【YAMAHA】X-MAX part2 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ヨーロッパヤマハ公式
X-MAX 250
https://www.yamaha-motor.eu/kv/products/scooters/sport/xmax250.aspx
X-MAX 300
https://www.yamaha-motor.eu/kv/products/scooters/sport/xmax300.aspx
PV
https://www.youtube.com/watch?v=iWulPEhFdJA.
バイクブロス
http://news.bikebros.co.jp/model/news20161019-02/
車両プロフィール
新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX 300」を2017年3月から欧州で販売を開始する。
新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。
またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。
発売日/2017年3月(日本未定)
参考小売価格
X-MAX250:4,499ユーロ
X-MAX300:5,499ユーロ
前スレ
【YAMAHA】X-MAX part 1 【250cc /300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489995433/ うーん安くないね…Xmax
マジェスティSにしても
エンジンは前のままでABS載せてないし…
うーんうーん 今はNmax125のABSに乗っているから
マジェスティSに乗り換えても
排気量以外グレードアップしたか?と言われたら微妙。
Xmax250なら総てがグレードアップだけど値段も倍か…
お買い物&近所のお出かけ&月に一度のツーリングだからマジェスティSまでで充分なんだが…うーむ
エンジン旧式、ABS無しがなぁ… >>519
ですよね…
Xmax筋肉質デザインでカッコイいけど
ホンダのPCXハイブリッドも気になる
むしろこちらが本命? sg03jからこれの250に乗り換えようかと思ったけど、
パーキングブレーキ無いと知って萎えた。
信号待ちでもパーキングブレーキ使うこと多いから、
パーキングブレーキは無いとダメなんだ。 >>515
X-MAX300リリース当初は旧400と同じタイプがアクセサリーにあったんだよね
https://www.yamaha-motor.eu/uk/products/scooters/sport/xmax400.aspx?view=accessories&partcode=YME-F2960-00-00&year=2017
引っ込めたのは新型で不具合出たのかもね >>516,522
ありがとう。
グリップヒーターは18k円台か、キャリアベースとETCつけたら70万越えちゃうな。
そこを丸めてくれないか?…辺りからいってみる感じか。
あとはやはり、パーキングブレーキだなあ… 短時間のパーキングで輪ゴムに抵抗あるなら
ブレーキロックを使ってみてはどうかな
自分はデイトナの使ってる(尼で500円くらい)
http://www.daytona.co.jp/products/single-91712-genre
信号待ちではほぼ使えないと思うけど参考まで ミツバサンコーワのガードッグ バイスガード2 あたりもお勧め
こっちはセキュリティ用品(鍵&アラーム付き。尼で8千円弱)
http://www.mskw.co.jp/motorcycle/security/bs003 シートとハンドルの間に無理やり置けるのかなと思ったけど発表されたばかりで現物ないから聞いてもしかたないな
ごめんなさい GD君かと思ったわ
給油ロの上に載せて股ではさむ感じかな
バランス悪いし、給油ロ周りが傷だらけになりそう パーキングは渋滞中の停車でも凄く楽になるからなぁ
駐輪の時だけに必要ってわけでもない
ETC、グリップヒーター、キャリア色々つけてたらめちゃ高くなる
それでいて250cc・・・
だったら150ccクラスの30万円台で良いやってなるか、もうちょっと出して100万円クラスにするかだな 100万クラスでもオプション追加で更に高額になるよなぁ
400cc以上は車重もそれなりになるし、どれを取っても一長一短
結局は一番自分のニーズに合ったのを選べばいいってことになるよね 巡航速度(高速ね)がこっちのほうが快適だよ旅に出れるよ
155だと疲れるんだこれが この値段で300だったらなぁ
PCXスレでPCX250なる物があったけど、そっちの方が良さそう PCXの車格で250載せたら取り回しは最高だが安定性はどうなんだろうか。
こっち買う予定だったがPCXが出るまで様子見か? YAMAHA公式の300の方の動画だが45秒あたりの横からのカットがもの凄くダサく見える
なんというか脚が長かったりスタイルがいい背の高い人間が乗ると窮屈なスペースに無理して乗ってる感じがして似合わないなと >>543
あーなるほど。180cm超のヒゲ面イケメンは乗るべきじゃないネ >>524
これいいなと思うけど、写真の取り付け方向逆じゃないかな
信号待ちでブレーキさらに強く握ったら解除になる方向で
使えないかな? いまGマジェの400なんだけど、やはり250だと厳しいかしら?
保土ヶ谷BPと第三京浜(と横浜新道)は頻繁に使うので、
120までの加速が苦でないくらいでないとちょっと辛いかな…と。
カタ落ちしたECVTのマジェは試乗してみたけど
ボタン押せば120までの加速は不満は無かったし、街乗りはむしろキビキビ走れて良かった。
ただあまりにも小さすぎ軽すぎて、当時は買い替えなかった。
今はGマジェがもう限界近くて乗り換え先を探している状態。
免許的にはTMAXでもいけるけど、ぶっちゃけお値段2倍だからねえ…あと車検 >>547
今400乗ってて120km/hを考慮するならYAMAHAならTMAX一択だね
宗教的な理由や壁が無ければスカイウェーブ400がドンピシャだろうけど >>547
マジェ(188kg)で軽すぎと感じたのなら、
179kgのこいつも軽すぎと感じるんじゃ
無いだろうか
自分もTMAXが良いんじゃないかと思うな
ひと型前の中古も視野に入れてはどうだろうか 新型のバーグマンはコンソールボックスの
左右どっちにも鍵が掛からないのが個人的に気になる
電磁ロックじゃなくて良いからオプションで鍵付けてくれないかな
付けてくれたら自分も乗り換えの選択肢に入れたい 黄色出るんだね
なんとなくブラウン グレー ホワイトの3色になると思ってたから意外 >>547
ヤマハ縛りならTMAX
他社でもいいならバーグマン400は? 今日暇だったからシート高800がどんなもんか試してみたけど
短足にはきついわ 250超えたらどっちにしろ車検あるし、保険も変わらない
免許も上を持ってるならTMAXの方が所有欲も満たしてくれそう
財布が許すなら新車、厳しいなら程度の良い中古で良いよーな 取り敢えず今日前金入れて予約して来たわ。
うまくいけば年明けには買えるかも知れないらしい。 >>551
ブロンズ外して黄色入れてくるとは予想外だったな
青があったらもっと良かったんだがヤマハのイエローも好き
視認性も良さそう そう400は車検あるんで、今乗ってるのはもう次の車検は通しても割に合わんなあと
TMAXはイニシャルコストがざっと2倍なので、もう全然別の商品なんだよな… シート高が795mmもあるんだ、おっさんの短足じゃ無理か(´・ω・`)ショボーン >>559
シートのアンコ抜きで2〜3cm下がりそうという話あるから
諦めるんじゃ無い。 どうせローダウンキットだすだろうから
それプラスアンコ抜きでどうにでもできるだろう >>514
キー操作ないとかなり便利なのと鍵穴にイタズラされない >>562
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/yamaha-motor-life/2017/10/20171025-001.html
ローダウンとか日本仕様独自のETC取付穴とかあるようだよ。
でも待ってみたけど正直微妙だな。
結構高いし週末ツーリングだけだったら、ジャンルは違うけどMTとかオートバイのほうがよいかな。 アンテナ別体ETCのアンテナがそこに付くのはいいけど、
そこにアンテナ付けるとETC本体はDCつきグローブボックス(鍵の掛かる方)へ配置か。
たぶん例のポーチに入れてベルクロで固定する感じだと思うけど、
走行中に充電したい場合にスマホやバッテリーを放り込める空間あるのかな…。
ロングツーリングを考慮すると、シート下に自分でシガソケ追加かな… 1月27日発売、一番寒いときやな
マジェSも新型、発売 ローダウンキット付けてシート高が、760mmか・・・
なんとかなるかな。 ローダウンあるのか
公式の足つき確認ページが標準車体での表記なら足つき余裕かも マジェS125出してくんねえかな。
一番俺の要求に適うんだが。 わかっていたことではあるのだが改めてスマートキー本体の安っぽさが残念だな
あと25日にあった公式のニュースリリースの「5.余裕の45Lシート下トランク」云々の説明が5L容量になってるのに気づいた者はいるまい
試乗早くしてみたいものだが来年1月になるまで置かないのかね? 250ccスクーターを所有したことないマジェスティS乗りだけど、高速はどのくらい楽になりますかね?
現状でもさほど不満はないのですが、片側一車線の登り坂とかで後ろからの車を塞ぐ形になるのがつらいっす HPのバーチャルシミュレーションによると
170cmでトリシティよりXMAXの方が足つきいいみたいですね
シートの形状も関係しているのでしょうか
168cm短足の私がトリシティに座った感覚からすると
その通りなら、普通の男性は何も心配しなくていいのでは 150だの180だのは高速乗れるのはあくまでオマケ程度のものだからそもそも快適性はないないしそういうもの
ちな個人的に250になったからといって快適ではないとくに加速面
まあこの程度だろうなと納得するしかないレベル
ここ最近の250ビグスクはどうか知らんが >>574
150ccと比べれば大分マシってなるけど所詮250cc、
ノンターボ軽自動車よりちょい遅いぐらいの能力しかないよ
せめて400ccは欲しい所 加速は二輪のほうがいいに決まってるが頭打ちが早いかどうか いまおもえばフロントはTMAXと同じ15インチなのな もちろんモノにもよるがおおよそターボ軽と同程度だろ >>569
スクーターはシート形状に因って、結構変わるからな。
数値的には三角木馬シート高だけれど、170cm65kgでベタ足なら、
シート形状が上手くエグレている?のかも。 >>581
それで最高速度130出れば(120巡航できれば)俺的には十分だわ。 300で設計された車体とエンジンだから300があればベストなんだろうけど
輸入業者も入れないあたり売れないっていう予測なんだろうな >>583
最高速130km/hで巡航120km/hはしんどくないですか? 156cmしかありません。
ローダウンで足着きますか? 250で遠心CVTのスクーターだと、80まではすぐ出て100は少し引っ張らないとダメ、
100からの追い越しがしんどくて実測で120出れば上出来…という印象なんだけど
(ECVTで出来のいいやつだと+20くらい、往年のマジェとかフォルツァ辺り)
XMAXはパワー的には結構頑張っている方だと思うんだけどその辺どうなのかなー
現行モデルは並行輸入で売ってたところもあるようだし、乗ってる人いないのかな… 作りがマジェSと同じ方向性なら130〜140は出ると思う
昔のマジェとかは糞遅い 外人が乗ってる画像見ると日本人が乗ってる原付みたいだね 過大に期待しないで思い切って上のクラスに行った方が良さげですね
TMAX買えるほど金ないので悩みます、、、
ありがとうございました 156cmしかありません。
ローダウンで足着きますか? 厳しいと思います
ので、シークレットシューズで
+11cmのブーツがありますので
それを着用したほうが早いです。 >>588
>作りがマジェSと同じ方向性なら
窮屈そうに折りたたまれた足と膝に当たりそうな低いハンドル位置・・・
これマジェSの欠点である変態ポジションまで同じ方向性じゃねえか>>589
足を伸ばそうにも足元がすげえ狭いうえに後ろもコブが邪魔で下がれないのでどうしようもないっていう >>596
糞ポジションだろうけどエンジンに関していったんだけどね バーグマン400は、150km/hで安定、130km巡行おk
お安くしときますよ、おひとついかがですか、 >>589
1.9m超え、股下90cm超えのモデルが乗ると、参考に成らないな。
1.6m、股下65cmくらいの禿散らかしたおっさんを乗せないと、
日本市場じゃ参考に成らないw マジェSで駄目だという人は駄目だろうが車格も大きいから180ぐらいの人は平気だろ Gマジェで足つきも含め全く不自由していなかったので
逆に窮屈でないかが心配 43万円のGD250がいいけど
売ってる店が無かった、
XMAX待ちだな、 >>596
動力性能についてのレスだったかと思うが・・
ご指摘の点は確かに少し心配。こればかりは跨ってみなければわからない。
マジェSは本当に買おうとしたが、試乗してあまりの糞ポジに即却下だったな。 PCXは180cmの俺でも楽だけどな。
PCXより窮屈だったらちょっと考える。 ヨーロッパ生まれのX-MAXは洗練されたシティコミューターだからな
DQNビクスクはもう絶滅したのだよ ホンダは250/400では音無しの構えだなぁ
このレンジでEU4対応済んでるのはSH300iくらいか
250で導入したら一定のシェアは取れそうに思うが
X-MAXと勝負するマシンじゃないな フォルツァSi乗りだけど完全にスペックが上ですなXMAX
乗り換えたいけど新PCXもきになる 東モ YAMAHAブース速報(YSP横浜戸塚)
https://youtu.be/U_FKG_HNvQ0?t=206
確かに足つきはあまり良くなさそうだな 見てる人多いと思うが台湾でのレビュー
[Jorsindo] YAMAHA XMAX 300 實測快速心得
https://youtu.be/-kdhuSvSpUk
小太りのオッサンが乗るとこうなるって例。参考になるべ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています