【空冷】SRオーナーよ集え STAGE163【単気筒】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>520
てことは世界中の殆どのバイク乗りが甘えだな！俺も甘えん坊さんでいいや セルよりセミオートキック装置が欲しいな
キックの上に足を置いたら勝手にスコーンってキックが下りてかかるようなの
セルみたいにボタン押すと自動でキックがスコーンって下りるのでもいいや セルキック併設のW650もキックに惹かれて買ったものの実際はセルしか使わない人が主流
SRにセルが追加されても同じことになるだろうね 別にセルあって良いやん
SRの良さ話すときにキックスタートかどうかなんてホントにどうでも良い部分やわ そう思うならSRなんて選ばずセル付いたバイク乗ればいい あーあーまたこの流れかよ
SRの好きな所なんて人それぞれやのにお前の意見押し付けなんざそれこそどうでもええわ セル付いたSRXやCB400SSは早々に消えてセルのないSRは生き残った
これ以上ない結果が既に出てるのにセル付けろ厨はホント往生際悪いわ オフ車の使い回しエンジンだから付いてなかっただけなのにな そのまま付けなかったってのもメーカーの判断だけどね
今回のモーターショーでは動きなしですか
セローとSRはすぐに情報出ると思ってたが残念 後付けのセルキットでも出れば良いのになw
みんな買うのかね？ FIを装着しましたが、エンジン始動はこれまでと同じ、
キックスターターのみとしました。理由は、これまでも
マイナーチェンジの開発ストーリーで語られているとおり、
キックペダルでエンジンを掛けるオートバイがSRだからです。
by ヤマハ発動機株式会社 SR400開発プロジェクトチーム まぁFIまではうまいことやってくれた
スタイルそのものから変わる可能性も否定できない現時点だとなんともなぁ キックでかけるのはいいけどそれならキャブに拘ってほしかった
FIにしてしまったのであればそこまでキックに拘る必要もないとは思う
まぁこの問題は賛否両論あるから純正オプションでセル付けられるようにすりゃ万事解決なんだけどな キックスタートだから乗ってるとか言ってる奴は拗らせてんな
セルオプは良いね、女性にも人気あるけどキックがネックになる人多いし ぽん付けセルとかマジで言ってるの？
構造考えたら無理ってわかりそうなもんだが >>543
確かにw
クランクケースの形や大きさまで変わるわ こだわって生き残れないならバッサリ落とすって判断で落とされたのがキャブ >>542
キック式セルスタートとか言ってるやつが一番拗らせてるわな
格好だけゴテゴテしてるのがお好きなんでしょうな ビラーゴ250のダミーエキパイみたいにダミーキックペダル付けてきたりして >>546
ジョークを現実にするという遊びだから。 なおポン付けできるとは言い切れてない模様
てかはよ乾クラキット売れやこの荒木とかいうとこ 無音セルがあるなら付けてもいいかな
キュルルルッって鳴ってるのはもうSRと呼べない気がする シングルのドコドコと突き上げる感じが気持ちいいって聞いたけどホントなの？ 音隠してまでセル積んでなにがしたいのか小一時間問い詰めたい
そんなん少しバイクの知識があるやつに後ろ指さされるに決まってるだろ カブの５０ががんばってんだからSR400には頑張って欲しい。 メーカーも事情も違うもんに対して頑張れと言われましても セルが付いてないとかごちゃごちゃうるせー奴は、セルが付いても結局買わねーだろうなw つーか現状このスレであーだこーだ言うのはオーナーなんだから
新型出ましたハイ買いかえハイ増車ってこともそうあるまい いや セル付いたらからなず買う SR400欲しい組 FIだと三ヶ月放置しても一発でかかるからそこまでしてセル付ける意味ないぞ 俺もセル付きなら買うぞ！
ACGスターターなら大幅な設計変更は必要ないだろ 俺はキックスタートのみというのもSRの醍醐味の一つだと思うけど、ただ単にSRの外観だけが好きって奴もいるんじゃねぇの。
キックオンリーなのがSRのいいとこだと思うんだけどなぁ。
そもそも今SR乗ってる奴らの大部分がキックスタート好きだろ？ キックは好きだが
したくない時もある
セルがあるに越したことはないな わかる
変にキック始動を儀式とか神格化してるやつがキモい 神格化はしないけど、キックしかない古い設計を自慢したくなる時はある
セル欲しい。でも重くなるのは嫌。 四輪買う時にMTとオートマ選べるみたいにSRも購入時に選べるようにしてもいいかもね
キックに拘る人はセルとキック両方付いているバイクを買ってもセル使わないって程度だし
SRではセル付ける事自体が認められないってのは筋が通らないと思う
元々隅々まで改造されまくってるSRだしね
それにキックやセルが故障した時に、押し掛け以外の別の選択肢があるのはありがたい物だよ
冬のコールドスタート問題（FIでは改善された？）のような症状が出た時にもセルはあると助かるしね
でもバッテリーとオルタネーターの見直しも必要になるのかな？
まぁ基本設計古いままで開発費節約で利益出してる部分が多いからこのくらい変えても値上げにはならんでしょう
>>570
重くなるのは嫌だけど大抵の人はダイエットすれば5〜10kくらいは落とせるのでそれで帳消しに
逆にダイエットするだけの脂肪が無い元々ガリガリの人は少しくらい車重が増えてもそれでちょうどよくなるのではないかね
そして乾燥重量が増えたことによりサスセッティングも多少変えなければならないので、ついでに元々やわらか過ぎるフロントフォークもテコ入れするべきでしょうな コールドスタート問題⇒ホットスタート問題 だった
PCのコールドスタートとごっちゃになってたわ おまえらどんだけ
交差点でのエンストに怯えてんだよ キックペダルでエンジンを掛けるオートバイがSRだからです。
それが困ると言うことであれば他のオートバイをお勧めするしかありません。
by ヤマハ発動機株式会社 SR400開発プロジェクトチーム xsr700は買わない
だが2気筒なってもSR400なら俺たちは買う つーか素直にXS650をそのまま今の技術で復刻してくれ
MT07試乗したけど何の面白みもないエンジンだったからXSRには期待できないし
SCRは乗ってみると意外と楽しいバイクだがいかんせん重過ぎる 2気筒か…
ハーレーみたいなゼンマイキックになったらしんどいなぁ… >>576
俺は逆かなあ
水冷になろうがセル化されようが構わんが、シングルでないならSR以外を選ぶと思う 新車販売在庫少なくなってねーか
来年どっかから湧いて来るんだろーか。新型の動向が気になる 旧MT03のエンジンは
EURO4をクリア出来ず消えたXT660Rのものですがそれは ねえ聞いて
シングルビックKが純正部品買い占めてプレミア価格で転売してるのが目立つ
本当に必要な人に迷惑
特に俺 >>585
そう。ハーネスとかスロットルとかCDIとか。古い年式のSRは在庫の数が限られてることに目を付けて買い占めてやがる。
ステッカーはリプロ、いわゆる偽物だけど。
いちいち邪魔しやがる。初期型燃料コックのパッキンまで買い占めてやがる
あいつに金払うのバカバカしいわ >>586
あいつは本当にクソだよな
ビレットパーツなんかもクラフトマンやボアエースなんかのデッドコピーばかりだし
それを自社開発ですとか平気で言うんだから盗人猛々しいことこの上ないわ
SRミーティングで見かけるたびにお天道様の下に出てくるなって言ってるんだけど相変わらず出店してくるんだよな
コピー商品は見えにくいところに隠すようになったけど あそこまで嫌われていても、知らないやつは買っちゃうんだよ
ユーザーの絶対数が多い車種に目をつけたのは商売としてはよいが、大きな商売になるかと言えば、所詮小銭 >>574
頭固すぎ、時代の流れに付いていけてない
キャブに拘るのがSRだった
メーカーが過去にFI完全否定していたが結局FI化してしまったよな
そしてこれからはABSなんて余計な代物も付いてしまう事になった
という事はこの先セルが付く事も頭から否定はできないって事だよ
じゃないとFIとABSが付いている物はSRじゃないって事になるからね ABSが余計と断言できるほどの達人がSRに乗ってて楽しいのだろうか FI・ABSとかは安全性とか排ガス規制の煽りで仕方なくだろ
時代の流れについていってる結果 キャブが良ければ中古でたくさんあるし、乗ってしまえばきっとどっちでも一緒だよ。買い替えてものすごい感動体験が待ってるなら買い替えるけど、キャブ→Fiにそこまでの体験が得られる気がしないから買わないってだけ。 レストアする腕もノーマル戻しを見抜ける目もないので中古は怖くて手が出せません 新車で手に入るってのがSRがFI化した後の一番の利点だったしな パニックブレーキでロック「ヒィー！死ぬー！」と覚悟しつつ無意識にブレーキリリースして態勢立て直したときの安堵感は結構好き 乗ってしまえば一緒？それは違うだろｗｗ
明らかにFIのほうが楽
楽さを求めてSRはアホくさいけどな >>604
そうなのか。キャブで始動しないとか苦労することがないもんでFiが楽とかイメージわかなくてな。 >>605
キャブは純正？
おれはTMRだけど、盆地に住んでるので時期によって燃調変えないと始動性悪くてな
燃調狂っててもなんとかかかる、では充分不便の域だからな
FIはそこの心配がないんだから楽以外のなにものでもないだろ >>607
規制前の負圧キャブ。ダメな部品総とっかえしてノーマルのセッティングにしてもらったので四季を通じて調整はしてない。プラグは多少煤けていたから濃いめだと思う。
センスタつかわないで股がったままいい加減にキックしてもかかるから始動性はいいのかも。圧縮は10kgあったし。ちな1990年式ドラム。 キャブを否定する気ないけどやっぱり古過ぎると色々怖いな
最低でも8年以上前の代物になるし >>610
そうかな？
古くても(ある意味)構造がシンプルでなものって壊れる箇所はある程度決まってるし
それも単一で工作可能な部品である場合いつまでも使える
アナログなものの魅力はこれに尽きると思うな
まぁ単純に古いだけのガラクタは別としてｗｗ よく言われるのは
キャブ→機械式(ゼンマイ)の時計
Fi→電池で動く時計
いまはインドのバイク(ロイヤルエンフィールド)でもFi。使用先の事情によってはメンテナンスやコストの都合でだとおもうけどキャブ仕様のケースもちらほら。
インド生産のジクサーもインド向けはキャブ。日本向けは正規スズキ取扱のジクサーはFi。
SRの場合は予算と好みで選んだらいいよ。 >>597
ボアエースダメなの？
あそこは自社制作じゃなかったっけ？ キャブは長期間乗らなかった後動かそうとした時に泣いた
腐ってやがる >>616
どんだけエンジン掛けてないだよw
その点FIは楽 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
