【YAMAHA】X-MAX part2 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/08/29(火) 07:02:21.36

ヨーロッパヤマハ公式
X-MAX 250
https://www.yamaha-motor.eu/kv/products/scooters/sport/xmax250.aspx
X-MAX 300
https://www.yamaha-motor.eu/kv/products/scooters/sport/xmax300.aspx

PV
https://www.youtube.com/watch?v=iWulPEhFdJA.

バイクブロス
http://news.bikebros.co.jp/model/news20161019-02/

車両プロフィール

新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX 300」を2017年3月から欧州で販売を開始する。
新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。
またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。

発売日／2017年3月（日本未定）

参考小売価格
X-MAX250:4,499ユーロ
X-MAX300:5,499ユーロ

前スレ
【YAMAHA】X-MAX part 1 【250cc /300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489995433/

**774RR** · 2017/09/30(土) 13:35:08.90

生まれ変わってからかな。

>>209
> 私160㎝で、短足なんですけど乗れますか？

**774RR** · 2017/09/30(土) 13:38:06.39

>>209
乗れるよ　足つきとか気にしてる低能どもが沢山いるけど片足つけば十分だから

**774RR** · 2017/09/30(土) 13:51:27.63

>>208
175だと両足カカトが浮くくらいだな
ベタ足は平均より足長くないと無理
ベタ足にこだわらなければ全然問題ないだろうね

>>209
お前の股下なんぞ誰も知らんがな
自分で測れ
160だと平均でも両足爪先立ちでギリだから、
左足だけでバランス取るのが現実的だろうね

**212** · 2017/09/30(土) 14:02:32.54

間違って送信押しちゃった

要するに160でも傾ければ余裕で片足着くから十分乗れるって事
股下40とか余程の短足でなければ大丈夫だよ

**774RR** · 2017/09/30(土) 14:04:21.77

股下４０だろうがシートに座らなきゃいいだけだろ？　前が見えるかわからんけど　

**774RR** · 2017/09/30(土) 14:25:51.64

そういえば昔、ショップ主催の林道ツーリング行ったことがあるが、158センチぐらいのCRM乗りのおっさんが激速でびびった。下道の信号で止まった時は、半ケツどころか右足の太股がシートから落ち、丁度、映画bestキッドの鶴のポーズみたいになっていた。

**sage** · 2017/09/30(土) 15:17:09.24

>>214
シートに座った状態でないと普通にアウトだろ
どこの珍走団だよｗ

**774RR** · 2017/09/30(土) 15:18:02.16

きんどーさんに決まってるだろ

**774RR** · 2017/09/30(土) 17:25:46.52

きんどーにちよー

おー♪おっほ♪おっほ♪

**774RR** · 2017/09/30(土) 22:41:33.18

低脳と煽っときながらシートに座らなきゃいいとか低脳な事言っててワラタw

足つきの事ばかり注目されてるけど、
車体傾けると傾けるだけ左足に車体重量のし掛かるから
足が短すぎると車体支えられなくて乗れないだろうね

心配な人は試乗するしか無いかと

**774RR** · 2017/09/30(土) 23:12:30.82

ワイズギアがTMAXのローダウンシート出してたし
XMAX用も出すんじゃない

**774RR** · 2017/10/01(日) 00:22:46.04

>>219 の言う通り、傾けて支えたら倒す確率upだよね

シート前方の絞られてる方に尻移動して着地する足側に
ちょっと腰落としたら余程の短足じゃ無ければ届くだろう
あと、いざとなったらシートに座らずにシート前に立って
支えちゃえばいいんだし
オフ車じゃ無理だがスクーターなら出来るからね

**774RR** · 2017/10/01(日) 02:25:35.52

日本での発売日と価格の公式発表はトウモでおk？

**774RR** · 2017/10/01(日) 08:28:05.60

足つきガー言う奴らのせいでしょうもないバイクしか入って来んのや

**774RR** · 2017/10/01(日) 08:41:20.10

>>219
傾かせるときは普通外側に過重をかけるからこける奴はよっぽど何も考えてないんだろｗ
自動的にバランスをとるのに体が反応するはずだが

**sage** · 2017/10/01(日) 10:19:52.82

>>223
人のせいにするのはどうかと
普通に危険だからって事でメーカー判断だろ

**774RR** · 2017/10/02(月) 00:00:24.53

厚底とまでは行かないけど、厚めのソールっていう選択はないの？

**774RR** · 2017/10/02(月) 11:43:00.65

785 mmのシート高、確かにこのクラスのスクーターとしては高い方だけど
シート形状でもずいぶん変わるしな…
まあ両足べったりじゃないとスクーターに非ずと考えてる御仁は
バーグマン200やフォルツァSiもあるからそれに乗ればいいだけだ

**774RR** · 2017/10/02(月) 12:36:33.96

二輪だからアウトローが多いのか？

シートに座らずにとか車体外側に傾けるとか、厚底ブーツとか基本全部ダメな方法じゃねーかw
まあスクーターに限り厚底は問題無いかもしれんが、
最近のは足での操作がほぼ無いしな

いざって時に体で車体支えられるかなのに、
シートの前に立っちまったら本末転倒だろ
車体外側に傾けたら、車体倒れたら車道側に倒れるじゃねーかw

もう一回教習所行って来いw

**774RR** · 2017/10/02(月) 13:25:10.11

170あれば困らんだろ
インドネシアの人たちも普通に乗ってるし

**774RR** · 2017/10/02(月) 13:39:53.97

結局心配な人は試乗してみるしかないよ
例え足が短くても筋肉ムキムキな人なら、傾きが大きくても左足一本で車体支えられるだろーしね
こればっかりはスペックだけじゃ判断できないかと

**774RR** · 2017/10/02(月) 14:38:21.19

>>228
冗談を真に受けるのなｗ

**sage** · 2017/10/02(月) 16:11:19.42

>>231
冗談に見せかけようと必死すぎで笑えるw
どれもマジレスにしか見えないよ

逆にどこが冗談に見えたの？

**774RR** · 2017/10/02(月) 16:48:21.79

アレらを冗談と分かるのは書き込んだ本人だけだろうな

**774RR** · 2017/10/02(月) 17:29:55.31

スクーターは低重心だからシート高はMT比＋3センチでも余裕だよ

**774RR** · 2017/10/02(月) 18:52:53.99

収納能力が何リットルなのか気になる

**774RR** · 2017/10/02(月) 20:34:54.57

シート下は写真見る感じだとSiと同じくらいに見えるね

**774RR** · 2017/10/03(火) 09:33:23.04

>>215
噴いた

**774RR** · 2017/10/03(火) 13:40:20.16

いつ発売するんだよ

**774RR** · 2017/10/03(火) 19:55:46.98

TMで発表じゃないの？

**774RR** · 2017/10/03(火) 19:55:49.24

>>238
忘れた頃に

**774RR** · 2017/10/03(火) 20:26:12.44

資金の準備はokなんだけどなー
400日本で売らないかな

**sage** · 2017/10/04(水) 01:07:24.69

>>239
あくまで噂
続報無いから延期の可能性もまだあるかもね
ホンダはまだまだ時間かかりそうだし

**774RR** · 2017/10/04(水) 03:41:07.91

300で150km/hも出るらしい、250で140出れば良いな
寒い時、発売無さそうな気がする、

**774RR** · 2017/10/04(水) 04:11:11.05

>>243
わからへんで～

**774RR** · 2017/10/04(水) 07:07:05.68

>>243
300で150km/hなら
250は125km/h位じゃない？

**774RR** · 2017/10/04(水) 08:30:26.83

140は出ると思いますよ
300のアドバンテージはトルク

**774RR** · 2017/10/04(水) 08:48:55.31

ヤマハの新型車種の発売パターンは
年初めの2月ごろ発表で3月以降に発売のスケジュールが殆どだけど
今年は例の排ガス問題で売れ筋の車種の生産終了が相次いでいて
販売戦略上前倒しで発表発売する可能性もある
そのタイミングとして東モで発表、年内発売も十分アリだと思うよ

**774RR** · 2017/10/04(水) 10:58:56.26

噂では発表が11月？で発売は来年1月というのがあったが果たして

**774RR** · 2017/10/04(水) 12:27:26.37

パーツほぼ共通で(エンジンはだめだけど)ワンチャン１２５も来てくれ…！

**774RR** · 2017/10/04(水) 14:19:52.29

125でこの筐体じゃ重過ぎない？

**774RR** · 2017/10/04(水) 15:11:23.80

本年度のグッドデザイン賞受賞
https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2017/1004/tmax_award.html

**774RR** · 2017/10/04(水) 16:02:04.58

yxz1000いいねナンバーとって
足に使いたいな

**sage** · 2017/10/04(水) 17:59:00.55

>>250
Nmaxより50kg重いね
出力とトルクはほとんど変わらないけど

重さもそうだけど、やっぱり値段かな
シートとか400と同じ高級仕様らしいし

Xmax125が1台でNmax125を2台買えるというのはどうなんだ？
相当販売台数少なくなりそうだが

**774RR** · 2017/10/04(水) 19:21:58.01

X-MAXは、４００ｃｃじゃなくて、500ccで出してくれないかな
T-MAXは、値段が高すぎる

**774RR** · 2017/10/04(水) 20:21:24.92

シングルの500って振動大丈夫なのかな

**774RR** · 2017/10/04(水) 21:03:20.04

普通ツインで出すだろう。

**774RR** · 2017/10/04(水) 21:43:52.69

それはもうTMAXでええんちゃうのか

**sage** · 2017/10/04(水) 22:45:07.77

>>254
400いくらだと思ってんのさ
500にしたら結局T-maxと値段変わらなくなるよ

**774RR** · 2017/10/05(木) 00:11:53.82

400ccの単気筒スクーターは、流石にキツイっすw

**774RR** · 2017/10/05(木) 02:59:09.61

xmaxの400って単気筒なの？

**774RR** · 2017/10/05(木) 03:30:10.74

２気筒は重いねんツアラーと割り切るなら良いがまちのりはツライ

**774RR** · 2017/10/05(木) 03:48:53.33

単気筒だね

Engine type Single cylinder, liquid-cooled, 4-stroke, DOHC
Displacement 395cc
Maximum power 24.5 kW @ 7,000 rpm
Maximum Torque 36.0 Nm @ 6,000 rpm
Fuel consumption 4.18 l/100km

燃費はWMTCモード値かな。23.92km/l
おとなしく回せば実燃費で30越える感じだろうか

**774RR** · 2017/10/05(木) 03:55:37.34

２気筒400か……ホンダさん、銀翼どうすんのかね
このまま400は廃版かなぁ

**774RR** · 2017/10/05(木) 07:25:01.58

>>253
重さと値段がそんなに違うのかｗ
ハードル高めだな

**774RR** · 2017/10/05(木) 13:37:59.39

普通に考えたら250より高い125は日本では出ないでしょ
EUでも250の販売終了してから出してるし、250を販売しない国じゃないと厳しすぎるかと
出るとしても名前変わるんじゃ無いかな？T-max125とか

**774RR** · 2017/10/05(木) 14:45:42.76

MAXシリーズ大盤振る舞いやぁ

**774RR** · 2017/10/05(木) 18:50:15.44

400ってなんでT-max並に重いの

**774RR** · 2017/10/05(木) 18:59:20.78

tmaxはアルミフレームの上に
各部に軽量化の努力をしてるからでは。

**774RR** · 2017/10/05(木) 21:51:37.12

やっぱり車検気にしなければXMAX300がいちばん美味しそう

**774RR** · 2017/10/05(木) 21:52:48.41

でもね
ベスト・キッド鶴の剣はいやだわあああああ

**774RR** · 2017/10/05(木) 21:54:25.66

鶴のポーズね

**774RR** · 2017/10/05(木) 21:56:31.59

鶴の舞

**774RR** · 2017/10/05(木) 21:59:37.17

シート高たけえぇぇぇ
短足日本人馬鹿にしてんだろ
糞ヤマハは
シート高650のスクーター出せやカス
売れるぞそっちの方が笑

**774RR** · 2017/10/05(木) 22:00:30.98

短足乙

**774RR** · 2017/10/05(木) 22:01:25.22

股下800とか馬鹿だろ
今の若者でも少数派
日本人の平均股下は600なんだぞw
これ日本発売したら
皆で鶴のポーズWWWW

**774RR** · 2017/10/05(木) 22:01:50.70

>>275
劇ワロタ

**774RR** · 2017/10/05(木) 22:04:22.38

シート高たかくするメリットなんなの？
速度の怖さを低減する為？
そんな高速域使わんから

**774RR** · 2017/10/05(木) 22:06:33.90

馬鹿だろこの会社
コーナー攻めるSSじゃねーんだよWWWW
スクーターなんだからさー
通勤アイテムだろー
信号待ち都度鶴のポーズねーわ

**774RR** · 2017/10/05(木) 22:08:10.97

シート高いバイクはこの世から消えて欲しい

**774RR** · 2017/10/05(木) 22:13:02.91

哀れ短足ｗ身長高くて足長くてほんと良かった

**774RR** · 2017/10/05(木) 22:23:58.03

篠原信一いらんねん

**774RR** · 2017/10/05(木) 22:28:00.18

siですら結構きつい短足だけど買ってええのけ

**774RR** · 2017/10/05(木) 23:07:33.01

鶴のポーズ検索したらワロタ

**774RR** · 2017/10/05(木) 23:49:06.43

だからー最近のバイクは日本人向けに作ってないんだっての
斜陽市場に海外のオマケで売って貰えるだけ有難く思えよ

**774RR** · 2017/10/06(金) 01:22:52.74

グローバルモデルを日本市場でも積極的に販売してトータルコストを下げるというのはあるのだろうが
裏を返せば日本独自あるいはグローバルではないモデルを日本市場で展開していくことへの限界みたいなのもメーカーなりに感じてるところはあるのかもね

**sage** · 2017/10/06(金) 05:10:41.30

>>275
平均68以上あるよ
http://www.geocities.jp/resultri/crankcho/height_j.html

一体いつの平均だよ、江戸時代？
短足乙って煽り文句だと思ってたけど、ただの事実だったのな

余程の短足でもない限り鶴の構え迄には至らんよ

**774RR** · 2017/10/06(金) 05:36:09.17

鶴のポーズが定着してくれてうれしい！

**774RR** · 2017/10/06(金) 07:24:05.10

短足なのが悪いんだろう
メーカーのせいにするなよ

**774RR** · 2017/10/06(金) 07:36:26.64

スクーターも跨ぐところにタンク付けてニーグリップと航続距離伸ばしてほしいわ
一発で500kmくらい走ってほしい

**774RR** · 2017/10/06(金) 09:29:40.63

短足の話題は別スレ立ててやってくれ！！

**774RR** · 2017/10/06(金) 14:41:23.05

鶴のポーズってどんなんよ？

**sage** · 2017/10/06(金) 15:11:25.10

>>291
ググれと言いたいが、そもそも間違ってるから意味不明だよな
鶴の構えが正式名称な

**774RR** · 2017/10/06(金) 16:52:53.12

鶴のポーズ
http://www.noa-yoga.com/spn/pose/19750.php

**774RR** · 2017/10/06(金) 19:04:54.34

>>293
ソンナバカナー

**774RR** · 2017/10/06(金) 20:13:06.39

>>293
頭でハンドル操作するんか
長身でもムズいで

**774RR** · 2017/10/08(日) 02:19:08.91

2014年頃からずっと欲しくて待っていたがなかなか国内正規発売されず、
ネットでXMAX見過ぎたせいか最近は逆にこのデザインに
飽きてきてしまっている自分がいる・・・

**sage** · 2017/10/08(日) 06:17:16.30

>>296
今年デザイン変わったんだが根本的に飽きてしまったんなら今度からは輸入品買うしか無いかな

**774RR** · 2017/10/08(日) 08:41:37.27

250と300て部品共通なんかな。
並行300買って、近所のバイク屋で面倒見てくれたらいいんだが。
自分でいろいろイジれるスキル無いもので。

**774RR** · 2017/10/08(日) 10:59:21.65

>>298
同じ理屈で１２５も、、

**774RR** · 2017/10/08(日) 11:10:59.78

このバイクで10万キロ走ったるわ

**sage** · 2017/10/08(日) 17:58:24.76

>>298
輸入車取り扱ってる所なら扱ってくれるんじゃないか？

しかし300だと並行輸入で85～100万ぐらいするんじゃないか？
車検もあるしそうまでして300のどこがいいんだか

250で我慢するか正式に400出るの待った方が良いと思うけどな

**774RR** · 2017/10/08(日) 19:17:59.72

>>301
400は重すぎる。
この300は絶妙なバランスな気がするんだ。
あの400買うぐらいならT買うよ。

**774RR** · 2017/10/08(日) 23:58:07.01

>>302
車重5kgしか変わらないもんね＞T-MAX530・X-MAX400
T-MAXも現行モデルからラグジュアリー寄りにシフトしたから
X-MAX400との比較対象だな、オイラの中でも
300は250と変わらない車重で28ps
結構魅力あると思うんだ
　
R3売ってるんだから300も売っておくれよ、ヤマハさん

**sage** · 2017/10/09(月) 01:39:17.84

T-maxが軽いだけで400は重さ普通だから

300、400は正式に出るなら魅力的だが、並行輸入だと値段が割りに合わないかな
125は論外

**774RR** · 2017/10/09(月) 01:49:13.36

もちろん、xmaxが日本での発売予定無い状態だったなら並行輸入でも十分魅力的だと思うんだが
250が出る事が決まってる段階だとそこまで魅力的には思わないかな

普通に250買うか400出るの待つわ

**774RR** · 2017/10/09(月) 01:59:39.76

なんで300推しかっていうと400はMBK生産だから
グローバルモデルの300なら正規で入ってくる可能性は0じゃないと思うけど、400は無理じゃないかなぁ
もちろん並行輸入してくれる業者が現れるかもしれないけどね

**774RR** · 2017/10/09(月) 17:14:01.41

X-MAX400だったらTを選ぶかなぁ
300があれば魅力的だけど、おそらく300も400も正規ではなさそう
まぁ国内は250だけだろう

**774RR** · 2017/10/09(月) 17:15:30.23

スカブ400の対抗で出せば良いのにな

**sage** · 2017/10/09(月) 19:47:25.54

>>306
むしろ逆だよ
250が出る時点で300はまず無いかと
実際EUがそうだったわけだしな

250か300かは現地の法に合わせてだろ
日本の法が300まで車検無しとかになれば250終了して300に切り替わるだろ
EUみたいに

むしろ400に需要があればインドネシアでも製造されるようになるんじゃないか？