【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part3【17-】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017年より発売のCBR1000RR/SP1/SP2(型式SC77)の専用スレです
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http://www.honda.co.jp/CBR1000RR/
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http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495463854/ ロードレーサーにそんなもん要るわけないし。
ロードレースの開催時期にグリヒなんて使ったらグローブの中で汗かいて辛いわ。
因みに通年関東のサーキット走ってるけど、グリヒ付けたいなんて思った事ないわ。 マン島でグリヒ付けたBMWだかが活躍したって話は聞いたことあるけど、レース由来ってわけじゃないだろ その程度の話だったのかよw
ドヤ顔でS1000RRにはグリヒ付いてると言ってる奴もいるけどw
レアケースを常識みたいにホザいてるバカって何とかならんもんか?ww S1000RRには純正でグリヒ付いてるぞ
ドイツって寒いからなぁ
付いてるなら便利だし欲しいけどな >>577
bmwのr90がレースでつかいはじめたんだが BMWは全車種グリヒつける方針なだけで、「S1000RRにも付けるべき」とかそういう理由じゃないだろ 純正でついてるのもいいのか悪いのか?
グリップラバーの交換できないから、古くなったら総交換
例によって、BMW部品は高い
摩耗防止に釣り竿用熱収縮ラバーかぶせるのが、BMアルアルだけど
滑りやすくて使い心地良くない
グリヒ撤去すると、メーターにcaution出る てか、誰もS1000RRにグリヒ付いて無いなんて言ってないのに文盲のバカが喰い付いてきてワロタww 有用性なんてオーナーがそれぞれ決めればいいだけでどうでもいいわ
問題は新型には付けられないってことだ
電スロに影響するところをショップ頼みにする気も起きないしな 新型に純正グリップヒーター付けたってのどこかで見た記憶あるな すまん2バイト文字はいってたから短縮URLで貼り直し
https://goo.gl/L9AtF8 既に>>549でその話出てるのに周回遅れのバカが得意になっててワロタw 得意になってるように見えるのか…
頭の病院行ってきた方がいいよ ああ、既出なのねすまん
お前は一度たりとも既出ネタを書き込むなよカス 一昨日出てるレスを見る程度の事すら出来ないとは…
職場でも使えないからお荷物になってそう…w ここに張り付いてるってことは
自宅警備員 ご苦労様です。しっかり仕事してください! ホントだ。ID:FBUVNNBpって午後からずっと張り付いてるw 文盲のバカ呼ばわりもされてるID:FBUVNNBpは散々だなw > また、各種センサーからの情報は社内ネットワーク経由で
> ABSユニット、メーターユニット
ホンダにダダ漏れなのか? 藁
ハッキングされちゃう。いやん♪ (≧∇≦*) 爆 >>600
こんな誤字するメーカーに命預けるとかw
さすがポンタ
どこの商品説明?晒上げようぜ! おいも茄子期待でフロントブレーキ一式、吸排気系、ステップなんかで60〜70万飛んでったわ >>604
おめ!
200万オーバーにふさわしい良いバイクだからきっと後悔しないぜ! >>607
貴様のいる場所はすでに
俺が半年前に通過した場所だッッッ mixiに立ちゴケ巻き添えで25万円くらいの見積もりあげてた人いたから直すのにそれくらいかかるんじゃない? >>609
来週あたりにバイク屋に見積もりしてきてもらいます。。。 右か左かでも違うと思うけど左立ちゴケ程度なら
サイドカウル28k シュラウド2k バーエンド1kってとこじゃないかな
ジェネレーターカバーとかは交換すると高そう 俺はメンテナンススタンドかけるときギア入れ忘れて盛大にぶっ倒したけど
シュラウド交換とブレーキレバー交換とタッチペンでほぼほぼ問題なく復活したよ。 同じくスタンド立てるときに倒した
交換した部位も似たようなもん 左右に一回ずつ立ちゴケしてカウルもエンジンにも傷が付いたか特に気にせずそのまま乗ってるわw
幸い目立つ傷でもなかったってのもあるなー。
フルカウルは転けたらカウル割れるとかもっとヒドいの想像してたからか、こんなもんかーとあまりショックでなかったw 615だが、ぶっ倒して一番後悔したのは、起こす前になんで
記念写真撮らなかったんだ〜
だな。 V受けスタンド買おうと思ってたけど怖くなってきたw
はじめてスタンドにするか >>623
V受け買って、初めてスタンドの棒も買っておけば
1人の時は棒差し込んでも使えるから安心 ブイ受けにもはじめてスタンドのシャフト使える穴が空いてるからブイ受けとシャフト買ったほうがお得感はあるね 夢店近くにあるけど近所のバイク屋はリミッターカットもやってくれるみたい
ドリームで見積もりもらった時に聞き忘れたけどさすがに正規寺はECU弄るのはやらないよね 隣県にECUチューン専門ショップあったわ
解決 スレ汚しすまん さすがにECU弄るのはチャレンジャーだね
保証とかあれば別だが、ノーマルに戻せるとかで逃げられるのが落ちだねw ECUチューンしててエラーでたのにしれっとホンダに修理出してセンサーやハーネス、ECUをメーカーに交換させてる奴もいるしな リミカはデフォ。当たり前じゃん。
リッターバイクで180km/hとか、400乗ってれば? リミッターって上限を抑制するだけだからそこまで使わない人はあまり意味なくない?
そもそも十分なパワーがあるんだし リミカもせずにグリヒつけられツーリングのお供に使われるセンダボさんカワイソス リミカしないと2速全開でリミッター効いちまうんだよ・・・
なんのために1000のSS乗ってるのか意味が分からないってなるわ 純正のリアのインナーフェンダーって小さいけど効果ある? >>637
小さすぎてすぐにショックが汚れる。
リアフェンダー出してるのはTSRぐらいかな やっぱあのデカイのにする必要があるわけですね
ありがとう 純正アクセサリーでSP用のハガー出てるけど、ノーマルよりは大きそう >>661
SC59の20周年記念の時は翌年は無くなっていた 2018について発表してないのはホンダだけか?
ドカ、1番の話題作
ヤマハ、クイックシフターダウンも。
スズキ、白色追加しました。
カワサキ、SEで電制サスに。 来年、レプソルカラー出ない?
もうね、出ないならs1000のどっちかを買おうかと
思案中 R1てクイックシフターのダウンは対応してなかったんだ
アップの時は必要だけどダウンは普通にブリッピングする人多いからあまり必要なさそう かっぽれかっぽれかっぽれかっぽれかっぽれかっぽれかっぽれかっぽれ
かっぽれかっぽれかっぽれかっぽれかっぽれかっぽれかっぽれ ダウンも出来るけどちょっとギクシャクって感じだったよ SP2がヤフオクで売ってるよ
今340万円くらい。 ベビーフェースやキジマからヘルメットロックでてるだろ
SPだとタップ切らんと使えんけど >>660
ベビーフェイス製は横型なので、取り付けたときの納まりは良いですが、ヘルメットの金具を引っかけるのは難しくて面倒です。
キジマ製は縦型なので、金具を引っかけやすいと思いますが、タンデムステップのない、SP・SP2 では飛び出て目立つかもです。
どこかのサイトで見たけど、ベビーフェイスのレーシングフックに付属しているネジは M8 ではなく、5/16 ISO(インチ)ネジらしいです。 ベビーフェースのロック使ってるわ
メットの掛けづらさは>>663に書かれてるとおりなんだけど、同じくベビーフェースのレーシングフックを挟むようにして取り付けたら多少マシになった >>663
babyfaceのレーシングフック、M8ネジだったよ。ネジピッチ1.25。 SP納車予定なんだけどタンデムステップ位置の穴をカバーで隠してるんじゃなくてネジ穴すらないのか・・・
https://i.imgur.com/dOcjbQk.jpg
このメットホルダーってどうやって付けてるんだろう >>665
M8 なんですね。
どこかのサイトの人はノギスで計って 7.8mm だったらしいです。
その人の勘違い・はかり間違いかな。
せっかくなら、チタンのボルトにしてみるのも良いかも…。
1本 1000〜1500円位です。 >>666
両面テープで張り付いているカバーを剥がせば、6.8mm の穴が開いているのでタップを切れば良いです。 俺はM8サイズで両側タップ切ったよ
ピッチは1.25ね >>666
貫通穴はあるから、無加工でボルト止めって手もあるみたいだけど
リアカウル回りを結構分解しないといけなそうだからそのままタップしちゃいました。
メットホルダーやフェンダーレスも考えるならバイク屋さんに頼むのもよいかも。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています