【角目】スーパーカブ110 Part48【JA10】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
前スレ
【角目】スーパーカブ110 Part47【JA10】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499854076/
スレ立て時は、本文1行目に下記「」の中身のみコピペして立てて下さい
（荒らし対策の為コテハン表示）
「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>827
60キロなら余裕のよっちゃんなのでは？ 幹線道路メインならカブより250のほうがいいよ
おれ裏道ばかり走ってる
渋滞知らず >>827
実際の車の流れは、速度規制プラス10キロ位
JA10の70キロ越えはエンジンが苦しそうにするので
エンジンの耐久性を考えると、あまり使いたくない領域 車を通らせないようにポールたててる裏道あるが
あれカブなら最高裏道 カブで日本一周してみたい
水曜どーでしょー、みたいにね >>829
＞カブより250
燃費カブの1/3じゃん グーグルマップのNAVI が裏道に強い。感動しつつ愛用中 >>836
わかる
ググるマップは○分早いルートが見つかりましたって車1台分の幅しかないような道を案内され
挙句の果に道データが無いと表示されナビ終了し山奥で途方に暮れた事があるわ >>833
幹線道路を走るならカブのメリットいかせない
直線だから
そういう道を頻繁に通るなら燃費云々じゃなく大きいバイク乗ったほうが楽だと思う 幹線道路走るなら
もっと750とは言わないけど
大きいバイク乗るほうが楽だろ
PCX150とか
カブで幹線道路はカブの良さ引き出せない >>839
マジか。
気をつけないと、ぐーぐるさんに
殺されるなｗｗ >>836
>>839
関東で信号にも渋滞にもひっかからないルートを案内されるとね…
終了されちゃったら引き返すしかなけどw >>838
渋滞に巻き込まれてもメリットあるよ。
クラッチレバー握らんで済むから左手が疲れないし、スクーターよりスリムだからすり抜けもマシ。 >>826
希薄燃焼はシリンダー温度があがる
空冷ではオーバーヒートしやすい 素人の質問ですいません。
東京モーターショーのホンダの車種一覧を見てて、ワールドプレミアのジャパンプレミアの
違いを教えてください。クロスカブはワールドプレミアってどういう意味でしょうか？ ワールドプレミア 東京モーターショーで世界初公開
ジャパンプレミア 他国のモーターショーでは公開済みだが、日本国内（東京モーターショー）では初公開 ジャパンプレミアは日本初登場
ワールドプレミアは世界初登場ってことよん
クロスカブも熊本生産のカブがベースモデルになるから世界初登場でしょう
どんな感じになるか楽しみだ ライトの真中に上下に分ける仕切りがあるように見えるんだけど
写り方の問題なのか分かれているのかどっちだろう？
https://i.imgur.com/D2BECZX.jpg 新型カブの頭、後ろ振り返ってるように見えてしまう。俺だけか？ >>849
リフレクターにも同じ高さで線が入ってるから何かの映り込みだね 純正でLEDの小型バイクは、PCX、NMAX、グロムとみんな暗い。
YouTubeにも上がっているが、確かに暗い。
なぜなんだべ？ 暗いってかスポットライトみたいに１点しか照らさないイメージ 若いころは30wハロゲンで峠走ってたやつが暗い暗い言ってるんだよ
おっさん、歳のせいだゾ 信号でLEDのPCXと並んだが、暗すぎてライト付いているのかわからないレベル。 >>857
LED に換えてみろビックリするぐらい明るいぞ >>852
せやろか
ledヘッドライトでこういう位置のポジショニングランプあるやん
日本だと常時点灯だからあまり意味ないが >>783
相当売れそうな予感v
角目はいったい何だったのだろう？ 馬力よりスタイルって層はかなりいそうだから売れるんだろうなぁ。 なにこれ…？昔のデザインのまま。
コンセプトのやつ良かったのに スーパーカブの購買客で「ちょっとレトロなオサレバイク」として買おうとする奴と、
完全な実用車として買おうとする奴の割合が、それぞれどれぐらいかという事だわな
ラーメン屋や寿司屋が、やれ丸目がいいだの角目はああだのとか言わないし >>871
だからこれなのか。確かにいまのよりいいね 通勤快速には角目で良いね、安いし。
壊れなければｗ。 プロの前輪を後輪のタイヤと同じ2.75にしたら約4.5%程のアンハッピー表示になった。 カブで80の流れはキツいよ
何とかついてけるのは70までかな
バイパスおれ走りたくない 新型カブPROの情報が全然出ないな。無印がああなるならPROはどうなるんだ？ >>879
確かに
リコールしまくったから当分は現行で行くんじゃね？
で、各目やクロスは過走行される前に買い替えさせようみたいな 値段だけ出てるけどな
JA10 新 型
カブ50プロ 214,920円 → 253,800円
カブ110プロ 257,040円 → 297,000円 ヘビーユースな業務用のプロこそはよう国産にしておくれ >>878
マジレスすると、バイパスは田舎しかないわけで、バイパスを通らないと道がない。
道路がガタガタの裏道なんか走ってられないからさ。吸排気チューンだけで100km/h巡航できるようになるよ。 >>884
角目も丸目も旧時代のカブは風格が違うな
どこにも隙の無い精緻さで工芸品の趣きがある
ＪＡ07以降は輪郭がぼやけたような感じで締まりがない >>884
JA10も変に六角形みたいなライトじゃなくて四角なら良かったのに 昔のカブのカブのデザインがいい、ってのは
鉄道マニアが国鉄時代の電車がいい、って言うのと似てると思うの
(´・ω・) 好みはそれぞれだね これ見ると現行カブと中身は同じっぽいね
やっぱり外装の樹脂パーツが刷新されただけか もちろん細かい変更はいろいろあるだろうけど
パワーダウンあったりしたらちょっと考えてしまうなぁ プロは11月にでも発売するんだろうけど、MDは一般には売り出さないからな 今のJA10がエンジン分解修理で十万円超コースなので新型買うわ MDは電動にするんでしょ？
性能的にOKとなったらガソリンカブプロはディスコンでしょう >>891
新型50は画像見るとヘッドが変わってたみたいだけど、110はエンジン変更無しですね。 >>901
はいよ。
http://mtc.greeco-channel.com/honda/supercub110_ja10_gear/
今までに乗ってきたバイクで全てスプロケット弄ったけど、エンジンがノーマルで最高速が伸びた例はないよ。
メーカーが設定したギヤ比は本当よくできてる。
カブプロの前スプロケットを1T
増やしたら最高速は約20km落ちてすぐに戻したよ。 >>902
単気筒250cc位までは中間加速が使いやすくなるケースも有るけど、
トルク不足でエンジン回しきれなくなって最高速伸びなくなるってパターンでしょ。 近年のバイクは走行騒音を抑えるためにハイギアードになってるから
大抵の場合、ローギアード化した方が最高速も伸びる >>903
そうそう。
>>904
元のギヤ比が低すぎるクロスカブなら、前を1T増やすとちょうど良くなるらしいよ。 新型カブは昔に戻ってるな
あのデザインそんなにいいかな
ただ旭風防はあのデザインが似合うんだよな 新型丸目早く実車が観てみたい
東京モーターショーでお披露目？ 現行支那カブのデザインが特に悪いとは思わないが、デザインはカブらしくない
なんかスクーターみたいな感じがする
日本市場を切り捨て東南アジア市場に目を向けたHONDAは判断を誤ったのは疑いようもない
角目で東南アジアで売れた？以上に日本国内で不評だったわな 懇意にしているバイク屋に予約にいったら、「君で3人目です」って言われたw
他の2人は初来店だったので、優先的にファーストロットは○○君に回すよー、とも言われ
仮の仮予約!?。パンフは11月の予定とか。
もし年内に届かなかったら、いま乗っているバイクのオイル交換3回分オマケするともw
こういうとき、懇意にしている所があるといいね。 モンキー125とC125どんなのか楽しみだなー
新型110って角目のガワ変えただけだろ？全く興味ないわ >>909
クレーマーとして未知数の一見より うまくあしらえそうな909君に初期ロットをまわそうとはなかなかやりますな >>908
ちがうちがう
東南アジア市場のドリームの国内版が角目、キャブ時代からこのデザインで販売台数は文字通り桁違いであっちが多い
エンジンはJA07からwave110iと共通化してる JA10のデザインってそんなに悪いか？
JA07や今度の新型の懐古調は理解するが、デザインが進化していくのは悪ではない。
丸目をカブらしさと言いたがる人も多いけれど、カブの良さ、カブの本質、変えてはいけないところってってそこじゃないよね。
中国製だからというネガも、少なくとも自分は何も感じない。たぶんここの皆もほぼ同意だろう。
むしろ他の所有バイクに比べて殆ど手がかからないし、燃費も良いし非常に満足。
外装品のねじが固すぎたことくらいか。 マーケットとして日本軽視ってのはもう十数年くらいの全体的な傾向だよ
海外アーティストもワールドツアーで日本スルーして東南アジアのリゾート地で
金持ち客当て込んだりするしね もちろん人柱覚悟でw
調子悪ければお店で直してもらえばいいし、スプロケ、ビックスロ、他、いろいろといじるから
ファーストロットでもあまり関係ないと思っている。
「一目惚れして発売日前に仮の仮予約1?して買った!」っていう、人生への記録を残しておきたいね。
おっさんになってもカブを乗っていたら「あの型は人柱覚悟で──」と、小さな自慢をしたいw
どうせなら車体番号一桁とか若いほうがいいw
「このカブ、車体番号09番なんだぜ」とかw >>914
悪くはないが、カブらしくない
スクーターのようだ JA10は耐久性が一番の問題。ハズレ個体だったのかも知れないけど、まさか3万キロ足らずでオーバーホールになるとは思わなかった。
昔のカブは8万キロでも問題なかった。 幾分前から無印カブはビジネスモデルと言うよりコミューターな気がするが。
タンク容量が多い配達その他に適したモデルが他に有るじゃん。 >>920
エンジン?
何がどうなってオーバーホールとなったか詳しく。 >>922
エンジン音が大きくなって要分解修理と言われた。確かに振動も大きくなった気がする。
特に荒い使い方はしてないし、慣らし運転もしっかりやったつもりなんだけど、昔のカブとは違うんだなと思った。
次のカブを買ってみてダメだったら降りようと思ってる。 >>923
白煙吹いたり燃費がガタ落ちしたり、加速が鈍ったりエンジンが回らなくなったり、という症状もあった？
エンジン音、が何を指すか分からないが、まさかタペット音ではあるまいな？ >>923
3万でOHって、どこを直したの？（知りたい
プッシュロッドやタペットなら小修理で直るし・・・ >>924 >>925
タペット音もあるけど、遠くからでも解るくらいエンジン音が大きくて、何が悪いか見るのに分解が必要とのこと
そんな折に新型が出ることになったので、直さないで買い換えることにしたの (´・ω・｀) カムチェーンテンショナーが7000kmで壊れたな。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
