【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part18 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
五日ぶりに乗ろうとして始動前にバックしたら、ベアリング摩耗みたいにカラカラと異音がした
数メートル動かしたら音が小さくなり、近所で買い物してきたら鳴らなくなった
あと、最近一週間ぐらい動かさないとリング鳴きするようになった
これもエンジン温まると音がしなくなる
消耗してきたかな それはその人しだいだろ
黄色でも青でも好きにするのがいい
自動車と違って、購入時の選択肢はないのだから 迷彩に塗ったら意外と女の子からカワイイとの評価でワロタ 猫みたくなる あえて大手ピザ屋数社のペイントを融合させたピザ屋っぽい感じに 某警備会社のステッカーを貼って、なんちゃって警備員に 地味な白色のままと、痛車寸前まで派手にするのと、どちらが盗まれにくいですかね そもそも見た目は何しようと基本ダサいんだし盗みでもすれば目立つしてリスク高いから素で防犯力高いだろこれ >>737
似たことを考えてたw
どこかで見たようなカラーリングで、仮想の会社名をロゴまで作って…
とか考えてるのが楽しくて、なかなか実行には写せないんだがw 正直白のままだとくすんでて汚いようにしか見えない
色を塗る理由の一つ
現在のバイク所有者の平均年齢って51って話だけど
実は平均引き上げてる大多数が大型とかジャイロで55歳辺りで
少数派の400㏄以下が20代~30代って話じゃないのかな
まオバハンのスクーターも60行きそうだがｗｗ >>743
江東区、墨田区あたりは、ジャイロミニカーの６割位は３０代以下だぞ？
見た目だけど ＲＫのベルト買ったら走行距離と日付を書き込むシールが付属してたが便利だね
寧ろ何故今までどこのメーカーもやらなかったのか 自家用車のバッテリー交換時におんなじ事書くけどなぁw >>745
ベルトは日付け関係なく走行距離で減り方が違うだろ？ 言葉足りなかった、ま、当然のことだけどBOX開けたら
必ずベルトの減りは確認するものって前提ね、走り方によって減りが変わるし ただのジャイロはダサいが、キャノピーは機能美を感じるけどねぇ キャノピーの一番ださくみえるところは
前面の面構えなんだよ
なんか昭和の中期というか・・・
ノスタルジックな面構えなんだよなぁ フェンダー取っ払った方がメカニカルでええわ
夏は屋根にすだれを垂らすと涼しくて風流 みんなゴメンな
俺がダサいダサいと連呼したばっかりに心にもないこと言わせちゃって
朝や夕焼けなんか超まぶしいんだけど、何かいい対策無いものかな
よりカッコよく(よりダサくなくｗ)他のキャノピーが真似したいと思うような奴 >>756
ヘルメット グレー サメ で検索したらアマゾンで最適なやつ売ってるよw >>756
ちっちゃいスダレをメットに吊るせば解決かもしれないよ エンジン掛からなくなってしまい職場にジャイロX置いてきた。 >>762
元々エンジンの掛かり悪くなっててこの前の大雨で更に悪化してセルでは掛からなくて、最近はキック＋アクセルあけて何とか掛かる状態です。 >>763 オートチョーク交換じゃね 俺はチョーク取っ払って快調 始動時は吸気口に手袋乗せるだけでおｋ ついに2stのパワーがモリモリでる季節がやってまいりました
気圧が上がり、酸素の取り込み量が増え、それに合わせて燃料を濃くする
パワーの出る証拠ですな
私は去年からエアクリ吸気口に粗いメッシュを付けて夏のセッティングのまま走っております
パワー上がらないじゃんｗｗ ミニカーってバカにされ周りの人に笑われるけど野暮なジャイロUPが好きなんだ。 おれもUPの野暮ったい、商業車的な佇まいが好きだな
決してネガティヴな意味でなく >>766
むしろ、都会こそジャイロミニカーなんだけどなｗ >>771
ミニカーって取締対象になりづらいみたい
監視員が多いところで実際に止めてたら自動車を取り締まっても俺のジャイロはスルーしていった。
（新宿、渋谷） ダサいっていうかさ
もうカブと同じでさ
町に溶け込んでるよな
一般の人からみたら何とも思わない >>773
都内では一番見る車種なんじゃない？実際まじで 東京ではよくジャイロキャノピー見るね
地元だと寿司屋かピザ屋かマクドナルド位だ うちのところは某セキュリティ会社のとかよく見るな
しかもしっかりミニカー化されてるという
恐らくセキュリティ会社という特性上万が一のときスピードできるだけ出せるようにということなんだとおもうが メンテナンスできる店なりがリースしてるのかな
ホンダの看板掲げてる店はメンテしてくれないよね？ 俺の地域では田舎だからか、ほぼ見かけない
最近の田舎ってコンビニあるしドンキあるしTRIALあるし別に都会に出る必要ないんだよな
月五万ローンで自宅建てれるし なかなか乗れないなー
近所は自転車で行くし
でも使わないと家庭内で不要論が出そうだしw
明日は乗りたいけどなぁ もうすぐ、中古を買ってから４０００ｋｍになる。
ドライブベルトとかって交換時期とかどう判断したらいいの？ 前に交換してからのメーカー指定距離だけど、それが不明なら現物を目視する他ないね
速度とエンジン回転でおおよそ分かりそうなモンだが、駆動系の内訳が分からんしな >>783 純正ベルトなら2万くらいはおｋ 輸入ものは１０００キロで切れた
ベルトはすり減って加速が落ちたり、上り坂が遅くなった時に交換でおｋ >>784
ありがとー
新品の純正ベルトらしいので、当分気にしなくて良さそうですね 信号待ちで止まった時、焦げ臭い臭いがしたら直ぐに交換。 老舗ガー老舗ガーって荒らしてた馬鹿が居なくなったのはいいけど
クッソつまんねえスレになったな・・・・ 俺はキャノピーは小雨ふってるときくらいしか使わないが
そういうときだけキャノピー！ひゃっほーい！って思ってる >>788
ば、やめろよ！刺激してまたあの基地害が暴れ出したらどうすんだよ（汗 来年の秋にジャイロキャノピーで北海道に行きたいな(^ω^) >793
仮に68cc程度にボアアップしてても
日勝みたいに長い上りが何キロも続く所は
まず不可能だからルート選びは慎重に
したほうがいいよ
原付スクーターの感覚で行くと
車重がある分上りにはかなり苦労する
あとタイヤ・ベルト・ブレーキ＆クラッチシューは
交換していった方が良い
現状残ってるならとりあえず新品に交換して
ストックとして置いておけばOK
向こうで交換するとなると相当ボッタクリ価格になるし
そもそも部品待ちで動けなくなる ベルトはおｋでもスライドピース割れで加速しなくなった
プラ製はもろいから予備あったほうが良い 安いしな >>794
ありがとうございます。エンジンノーマルミニカー登録なので、平地のルートを探します。
消耗品は全部取り替えて行きますね(^ω^) キャノピーは上りで左によって道譲るシーン多いしドラレコはいるな ドラレコ付けたいけどシガーソケットかUSB電源必要だよね。
グリップヒーター用の配線からは繋げられないのかな？
おれみたいなど素人にはきついなぁ。 ドライブマンのやつはどう？
車載のは二台使ってるけど、バイク用があるのは昨日本屋で立ち読みして知ったw おれ、前後につけてるよ。
バッテリーは、モバイルバッテリー使ってる。
しかもつけているのはアクションカメラｗ バイクだと濡れるのが大前提なんで、
そうなると防水能力が求められるので、パチGOアクションカメラに行き着いた。 親父は８５歳までキャノピー その二年後お迎えが来た
８０までフュージョンのってたが立ちごけし出したのでヤフオクで１３万だった おれのUPもご老人が日常の足に使ってたやつだなぁ
モノを長く使うのがエコだよな
いわゆるエコカーを買うことではなく 俺の2stキャノピーも捨てるより使い続けるのがエコだから使い続けます。 >>805
親父さんのご冥福を心よりお祈りします。ジャイロ最高 >>808 サンクス キャノピー名物爺さんだったｗ
キャノピー嫌いは乗らず嫌いだな 見た目悪いのは事実 >>798
この前中華アクションカム屋根に乗っけてツーリング行ったら、
ブルブル震えて困った…
コレ手ぶれ補正あります？ ジャイロ系のバイクは年輩の人達が大事に乗っていた個体はやっぱり程度が良いよね。メンテナンスしてずっと乗り続けたい >>812
業務で酷使されてたやつはやっぱりね
定期メンテされてればそれなりだろうけど、使われっぱなしのはなぁ ジャイロミニカーにさらにトレーラーくっつけてる人いますか？ >>731
ほれバイク屋、エサだぞ。さっさと答えろ。 まともなバイク屋なら
とりあえず持ってきて下さいって言うぞ
なにしろ客曰くの話ほど信用ならん物は無い
実際みたら事前に聞いてた話と全然違うなんてのはザラだからね エンジンや駆動系は同じ症状でも色々原因あるし、短く簡潔に質問されても特定は難しい
>>731は俺だが、やはり他人に同じことを相談されたら「バラして確認した方がいい」としか言いようがない
だましだまし乗ってるが普通に考えてオーバーホールだな ピザ屋のイグニッションキーはスカスカ
通電したから使ってる キー無くしてもおｋでワロタ >>821さん
カラカラ音に関して。
車両押し引きでカラカラ音が出るとの事ですが、その際に車両をスウィングさせてみて音の質が変化しますか？
もし変化するならパーキングロックワイヤーの引きシロが原因の可能性があります。
パーキングロック解除の際にはスプリングでワイヤーが戻りますが、
何らかの理由でスプリングが負けてワイヤーが戻りきれず、完全解除出来なくなる場合にこの様な音が出ます。
ワイヤーの戻りはスウィングや振動、走行でも変化するので、ひと走りすると音が鳴らなくなる場合、
走行などでワイヤーが少しずつ正位置まで戻って、スイングロックが完全解除される位置まで動いた、という事です。
・パーキングロックレバー根元のグリス固着。
・ワイヤー内グリスの固着。
・ワイヤーの伸び。
・ワイヤー内スプリングの劣化。
などが考えられます。
劣化して固着したグリスの清掃と注油、または引きシロの調整で直る可能性もありますが、ワイヤー伸びやスプリング劣化の場合は、ワイヤーごと交換が必要です。
走ったら音が鳴らなくなったのであれば、グリス清掃と注油で直る可能性が高いと思います。
キャノピー、X、アップともに、
足元前側のカウル(パーキングロックレバーの根元のすぐ下)と、スウィングユニット右側の小窓を開けると引きシロの調整や注油が出来ます。 >>824
バイク屋さん、個人的な意見で良いので教えてください。
2ストジャイロのマロ等でボアアップしたらハイオクを入れたほうが良いのでしょうか?
こればかりは調べれば調べる程に意見が真っ二つです。
ハイオクの洗浄剤が2スト自体に良くない、などや最高速が落ちる、など悪い意見が多々あります。、
そうかと思えば全く逆の意見もあり、焼きにくくなるから安心して回せるなど・・・
レギュラーはハイオクから戻したらレギュラーのほうが体感的にトルクが有り早く感じるなどや
2ストは元々が圧縮が4ストより低いからハイオクなんぞ入れるほうがバカげてるなど・・・
バイク屋さんのところのタンデムキャノピーは購入された方にはガソリンの推奨など伝えてるのでしょうか?
長くなってすみませんが、個人的には2ストにハイオクはどう思われますか? >>825さん
カスタム具合にもよりますが、私はどちらでも良いと思います。
ちょっと仕事中なので、詳細はまた後ほど。 >>825
2st ジャイロXハイオク入れてます。最高速落ちたとかはないです。 おれはハイオクのが断然調子がいい
特に進角してるし
ハイオクは車でもターボ車など、スペック上では圧縮比の設定自体NAより低くなってるが、
過給してるので元々1.5倍とかに空気が圧縮されているので実質的にNAより高圧縮になる
ターボはほぼ全車ハイオク指定なのでマロでも圧縮高めでもよりノッキングしにくくなるかと考えてる
洗浄剤でオイルに影響あるなら4stでもやばいかも、多分安易に関連しすぎてるだけかと
あくまでススに対しての洗浄力だと思われ >>822
＞ピザ屋上がりの中古はｇｍ
今更だがgmってなに？
オレおっさんだからかわからない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
