : : : : : :ヽ. ＼::､ 人）＼
ﾞtﾞt _,,.ィ"（: : : : : : : : : : i ヾ: Y i＼
ゞ>=''"'''''ヽ^'ゝ、: : : : : : :ノ : : :ﾞi, .l j ＼ 画像貼って下さい
f´ : : : : : :ﾞi ｀ﾞ`''''''''''" : : : :ﾞi l !j' ｀ヽﾍ
ヽ: : : : : : :.lﾞ:. ,r-:､ : : : : :li,!,! ／ ＼
ゝ、: : : ,ﾉ t ,;:::;ﾉ;,,,,;;:::::;;;,, . : : : : ﾉ,/ ／ ＼
｀`ヾ′ `ｰ,.r;;;;;;;;::-‐'ヲ'''' . : : : : ://i ,r'" ,.r-ｰ――-=::､ヽ、
｀ヽ、:;;;;;;r''_,,.ｨ',ノ′ : : : : : /ｲ i,/ ,／ ｀`ヽ
ﾞヾ:;:'‐-=''"_,,_ : : : :,/'// / /
ヽ、 '´ .｀ :,:ノ //',/
｀ヽ、 ,.,.ィ'´ / /
｀~／ ヽ、 /ノ :;:;:;ヽ:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:ﾉ:;:;:;|ﾞヽ､
:;:;:;:;:;ヽ:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;/:;:;:;:/::::::::＼
:;:;:;:;:;:;:ヽ:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;／:;:;:;:/::::::::::::::::＼
､:;:;:;:;:;:;:;ヽ:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:／:;:;:;:;/:::::::::::::::::::::::ヽ
. ヽ:;:;:;:;:;:;:;ヽ:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;／:;:;:;:;:;:/ヾ,::::::::::::::::::::,f'''ヽ、
ヽ:;:;:;:;:;:;:;:ヽ:;:;:;:;:;:;／:;:;:;:;:;:／ .`ー:､:::::::::::l lヽ ヽ
ヽ:;:;:;:;:;:;:;:ヽ,ィ'ﾞ:;:;:;:;:;:／ .>,<::::t ヒ 〉ﾞi
't￣￣￣ﾍ:;:;:;:／ ,.:ｨ‐==ヽv'ｨ′ゞ:::ゝ､/ j:、
ヾ------''ﾞ ,.ィ'´: : : : : : :ヽ. ＼::､ 人）＼
ﾞtﾞt _,,.ィ"（: : : : : : : : : : i ヾ: Y i＼
ゞ>=''"'''''ヽ^'ゝ、: : : : : : :ノ : : :ﾞi, .l j ＼ お前仕事早いな
f´ : : : : : :ﾞi ｀ﾞ`''''''''''" : : : :ﾞi l !j' ｀ヽﾍ
ヽ: : : : : : :.lﾞ:. ,r-:､ : : : : :li,!,! ／ ＼
ゝ、: : : ,ﾉ t ,;:::;ﾉ;,,,,;;:::::;;;,, . : : : : ﾉ,/ ／ ＼
｀`ヾ′ `ｰ,.r;;;;;;;;::-‐'ヲ'''' . : : : : ://i ,r'" ,.r-ｰ――-=::､ヽ、
｀ヽ、:;;;;;;r''_,,.ｨ',ノ′ : : : : : /ｲ i,/ ,／ ｀`ヽ
ﾞヾ:;:'‐-=''"_,,_ : : : :,/'// / /
ヽ、 '´ .｀ :,:ノ //',/
｀ヽ、 ,.,.ィ'´ / /
｀~／ ヽ、 /ノ >>508
いいですね！
塗装について詳しく教えてください。 >>508
猫がいない、やり直し
男とは早さではなく量が大事だ 青より銀の方が似合ってるかな？
あと早さなら俺も負けんぞ
ぬふぅ (この流れだと遅漏も困りもんなんだぜ、とか言えねえな…) >>511
黒く塗ってつや消しクリアで仕上
だから簡単なプチカスタムでゲス
ネコ男爵は涼を求めて旅してるから
居らんかったのよ許しておくれ KYBのリヤサス良いのかぁ
リモートアジャスターなしのオーリンズと迷う… >>519
俺もオーリンズと迷って先月KYB装着したが
純正とは別物だぞ。リアがギャップで跳ねるのが軽減したので安心して以前より高い速度域でコーナーも入って行ける。 https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/event/mt/
一応MTシリーズの派生だしお前らも行くのかい？
XSRミーティングも開いて盛り上げてもらいたいもんだぜ XSRオーナーズミーティングで股間を盛り上げよう
開催場所：中河原海岸 海の守り像前
開催日時：2017年8月15日
イベント：サウナ挨拶、トレーニング大会、育毛サロン体験
参加資格：XSRシリーズを所有する成人男性 イベント：速射精リレー（3人1チーム）
も追加で！ >>522
何県なんや？
俺は愛知からだでツーリングにはちょうどいい距離や！
ただ日帰りは面倒だから現地のキャンプ場で一泊しようかな なんだよ
結局東京モーターショーのyamahaの07エンジン使った新作って
MT07テレネかよ 東名御殿場から首都高経由常磐岩間まで高速で走ったら20km/L行ったぞ！！！
オイルはモチュールH-TECHなんてケチなもんだけど燃費には関係ないようだな >>521
XSRの駐車エリアがハッテン場になるのかと思うとナニが固くなるな >>534
屋上もあるから焼いていけるよ
>>535
これは非売品のオリジナルじゃないのか
いろんなカスタム屋で請け負ってるよ 悪いこと言わんからやめとけ、MT系ならともかくXSRにはどうかと思うぞ ステッカーは結構だけどオーリンズ入れてんのに強烈アマリングだな 盆栽カスタムええやん。オーリンズ入れたからってアマリングじゃいけないわけないし。
この手のバイクは目立ったもん勝ちやぞ。 ダサいかどうかは本人が良ければいいんでないの？
おまるシングルシートにした人もそういうカスタムやろ。 レトロネイキッドにしてはシルエットが腰高に見えて正直あまりかっこよくはないなこのバイク ちょっと前に貼られたカチ上げサイレンサーに黄色いランプのやつはひどかったな >>549
俺の体感では、点滅しだしてガソリン残量3リットルで燃費20キロとして60キロ走る感じかな。 >>535
ついでに言えば、スイングアームに耐久スタンドフックが付いてたな。
普通のスタンドフックだと転倒した時にもげやすいんで、耐久レーサーはあの形状だそうな。
このシリーズのバイクが8耐に出る事はないだろうが、なぜかMT-09シリーズのスイングアームはフック穴が2個づつ付いている。 いわゆる耐久レース用のレーシングスタンドフックってやつだな
ＳＳ盆栽の定番だけど、XSRとかＭＴ系列につけるのはどうなんだろう
盆栽はコスプレみたいなもんなんだから美学とか哲学が欲しいね >>555
ユニクロのパンツ生地を貼り付けたみたいっすね >>555
黄色が差し色で入ってて良いね
他の人たちだったらバーエンドとレバーとフューズカバーとリムまで黄色にしてそう フルマッドブラックかっこよさそう、夜は事故りそうだけど ヘッドライトカバーはSWモテックのHeadlight guard
グリップはプログリップ714
ミラーは歯医者さんが虫歯を見つけるのに使うやつ 今日届いたモテックのサイドバッグの中から虫の卵が出た…(´･ω･｀) このバイクにサイドバッグはダメでしょ。何もつけんのが一番カッコいい >>567
キャンツーの時にネジ二本で付けるだけだし
普段は部屋にﾎﾟｲｰよ ないのがいいのは分かるけど背に腹は変えれんわ、荷物積みたいんじゃ あのリムステッカーのヤマハ音叉マーク
バイクでなくて楽器系のヤマハ音叉マークになってる、、、、
間違ってるし、、、 ホモネタ面白いと思っているならアレだし、ガチならドン引きだしどうなの？ 別にいいんじゃない？
こんなんただのノリやん
>>576はお堅い人ですね（あっちも） いいよ こいよ 音叉にかけて音叉に
ンムアアアアアァァァッッッ！！ どなたかXSR900に取り付け出来る2万円位のステダンご存知の方居ないでしょうか？ イヤ、ところがキャラの作りが甘くて決定的なのが全然面白くない。
ご意見番的な事を狙っているの様だが何分経験不足なのか的を射ていない。
何よりもコテハン名がパクり。時折発作の様に意味不明な事を言い出す。
最早、このスレの厄介者でしかないのが実状だ。
NGにすれば良いだけなので黙ってはいるが、正直邪魔でしょうがない。 小学生が横で常時ウンコ、チンコ言ってたらウンザリするだろ？ツイッター熊本ホモ勢もいい加減にしろヨよ!? そもそもコテなんてのはウザイもんなんだよ
いちいちコテなど気にするな
しかしゴキブリも住めない環境に人間は暮らせないぞ 人間性に問題がある奴ほど人が嫌がる
事や迷惑に感じる事に喜びを感じてや
るもんだ。これは病気と変わらないん
で相手にしないのが最善手。 ああ、ケツ舐められたことあるのかよって件はうるせーバカヤローっていう意味だったんだ？
負け犬の遠吠えの時に言う言葉だったのね。 >>58
ホモが集まる板やスレッドあるだろ？そっち行って好きなだけホモ談義してこいよ。ここはXSR900スレだ クソコテはNGにしてるからまだいいけどパイセンとか言って絡む奴も消えて欲しいな
自演かもしれないけど このバイクに付けるシートバック色々見てるけどGIVIの箱もありなのではってなってるんです。ほげ ジビ箱はないわ
人の勝手だから付ければいいけど、それをおかしくないと思う人のセンスは服装から髪型から全てにおいてダサい人しか知らない ダメだなあ、単なる嫌がらせレベルにしかなってないよ
本気でクソコテ消したいなら別の言い方があると思うぞ
ほんとにわからなかったら申し出てくれればヒントくらいはあげるから再トライしてみ なんでもいいけどつまらないことで争うのはやめてほしいね XSRにジビ箱はかっこいいし実用的やで？
スーパーに買い物行っても長ネギ入るし Giviは専用のパニアケースはかっこいいと思うけどトップケースなんかいいのあった？ GIVIシートバッグはサイズの割に容量あって良い気がするがＤ環なのが難点 http://i.imgur.com/kJiOiwl.jpg
防水バッグついてるわ
あんまりなにも入ってないけど
見た目はそんなに悪くないかな 以前納期について、質問した者ですが、遂に明日納車になりました。
免許取りたて初バイク初大型で、心配ばかりですが、何かアドバイスお願いします！ XSR900インターカラー今日納車された！
明日ターンパイク行ってくる！ >>605
乗ったまま足付いて方向転換やバックとかで立ちゴケする人多いから注意な >>605
降りるときには必ずスタンドを立てたのを確認してから降りること
降りてからスタンドを立てようとすると靴やパンツの裾が引っかかったときに悲惨
もし忘れそうならエンジン切る前にギヤ入れてスタンド立てるといい
その時点で自動的にエンジンが止まるからキーをオフにして抜くだけ
このやり方でエンジン止めても全く問題ないし（アイドリング状態から燃料カットされるだけ）、ちょっとした坂でもギヤ入れとけば動かないからおすすめ
買い物して戻ったら倒れてたとかよくある話だからスタンドとギヤには気をつけて >>605
初バイクで初大型ならスピード出し過ぎて事故るなよつーか死ぬなよ 初バイクで大型って人けっこう多いのかね？
ヤマハの公式でも免許取っていきなりコレ乗る女性の話が紹介されてたな
架空の話だとは思うけど ローダウンにアンコ抜きで780ぐらいにはなるやろ
NCとシート高も車重も大して変わらんくなるし可能性は十分ある >>605
確実に立ちこけするからブレーキレバーとクラッチレバーの余分を持っておいた方が良い >>605
ケツを鍛えておけよ
V-MAXとかXJR1300とかならどうかと思うがXSRならクラッチも軽いしどうにかなるだろ
最初の100kmは購入を後悔するくらいつらいだろうけど、それを超えれば慣れる
BMW R1200Rは極上の低走行中古車が多いらしい
医者とか弁護士とかの初心者が買って扱えなくて売っちまうとか 250のオフ車乗っててXSRを買い増ししたけどアカンのか タンクの警告シール剥がしたけどのり跡がうまく取れないよママ。インターカラーピアノブラックだから目立つ目立つ タンクパッドが熱で浮き上がってヘロヘロになってしまった。
耐久性の高いパッドってないのかな？ >>605です。
納車後、60㎞ほど地元の道を走ってみましたが、普通に乗れたので安心しました。
バイク屋の人には1000㎞までは5000回転くらいを上限に走ってねと言われましたが、どうしたら5000回転以上使えるのか分からないくらいに十分すぎるほどパワーがあるなと改めて実感しました。
低速はやっぱりフラフラして怖いので、無理せず、走りたいと思います。 >>627です。
連投すみません。
?はキロメートルです。 慣らしが終わるまでは、どのギアもまんべんなく使うようにしてね。 >>623
パークリなら速乾のワコーズBC-9がいいぞ
>>627
そのうち平気で9000rpmとか回すようになるから
そしてアマリングがどうたらと気になりだしてカスタムしたくなり始める ｱｰｲｷｿ……ｱｯｱｯｱ…ｲｷｿ…ｱｯｱｯｱ…ｱｧｰ…ｲｷｿｲｷｿ 立ちゴケがよく出てるけど
足がしっかりつかないからフラフラするの？
購入を考えてて不安になった 当方身長166㎝ 最初は足着きがかなり厳しく感じていたが
10ヶ月余り乗ってもうだいぶ慣れたと思ったのが油断だった。
交差点の左折発進時に不意にエンスト → 耐えられず見事立ちゴケ童貞を卒業
心配と嘲笑が混ざったような周囲の視線のなか、平気な振りしてバイクを起こす
思い出しても恥ずかしい…。
中華製の安モノエンジンガードでも役立って車両にダメージがなかったので良かったが。
皆様もお気を付けください。 こう言っちゃわるいけどサ、俺、立ちゴケしたことないバイカーと酒を呑み交わしたくないね…
これは決して、俺が昨日立ちゴケしてクラッチレバーを曲げたから言ってるわけではないよ。 バイク乗りなら誰だって同じような傷は持ってるものよ(どっかのバイク漫画から引用) 立ちゴケは取り扱いに対しての慣れだね
ガタイの良い人でもどんくさい人はこかすし、おちびちゃんでも慣れた人はひょいひょいと動かす ハンドル切ったまま低速でフロントブレーキかけるとコケそーになるよね 立ちゴケはしたことないけどUターンゴケなら一度だけある。
このバイク、ハンドルの切れ角少なくない？ すくないね。xsrの唯一気に入らない点だわ。
その分ハンドルのカスタムに幅が広がるんだけど… 燃料満タンにしてから200キロ走った時点でメーター点滅始めたから満タンにしたら10,44Lしか入らなかったんだが
あと3Lくらいは入ってるって考えでいいんか？
車の場合メーター点滅からだいたい80kmは走るように作られてるらしいけどバイクも同じなんかね？ 俺もリッター15キロくらいしか行かんぞ。
燃費は悪いな。
容量デカくして欲しいがそれならトレーサー乗れって話だしな。 外装慣らしも慣らしのうちだからね
バーエンドとかミラーとかレバーで済むなら安いもんだ
フルカウルじゃなくてよかったと心から思う瞬間 俺は一応はおおよそ1L/20kmくらい出てる
表示も5,1L/100kmになってたから 20Km/Lは高速でほとんど渋滞なく100km/h程度で大人しく走った時くらいだな
峠や街中走れば15km/hくらいになっちまう
点滅したら30km以内に給油したいところだ たとえｶﾞﾜだけの違いでも、ﾄﾚｰｻｰは何か違うんや 街乗りでも20km/l切ったことない
Aモードで結構走ってるんだがな あたくしはSTDモードTCS1
チェーン油ワコーズCHL 潤滑油ﾓﾁｭｰﾙ300V10W-40 >>648
試し乗りしててなんとなくわかってきたんだが、きめ細かくスロットル制御できるなら
Aモードの方が燃費良さそうだ。てか、Aモード以外いらないなｗ
このバイクの場合はどういう制御なんだ？Aモードってのはバイスロットル技術を用いて
ハイスロ化しているってことかな？点火時期変えてるだけならBモードが石版効率悪いよね？
あと、海外の動画でやたらフロント上げてるやつ多いが、んなにスロットル開けないよな？
奴らどんだけ回せば気が済むんだよ。そりゃメーカーも製造に慎重になるわなｗ すまん、間違えてた。
石版効率 → 効率
どうして間違った？ Aで普通道を一定で走ってると、アスファルトの歪みを拾ってグワングワン加速したりして気持ち悪くなるんすよね そもそもフロントアップしたことない。
ガバッと開けてるつもりでもビビリミッターかかってる >>658
俺も3速で頭跳ねあがってとっさにクラッチ握ったわ >>658
3速でも上がるの？
2速でやってもただ凄い加速するだけだわ。 なんでこんなにシート高いの？
ただでさえバイクなんて売れないのに乗り手を選ぶ姿勢はどうなんでしょう 逆に乗り手を選ぶからこそ所有感が増すとは考えられないか シート高830はセローと同じ高さなんだけどなあ
あとは今年出るというXSR700を待つのもありなんじゃね？
シート高815ｍｍでちょっと低くなる 700出るまでとりあえず待ってみます
162cm48kgですが取り回し含めて大丈夫でしょうかね？ そんなの乗り手の技量による。
160有れば何とかなるんじゃないの。不安ならローダウンすれば？ 女性？！だったらローダウンした方が安心して乗れるよ
当初700と迷ったけど900が思ったほど走るバイクじゃなかったから700じゃ全然物足りなかったと思う。まぁ出るかどうかも分からんけど。 >>680
オバさんです
最初からローダウンで乗っちゃって良いのか、しばらくノーマルの足を楽しんだ方が良いのか悩みますね >>682
あわせてアンコ抜きもしておけばより安心できそうですね
ありがとうございました XSRのシートはほとんどアンコ抜き不可能だよ
一番薄い所のシートの厚み20ｍｍしかないよ 試乗はしました？
足つきや取り回し含めて実車に触れてみた方がいいですよ >>681
こかして後悔するより安心して乗った方がいいです
俺は168cmですが最初からローダウンしてます 車高下げてまでわざわざコレに乗らなくても文字通り身の丈にあったバイクの中で選べばいいのに。
改悪してまで固執する意味がわからんな。 >>689
キチガイは黙って下さいね。
メーカーのオプションパーツのページでも紹介されている、ローダウンみたいなありふれたカスタムを、改悪とまで言う意味が分かんないです。 ローダウンアンコ抜き上げ底ブーツで足つんつんの俺だけどよぉ‥乗りたいもの乗りゃ良いんだよ！人生はそんなに長く無いぜ >>671
153センチですがローダウンして乗っています
多分それだけあればローダウンせずにいけると思いますよ ノーマルFJR1300に乗る女もいるんだ
ローダウンしない女なら男と認める
ローダウンした男はニューハーフ ローダウン=改悪と解釈出来るほどの腕があるんでしょうかねぇ まあそこらのSSより足つきは悪い。
正直S1000RRのほうがかなりよかったし。
まあ、すぐ慣れたけどなあ。 足つきどうこうよりも乗り心地極悪のほうがよっぽど問題だろ。 ローダウンシートだけならすぐノーマルシートに戻せるしやっておいて損はないよね ローダウン=男らしくないの意味が分からん
長身の奴がケツをぷりっと突き出して乗ってるのもおかしいからチビでけっこう 長身の基準がわからんけど、180以上なら大型のがいいだろ
小さい人が大きいバイク乗るのはバランス悪い
自分が乗りたいってだけで、客観的にみたら滑稽なのをある程度自覚しないと
必死に否定してんのはどうかと思うわ
身長160前半くらいの人は中型のが似合う 台風接近に伴い今回は車体カバー外したわ
でも雨ざらしの濡れ濡れで涙目(´；ω；｀)
汁もほとばしるいい男ってか カバーの上からロープぐるぐる巻きにしておけばよかったじゃん >>705
だからローダウンする人がいるんだろ
自分仕様いいじゃん
まぁ180以上ある人はなに乗ってもバイクが小さく見えて不恰好だけどね イキスギィィィィッ！！イグイグイグゥッッ…！ ンムアアアアアァァァッッッ！！ 180cmの俺の足の窮屈さはバックステップで解決するのか？ >>717
基本的にはアップ&バックだから窮屈になる方向じゃないかな？ >>715
だからそれをやめろって言ってんだよキチガイ ローダウンリンクと逆の車高上げるリンクがあったと思うそこの巨根の方 ペケサーのタンクって底なし沼？
とろとろ給油してると全く溢れる気配なく延々と給油できるんだけど ,.vvWv,, ,,,, ,,,
ﾐ,ｼー-ﾐ /""ﾒ"''y'"__"';,
6! ｰ ､-} { ! Y'_､,_;
iヽ ＝ﾉ ,. -{, ,-､ ,,..人 _3ﾉ
-ｰ'￣(` "!￣`ヽ ／￣| （{ ="i=ﾘ￣ヽ'ｰ､
>>719スイマセンでした >>720
ケツ上げアダプターはあるけど、それより車高調整できるオーリンズ付けた方がいいんじゃね 足が窮屈なのと車高とは関係ないと思うんだ(´・ω・`) 内腿がタンクに虐められるのはなにが原因なんや？
太りすぎか？ >>725
タンクに虐められるのは座る位置が前過ぎないですかね… >>726
そういや最初は膝内側虐められて前に乗り出すように座るようになった気がするわ ブーツのソールのせいもあるかもしれんけどノーマルのステップで右足がなんだか落ち着かない >>730
XSR900RRｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! >>728
マフラーのガード部分が、かかとと干渉するんですよねえ >>732
硬い、というか俺は気にならない
現物触ってみては？ この時期、マフラーのチャンバーの熱で踵付近を低温やけどしそうになる 前も後ろもほどほどに固い気がする
べつに気になるほど固いわけじゃない
とはいいつつ後ろは固めかもとか思い始めた そろそろ初回点検なんだがチケットが届くんだっけ？一ヶ月経つけどまだ来ないな
みんなはオイル交換とフィルター交換でいくら位になった？ >>740
YSPで一万ちょい
確かめてないけど金額的にオイルはたぶんプレミアム入ってるはず ヘッドとテールのカウル、何故かEbayに落ちてまして、、、www 野暮ったくない？
もうちょいスリムな感じが好みだわ XSR900×ABARTHです。
リアは良いんですけど、フロントは確かに思ってたより大きくてイメージと違ったかも、、
売ろかなw
https://imgur.com/gallery/kWPyk.jpg 丸目がかわいいのに
丸目感ほぼ失われるのは俺には辛い え？カッコいいやん
おっさん達には受け入れられんのか？ これを再現したかったんですよねー。
フェンダーレス要らんかったかな。。
https://i.imgur.com/nOiECA9.jpg これはこれでいんじやないの
むしろこれよりいいのなんてないやん
俺はバイザーやカウル類は何も付けない派だが アバルトのカウル形状でオールクリアスモークって耐久的に無理なんかな 確かにフェンレスはしなくてええかもな
カウル分フロントの密度が増えた分リア周りがスッキリしすぎてる感はある >>755
車体にぜんぜんフィットしてないんだな。とってつけた感がすごい やるならマフラー、フェンダー、タンク、ミラーとか全部変えないと
オリジナルを見てるから中途半端なのは受け付けないのかも >>747
タンクって塗装してる？ツートンに見えるんだけど。
あ、ディスってるんじゃないよ >>768
初バイクにこれを選んだ理由を聞いてもいい？ >>772
いやん！渋いですよ
こーいうのが見たかった ええやっぱりこの時の方が良かったか、、
戻そうかなwww アバルト風ホンマええですよ
流されないでこれベースにカスタムして極めて欲しいっす >>772
この状態は素直にカッコいいと思うな
カウルなくてもいいんじゃね？ >>772
マジカルレーシングあたりがこういう感じのシートカウルを出してくれたら良いのに 皆ありがとう！
もう少し様子見てから考えます！＾＾ タンクの変なウサギが全くフィットしてないことの方が気になるわ >>784
シャレで着けたら、固くて剥がれなくてwww >>767
同士よ
着せ替えは気分が変わってより愛着が湧くぜよ
ベースは何色？ 前前前スレくらいでフロントブレーキのジャダーについて書いた者ですが、ようやくバイク屋に持っていきまして、やはりディスクが歪んでるとのことだったので保証対応でディスクとパッドを新品にしてもらえました
http://i.imgur.com/WXBy9sD.jpg
バイク屋に行く前日にブレーキの揉み出しをしたらかなり症状が改善したので、ピストンが汚れて動きが悪くなっていくにつれてディスクの振れに対応できなくなり、徐々にジャダーが悪化していったということだと思いま >>782
ホモのウサギがケツ掘ってるように見える eBayで落ちてる割に装着画像がないんだけど、
どんな感じになるんだろう、、
https://i.imgur.com/j0xldG3.jpg ボルト乗りなんだけど、今日前を走ってる同じテールランプのバイクがいるなと思ったらXSRだった
両側サイドバッグ装備のツーリング仕様でカッコよかったぞ
今まであんまり興味なかったけど今度点検に出すからそのときに軽く試乗させてもらおうかな
連休で事故も多いから気をつけてね コルビンシートはXSRに似合わないような
ボルトとかVMAXならいいんだろうが
>>797
押忍！ >>799
外国の暴走族って特攻服着てないんだな
ゴッドファーザーのテーマ曲も流さないのかな >>799
フレーム横のステアリングダンパーはどうやって取り付けたんだろう？ >>801
発売ってハリボテじゃろ？
これにあと隼、ninja、ハーレーダビットソンのステッカー貼ったら最高にイケてる 今流行りのカフェレーサーとかも言ってみれば暴走族みたいなもんだよね
そのうち日本の珍走団仕様が世界で流行るかも？ >>810
すでに「Bosozoku」は特に四輪のカスタム界隈では海外でも認知されてるよ
ロケットカウルと三段シートのバイクが「Japanese Cafe Racer」とか紹介されてたりして赤面 >>812
いや、あれはあれでありだと思う
海外で受けそう 押忍！押忍！押忍！
勝沼（雨）→大月（灼熱）→富士吉田（曇）→山中湖（大雨）→明神峠（大雨濃霧）→御殿場（東名事故渋滞30キロ）
気象庁はケツ穴を晒すべきだろう いちいちホモネタがクソうぜぇなバイクスレってどこもこうなの？ 一年乗ったけど
タンクが結構傷つきやすいなぁ
スリ傷は気にならないけど >>820
擦り傷じゃない傷って？何か当たるのか？ >>822
純正は12000キロでミシュランのロード4に変えたよ サイドバッグをつけたいけど、サイドバッグサポートがないな
GIVIのMT09用がポン付け出来そうな気もするけど、誰かもうやってますか？ >>826
雁坂トンネルをカリ高トンネルと読んだんですか？ 面白い人が面白いことをする
↓
面白いから凡人が集まってくる
↓
住み着いた凡人が居場所を守るために主張し始める
↓
面白い人が見切りをつけて居なくなる
↓
残った凡人が面白くないことをする
↓←ｲﾏｺｺ
面白くないので皆居なくなる >>822
平均燃費22キロくらいのツーリングオンリーで約8500キロ
真ん中のスリップサインがあと1ミリで出てきそうです >>829
ホモネタウザいってのは十分理解できるんだけどさ、普通に無視すればいいんでね？
出来ないってんなら仕方ないけどさ。 ここは面白い事を書く所じゃないんだよ。同じ車種を乗る者どうしが情報を分かち合って共有しうる場なんだよ。
たまに面白い事を言って場を和ませる程度ならまだしも、気持ち悪いホモネタで独りよがりに悦に浸るから嫌われてるんだろうが。
場をわきまえろと言ってんだ。人の性癖などどうでも良いんだよ。押し付けて来るからこっちもキレるんだ。
そういうのは押し黙っておけ。それが人としての美学だろうが。
最近のロリコンとアニメオタクと猫好きは手に負えない。好きでも結構。だが場違いな所では黙ってろ。 すげぇ、自分の正義を頑なに信じて疑わない人は年配に多いんだが
やっぱ購買層高いんだろうか 弁当箱とは純正マフラーのことか
あれでフレーム剛性を高めてるから外すとバランス崩れるなんて噂は本当だろうか >>836
弁当箱ってヒューズボックスのことだろ。
>>834の写真にマフラー写ってるか？
ホモネタクソ寒い上に、頭悪いなお前。 US YAMAHAのラジエターガード来たんだけど付けてる人、クリアスプレー降ったりしてます？
降ってあるのかなぁこれ >>837
ああそうなのか写真見なかったよ
以前マフラーを弁当箱と称していたのを見たんだ 弁当箱ってマフラーの事だと思ってたわ
あのフレームにくっついてる奴は黒板消しじゃなくて弁当箱だったのか
なるほど二段弁当箱だったのか 石鹸箱って前書いてたけどそんな感じ
弁当箱にしては小さすぎるｗ >>827
ぼくちんはYAMAHAのmt09の棒みたいなやつ使ってるよ 弁当箱と呼ぶ事自体センスないわ
無骨なの好きなんで前から見てヒューズボックス含めてカッコいいと思う >>838
ラジエターガードつけてますが、特に何もしてないです。
スプレーしちゃっていい部品なんですか？ ラジエーターガードにクリア吹くなんて初めて聞いたわw >>846
まじで吹いたことないのかよ？？
俺は来たらすぐほら、吹かないと気が済まないけどな ラジエーターガードに傷が付かないようにラジエーターガードガード付ければ？ あのねぇ。。
US YAMAHAのはロゴが塗装してあるから吹いた方がいいかなっていう意味で聞いたんだけど。とりあえずシリコンスプレーだけして付けた >>849
イイね
ラジエターガードに傷付けたくないしなwww
耐熱シート貼って一穴一穴くりぬくのもいいかも ｱｰｲｷｿ……ｱｯｱｯｱ…ｲｷｿ…ｱｯｱｯｱ…ｱｧｰ…ｲｷｿｲｷｿ ヨシムラがわざわざ専用設計した感じで別に悪くないと思う。
それよりもボンネビルで最高速ってのはこの塩が厄介だよね。こんなにこびり付いてたら分解して清掃しなきゃヤバいよね。
確かに広大で平坦な大地ってのは他にはないのかもしれないけど、もうちょっと良い所ないのかな？ XSRは16年モデルだからなーまぁもしかしたら程度 あったら便利なのは間違いないだろうけど
元々クラッチ軽いし別になくてもだなぁ 朝のゴミ捨ての時に片手ふさがってるから
あったら便利かな スクーターに乗り替えたほうが幸せになれるんじゃね? シフトチェンジくらい呼吸するが如く無意識に自然に当たり前のように出来るようじゃないと男らしくねえな
チンポコないニューハーフみたいなもんだ イキスギィィィィッ！！イグイグイグゥッッ…！ ンムアアアアアァァァッッッ！！ このバイクにホムセン箱つけたろかって思ったけどプライド許してくれなかった >>865
スクーターでゴミ出ししてもカッコつかねーじゃねーか！！
バカヤロウ！！！！！！！！！！！ シフトアップだけならクイックシフト無くてもノークラシフトは簡単に出来るんだからわざわざ付ける
必要無いんじゃないの？ オイルは素直にヤマルーブ使ってるん？
初回はyspに頼んだからヤマルーブ入れてるけど今後安価でいいのあったら使ってみたいから参考程度に教えてください！ ホンダのG3かG4
他の純正オイルより安いし、品質も同程度 >>870
別のバイクでそれやってたら5速入れるとカラカラ変な音がするようになってしまった
それ以来ちゃんとクラッチ切って変速してる 自分で交換出来るならﾔﾏﾙｰﾌﾞのﾌﾟﾚﾐｱﾑがAmazonで半額くらいで買えるからお勧め >>874
クイックシフターもトルクを抜いてシフトアップさせるって事では同じだよね。
やっぱギヤ痛めるのかな…｡ カブのオイル交換はやってたけど
ミスったりしたら爆発するんじゃないかと思って踏み切れない >>879
なるほど、良ければなんて調べれば出るか教えてくれないか？ >>880
ギルズツーリングって所が変換アダプター出してるよ >>881
見つけた！ありがとう
これワイヤー類は純正のまま行けるかな？ >>882
ワイヤー類の交換は必要ないだろうけど、スロットルケーブルとブレーキラインの取り回しは変更する必要があるね >>878
ｶﾌﾞのｵｲﾙ交換と変わらんよ ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰのﾚﾝﾁとﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁがあれば充分
ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰもAmazonで安い時なら600円台で買えるし何より自分でやると愛着湧くよ カストロのパワー1激安だから1000-1500kmくらいごとに交換してる >>884
バイク屋が取り回しだけでいけるなら工賃はいらないって言ってくれてたから大事そうだ色々ありがとう >>876
まあ加速中、一定回転以上のみしか佐作動しない純正と比べて人の操作は雑だからな。単純に比較は出来ないっしょ ツーリングだけならバロンのオイルで十分
自分でやるより安いし早い
それ以外はバロンのメリットないけど 事故してバロンのありがたみを知ったよ(´･ω･｀) 鍵穴弄られたのを手押しで1番近いバロンに運んで行ったら、当店で購入頂いたバイク以外対応しません言われて二度と行ってないな 普通証明できる書類はもっていくだろ
地元のバロンもバロンで購入した物以外は面倒見ないと言われたわ 金魚の丸富はなんでも対応してくれる
平戸の丸富は糞だけど それじゃあそこらのバイク屋と変わらんからわざわざ選ぶ理由にならんな >>864
別のバイクでクラッチワイヤが切れた時にシフトアップダウン回転数合わせてやってたな
できるだけ右折は回避、信号は手前から調整
もし停止したら押して発進してセカンドに入れる 近所のバロンは見てくれるけど、我流でイジり過ぎのバイクならどこも見たくないだろうな 初回点検はオイルフィルター代だけ払ったけれど
オイルフィルター変えなければ無料じゃねえの？ 普通、点検工賃は無料だけどオイル代、フィルター代は取られる。
オイルリザーブで先払いしてあるならフィルター代だけになるんでね？
初回でフィルター交換しないってのは、初回点検の目的分かってないとしか… >>900
一応ネジで止まってるよ
工夫すれば付け外しもいけそうな感じ >>902
俺がやったところだとフィルター代500円だけ請求されてあと無料だったで？
個人店でオイルリザーブなんて制度は無いし・・・ 押忍！押忍！押忍！押忍！雄交尾！
純正フィルタは\1,000超するんだが店によってはデイトナとかの社外品使うのか YSPならオイルもフィルターも純正品だろうね
おかげで1万オーバー…… >>895
最近の金魚屋はバイクも見てくれるのか、いいな >>900
ネジ絞め過ぎ注意な
せめてワッシャー咬ましとかないとネジ穴の周りが白くなって割れそうになるお ワイズギアから出てるリアサスのバネレートっていくつなん？
いくら調べてもわからん ワイズギアなら問い合わせしろよ。
ロシアのショップとかならまだしも。 http://imgur.com/j8Ubjb6.jpg
家に余ってたR1のマスター付けてみた
ホースが数センチ足りない+90度捻れるから、取り回し捻れだけでも解消するべくアダプターを注文した
ブレーキタッチは文句なし 色が決まらん
青が凄く気に入ったんだけど近場に現物無いから現物見れた黒にしてしまいそうだ このバイク、普通に乗ったら絶対にタンクカバーに股とか腿の擦り傷が着くと思うんですが
皆さんはどんなタンクパッドを使ってます？
探してみたけど全然選択肢がなくて困っています
あとエンジンガードは純正の物をつけておけばエンジンやフレーム廻りの傷は
回避できると考えて良いですか？ 俺はカーボン柄のシートをそれっぽい形に切って貼ってる。
カバーの形状が特殊で、普通のが貼れないよねー
純正のエンジンガードってかスライダーは、立ちゴケ程度ならフレームもエンジンまわりも無傷だ。
ミラーとハンドルエンドは傷つくけど。
派手な転倒は経験してないから分からん。 俺の心は傷つきやすい
ハッ！！イグッ！！ハッ！アッッ！！イキスギ！！ｲｸｲｸｲｸ…アッ…ンアッー！アッー…アッ…フゥ！！アアッ！！アアッ！！ タンクパッドもエンジンガードもスライダーも要らねぇよ
乗ればすり減る、倒せば削れる
ノーガードが男の生き様よ
ハッ！！イグッ！！ハッ！アッッ！！イキスギ！！ｲｸｲｸｲｸ…アッ…ンアッー！アッー…アッ…フゥ！！アアッ！！アアッ！！ https://twitter.com/funnys_cs
ビキニカウル42ｋだって
これ防風効果はどうだろう？スクリーンがメーターの高さくらいまでしかないんだな ミュープロジェクトが作るCB400SF用のビキニカウルに比べたらものすごくダサいデザインw >>917
>>922
ありがとうございます
とても参考になりました タンクがスベスベで落ち着かなかったのは確か
フクピカのワックス成分だろうと中性洗剤で洗って男らしくグリップ感を増した ETCと付属工具入れると車検書入らないんだけど
みんなどうしてるんですかい？ 車検証はショルダーバッグに入れてる
車体に入れっぱなしだと盗まれたら名義変更されちゃうから コピー入れてりゃよくない？照会する程度なら原本じゃなくてもいいでしょ 道志みち月夜野キャンプ場の辺りで燃料警告点滅してから山中湖まで約30kmほど走って給油したら13Lも入りやがった >>932
盗んだバイクを名義変更ってすごいな。どうやるんだろうかメルカリで販売して書類と車体渡すとかかな。
もしそうなら厄介だ。買い取ったひとに、盗品なので返してくださいと言っても通らないんだろう。買った方も悲劇だけどな.... >>937
よくある名字の人なら簡単に手に入っちゃうみたいよ 車検書はコピーでもよかったのか
コピーはダメだと思ってたわ 厳密には違反なんだがお目こぼしというかグレーゾーンとなってる
警察が目を尖らせるような場所（成田空港の東峰神社など）で不審者と見なされたら原本ないと面倒事になるかも知れない
オウム事件の全盛期の検問は他県ナンバーの車両は車検証やトランクまで調べられたという
世の中がそんな時は原本持った方がいいかも知れない 3気筒のモデルサイクル的には秋のモーターショーでトレーサーとXSRは小変更くらいするのかな。 >>946
クイックシフトがついて馬力微アップくらいかねえ。
クイックシフトの部品が2万円くらいみたいだし、価格アップもそれくらいかと。
しかしそろそろ全面刷新でフレームが新しくなったりしないかなあ。
あのフレーム溢れすぎててなんだかなあ。
XSR自体はまだまだレアだけど。 MT09が好調やでシリーズもんのコイツがでたのに
それを否定するとはこれいかに ツーリング行ったら09兄弟ほんとよく見る、XSRも含めて >>937
バイクの名変に実印って必要だったっけ？ >>952
要らない。
軽自動車も要らない。
ただ、住民票は必要だったはず。
発行するのに身分証明書(&委任状)も必要だし。 羽鳥湖レイギスギィラインでインターカラー３台マスツー見た
道の駅でイベントでもやってんのかと思ったら何もなかった ロンツー、キャンツー用にGIVIのアルミモノキートップケース付けたいんだがダサいかな？ 元々フル積載が似合うバイクじゃないし
ロンツー、キャンツーのときに見た目なんて気にするもんじゃない >>955
箱は普段外しておけばいいけど、気軽に取り外せないフッティングとgiviベースはxsrの造形を乱すと
"私"は思う。
感性は人それぞれだから、下記がかっこいいと思えるならgivi箱を付ければよろし。
http://i.imgur.com/l1zOYG4.jpg >>955
俺はフルパニアにして乗ってるけど、もちろんダサ >>960
写真ありがと。
自分的にギリギリ有りなんで、着けようと思うけど黒かアルミかで迷ってしまうな。 >>961
写真プリーズ
わしはワイズギアのサイドバッグと大型ダッフルバッグ >>960
フッティング＆ベースだけじゃなくタンクパッドもエンジンガードもスマホホルダもナックルガードも全てかっこ悪い
男らしくないし、マフラーカバーも変だし、バンクセンサに火花散らした痕はないし、武藤彩未は復帰しないし、 >>960
人の装備をとやかく言うほど野暮じゃないが一言言わせてくれ。
どれも壊滅的にカッコ悪い！が、全部装備されてるのを見ると奇妙な統一感があっていいと思う。 お前ら自身がかっこ悪いんだから何つけてもいいじゃん
気にすんなよ SW-モテック一式ならスクランブラー感でていいと思う >>960
カスタムのセンス０だな。
どうしたらこんなに台無しになるのか逆に感心するわ。 >>964
カスタムというより実用性を求めた結果じゃないか？ 実用性だけの面で見ればツアラーにしときゃよかったんじゃないの？でなきゃわざわざXSRでフルパニアとか酔狂としか思えない まあ世の中にはポルシェにクリスマスツリー括り付けて持って帰る変人もいるわけで。 >>978
普段はフルパニアにしないよ、キャンツーの時とかに使う
>>979
その通りだと思うよ、今はスーパーテネレが欲しいし
ただ、パニア外せば軽快で楽しいし良いかなって
ステーは残るからダサいけどさ >>975
実用的でええやん！
普段使いに大型ツアラーやアドベンチャーは邪魔くさいし
一緒にキャンツー行こうぜ >>975
意外に悪くないな
堀内まり菜の生徒会長みたいなものだ 売り込んでも売れないんだろう
今のさくら学院みたいなもの
山出卒業したら終わり BABYMETALはXSR900みたいなものなんDEATHね、ﾖﾝﾖﾝ >>975
トップケースは58㍑？
大多数の意見とは違って結構好き!!
俺のはマットグレーなんでトップケースはアルミにしようと思う。 >>960はなんともセンスを受け付けないけど、
>>975は悪くない、というか好き。 >>986
ベビベタネタは禁止
あえて言えばXSRはゆいちゃん
>>960は宮脇咲良
>>975は島崎遙香ということだろう >>975
SWモテックのライトガード着けてツヤ消しのオリーブドラブあたりに塗ってこーゆーケース装着するのもカッコいいかもな >>994
なに言ってるのか？
わからないし、知りたくもないけど。 >>982
関東なら良いぞ！
>>987
58だよ
黒の方がカッコイイと思ったし後悔は無いけど、
日差しで熱くなっちゃうからアルミの方が実用的だとは思った このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 49日 15時間 8分 53秒 ２ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ ２ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ ２ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.2ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.2ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
