【角目】スーパーカブ110 Part48【JA10】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【角目】スーパーカブ110 Part47【JA10】
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（荒らし対策の為コテハン表示）
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それは新車登録の手数料だけだよ。
おいらがカブ買ったバイク屋が言っていたから間違いない。
例えば、遠方のバイク屋で中古車を買って近所のバイク屋まで陸送してもらうことあるだろう。
それと同じだよ。
店頭に並んでいてもそこのバイク屋が販売したとは限らないのさ。 新型カブ 正式な発表日は10月19日 発売日は11月10日
50 23万2,200円
110 27万5,400円
50プロ 25万3,800円、
110プロ 29万7,000円
丸目のLEDヘッドライト、スポークホイールで熊本産
クラッチの耐久性向上、シリンダー、ピストンの耐久性向上 等
見た目はJA07に似てるらしい
だそうです シャレでポンと買えるが2台持ってても仕方ないな
現物見て1年ぐらい経って初期不良が片付いたら考えるか 熊本製作所の期間工募集のネット広告をこのところ良くやってるものな
そうか、カブを大々的に国産するのか 国産（海外製造パーツを国内組立て）
これやらなきゃスケールメリット無い時代でございますよ 現行 新
カブ50 193,320円 → 232,200円
カブ110 235,440円 → 275,400円
カブ50プロ 214,920円 → 253,800円
カブ110プロ 257,040円 → 297,000円 JA07のときの値段並みになったか？いや高いのかな？
プロはカゴの前にLEDヘッドライトになるん？
けっこうぶつける奴がいるんだよね、壊したら修理費が高く付きそうだな。 >>467
オイルフィルターつくのは良いなあ。カブ伝統の遠心フィルターってクソだからなぁ…
（中にスラッジ溜めたままでクラッチカバー外さないと掃除できない。それでトラブルにあったことないけど構造として気に入らない） 今のはエンジン、タイヤと交換したばっかりだしすぐには買えんなあ。 >>469
JA10になった時に２万下がった記憶があるから
JA07からみると２万円アップかな
年月の流れを考えればJA07の価格から据え置きと言って良いかも >>458
本当の内情をただの客に教えるわけないだろう >>458
そんな金にならんことバイク屋やるかね
バイク屋からバイク屋って例えもなんかおかしくね？
一般客が買うのと同じ形式で卸して局に販売したから店頭並びじゃねえの >>477
近所のバイク屋に郵政カブはどこが卸しているか聞いてみな。
そのくらいの会話もできないコミュ障なのかい？ カブプロはデフォでグリップヒーター付けとかないとダメだよ
付けるの嫌がる所長がいるんだから
まあ高過ぎだしもう売れないかな 見た目がJA07に似てるっていうとこが嘘ですな。
残念ながら見た目は2015年のスーパーカブコンセプトの見た目で発売されます。 >>478
お前人が 聞いた来たら自分ちの家計教えるわけw まあ気長に待とうや
なんだかんだ現行気に入ってるし壊れる感じもしないから買うつもりないけど ホンダ迷走気味だな
高くて売れないから中国製にしたんだろうよ
また繰り返すんか？ 2000万のバイクや2300万のNSXや400万のシビック出しちゃうメーカーだからな
100万円のカブを出してもおかしくはない 「国産に戻せ、熊本生産に戻してほしい！」
「この値段は高すぎだろ！」
同じやつが勝手なこと言うわけだ、ホンダも大変だな 高いかどうかは具体的な仕様分からないとなんとも言えないのにな エンジンシリンダーとクラッチの耐久性Upして
フレームは現行に近い高剛性
丸目で熊本生産
この内容でよく以前の熊本生産型のJA07から２万円UPで収まったと思うよ
今乗っててるJA10の下取り価格次第では買うわ 一番いいのは熊本でアジア人労働者雇うことじゃない？
部品はすべて日本製でさ。
それか、刑務所で作る。 スズキのアドレス125の値段見ちゃうとなあ
ホンダの価格は努力不足に見えちゃうのよ
カブはまた中国製に戻る気がする 110のままってことは大幅パワーダウンも避けられないんじゃないの？ >>491
Made in Prison いいね！
しかし日本製造でLEDライトに各部耐久性upで+4万はかなりの企業努力だろ。
そもそも色んなバイクがラインナップされてる中で旧石器カブを買おうとする時点で指名買いなんだから、これで高いと言うクレーマー予備軍はホンダも買ってもらいたくないでしょ... だってこいつら金ないじゃん。
ブラックでローン組めないし30万超えたら手が出ないじゃん。 配達で、俺は110プロを使ってるけど、
50プロって新型で、トルクってどうなるの？現状維持ならまだ良いんだけどね。
値段UPで、パワーダウンだと使えないだろ。
ヘッドライトのLED化の噂もあるけど、玉切れし難くなるんだったら、まぁ良いかな。
ちなみに現行プロの不評なとこは
・ヘッドライト、交換バルブ代が高い
・右左折時にヘッドライトの向きが一瞬遅れてくるので怖い。
・坂道登らねぇー・パワーが無い（５０プロ）
・ハンドル操作が前かご満載でも軽くなったが、逆にハンドル軽すぎ
前輪の接地クリップが軽い/弱い。積雪時に前輪横滑り多発。
「今日は、新雪だから前かごに多めに積もうな！」
「カチンコチンだから、前かごに少な目にな！」 でコントロールできない。 車の免許取得者の9割がAT限定という現状や、高齢化というマーケットを考えると
スーパーカブを熊本産で台数さばいてペイしていくためにもベルトドライブ採用のATの
スーパーカブも必要になってくると思うが
スーパーカブのスタイルでがちの実用車BENLYとは違ったニーズもあるはず
電気バイクのほうのスーパーカブはATなんだし
しかし、高いな、新型スーパーカブ。ABSでも標準なら納得価格だが 今までのは耐久性が低かったって言っちゃダメだろｗ
在庫どうすんだよ もしかして新型はコンビブレーキ未装備で、来年秋に付けてマイナーチェンジするコース？
良かったなおまえら、さらに高くなるゾ 私事ながら昨年９月２３日交通違反で反則５点
以来苦節１年とうとう年季明け
今日も平常心で往復３０km
年間１万キロ超乗るんで苦労しましたわ
皆様も違反にはくれぐれもご注意を
意外と同じ時期にバタバタ引っかかるんですわ >>506
コピペなのかな？
1日で白バイ、ネズミに捕まって4点取られ、その後に2段階右折違反
それからは原付には乗らなくなった
出戻りでカブ110 街乗りならば十分かな やたらとあおられるけど 現在リトカブ90の調子悪くて原付スクーター乗ってるけど、走りながらバックミラーばっかり見ててもうやだ！ｗ
警察の方にお世話にならないためにとは言え50ccは精神衛生上よくない。 今日信号青から黄に変わりっぱな止まった(行くのかと思い)軽にオカマ掘ってしまった
ウインカーガードが車の尻に擦って黒く筋がついた。
あのガードはいい。ウインカーもげずに済んだ
相手方の人も大丈夫ですかなんて声かけてもらってその場で事なきを得た >>509
その人後日首が痛くなるから覚悟しとけよ >>464
嘘価格まで書いて、カブスレはサイコパスばかりだな 支那性にしたらエンジン丸ごとリコールの大失態で大損して
今までの頑丈なカブのイメージドン底まで落として
国産に戻したら一部のユーザーから値上げ値上げと騒がれるしで
ホンダにとっちゃJA10ってマジで黒歴史だよな その価格はどこかの個人ブログに書いてあるもの。
適当な推測だ。 >>464
そんなに安いはずない。
JA07と10の価格差は約4万円。
これが日本製と中国製の差。
だから、新型の価格はJA07をベースに考えて、そこからさらに排ガス規制対策とコンビブレーキ(原付二種にはABSは付けないと予想する)と、464の価格に+4万円、ホンダの企業努力で+2万円くらいで済むかも？
あくまで自分なりの予想だから。 新型、農協10から４万アップで
中華から和食に変わって
07と１０の是正点改善されて値上げ無しと考えてもいいくらいだね
１０たたき売りでも買いませんわ～ >>518
それプラス
デザインGoodなら、もうJA10なんて要らんな この際、形式名もJAはダサいからJCBに変えてほしい 新型出たら、さすがに現行型は値崩れするよね？
15万くらいに、ならん？ 今度出るという古臭い外見のスーパーカブなんかより，
東南アジアで売ってる最新のカブを日本で売って欲しいわ． 高い高い言ってるやつは、JA10買う時もヒィヒィ言ってたのか？
大して変わらんだろうに Honda 本田技研工業(株)?認証済みアカウント @HondaJP 7時間7時間前
その他
＼今日は #本田技研工業株式会社の創立記念日／
おかげさまで69周年♪みなさん、いつも応援ありがとうございます！
Hondaが創立された1948年9月24日はどんな日だったのでしょう。少しだけタイムスリップしてみませんか？^^ >>492
新型アドレス125の写真見た？すんごいダサくて売れんよあれ。 カブから（いい意味での）“古臭さ”を除いたら何も残らんぞい >>470
あれは合理的で良いものだぞ
カブは湿式クラッチだからすり減ったクラッチ板の粉末を除去しなくてはならない
ペーパーフィルター式にすると交換さぼってオイル継ぎ足しだけするユーザーがいた場合に
＜フィルター詰まって潤滑不能＝エンジン焼き付き＞
もしくは＜フィルター詰まってリリーフバルブ開放＝クラッチ粉が循環して内部を摩耗させる＞
いよいよ不調になってバイク屋に持ち込んだ時にはエンジン全損で修理費用がかかりすぎ、
そのユーザーは「ホンダのカブはすぐ壊れた」という悪評を振りまく
しかし遠心フィルター式にしてフィルター室容量を大きく取っておけば
クラッチが減って進まなくなるまで余裕がある
進まなくなったぞとバイク屋に持ち込んでクラッチ交換するときに
フィルター室を開ける構造にすれば必然的に掃除もされる
オイルを最良の状態にするなら目の細かいペーパーフィルターのほうがいいけど
遠心分離式は不特定多数が乗ったりメンテ管理が雑になりやすい実用車向きの仕組みだと思う
スラッジは遠心力で押し固められてるから逆流もしない インパクトで外さないと舐める
それが０７中華クオリティ >>534
俺は556吹いてラチェットハンドルで回せたぞ頑張れ 特に下のとこだろ？自分はさっさとあきらめてバイク屋持って行ったわー >>534
ボルトが固いのは
舐めて数千円取るための合法詐欺だと思うわ >>534
556 とインパクトか貫通ドライバー使ってみろ
俺は貫通ドライバーで外した 新型カブですが、５０ｃｃと１１０ｃｃの画像をバイク屋で見てきました。
見た目の質問とかあったら答えます。 >>541
コンセプトの面影はまったくありませんでした。 >>544
JA０７よりライトが小さくなった感じです。
JA０７とリトルカブを混ぜて作ったような感じです。 >>548
パソコンの画面で画像を見るという形でした。
１０月１９日に一億台達成と新型発表をするので。
その時にホンダのHPにも載ると思います。 >>545
＞JA０７とリトルカブを混ぜて作ったような感じです。
という事は
後部ボディーのデザインは、後輪タイヤを泥除が覆う感じで
昔からのカブっぽく丸くなってるという事でOK ？ >>541
リアフェンダーは07みたいな丸いタイプ？
色は何色でした？ 尖がったような直線的デザインでは高馬力を期待されそうでマズいだろうな
丸っこい、古っこい、かわいらしいスタイルでトコトコ走らせてもらいます的な‥‥ もしさ新型カブを買うとして
今乗ってるJA10（2万5千㌔）を下取りに出すとしたら
いくらで下取ってくれるかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
