【角目】スーパーカブ110 Part48【JA10】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【角目】スーパーカブ110 Part47【JA10】
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（荒らし対策の為コテハン表示）
「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 会社に在籍確認の電話が来たら、サラ金で金借りたと思われそう。 >>250
社員がカードを作るなんてのはよくあるんだから、
そういう電話も珍しがられることもないだろうよ 俺のせいでカードスレみたくなってスマン。天気いいんでヤビツ走って来るわ 宮ヶ瀬カブミーティング行ってきたわ
クロスカブが圧倒的多数派、丸目07と90がちょろちょろ、50改が少し、角目は自分含めて2台だけw カブ110を買おうと思ってるんだけどお
今買うより来年の60周年を迎えた時に出てくるであろう
新カブを買った方が良いのお?電動以外にもガソリンのやつで限定デザイン来るよね? >>252
そのとおり
リーマンは個人の信用なんてまず無くて
会社の信用しかないのよ
脱サラして格段に収入上がっても信用がた落ちでクレカ作れない >>261
責任持った的確な助言をここに居る者たちは与えることができない
どういうものが出るのか知らないのだから 暑いなぁ、6号線混みすぎやろ
いまさっき、ノザワホンダに行ったのさ
新型カブは来月下旬の東京モーターショーで発表されるらしい。
国産ということ以外は情報ないってさ 今までに出た情報は、バイク屋の店員の憶測だよ
おまいら、振り回されすぎ
メーカーは事前に新型の情報は流さないってさ バイク屋情報とは言え、たどって行けばメーカー情報だ
詳しいことは漏らせないが、これくらいならというところが漏れてくるのだろう
これまでの情報をまとめると、カブはオワコンではなく、秋だか春だかにまた出るということ
50ccは前に出たコンセプトモデルみたいなので、低馬力で実用車の分類を外れたおしゃれバイクとなる
国産というのはこれのことだろう
原付二種の方がよくわからない
支那でないとしても、国産でないかも知れないし、触媒やら何やらで何とか排ガス規制を突破するだけのものかも知れない
‥今のところよく分からん JA07が生産終了になってからJA10が出るまで、けっこうな空白期間があったらしいじゃん。
なんで継続的に新型を出さないのかは不明だが。 販売店には結構情報流すだろ。売り物なくなるんだからこの後どうなるのか大まかなことがわからないと販売店は困ってしまう。
車も新型は販売店向けの内覧会とかやるしね。 >>272
別に販売店は困らない。
スペックも価格もわからないのに予約を受け付けるわけでないし。 >>273
メーカーと販売店の関係わかってないな？
マスコミの内覧より先に販売店に情報流れてるんだぞ また、俺様のストーカーが絡んできた。
あぼーんしとこう。 俺様は毎回無視しているのに、こいつ本当に気持ち悪い奴だ。 おっ、また発狂するのかぁ〜。またレンタバイク借りて来いよ。ぷぷぷ 今年のカフェカブ青山は10月21日、22日だろうから、やっぱファン向けに新型発表の流れっぽいなぁ
んで翌週のモーターショーでマスコミ向けに世界的お披露目みたいなシナリオか？！
噂通り熊本生産に戻ったら一時的に中国生産されたJA10はシリーズ随一のレア物だな（皮肉） >>273
困るだろ。
客に訊かれて
「新型が出るかどうかわかりません」
だと客逃す可能性がある。
今回みたいにスペックダウン必至の場合は、逆に売れるかもしれんけど、それだって大まかなことがわかっていればこそ煽れるわけで。 >>278
そんなんタイカプ110という先例があるし。中排気量車軒並み海外生産なんだから、今更。 融媒やいろんなモノ付けて来るんだろうが、エンジン自体は変わんねえ気がする。
今のエンジン、元を取るまでにはまだまだかかりそうだもの タイカブ110とJA10は、インジェクションセッティングとカムのプロフィールが違うので、タイカブ110のが速い。
PCXは初期はタイ生産、今はベトナム生産でカタログ上のスペックは同じだが、カブと同じく、インジェクションセッティングとカムのプロフィールを変更してあるのでタイ生産のが速い。
新型カブが国内生産に戻っても、組み立てを国内でやるだけでパーツ生産は東南アジアのどこかだろう。 前後連動ブレーキに、タンクからの生ガス蒸発も規制されるんだろ
ガソリンが空気汚すんだとよ
あと、どこそこ故障ですよーって知らせる装置付けろって、‥‥ややこしい事言うて来よるわ ＥＧＲいわゆるリターンパイプとチャコール復活か キャブレターだね ナニEGRって‥‥排気再循環‥排気ガスの一部を再度燃焼させる‥
こりゃ、2stが最適じゃないか、排気ガスがシリンダーに残ってしまうんだから カーブ中もフロント効いちゃうって危ない気がする・・ フロントは使いよう。バンクしてても少し起すのに使うし体が自然に操作する。
パニックのときはよく考えろよ。 連動ブレーキがイヤな人はABSを付ければよいのである
小排気量車にメーカーは付けてくれないだろうから、自分で付けなさい 前後のライン切り離せばいいんでない？
ブレーキホースなんか自作できるし。 クルマのサイドブレーキって四輪とも効くのかな？
よくわかんないや・・・ ABS付のバイクって乗ったことがないのでわからないが4輪では必要がないと思う
スキッドしただけで作動したりしなかったりの機械任せで逆に制動距離が伸びたりして怖い
バイクでも車でもポンピングの癖が抜けないしな 下り坂のアイスバーンはしったことないでしょ。ありがたみがわかるぞ いるよな、プロドライバーでもないのに
自分は機械より上手く運転できると思ってる奴 タイヤ交換で純正タイヤをはがしたらリムバンドがねじれていた
ねじれた折れ目がくっきり付いている&チューブにニップル跡&初タイヤ交換なので新車時からねじれていた様子w
パンクしなかったから良いけど､やっぱりあの国はダメだわ… >>308
エアバルブの付け根が錆びてなかった？
自分は最初にタイヤ交換したときにチューブは変えなかったら、しばらくしてから空気漏れが酷くなってスローパンクチャーだと思ってタイヤ外してみたら、エアバルブが腐っていてそこから空気漏れしていた。
前後のチューブをダンロップ製に交換したよ。 >>309
まだ走行2000kmなんでサビとかは無かった
時折､未舗装路(農道程度)を抜けるのでブロックタイヤ履かせようとして気付いた 俺んちにも２日前に重要なお知らせとかで封書でｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! うちにも来た
まだエンジン交換してないから催促なのかな いや、いや、新エンジンに交換してもらっとかないと、排ガス未対策機として走行禁止だから 燃料ポンプ再度交換願い って書いてあったよ
ガセネタじゃないけど、信じないならいいよ。 俺のプロ、燃ポンは二回リコール交換してる。今回のが別件なら三回め〜
多すぎだろw 信じないなら別にいいよ って言ってるのに、かまっておじさんが2人いるな。
未だにカブ最強説なおじさんなんだろう やっぱり燃料ポンプリコールまた来た？
俺もこないだ交換してから２ヶ月で４回もエンストして
ドリーム持って行ってまた交換してもらったんだよね。
だからまたリコールくるやろなって思ってた どうやら交換してない旨の催促っぽい
2回目が2016年9月8日の改善対策なんだけどこの交換がされてない人におくられてるっぽい
自分も交換して無かったから届いたけど昨年の内容と同じだった事を確認した だからさ、ホンダ公式に載らないリコールなんかあるわけないからさ
おいらがカブ勝った見せは公式発表から2日後に電話きた。
おいらがこのスレでエンジン交換が1番早かった。
と、言うことで嘘乙 まあ凡ミスだな。
しかし、初回の交換の時はエンジン掛からなくなってバイク屋に電話したら
「あーリコール出てるんです」
中華…orz
って思ったわ、納車後2ヶ月もしてなかったもの。 新型出ないし角目買うしかないようだな
ネガティブな事しかネットでみないけどいいとこ無いの？
来年春には買う予定なんだけど教えてほしい >>337
東京モーターショーまで待った方がいいよ。 >>337
JA10は中国製で、脆い金属を使っているからボルトを舐めやすい。
オイル交換時にドレンボルトをへし折る人が多いと聞いた。
自分はキタコのマグネットドレンボルトに変えた。 ドレンボルトは柔らかい方がいいじゃん
意図的に脆いんだと思うが >>341
本体がダメージ受けると取り返しがつかないから意図的にボルト側を柔らかくしている >>345
してないよ
締めればクランクケースはクラックが入るよ アークセーは本当に嘘つきだなー
こいつの書き込みは悪意の塊だな
ドレンボルトのが先に折れる
ドレンボルトが折れるとバイク屋もお手上げで、クランクケースのドレンボルト周辺を溶接して埋め殺して、オイル交換はオイルチェンジャーを使って上抜きでやるしかなくなる なんだかもう・・・
アルミのオイルパンならアルミが割れるぞ
ボルトの頭もげたら普通はドリルでがんばって外すだろ
それでダメなら交換だっつーの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
