【角目】スーパーカブ110 Part48【JA10】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【角目】スーパーカブ110 Part47【JA10】
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「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 中国は人件費が上がってきた、日本は元々高いとなればどこで作んの？ なーんか一番安そうなところを探してろ
バングラデシとかソマリアとか‥ あのね、熊本は去年の地震がヒドかったんだよ
未だに道路やら鉄道不通で困ってる
その落ち込んでる地元の人達につけ込んでだ
熊本工場でバイク組み立てに安くこき使うってのは‥どうだ 昔のジャイロは片輪駆動だったんで駆動継東がやや斜めに取り付けられていた（マジ 中国はたしかに物価が上がってきて
高収入の人口も増えているみたいだが
eBayとかの品物がいっこうに高品質にならないのは
何故なんだろうと思う。 有事の際の円高リスクを考えたら
限定生産以外は海外のラインを使うんじゃね 昨日、日テレにホンダ販売部門創業者のBBAが出てたけどハンパない超金持ちだった
カブに乗ってるのが虚しくなるくらい ホンダ販売部門創業者と、一介のカブ乗りが同じくらい金持ちでないといかんという理窟はないだろ 2000円で買った1965年のバイク雑誌をみるとホンダはベンリィとドリームに分かれてる
でもカブだけはどちらにも属してない >>39
近所の信金信組は50ccの緑ので回ってるわ． アイリス箱は簡単に重ねられるのがいい
三段重ねまでならやったことあるけど重心高くなるし風に煽られまくるからオススメしない >>92
え？アイリスオーヤマの方が容量は少ないぞ
ホンダの純正ビジネスBOXが58L、アイリスオーヤマのが48L位
でも外形はアイリスオーヤマの方がデカイｗ
Youtubeに比較動画があったはず
よって俺は純正のビジネスBOX一択 さぁさぁ、寄ってらっしゃい見てらっしゃい
皆様にご愛顧いただいてまいりました本田のスーパー・カブ、これの製造が今日を限りだってんだい、畜生め
明日っからは金輪際造っちゃならねぇって御達しと来たもんだ
おぅ、ちょいとそこの紅いべべ着たおねぇちゃんも、髪の毛おったてて粋がってるあんちゃんも、これを逃しちゃぁならないよ
三度の食事を二度に減らしてでも、スーパーカブ、買っとかなくちゃいけないね
そんじょそこらのカブとは違う、スーパーが付くんだぜ
今日お買い求めのお客さんにはベンリィ、ジョルカブ、おまけに付けちゃう
さぁ持ってけ泥棒、金利はジャパネットが負担します
雪駄ちゃらちゃらお茶の水、助平の始まりが小平の義雄、粋なねぇちゃん立ちションベン、と来たもんだ グロムコミコミ40万だけど古いリッターもコミコミ４０万ぐらいで買えるんよね
車検でカネかかるけど >>97
アイリスオーヤマやビジネスボックスでは足りないのでJMSのL(約65L)を使ってます．
http://www.jms-jpn.com/?menuQuery=detail&;i=64 >>97
純正BOX１個でアイリス箱は２〜３個分の安さだけど、やっぱりホムセン箱を後付けしました感が強いんよね。
純正BOXは目立たないし、10年以上は軽くもてる。ま、箱無しカブが一番ビジュアルはいいんだけど。 >>101
消費者なめとんか？
と言うくらい高い。高すぎる。
官公庁や郵政、BtoBだと高価が許されるんだろうけどね。 FRPで2万ちょｲなら安い方だろ
FRPは補修できるから一生もんだし バイク便で使ってる荷ゴムで取り付けるの使ってるけど
豪雨でも台風でも水入ってこなくてすごくいい >>105
JMSのBOXは値段相応の価値あるぞ
ファイバーグラス製で丈夫、断熱効果がるので夏場でも中が熱くならい
ヒンジやロックは質が良くて非常に使いやすい
アイリスオーヤマの箱とか純正BOXよりも、はるかに高品質 JMSボックス、2万チョイが高いと？
10年使えるだろ。
コスパ最強じゃね？
ピザ屋が使うボックスなんか5万近くするぞ。
iPhone8は11万〜15万らしいから、さすがに高すぎると思うけど。 まあそれが10倍の値段差を埋める価値があるかってことだよな jms良いぞ
ホムセン箱と違って色褪せしないし、ガタツキもない
鍵付きだから安心だし
あとホムセン箱は自分的には貧乏くさい 9月になったけど生産終了にならないのはどういうこと？
在庫がいっぱいあるうちはならんのかな？ 丁度jmsのLサイズ買おうと思ってたところなので聞きたいのだが
キャリアはナナカンパニーの大型に変えないと不安かね？ ところでJMSボックスは、｢2012年以降のスーパーカブには取り付けできません｣と説明あるけど、GIVIみたいな台座はないの？
箱の底にドリルで穴開けてタイラップで固定するのかね？
付けてる人は取り付けどうしたの？ >>116
穴あけて金具で挟み込むだけだから
カブだろうが、自転車だろうが何でも取り付けることができるよ JMSラゲージL箱はJA10用の型紙が入ってた でも使わずにキャリアとの間に余ってた2×4材を挟んで設置 >>120
そっか
んじゃ先に箱買っちゃうわさんきゅー ヤマハ発動機は9月1日、「SR400」や「ドラッグスター」、「セロー250」など9車種の生産終了を相次いで発表した。
生産終了が発表されたのは以下の9車種。
SR400(空冷)
セロー250(空冷)
ドラッグスター400(空冷)
ドラッグスタークラシック400(空冷)
トリッカー(空冷)
マグザム
VOX デラックス
アクシス トリート(空冷)
BW'S
9車種中、6車種が空冷。
やっぱり、空冷バイクは消滅するんだなー >>124
本田宗一郎が車も空冷が一番と言い張ってた時代、70年代は社員に覆された。
最後の空冷エンジンはコストが掛かりすぎたんだね。 てか、JA10はなんで生産終了じゃないんだ
今のまんまで規制（排ガスだけじゃないわな）をクリアしてないだろ もう気軽にOH出来ない時代に成るんだね( ´Д｀)=3
バイクの楽しみが徐々に減って行く、、、 ヤマハは以前も排ガス規制でSRとセローが1回カタログ落ちしてまた復活したろ？今回も同じ
アクシストリートは強制空冷のアクシスZにモデルチェンジしたし
グロムもEURO4クリアしたしな、ホントにきついのはEURO5から 生産終了にならんってことは規制に対応したマイナーチェンジが近いうちに出るって事だね
で、コンセプトの50のやつは日本生産の４０万越えで60周年スペシャルで出すって事だな JA10はユーロ４クリアしてるの？初心者の質問ですいません・・・。 >>134
マフラーとエアクリーナの位置かな
後はCPUの位置で決まると思う 110は排ガス規制通して、カラー変更だけして今の形のままマイナーチェンジで延命するんじゃね？
そしてその裏側で、ひっそりとバーディー生産終了…… >>136
フロントをディスクにして対応させばいいよね。
馬力は1psは下がるから遅くなるので鉄カブに抜かれるね 頻繁に使うとディスクブレーキは5000kmくらいでパッド交換だから >>134
スーパードリーム110(JA27)乗ってる時にまさに最近TVで話題の糞豪雨にぶち当たった
あっという間に道路が冠水し幼児用プールの中を延々と走ってる感じに
レッグシールドに当たった波で後ろにV字型の波紋を描くレベルで
対向車が起こす波の性でマフラーなんかはちょいちょい水没しては水面に出てくる
必死に家にたどり着いて あーもうこれやられたなって思ったけど
現在も不具合無くケロっと絶好調で動いてるよ >>144
まあエアクリ、バッテリーの位置まで冠水しないならなんとかなるしな、大体5.60ｃｍくらいか オイルもだけどホイールベアリングとかチェーンとか水に浸かった下回りは分解清掃グリスアップしたほうがいいよー ホンダのホームページまだ普通に掲載されてるね
[生産終了] とか出そうなもんなんだけど >>143
30000キロ走ってそろそろシューヤバいかもと思って交換したらほとんど減ってなかった。ちな後輪。
え？あんたピザ？じゃあ5000も走れば一度開けてみた方がいいよ。 ＞＞１５０
ホンダに聞いてみてよ！
生産終了でないのか ホンダ「今忙しいだよ！流通在庫あるんだからそれ買え！！」 けど、他の沢山の機種は生産終了ってちゃんと書いてあるんですけど‥ ま、余ったリトルのポストに中華110を入れ込むかってのが希望的論点でしょ。
いずれにしても国産カブになって値段が10万以上プラスになるんだったら中華でいいよ･･･ まぁ、生産終了となってるのはオワコンなんだろうが、ゴールドウィングもそうなのかな 日本の事業向けカブはエンジンとブレーキだけ弄って再発売だと思う．
リトルのポジションには，あのコンセプトモデルが来るんじゃないかなぁ． パーキングブレーキが欲しい 坂道で通常ギア車ならローに入れておけば動かないけど 所さんを使って宣伝してみたり、６０周年のロゴつくってみりやら、なんやらかんやら
ホンダしてるけど、ぜーんぶ丸目なんよな。せめてロゴぐらい現行カブでやれって思う。
８月いっぱいで生産終了したやらしてないやら、在庫いっぱいかかえてるやら。
ちゃっちゃと来年売るなら売る、売らないなら売らないと発表してほしい。
イライラしてきた。 >>160
プロにはついてるよ
そうじゃなくても一速入れとけばロックかからないっけ？ >>160
アイドリング状態のときはクラッチが切れていて御蔭でエンストしないんだが、エンジンがかかってないとギアが入った状態で押し歩きできないだろ
なんか不思議な仕組みになっていて、おかげで以下のようなことができる
・下り坂でエンジンブレーキがちゃんと効く
・キックするとちゃんとエンジンに回転が伝わる
・押し掛けができる 世田谷ベースのやつ宣伝か、タイミングよすぎると思ったわ バイク屋のオヤジの話では
「中国生産を止めて、国内生産になる。価格が２〜３割UPして、馬力は下がる」
って話だよ うちの地元のバイクのおやじも来年国産生産に戻るって言ってた。
さっさと発表してほしい。 中華の次はインド製になるかベトナム製になるか
はたまたモンゴルとかネパールとか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
