【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part3【17-】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017年より発売のCBR1000RR/SP1/SP2(型式SC77)の専用スレです
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公式
http://www.honda.co.jp/CBR1000RR/
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http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495463854/ 今回のオーストラリアGPは接触しまくりで笑ったw
見てて楽しいレースだったわ >>261
そうなんよ。なぜ今年は出さなかったのか wikipediaのcbr1000rrの画像の所がいつの間にかcrmに変わってる(笑) ポンコツH2買おうと思ったけど
やっぱ信頼のCBRだな そしてまた週末は雨かよ
しかもドンピシャで土日だけっておいil|li (´ω`) il|li 春→花粉で乗れない
夏→梅雨、殺人的猛暑で乗れない
秋→台風、秋雨で乗れない
冬→降雪、寒さ、路面凍結で乗れない
結論:床の間で盆栽 モーターショーに出展されるやつは18モデルなのかえ 標準車の STD・SP の納期が遅れているのはともかく、
なんで 35台限定の SP2 まで遅いんだ?
応募 1089名 当確率30倍の時点で、35台は確定しているのに。
二輪部門 生産管理の担当者がウマシカなのか? 歩留まり悪くても35台くらい先に出せよっていみじゃないの? >>287
ありがと。全然来ないから最近チェックしてなかった。
対象車みると、出荷再開後のSPだけ対策してあったってことかな。 どうなんだろ?自分のは200番台だから確実に対象だな。
ちなみにタンクに水が浸入するとどんな症状がでるか分かります? 車体番号SC77-1000008〜SC77-1000549
平成29年2月24日〜平成29年4月26日
400番台の俺のも対象〜 対象車種がCBR1000RRになっててSPとはどこにも書いてないけど、ひょっとしてSTDも対象なのか? あ、チタン製タンクと鋼板製タンクの両方がかかれてるからSTDもSPも対象だな 750台限定だった去年のシビックタイプRと同じくらいの台数なんだね 4月末納車の俺は当然のごとく対象だった('・c_・` ) 水が浸入している場合、鋼板製燃料タンク装着車両は、燃料タンク、燃料ポンプ、インジェクターを新品に交換し、チタン製燃料タンク装着車両は、燃料ポンプ、インジェクターを新品に交換します。
大がかり過ぎて笑った。 わざと水ぶっこんで全部交換してもらったほうが精神衛生よさげw お前みたいなイカレたチョンは精神科に行かないとダメだな >>301
相手の弱みにかこつけた、詐欺同然だね。 いっそうのことチタンタンクに交換してくれないかな? 別に乗り続けても支障はない感じか…
12月に6ヶ月点検だから一緒にリコール対策したい。 最近の SS 系バイクは凄いですねぇ。
レーシングスタンドをかけて空ぶかしするとリヤタイヤが回るって…。
昔はレーシングマシンの証だったのに。(^^;)
還暦過ぎて、かっこいいバイクに乗ってみたくなりましたが、
SS 系は性能が凄すぎて無理だなぁ。
赤いちゃんちやんこ着て、おとなしく隠居していた方が良いですね。(ノД`) 下手に乗るとコケて迷惑だから乗らないでくれ
はっきり言ってこれぐらいのパワーがあった方が面白い >>306
乗りたいなら乗ってみたらいいと思うけど
失礼な言い方に聞こえたら申し訳ないけど
5〜10年後にやっぱり乗りたかったって思っても今よりさらに難しいでしょ
もちろんバイク初心者だったり
昔のレプリカとかにも乗った経験なければ楽しめるとは思えないけど
乗らない時間にガレージで眺めるのもバイクの楽しみ方かなとも思う >>307
コメント、ありがとうございます。
パワーがある方が面白いですよね。
筋トレして、ライディングスクールに通ってみて、自分の力量を見極めてみます。
>>308
コメント、ありがとうございます。
30数年前までは、CB750F や CB1100R に乗っていたのですが、車に興味が移りずっと乗っていませんでした。
CBR1000RR 等の SS ではなく、ネイキッド系の CBR650F 等から試してみます。
みなさんの楽しいバイクライフを願っています。
ありがとうございました。 >>306
レーシングスタンド(メンテナンススタンド)かけてニュートラルでタイヤ回るって普通じゃないの?
20年前、GPZ750Rでも回ったけど。 バイクは基本湿式クラッチで完全にクラッチ切れないから普通だね
昔をよく知らないけどレーシングスタンド=レーサーみたいな認識なんでは 若い頃はともかく今はモウロクした認知症のクソオヤジなんだろ
事故られて迷惑だから乗るなよ!! 私生活で情けない思いばっかりしてるから
こういうところで発散したくなるんだろうな >レーシングスタンドをかけて空ぶかし>するとリヤタイヤが回るって…。
>昔はレーシングマシンの証だったのに。(^^;)
こんなすっとぼけた嘘を言ってるからだろうな。 はやくフルモデルチェンジしないと置いていかれてるでホンダさんよ。 回るのはアクスル周りとかベアリングとかチェーンの
抵抗の少なさとかブレーキの引きずりの少なさとか
それがレーサーレベルの精度の証と言いたいんでしょ。
あまり噛みつきなさんなよ。 >>321 車だとリコールの対象になったとのお詫び件電話連絡と葉書が来る。
とあるメーカーでは各販売店に該当車種購入者情報を要求し、メーカーからリコールに関し対応したか確認するところもある。
販売店へはかなり細かく指導をしていて、連絡がついたか、相手が認識したか、いつまでに修理したかを報告するよにしている。
これらが上がって来ないとかなりしつこく販売店つつく。
最終的に販売店が動かないとメーカーが直接リコールのおしらせを送る。
ホンダは知らん。 たまたま一昨日ドリーム行ったからリコールのこと聞いてみたら、対策部品が届いたら連絡するって言われたよ >>317
俺がホンダにフルモデルチェンジできないよう呪文を唱えた。
リヤサスペンションにリンク使ったモデル限定でなw >>325
カテ違いだけど、RC213V-S が 2K万で出ているなぁ。 仕入れたはイイが売れないんで
アホオクか?虚しいな どれも円が付いてない時点で普通ではない。
ボルトかメートルか何かわからない
2K万円・20M円・2000万円これが普通 >>334
メーテルな www
Σ\( ̄ー ̄;)ナンデヤネン こいつは自分が格好いいとか似合うとか思ってるキモイ奴なんだろうな… 来年度に発売するであろうレプソルカラー待ちなんだけど
もうSPでいいかなって思えてきた早く乗りたい 塗装に出せばオリジナルだし一目置かれるのに意味ワカンネw やべぇ、寝過ごした!
もう周りは渋滞だらけで出かける気が起きねー(´A`) SPに積まれてるリチウムイオンバッテリーは真冬の氷点下でもきっちりクランキングするのだろうか?そもそもそんな気温に乗ることを想定してないとかw エリーパワーのリリースでは使用温度−10℃〜65℃って書いてますね。 さてリコールの対策部品が入ったとの連絡があったのでバイク屋に行ってくる。 俺も昨日にリコール対応してきたけど
問題なくてはゴムパッキンだけ換えて終了
調査込みで45分くらいかかったかな タンクのリコールより、数十キロを走るだけでヒールプレート辺りがメチャ熱くなって足を置けなくなるのどうにかしてくれよ!
ちゃんと革靴履いてるのにツーリングとかツレーよ! 対策済シールを貼って貰って無事に帰宅。
ヒールプレート辺りの熱はマフラーを変えて対策をした。 125です。
>>131
詳しいことは知らないけどいろいろ整備するためらしい。ABSの整備がめちゃめちゃかかるって言われた。 >>346
へー、マフラーで対策できるの?
よしんば効果があっても左右で熱いからそれだと左足はアッチッチのままなのかな? ヒールプレートはメチャ熱くなるよー(ノД`)
特に高速道路でやばい
本気で足を置き続けられなくて、プレートから足を離しながら走る羽目に
靴はクシタニのガルドシューズなので革で丈もある
逆に俺だけなのかな?
単純に不具合なのなら話も早いが……みんな大丈夫なの? 常にヒールプレートに押し付けてなきゃいいんじゃない? >>356
そんなに??? 個人差もあるだろうけど、ドゥカティ パニガーレ 1129 からしたら、
ウルトラスムーズなんだが。 パニガーレはだいぶスムーズになった方だけどね
SC77で振動気になるって人聞いたことないわ VTR1000Fからの乗り換えだけどあらゆる面でスムーズすぎてビビった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています