【角目】スーパーカブ110 Part48【JA10】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【角目】スーパーカブ110 Part47【JA10】
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（荒らし対策の為コテハン表示）
「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>406
超シロートなんだけど、
ダイオードや抵抗入れるのって当然基板を使うんだよね？
あと防水性なんかはなんか対処するの？ >>409
うんにゃ。
リード線にただハンダで繋げていくだけ。
1本作ったプラス側に全ＬＥＤの長足側プラスを結線すればＯＫ。
防水はテープ巻くか収縮チューブで良いんじゃね。
オラの場合は上の人が言ってるみたいに工具箱に転がってたボンドの防水コーキングを団子みたいに塗ったくっただけ。
そんで完璧！絶縁してショートも防止できる。 あ、ＬＥＤ４個使いたい場合は全ＬＥＤの長足を数珠つなぎで繋いで問題なし。
そんで最後のやつにプラスを繋げば楽だよ。 >>411
なるほど。なんとなくイメージできました。
サンクス ドリームとかシフトポジションランプ純正で付いてるよね？
日本向けのカブに変なスペース残すくらいならつけて欲しかった ヤングマシンの記事によると、新型カブは110と125の2種類出るらしいな。
いつぞやのモーターショーで参考出品された、モンキー125も出るらしい。
モンキー125欲しいわ。
自分的にはあれが出るならカブよりモンキーだわ。 ホンダ熊本製作所の期間工募集のネット広告よく見かける
カブのラインでも増やすか？ モンキーも欲しいけどどちらか１台買うとすれば
荷物大量に積めて林道も走れる万能カブだな 日本人の身体も大きくなってるから125ccは前後18インチにしてほしい リコールって、バイク屋にとっては部品代無料で工賃一律にもらえるから
角目カブはバイク屋にとってはウハウハのバイクやね
ホンダにとっては・・・ スズキ、アドレス１２５エンジン、スタイル刷新されてしかも大幅値下げ
どうなってんねん。欲しいわ
カブはどうなるやら。しかし２２万は安い >>422
工賃が最低ラインだから、嫌がるバイク屋は多いよ >>427
どんくさい奴は時間が掛かるんだよ
バイク屋が向いてない個人事業主がね。 作業時間自体、やることに対してマニュアルで決まってるでしょ？という意味です。
たとえば誰がやっても、チェーン交換は1時間（1時間分の工賃を請求できる）、とかさ。 >>429
時間が決まってるから、どんくさい所は断りたいんだよ エンジンリコールの時に、買ったバイク屋ごとにずいぶんとタイムラグがあったよね。
自分の買ったバイク屋はリコール発表から2日後にエンジンが届いていた。
このスレでは遅い人は一ヶ月以上経過してからだった。
どうしてなんだべ？ 郵政やってるとこは早かったみたい。
新聞屋のはそのあとになったみたいだが。 >>432
郵政カブはバイク屋を通さないでホンダから直接卸すと聞いた。
修理だけはバイク屋かも？ 燃料ポンプを交換してもらったら、ガソリン満タンにしたらこぼれてるようになってた。
しばらくは燃費が悪くなったと思っていた。
スキルないショップで交換してもらうと危険 >>434
リコール処理はドリーム店でやってもらったわ カブ新型出て高くなるんならGSX125でもいいや。ホンダも昔のＣＢ１２５Ｔみたいなの出ないかな〜 そういう攻めたモデルじゃなくGB125的な少しハズしたモデル出して欲しい >>434
燃料ポンプを取り外せばガソリンはこぼれるさ。
バイク屋は、どこの店でも知識と技術が一定水準あるわけではないよ。
ホンダウイングやホンダドリームやYSPでも、しょうもない店はあるよ。 低中速域がアップするマフラー、おすすめありますか？ >>445
ノーマルより低速トルクが欲しいならボアアップ以外はないな >>440
CBR125R売ってたけど，みんなが買わないので日本では売らないことになりました．
http://www.honda.co.jp/CBR125R/
CB125Fベースの教習用車両は仕方ねーなーつう感じで出してるみたいです．
http://www.honda.co.jp/news/2015/2151127.html >>444
取り外したときにこぼれるのではなく、つけなおして完了してからでもすきまからこぼれていたということ
気がついてすぐに直してもらった
一定水準の技術がないというのは当たり前すぎること >>450
そうなのか。
下手くそなバイク屋だね。 >>433
バイク屋にずらっと並んだ新車の郵政カブ見たことあるから
新車もバイク屋の儲けになるんだろ >>457
それは新車登録の手数料だけだよ。
おいらがカブ買ったバイク屋が言っていたから間違いない。
例えば、遠方のバイク屋で中古車を買って近所のバイク屋まで陸送してもらうことあるだろう。
それと同じだよ。
店頭に並んでいてもそこのバイク屋が販売したとは限らないのさ。 新型カブ 正式な発表日は10月19日 発売日は11月10日
50 23万2,200円
110 27万5,400円
50プロ 25万3,800円、
110プロ 29万7,000円
丸目のLEDヘッドライト、スポークホイールで熊本産
クラッチの耐久性向上、シリンダー、ピストンの耐久性向上 等
見た目はJA07に似てるらしい
だそうです シャレでポンと買えるが2台持ってても仕方ないな
現物見て1年ぐらい経って初期不良が片付いたら考えるか 熊本製作所の期間工募集のネット広告をこのところ良くやってるものな
そうか、カブを大々的に国産するのか 国産（海外製造パーツを国内組立て）
これやらなきゃスケールメリット無い時代でございますよ 現行 新
カブ50 193,320円 → 232,200円
カブ110 235,440円 → 275,400円
カブ50プロ 214,920円 → 253,800円
カブ110プロ 257,040円 → 297,000円 JA07のときの値段並みになったか？いや高いのかな？
プロはカゴの前にLEDヘッドライトになるん？
けっこうぶつける奴がいるんだよね、壊したら修理費が高く付きそうだな。 >>467
オイルフィルターつくのは良いなあ。カブ伝統の遠心フィルターってクソだからなぁ…
（中にスラッジ溜めたままでクラッチカバー外さないと掃除できない。それでトラブルにあったことないけど構造として気に入らない） 今のはエンジン、タイヤと交換したばっかりだしすぐには買えんなあ。 >>469
JA10になった時に２万下がった記憶があるから
JA07からみると２万円アップかな
年月の流れを考えればJA07の価格から据え置きと言って良いかも >>458
本当の内情をただの客に教えるわけないだろう >>458
そんな金にならんことバイク屋やるかね
バイク屋からバイク屋って例えもなんかおかしくね？
一般客が買うのと同じ形式で卸して局に販売したから店頭並びじゃねえの >>477
近所のバイク屋に郵政カブはどこが卸しているか聞いてみな。
そのくらいの会話もできないコミュ障なのかい？ カブプロはデフォでグリップヒーター付けとかないとダメだよ
付けるの嫌がる所長がいるんだから
まあ高過ぎだしもう売れないかな 見た目がJA07に似てるっていうとこが嘘ですな。
残念ながら見た目は2015年のスーパーカブコンセプトの見た目で発売されます。 >>478
お前人が 聞いた来たら自分ちの家計教えるわけw まあ気長に待とうや
なんだかんだ現行気に入ってるし壊れる感じもしないから買うつもりないけど ホンダ迷走気味だな
高くて売れないから中国製にしたんだろうよ
また繰り返すんか？ 2000万のバイクや2300万のNSXや400万のシビック出しちゃうメーカーだからな
100万円のカブを出してもおかしくはない 「国産に戻せ、熊本生産に戻してほしい！」
「この値段は高すぎだろ！」
同じやつが勝手なこと言うわけだ、ホンダも大変だな 高いかどうかは具体的な仕様分からないとなんとも言えないのにな エンジンシリンダーとクラッチの耐久性Upして
フレームは現行に近い高剛性
丸目で熊本生産
この内容でよく以前の熊本生産型のJA07から２万円UPで収まったと思うよ
今乗っててるJA10の下取り価格次第では買うわ 一番いいのは熊本でアジア人労働者雇うことじゃない？
部品はすべて日本製でさ。
それか、刑務所で作る。 スズキのアドレス125の値段見ちゃうとなあ
ホンダの価格は努力不足に見えちゃうのよ
カブはまた中国製に戻る気がする 110のままってことは大幅パワーダウンも避けられないんじゃないの？ >>491
Made in Prison いいね！
しかし日本製造でLEDライトに各部耐久性upで+4万はかなりの企業努力だろ。
そもそも色んなバイクがラインナップされてる中で旧石器カブを買おうとする時点で指名買いなんだから、これで高いと言うクレーマー予備軍はホンダも買ってもらいたくないでしょ... だってこいつら金ないじゃん。
ブラックでローン組めないし30万超えたら手が出ないじゃん。 配達で、俺は110プロを使ってるけど、
50プロって新型で、トルクってどうなるの？現状維持ならまだ良いんだけどね。
値段UPで、パワーダウンだと使えないだろ。
ヘッドライトのLED化の噂もあるけど、玉切れし難くなるんだったら、まぁ良いかな。
ちなみに現行プロの不評なとこは
・ヘッドライト、交換バルブ代が高い
・右左折時にヘッドライトの向きが一瞬遅れてくるので怖い。
・坂道登らねぇー・パワーが無い（５０プロ）
・ハンドル操作が前かご満載でも軽くなったが、逆にハンドル軽すぎ
前輪の接地クリップが軽い/弱い。積雪時に前輪横滑り多発。
「今日は、新雪だから前かごに多めに積もうな！」
「カチンコチンだから、前かごに少な目にな！」 でコントロールできない。 車の免許取得者の9割がAT限定という現状や、高齢化というマーケットを考えると
スーパーカブを熊本産で台数さばいてペイしていくためにもベルトドライブ採用のATの
スーパーカブも必要になってくると思うが
スーパーカブのスタイルでがちの実用車BENLYとは違ったニーズもあるはず
電気バイクのほうのスーパーカブはATなんだし
しかし、高いな、新型スーパーカブ。ABSでも標準なら納得価格だが 今までのは耐久性が低かったって言っちゃダメだろｗ
在庫どうすんだよ もしかして新型はコンビブレーキ未装備で、来年秋に付けてマイナーチェンジするコース？
良かったなおまえら、さらに高くなるゾ 私事ながら昨年９月２３日交通違反で反則５点
以来苦節１年とうとう年季明け
今日も平常心で往復３０km
年間１万キロ超乗るんで苦労しましたわ
皆様も違反にはくれぐれもご注意を
意外と同じ時期にバタバタ引っかかるんですわ >>506
コピペなのかな？
1日で白バイ、ネズミに捕まって4点取られ、その後に2段階右折違反
それからは原付には乗らなくなった
出戻りでカブ110 街乗りならば十分かな やたらとあおられるけど 現在リトカブ90の調子悪くて原付スクーター乗ってるけど、走りながらバックミラーばっかり見ててもうやだ！ｗ
警察の方にお世話にならないためにとは言え50ccは精神衛生上よくない。 今日信号青から黄に変わりっぱな止まった(行くのかと思い)軽にオカマ掘ってしまった
ウインカーガードが車の尻に擦って黒く筋がついた。
あのガードはいい。ウインカーもげずに済んだ
相手方の人も大丈夫ですかなんて声かけてもらってその場で事なきを得た ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
