【英国産】Daytona675【3気筒】14台目 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/08/27(日) 10:27:53.23

オーナー、非オーナー問いませんが、あくまで紳士的に。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方、675兄弟車オーナーの方もお気軽にどうぞ。
トライアンフ車全般については、トライアンフ総合スレへ

Triumph
http://www.triumph.co.uk/
トライアンフ・ジャパン
http://www.triumph.co.uk/japan/

過去スレ等、テンプレは>>2-5を参照

**774RR** · 2018/02/02(金) 13:47:00.23

あそこが挿入されて無い時は、ヒーヒー言わない。

**774RR** · 2018/02/03(土) 21:57:10.67

左右のカウルとリアカウルって全年式共通？アッパーカウルはライトが無理だもんね

**774RR** · 2018/02/03(土) 22:09:29.22

センターアップの2008から2012までのタイプです

**774RR** · 2018/02/04(日) 02:31:06.86

Daytona後期型だが、未だに同じバイクを見たことが無い。
そんなに売れなかったんか？

**774RR** · 2018/02/04(日) 20:12:40.96

道の駅行けば旧型も新型も腐るほどいるけど

**774RR** · 2018/02/15(木) 23:19:27.65

腐るほど、だと。変な日本語？

**774RR** · 2018/02/15(木) 23:26:26.94

そういう言い回しはあるけどバイクに使うかというと微妙だな

**774RR** · 2018/02/16(金) 00:04:14.80

バイクって腐るんですか！？

**774RR** · 2018/02/16(金) 01:53:31.05

比喩って知ってるか

**774RR** · 2018/02/16(金) 07:42:36.81

比喩知っているけど、適切な日本語かい。
道の駅では、よく見かけるます。で通じるが韓人は？

**774RR** · 2018/02/16(金) 09:57:24.76

日本語でｵﾅｼｬｽ

**774RR** · 2018/02/16(金) 17:30:04.17

11日ぶりの書き込みがこんな内容なんて...

**774RR** · 2018/02/16(金) 17:30:18.69

11日ぶりの書き込みがこんな内容だなんて...

**774RR** · 2018/02/16(金) 19:01:00.35

まぁこのバイク乗ってる奴ってキモいのばっかりだからな。ツイッター見たらわかる

**774RR** · 2018/02/16(金) 19:48:00.49

SSなんてオタクばっかりよ

**774RR** · 2018/02/17(土) 07:35:58.92

オタクがバイクに乗るかよ、低脳かよ？

**774RR** · 2018/02/17(土) 07:37:09.08

低脳がバイクに乗るかよ、乗ってるね。

**774RR** · 2018/02/19(月) 10:17:49.72

オーナー、非オーナー問いませんが、あくまで紳士的に。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。

**774RR** · 2018/02/22(木) 13:57:40.96

今日もゴミバイク乗ってっか？

**774RR** · 2018/02/22(木) 20:12:31.94

かまってチャン、かまってやるよ。寒くて乗れないし、仕事だ。何乗ってるの、カブ？

**774RR** · 2018/02/22(木) 22:06:08.28

タイヤがカチカチで怖いから乗らない

**774RR** · 2018/02/22(木) 23:14:34.40

正直、このバイクは珍しくもなけりゃ高級車でもないし、ただ壊れまくる外車だからカブをバカにはできない

**774RR** · 2018/02/23(金) 10:43:45.50

乗って楽しきゃ良いんだよ。

**774RR** · 2018/02/23(金) 20:54:14.52

その通りですね。

**774RR** · 2018/02/24(土) 23:25:09.87

一回も壊れたことはない。
少なくとも、国産のミドルSS(RX7)からすりゃ、デイトナは(DBS)高嶺の花だろう。

**774RR** · 2018/02/25(日) 06:42:56.09

一体何処が高嶺の花なんですかね

**774RR** · 2018/02/25(日) 11:05:45.28

デイトナ乗りやけど、さすがに高嶺の花はないな、そんな風に周りと話すと恥ずいし
アグスタならわかる

**774RR** · 2018/02/25(日) 12:07:34.07

ミドルクラスではR6が一番高いんじゃないの？

**774RR** · 2018/02/25(日) 13:03:27.55

アグスタでもほとんどのモデルで所詮は普通車と変わらんからな
バイクでステータス気取るのが間違ってる気がするわ

**774RR** · 2018/02/25(日) 14:31:07.45

リアキャリパー取り付けボルトのトルクを教えてください。

**774RR** · 2018/02/25(日) 20:53:25.88

締め付けトルク？ガチガチに締めとけよ

**774RR** · 2018/02/26(月) 00:31:51.66

なんか、すさんでるね。

**774RR** · 2018/02/26(月) 14:10:15.20

デイトナ乗ってるけど、こんなのも買えない奴居るのか？学生でも少しバイトすれば買えるだろ。
誰も見向きもしないぞ。
量販店でCBRと並ぶと皆CBRしか見ない位。
そんなもん。

**774RR** · 2018/02/26(月) 16:48:50.75

デイトナって貧乏人が乗るバイクやろ。

**774RR** · 2018/02/26(月) 17:22:22.53

まあ飾ってどうというバイクでは無いからな。走ってナンボ。ある意味バイクの本質。

**774RR** · 2018/02/26(月) 18:07:05.58

ちゃんとSSとして走れんの？
オモチャみたいな安いバイクやけど…
トライアンフでしょ？最新スポーツバイクなんて作る技術なさそう…

モト2も故障の嵐になりそう。

**774RR** · 2018/02/26(月) 18:53:40.73

もちろん作る技術なんてないよ。ゴミバイク。
最高速度もせいぜい60kmくらいしか出ない。
サーキットではよく原付クラスと一緒に走ってるよね。でもストレートではDioにも抜かされるみたい。でもまぁ正直500万以下のバイクなんてこんなもんじゃない？

**774RR** · 2018/02/26(月) 19:08:05.46

買った時から壊れたような音のするバイクw
中身はストリートトリプルww

**774RR** · 2018/02/26(月) 20:04:38.99

ID真っ赤にして楽しそうだねー

**774RR** · 2018/02/27(火) 01:07:51.12

乗りやすいし小回りも利いてええバイクやのに

**774RR** · 2018/02/27(火) 01:56:48.30

いつものｵｯﾍﾟｹココにも湧いてるのかよ

**774RR** · 2018/02/27(火) 17:30:54.58

デイトナなんて、ジジイ共に「ほほぉ！トライアンフか！」と言われるだけのバイク。

**774RR** · 2018/02/27(火) 19:57:23.20

日本語デオナシャス

**774RR** · 2018/02/27(火) 20:10:14.36

パニガーレなんて、じじい共にほおおドカティか！と言われるだけのバイクなんでもOKで？

**774RR** · 2018/02/27(火) 21:16:27.07

>>445
ガチガチに締めたら、ねじ切れて
慌ててヘリサート購入して、救出成功したから
確実なトルクを知りたいんだよ！
頼む！
誰か教えて！！！！！

**774RR** · 2018/02/27(火) 21:39:15.48

ガチガチよりちょい緩な感じーみたいな？

**774RR** · 2018/02/27(火) 22:50:28.08

Daytona675って持って3万km前後なんだってね。
そこが国産のSSとの決定的な違いらしい。寺の人間が言ってた。
後、レースの世界でも品質維持するのがこのメーカーは本当に大変だって何ちゃらってYouTuberご話してたね。

**774RR** · 2018/02/27(火) 22:57:55.15

持って3万キロってどういう意味？
エンジンを開けなきゃならないとか？
どこか致命的に壊れて乗れなくなるとか？

**774RR** · 2018/02/27(火) 23:42:20.32

エンジンなんてあけずに定期的なディーラーお任せメンテだけで6万km乗れたよ。
ただしすべてツーリング使用w
鈍感だから性能の劣化はわからんw

**774RR** · 2018/02/27(火) 23:45:57.76

>>463 6万？旧型？

**774RR** · 2018/02/27(火) 23:51:33.83

最終型の一つ前のやつ。
最後のセンターアップ。
サーキットで使う人が満足できる性能を維持できるのは3万って事なんじゃないかなぁ。

**774RR** · 2018/02/28(水) 02:01:21.99

>>459
正直、たかだかキャリパーのネジ切ってしまうような素人でもやらないミスしちゃうんなら自分でいじるなよ

**774RR** · 2018/02/28(水) 04:46:17.42

楽しければいいのさ。

**774RR** · 2018/02/28(水) 06:35:10.08

>>451
なんのバイクの話？

**774RR** · 2018/02/28(水) 06:42:20.70

デイトナ67.5cc 50のボアアップか？

**774RR** · 2018/02/28(水) 17:38:34.31

DiOに敵うSSなんか地球に存在するのか？

**774RR** · 2018/02/28(水) 17:40:53.61

スーパーがつくDIO?

**774RR** · 2018/02/28(水) 22:46:29.62

トライアンフとアグスタってどっちが壊れる？

**774RR** · 2018/02/28(水) 23:05:26.41

アメトークバイク芸人で、チュートリアル福田さん、アグスタいきなり冷却水タダ漏れ、それ以来バロンで展示してあるが買う気が起きない。

**774RR** · 2018/02/28(水) 23:07:16.56

そろそろ、おっぺけが来るー。

**774RR** · 2018/02/28(水) 23:07:18.44

そろそろ、おっぺけが来るー。

**774RR** · 2018/03/01(木) 21:06:41.58

>>459
エキストラクター逆タップ

**774RR** · 2018/03/02(金) 10:32:31.75

>>461
ホンダ（ＣＢＲ）だって２万くらいで開けないとカーボンびっしりでチリチリノックし始めてるよ。
逆に低中負荷（アクセル開度低中）なら圧縮上がってトルク増えてラクだけど。

最近のは、排ガス規制でブローバイリターンしてるからカーボン堆積が早い。

**774RR** · 2018/03/02(金) 15:30:29.31

アグスタって高級バイクなの？

**774RR** · 2018/03/02(金) 15:47:51.05

走る宝石やぞ！

**774RR** · 2018/03/02(金) 20:12:09.30

走る宝石？
F3 とF4 どっちも？

**774RR** · 2018/03/02(金) 20:17:09.92

F4を1台でデイトナ3台来るんだっけ？

**774RR** · 2018/03/02(金) 20:37:27.95

F4ほ方が「おおっ！」てなるん？

**774RR** · 2018/03/02(金) 22:30:48.15

見ない、全く見ない、腐らないほど見ない、道の駅

**774RR** · 2018/03/03(土) 02:27:56.45

>>480
走る宝石って言ってたのは750の頃じゃない？
値下げ後はモーターサイクルアートって自称してる。

**774RR** · 2018/03/03(土) 07:27:06.05

F3 とF4 RだったらやっぱF4 R？

**774RR** · 2018/03/03(土) 09:18:40.72

>>485
F3はとにかく3気筒なのと軽さが存在意義。
F4はアグスタに出来る高性能バイク。
パーツがF4の方がお金かかってるから買った後で前後サスとかまるごと交換する手間を省きたいならF4一択。

**774RR** · 2018/03/03(土) 09:34:05.61

なるほどね！
乗り換えようかと思ってるけど、Daytonaが意外と丈夫だっただけに耐久性がちと不安やな。
壊れるっていう先入観がある。
立ちゴケしただけで70万掛かったとか何かで見たしw
サイドカウル1枚ウン十万てマジか？

**774RR** · 2018/03/03(土) 09:48:27.54

>>487
外車はそれ位が普通。カウルはそこまではしない。カウルを純正パーツで見積り出せば大概のバイクは１枚20万前後はする。

**774RR** · 2018/03/03(土) 12:59:26.79

国内メーカーの250ccフルカウルでさえ1枚3万以上する

**774RR** · 2018/03/03(土) 13:19:28.28

という事だ。ビモータと同じく今となっては特別なバイクでも何でも無い普通の量産バイクだから気軽に行ってこい。

**774RR** · 2018/03/03(土) 14:04:14.60

アグスタはデイトナより壊れないの？

**774RR** · 2018/03/03(土) 15:34:35.16

慣らしをしてるときにクーラント吹いたりするぐらいだよ

**774RR** · 2018/03/03(土) 15:45:59.65

デイトナってホント工業品として世に出してはいけないレベルで壊れるからな。最近のカワサキ車も乗ってるけど比べ物にならない。
カワサキか....とかいうレベルじゃない
てかカワサキも最近のはほぼ壊れないしな

デイトナは25年前の2ストの過走行車だと思って割り切って乗らないと無理

**774RR** · 2018/03/03(土) 16:50:18.26

わいてきた。

**774RR** · 2018/03/03(土) 20:13:29.46

>>493
お前デイトナに親でも殺されたの？

**774RR** · 2018/03/03(土) 20:23:51.37

走行中にフレーム折れてせいで顔面強打、首から下が動かせないんだろ。

**774RR** · 2018/03/03(土) 20:59:41.72

そんくらい国産車より壊れやすいって事だろ
俺も数カ月のうちに何回も壊れたからな

脆いのは確か。面白いバイクではあるけどね

**774RR** · 2018/03/03(土) 21:04:34.75

デイトナそんなに壊れるか？
09乗りだけどなんも故障せず45,000キロ越えたわ。普通にサーキット走行もしてる。

**774RR** · 2018/03/03(土) 21:09:57.31

くそぼけ大工が新たなキャラ設定でバイク語ってるな

**774RR** · 2018/03/03(土) 21:20:52.02

何がどう壊れんのさ？
エンジン焼き付きとかか？

**774RR** · 2018/03/03(土) 22:08:59.35

>>498
運良すぎだろw
45000km走って故障無しはデイトナ乗りならどれくらい凄いか分かるはず

**774RR** · 2018/03/03(土) 23:26:16.38

普通に乗ってて故障なんかしねーだろw
21世紀のバイクだぞ？
俺の最終型デイトナは3万キロノートラブル。
通勤でも使うんで雨の日でも容赦なく毎日乗ってる。
オイル交換しかしないし、点検なんか出した事もない。

**774RR** · 2018/03/04(日) 00:35:36.02

うちの07もノートラブルだなぁ
事故ったときに前回りが逝ったけどレギュレターとかも変えてくれたのかなぁ

**774RR** · 2018/03/04(日) 05:10:02.36

最終型で壊れないと言われてもだな

**774RR** · 2018/03/04(日) 07:12:25.84

俺の最終型は500kmで排気デバイスワイヤー伸びてランプついたし、そんなもの

**774RR** · 2018/03/04(日) 16:17:33.60

まぁ、最終型のモデルチェルジは先代の不具合潰しだったりもするからまず壊れないよ。

**774RR** · 2018/03/04(日) 21:03:39.77

そだねー

**774RR** · 2018/03/05(月) 16:08:32.53

半年ぶりにデイトナのったら腰壊れた…

**774RR** · 2018/03/05(月) 20:33:12.70

俺は金たまつぶれたわ

**774RR** · 2018/03/06(火) 06:33:54.61

自分はどう壊れようがいいんだが、こいつが壊れて動かなくなるのが問題

**774RR** · 2018/03/07(水) 09:11:37.56

くそボケ大工も突撃事故から復活したんだ。寺に任せれば中古部品でしっかり大丈夫！！

**774RR** · 2018/03/08(木) 09:12:59.52

遂にケニー佐川がdaytona765に乗ったぞ。

**774RR** · 2018/03/08(木) 11:59:07.38

>>512
音声ひどかったけど再うぷされた？

**774RR** · 2018/03/08(木) 12:22:54.74

>>513 されてない。確認してからアップしろよな。
まぁ、デイトナは市販しない方向で決まったみたいやけど。