【空冷】SRオーナーよ集え STAGE163【単気筒】 [無断転載禁止]©2ch.net
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まずわざとなのかミスなのかはっきりしろ
あと内容はどーでもいい ID変わるけどわざとじゃない
最初気づかんと途中送信してもうた
あんたにはどうでもいいんだろうけど俺は気になったからお尋ねしたまで
知らんなら黙っててくれ お前は自分が言われたワードすぐマネするな
自演粘着ネクラはお前だよ 自演粘着は本当に自演粘着って言われるのが嫌いみたいだなｗ
ここで自演粘着と言ったら鳥頭、ロードスターくん、フンコロガシ、犬チビ、狂ったチワワ等々いろんな通り名があるけどお前の事だよ ここでの粘着は鳥頭やフンコロガシ、犬チビとかサッムいワード連呼してるあの根暗だろ 誘導くん見苦しくってよ
>>423
出るんだろ？トリシティ900。
SRは前の生産中止と違って奇数年だから今回は期待しないほうがいいかもな >>424
はいはい、ワードワードw
せっかく立てた自分のスレでご自慢のワードとやらを心行くまで喚き散らしとけ >>414
>>415
>>416
>>418
と自演失敗してんのにまだ自分は自演粘着じゃないと言い張る自演粘着の>>421>>424ｗｗｗ ID変わるけどわざとじゃない ( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ >>430
ぶっ飛ばしたくなって風景を楽しむどころじゃないバイクもあるしな
その点SRは少々なら道が狭くても路面が荒れてても分入ってみようかという気にもなる
乗ってない奴には分からん感覚だろうが 相手して欲しいにも程があるやろ
見てて可哀想になる 女性の方に質問です。SRのドコドコ振動で感じるって本当ですか？ >>435
バァ～～カ
いいこと教えてやろうか
本当に感じるのは２スト
２ストのタンデムシートにだけあることをしておくと女は降りた時にメロメロ
だけど教えてあげない >>435
はい
低回転のドコドコより4,000rpmくらいの連続した振動の方がデンマみたいでジュンとしちゃいます(。＞ω＜。) >>436
シートにディルド仕込んで騎乗位するの？ キモい～(><＠) シートのクッション外してシート状の鉄板をフレームに直接溶接するとエンジンの振動がダイレクトに股間に伝わる >>456
トラッカータンクにロケットカウルはバランス悪いな >>458
サスとタイヤは全く別もんだろ
頭悪いなｗｗｗ トラクション稼ぎたくてリアサス交換しても石ころタイヤじゃ効果半減 本来はどっちが先とかじゃなく、トータルで考えるべきだけどね
じゃないとチグハグになっちゃう 純正メッツラーは長持ちするからね～
交換時期が来る前に他のところから進めるなんて普通でしょ >>468
ちーがーうーだーろー！
メッツェラー糞呼ばわりしてる奴に「あんたは何履かせてるの？」て聞いてんじゃない？
お前の娘が～車に轢き殺されても～♪ うむ、では答えようイギリスのAVONのグリップスターだ
もう10年前の話しだが
あとアコレードは水はけがよく、TT100も良かった
メッツラーだけは糞 無印TT100のことか？わざわざSRに履くやつなんか居ないと思うが タイヤに合わせた運転と運転に合わせたタイヤチョイスはどちらも大事
そっから先は好きずきだ 無印TT100か
GPの方はそうでも無いが、無印の初期は雨で滑りまくるタイヤだったな リアは純正メッツァラーのままでフロントだけBT45並にグリップする奴ほしいんだけど
純正にパターン似てるやつでオヌヌメある？ IRCはお安い部類でなかったっけ？
GS19はなんかカブっぽくて好きになれんけどコスパ良さそう 昔は400ccバイクの標準タイヤといえば、マグモーパスだったなぁ >>481
最近これに替えたけどメッツラーと比べると細いんだよね >>481
それ付けてるよ
TT100GPから後輪だけ替えたけどそんなに不満は無いね
切り返しのしやすさやグリップはTT100GPに及ばないけどその分ライフ長いし値段も安いからね >>477
前後BT45だとリアだけグングン減っていってリアだけ何回も交換する羽目になるのが嫌なのさ
フロントが滑らなけりゃどうとでもなるからフロントだけそこそこグリップする奴入れてリアを純正にすれば交換サイクルのバランスがいい感じになるしょ
リアが無くなったら前後両方交換すりゃ交換サイクル一緒じゃんってのは無しで
>>481
純正よりK300よりは気もするけどよさそうだし試しに週末見てくるわ、ありがとう！ ああ、前後BT45に変えてリアがぐんぐん減るのは自分だけじゃなかったんだ良かった… 駆動輪なんだしリア2回に対しフロント1回が普通じゃないかwロングライフを考えると確かにメッツラー1択かもなw
GS19は持って15000キロくらいだったかな >>487
リアだけしか交換せずに済んでラッキーと考えろよ BT45がグングン減るの？グングンってどのくらい？ 今回のモーターショートでは特に動きはないみたいだな モーターショートって今にも潰れそうなショップの屋号みたいでカッコいい！ GS19
前後純正メッツラーから交換したけどグリップは個人的には問題無し
ただタイヤの扁平率があれなんで切り返しは重くなった
自分の記憶が確かなら130履けば外周が合うんだけど
ホイルのリム幅足んないし
純正トルクロッドに当タイヤが当たる気がするんだけど
どうなんやろか リム許容範囲は120サイズまで
トルクロッドはワッシャーでオフセットすれば問題ない。 >>488
同志ｗ
>>490
そりゃまそうだけど、田舎だからどこ行くにも結構距離走るし毎日走ってると減るペースが早くて単純に勿体ないんよ
リアだけ固いの履けばタイヤ2本浮く(フロントのおおよそ3倍のペースで減る)と考えると勿体なく思えるでしょ？
まぁ懐具合にもよるんだろうけど
>>491
大体フロント1回交換する時にリアが3回目で一緒に交換するくらいのペースで減るね
峠道なんかで切り返しまくって走ってる訳じゃないので主に真ん中が減る
田舎で見通し良い田んぼや畑ばっかりの直線ですぐ全開でかっ飛ばすからそれも原因だろうね BT45こうなるとまったく曲がらんのよね
端の減りやすいところと角度が急に変わるからすごく乗りづらくなる >>498
タイヤ見ればその人が日頃からどんな走り方してるか大体わかるしね
連日峠行って一日中膝すりばかりやってるような人はV字に段減りしてコンパウンドのカスが凄い付いてるし、
タイヤを端っこまで満遍なく使ってる人もいれば、両端5㎝ずつくらい全く使われていなくて全然倒してない人もいるし
色んな人のタイヤ見ても中々飽きる事はないけれど四輪だとこうはいかないんだろうな 公道走っててタイヤを限界まで使ってって言ってるなら二輪も四輪も迷惑なキチガイだからな >>502
ほんと、それ。
限界な走りでタイヤの端まで使うのは迷惑だが、舵角を使って曲がれる人は普通のスピードでもタイヤの空気まで使うことが出来ている。 >>496
>>497
お、ありがとう
BT45が1万kmでそれは普通なのかな？ちょっと減りが早すぎな気もする
自分の昔の記憶を辿るとTT100GPでそんなもんだった気が・・・
空気圧はマメに見てる？一週間に一度は見たほうがいいけど >>506
空気圧は2ヶ月に一回くらい見てるけど殆ど減ってないや
夏と冬でタイヤの減り変わったりするのかな
春先に変えて7ヶ月くらいで1万キロ走った >>503
舵角を使って
逆ハン切ってリアをスライドさせる乗り方だね！モタード乗りかな？ >>507
二ヶ月に一回てw
間違いなく原因の一つはそれだねw
騙されたと思って1～2週に一度くらいの頻度で見てやるようにしてみてよ
必ず同じエアゲージで走り出す前のタイヤが冷えてる状態で測ってね
そして0.05kg/cm（5kpa）でも減ってたら空気を入れる、自転車用の手押しポンプで大丈夫だから あと高速に乗る日は空気圧をちょっと高めておくのも有効だよ
チェーンケースに貼ってある指定空気圧を目安にね 夏と冬で減り方変わるかっていうと変わるよ
BT45みたいなツーリングタイヤは夏の方が減りやすい
なぜなら使用想定温度域が低いから
これは気温じゃなくてタイヤの温度だけど暑い夏はタイヤの温度も上がりやすいから寒い時期よりは減りやすい
そして空気圧が低いとタイヤが揉まれて温度が上がっちゃうからよけい減りやすくなるんだね 体重90kgあるとBT45でモリモリ減っていく
かといってこれ以上固いコンパウンドのタイヤにするのも怖いしな
しばらくバイク封印して徒歩通勤ダイエットするべきか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
