【角目】スーパーカブ110 Part48【JA10】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【角目】スーパーカブ110 Part47【JA10】
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本田宗一郎が車も空冷が一番と言い張ってた時代、70年代は社員に覆された。
最後の空冷エンジンはコストが掛かりすぎたんだね。 てか、JA10はなんで生産終了じゃないんだ
今のまんまで規制(排ガスだけじゃないわな)をクリアしてないだろ もう気軽にOH出来ない時代に成るんだね( ´Д`)=3
バイクの楽しみが徐々に減って行く、、、 ヤマハは以前も排ガス規制でSRとセローが1回カタログ落ちしてまた復活したろ?今回も同じ
アクシストリートは強制空冷のアクシスZにモデルチェンジしたし
グロムもEURO4クリアしたしな、ホントにきついのはEURO5から 生産終了にならんってことは規制に対応したマイナーチェンジが近いうちに出るって事だね
で、コンセプトの50のやつは日本生産の40万越えで60周年スペシャルで出すって事だな JA10はユーロ4クリアしてるの?初心者の質問ですいません・・・。 >>134
マフラーとエアクリーナの位置かな
後はCPUの位置で決まると思う 110は排ガス規制通して、カラー変更だけして今の形のままマイナーチェンジで延命するんじゃね?
そしてその裏側で、ひっそりとバーディー生産終了…… >>136
フロントをディスクにして対応させばいいよね。
馬力は1psは下がるから遅くなるので鉄カブに抜かれるね 頻繁に使うとディスクブレーキは5000kmくらいでパッド交換だから >>134
スーパードリーム110(JA27)乗ってる時にまさに最近TVで話題の糞豪雨にぶち当たった
あっという間に道路が冠水し幼児用プールの中を延々と走ってる感じに
レッグシールドに当たった波で後ろにV字型の波紋を描くレベルで
対向車が起こす波の性でマフラーなんかはちょいちょい水没しては水面に出てくる
必死に家にたどり着いて あーもうこれやられたなって思ったけど
現在も不具合無くケロっと絶好調で動いてるよ >>144
まあエアクリ、バッテリーの位置まで冠水しないならなんとかなるしな、大体5.60cmくらいか オイルもだけどホイールベアリングとかチェーンとか水に浸かった下回りは分解清掃グリスアップしたほうがいいよー ホンダのホームページまだ普通に掲載されてるね
[生産終了] とか出そうなもんなんだけど >>143
30000キロ走ってそろそろシューヤバいかもと思って交換したらほとんど減ってなかった。ちな後輪。
え?あんたピザ?じゃあ5000も走れば一度開けてみた方がいいよ。 >>150
ホンダに聞いてみてよ!
生産終了でないのか ホンダ「今忙しいだよ!流通在庫あるんだからそれ買え!!」 けど、他の沢山の機種は生産終了ってちゃんと書いてあるんですけど‥ ま、余ったリトルのポストに中華110を入れ込むかってのが希望的論点でしょ。
いずれにしても国産カブになって値段が10万以上プラスになるんだったら中華でいいよ・・・ まぁ、生産終了となってるのはオワコンなんだろうが、ゴールドウィングもそうなのかな 日本の事業向けカブはエンジンとブレーキだけ弄って再発売だと思う.
リトルのポジションには,あのコンセプトモデルが来るんじゃないかなぁ. パーキングブレーキが欲しい 坂道で通常ギア車ならローに入れておけば動かないけど 所さんを使って宣伝してみたり、60周年のロゴつくってみりやら、なんやらかんやら
ホンダしてるけど、ぜーんぶ丸目なんよな。せめてロゴぐらい現行カブでやれって思う。
8月いっぱいで生産終了したやらしてないやら、在庫いっぱいかかえてるやら。
ちゃっちゃと来年売るなら売る、売らないなら売らないと発表してほしい。
イライラしてきた。 >>160
プロにはついてるよ
そうじゃなくても一速入れとけばロックかからないっけ? >>160
アイドリング状態のときはクラッチが切れていて御蔭でエンストしないんだが、エンジンがかかってないとギアが入った状態で押し歩きできないだろ
なんか不思議な仕組みになっていて、おかげで以下のようなことができる
・下り坂でエンジンブレーキがちゃんと効く
・キックするとちゃんとエンジンに回転が伝わる
・押し掛けができる 世田谷ベースのやつ宣伝か、タイミングよすぎると思ったわ バイク屋のオヤジの話では
「中国生産を止めて、国内生産になる。価格が2〜3割UPして、馬力は下がる」
って話だよ うちの地元のバイクのおやじも来年国産生産に戻るって言ってた。
さっさと発表してほしい。 中華の次はインド製になるかベトナム製になるか
はたまたモンゴルとかネパールとか 国内生産に戻って不具合出たら、日本人ディスるんだろうか? 俺の見るところではインドネシアだな
インドネシア国産 カブまで国内生産に戻すのて、熊本の製造ラインそんなに稼働率低いんかい!?
インドネシアあたりが妥当と思うわ〜 むしろ日本でしか売れないカブをなぜ海外に持って行ったのかが不思議なぐらい。 さすがに、前代未聞の「エンジン丸ごと交換リコール」で
中華生産はヤバイって気づいたんだろ。
>>171
そうそう、来年から国産戻すって話だよね お値段上がって馬力下がって国産・・・、微妙なとこ突いてくるぜ・・・ 次カブ「国産」だけが売りなら
現行中華カブを投げ売りし始めたら
そっちを買おうかな
今のカブ走行50000万超えたから まぁー、言えるのは、
ここ数ヶ月、角目前の銀行仕様カブの中古売りが、ヤフオクを含めて増えてるのは確か。
個人的には、「今のうちに、現行中華角目に買い替えだなー。」 と思ってる 実際のところ何万キロまで走れるんだろうね?
もちろんメンテしながらね どうせ旧ビートの再生産部品も目玉が飛び出る程の値段何だろうな
今のホンダには期待出来ないし >>175
CBR600RRとCB400SFが生産中止だから、熊本のラインは遊んでいるはず。
教習車どうすんだろ?
二気筒の400XとCBR400Rは新型出るから二気筒で教習するのか?
ちなみに、4気筒エンジンは複雑だから東南アジアでは組めないらしいな。 >>191
CB600RRは「生産終了」、だがCB400SFはそうなってないけど >>174
インドネシアで売ってるカブタイプが欲しいわ. Honda期間工募集
本田技研工業褐F本製作所
二輪車、汎用製品製造、軽四輪車用エンジン、汎用エンジンを製造している工場です
日給 9,000〜9,400円
時間外勤務手当・交代勤務手当
月収例 271,158円
(21日勤務、2交替、残業10時間、休日出勤2日の場合) >>198
期間工って死ぬほどきついらしい
そんな安月給じゃ逃げ出すぞ
バブル期に友達が愛知県のトヨタの期間工を2年契約で勤め上げた。
残業込みで月給40万くらいで2年間満了するとボーナスが70万くらい出た。
工場の近くには遊ぶところが全くなくて金は貯まったらしい。 排気量アップならボアアップキットなんぞ買わずにエンジンスワップが手かな。
ポン付けで換装できたら浄化装置系を全部殺して美味しくなるかな。 現行角目中華カブ(ベージュ)新車契約して来た!
自賠責保険60月 オール込々乗り出し23万円ジャスト
10日納車予定 いいな〜
自賠責5年で長くあいぼうにする気まんまんだね
契約おめ 手取り12万のアルバイトやってんだけど楽天カードの審査落ちたわ
携帯止められてるから本人確認の電話確認できんかったのが敗因だと思われる
カブ乗りにクレジットカードはハードル高いのぅ クレジット会社が怖い人に債権を売ってパンツと下着まで差し押さえられた話 生活必需品は差押禁止財産だが、パンツは履かなくても生きてゆけるって事か >>207
マジで?
俺会社潰れて無職の時に作ったけどいけたよ
貯金が200万ぐらいあったけど カード作るとき、預金残高なんて調べられないでしょ? >>216
ムリですね
問題は今までちゃんと期限通り支払ってるか!今どれだけ借金があるかはで決めてますよ。 今ってカード作るとき勤め先にでんわかかってくる?
それがいやで新しいカード作る気にならん >>216
ん?
なんかそんな感じの項目があったような気がしたけど気のせいだったかな 銀行のカードついてると預貯金みるかも
カード作ってすぐ枠150万なったわ クレジットカード発行の申し込みと同時に口座振替の申し込みも同時におこなった場合でも、クレジットカード会社へは銀行名、支店名、口座番号の情報が流れるだけで預金残高はわかるわけがない
メガバンクでは唯一つUFJが銀行としてクレジットカードを発行しているので、その場合は預金残高を多くしていれば審査で有利になるかも知れないが、それ以前にクレジットヒストリーや勤続年数、年収の高さなどのハードルが高い
また、楽天カードなどネット銀行に関しても、預金残高や楽天スーパーポイントの残高も審査に関与してくることはない >>201
収納ってどうしたん?
荷台に箱つけた?
カブ欲しいけどみんな収納どうしてるかと気になってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています