【YAMAHA】X-MAX part2 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ヨーロッパヤマハ公式
X-MAX 250
https://www.yamaha-motor.eu/kv/products/scooters/sport/xmax250.aspx
X-MAX 300
https://www.yamaha-motor.eu/kv/products/scooters/sport/xmax300.aspx
PV
https://www.youtube.com/watch?v=iWulPEhFdJA.
バイクブロス
http://news.bikebros.co.jp/model/news20161019-02/
車両プロフィール
新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX 300」を2017年3月から欧州で販売を開始する。
新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。
またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。
発売日/2017年3月(日本未定)
参考小売価格
X-MAX250:4,499ユーロ
X-MAX300:5,499ユーロ
前スレ
【YAMAHA】X-MAX part 1 【250cc /300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489995433/ 子猫を自分の飼い猫に襲わせて閲覧を稼ごうとしているBBAの胸糞動画です。低評価をお願いします。
https://youtu.be/bOOnX6iXbPc いいかげん発表してくれないですかね
発売時期が確定しないと今のバイクのパーツ交換箇所が困るのですよ 乗ってるとサスへたって、シート高、下がるはず
まじぇsは下がった >>26
>>31
そのうちジェネシスでトライク造るだろ てか、お前ら、股下いくつあんの?
まさかとは思うが80以下なんて奴もいたりすんの? マジェスティに続きマグザムも生産終了の事だから
これで現行ヤマハ250ccスクーターは完全に消えた
あとはX-MAX発売の発表を待つばかり… か? よくやくマグザムもだな
これで準備は整った
発表はよ >>42
売れないんだから売らんだろ
足が短いジー様相手の僅かな商売なんてあまり旨味ないしな
もし売ったとしたらかなりのボランティアだよ N-MAXの時も国内投入は現地発売から1年後だったから
X-MAXが今年の3月から現地や欧州販売開始のタイミングを考えると
日本での発売開始は来年の3月以降になりそうだな
ヤマハの場合、マイチェンや限定車は別として
全くの新型車は年初の1〜2月頃発表して
3月以降発売のケースが多いからね
ただ今年は東京モーターショー開催年なので
そのタイミングに合せて10月前後に発売時期も含め
公式発表する可能性があるかも >>47
可哀想に、耄碌して読解力まで失ったらしいw おもえばヨーロッパではだいぶ前から販売してるんだよなあ
初期の頃のデザインは最悪だったが 音沙汰無いなら金溜まったらバーグマン買おうかな
X-MAXと両方乗ってから決めたかったが >>54
今年は奇数年、せっかくなので待てるなら東京まで様子見しては? そうかよかったな
これでおまえとはお別れだ
達者でな みんな何色買うの? 俺はグレーか白で悩んでるんだけど。
そもそも日本カラーが発表されてない以上議論してもしょうがないんだけどさ。 全長×全幅×全高
2185mm×775mm×1465mm
それなりにデカい物かな。
車輌重量
179kg
軽めなのかな・・・
シート高
795mm
短足だとキツイねw
エンジンの種類
DODC水冷単気筒 ブルーコアエンジン
燃費に期待。
最高出力
16.8kW / 7000rpm
20?数PS?
最大トルク
24.3Nm / 5500rpm
ビクスクブーム時代の物よりは良いのでしょうか? 前からおもってたんだが重量は乾燥なのか装備なのかどっちなんだ?
海外モデルは乾燥重量しか書いてないこともあるからな シート高なんでこんなに高いんだ?
市街地乗りには拷問だろ >>61
身長185センチのみ俺にはもう少し高くしてくれてもいいくらいなんだがなぁ
ヤマハ様はね
グローバル体型の人を販売対象にしているのよ
日本人体型向けにはホンダさんがあるから >>59
この重量なんだが
装備重量なのか乾燥なのか気になる
ガソリン満タンの時とガソリン僅かな時って車ならいざ知らずバイクだとモロに重量変わってるの乗り手にはすぐ分かるからなぁ でも東南アジアて日本より身長低い国が殆どだよな
シート変えたりして乗ってんのかな 股下長さが違うんじゃないか?
同じ身長165でも股下は…
xmaxかぁ…良いのは良いんだけど
マジェスティSも捨てがたいんだよなぁ
使い勝手考えたら
サイズも重量も大事だからなぁ
マジェスティSにブルーコアエンジンでabs乗っけて40万以内なら
そっち行っちゃうかも…
実際NMAXのエンジン結構速いしな…
中速からの伸びがいい
高速はそんなに多用しないし
たまに使えればって程度だしな…
ヤマハには頑張って欲しいものだ 80km走行ならいけるでしょ
1車線しかないとこだと煽られまくるだろうけど 某ブログに発売日は12月って追記されたね
大人しく今乗っているスクーターの消耗品交換やっておこうかな >>70
マジェスティs乗ってたけど
110km/h巡航余裕でした
下りで128km/hまで確認 >>72
乗ったことないけど、常にアクセル全開なイメージ 8000、9000回転での巡航は余裕じゃないでしょ
俺はマジェSだと80〜90kmで巡航までが余裕のある速度域だと思う
250 ccでようやく100〜110 位でやっとちょっと余裕があるかなと思えるレベルだし125cc クラスからのステップアップや初バイクだと余裕があるって感じるのかな? これまで国内モデルのビグスクに慣れてる身として気になるのはフロントボックスの収納性の少なさかな
デザインも大事だけどフロントボックスをもう少しまともな容量のものにしてほしかった
あとは多少シャクれてようが構わない
日本価格70万とかしてきそうで怖い… 現地でR25とほぼ同価格だから、ボッタクリしたら、日本のステークホルダーに偏ったグローバル販売戦略(お客さま第一主義ではなく、人の足下見た金儲け主義)がばれます。 台湾住んでてさっき納期確認してみたけど二か月待ちみたい、
台湾内でも結構人気あるよ最近街でもたまに見かけるようになったよ。 発表は10月の東京モーターショー、値段は498,800円の衝撃価格、と予想
予約開始は11月8日、販売は12月15日か!? 間違えた! 予約開始は東京モーターショー明けの11月6日 予想!! >>79
その価格では絶対ないわ
プラス13万というところ タイで300が55万だから日本だと250が55万と予想 最近のスクーターって、作りが簡素と言うか妥協の産物?手抜き?チープ?
っぽい割には、値段が高い気がする・・・
東南アジア製造とかが増えたら余計に??? >>85
頭の中が20年前で止まってるんじゃね?
当時から物価が大して変わらないのはこの国だけだよ。 カラーラインナップをどれだけ国内モデルで用意してくるのかによってヤマハの力の入れようが垣間見えるというもの ETC付けてユニバーサルステー付けて、それくらいでひとまず充分か
原二の任意保険が12月末までなので、それまでに納車出来ると良いな 発売が12月って何処のソースだ?
これから冬の時期に新規発売なんて無いだろ MT09トレーサーとか2月発売じゃなかったっけか? >>84
てか、日本じゃ正規販売されないんでは…
業者がお高い価格で販売する並行物だけで終わるだろw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています