【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part3【17-】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2018情報なんかないんかい!
もうV4に移行か? カウリングがスリムだから、デブには厳しいバイクだな…。(T T)
120km/h 超えると風圧がすげぇ。
200km/h 超えると飛ぶんじゃね??? とおもた…。(;´∀`)
ネイキッド乗って飛ばしている連中、すげぇなぁ。
ねじ 2〜3本 外れているどころか、頭がイカレてるわ…。 「デブは乗んなよ!!」ってコメントつきそうだけど、
ごもっともで。www
デブの乗りものじゃないっス。 >>685
元々新型の防風性能は低いと紙面レビューでも言われてるし実際そうなので標準体型でも厳しい
コースでガチで伏せるとフィットする形
日常では意味をなさないので純正デカい奴に換装しよう
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CBR1000RR/hwscreen/index.html 寒いから冬眠させようと思うんだけどリチウムイオンバッテリーって外しといたほうがいいんか? おれが書くことは無視してもらって結構。
批判は甘んじて受ける。
今日BMWディーラーに行ってきた。
そして決心した。今回のrrは買わないと。
もうね、全てが中途半端。
メインはSPなんだろうけど、タンデムのステップが
ないから、積載がてんでダメ。
フルパワーだからレース仕様だからですといっても
速度にリミッター。
クルコンのFOPもなし。
もうね、すべてが中途半端。。
ごめん、レプソル出たら買うつもりで、何回か書き込みしたけど
綺麗さっぱりお別れすることできるわ。
rrをもっさりとか言ってた人がいるけど、意外と
ホンダの内部の心ある人なんじゃないか?
って思うわ。
とにかく、全てにおいて中途半端。
直4のこと持ち出してる人いるけど、
このかたも意外とメーカーの良識派かもって思うわ。
もし、ここまで電子制御を遅らせたのは
海外を初めとする他メーカーのガチの戦いに
恐れをなしたのなら、
それは、俺の知ってるホンダじゃないわ。
さよならホンダさん。 2017年は25周年モデルだし
2018年はレプソルカラー
計らずとも限定モデルの連発だね ホンダ大好きゴールドホイールは微妙だけど
ぱっと見てすぐホンダと分かる17モデルカラー好きだよ BMWのディーラー行ってきたて説明いる?
それでrrて書くとS1000RRの事かと思うじゃん 乗り比べじゃなくて全部カタログ上の話な時点でなぁ
CBR 試乗+レンタル
GSX 試乗+レンタル
R1 試乗
自分はここまでやってCBRにしたわ。外車は特有のかっこよさがあるけど費用と耐久性に不安がありすぎる 俺も他の競合を試してCBRを選んだから
他人がどう評価しようが胸を張って自分にとってナンバーワンと言える
いやー、ほんと良いバイク
ベタぼれだわ 流石にCBRより15kgもデブなのはちょっとね
というよりCBR1000RRが軽すぎて600CCの立つ瀬が無いわ 外車なんてメンテをディーラー任せにするとボッタクリの嵐だよなw
自分でやると保証が受けられ無いし売る時は驚くほど安く買い叩かれるw
金の使い道に困ってる人なら気にしないんだろうけどw SPのオーリンズのフォークっておもらししないの?
ドカのパニガーレや1098乗ってる人はみんなお漏らししたけど >>702
前傾すぎなのと低中速域のトルク不足感
サーキットに行かない自分には合わなかった
あとはエンジンのメカニカルな音がちょっと
色々理由付けたけどチビな自分には足つきが一番ネガティブだったわ
CBR悩む人の対抗はやっぱりGSXだと思うよ >>705
ドカに使ってるオーリンズの純正品は、KYBやSHOWAに比べて、
パッキンシールを緩くすることで、サスのストロークの反応を良くしてる。
国産メーカーのサスは品質重視だから、硬めのパッキンを使ってるので、
漏れにくい。その分、サスの動きは悪いが。
ホンダのバイクでフォークオイル漏れは、ホンダの品質管理の考えだと、
許されないと思うので、漏れにくいパッキンシールを使ってると思う。
R1Mのオーリンズが動きが悪い、と言われているのも、
おそらく、純正品と違うパッキンを使ってるからじゃないかな? オーリンズの良さがシール緩いだけじゃないだろう
SHOWA、KYBだってシール緩くするだけでオーリンズを上回れるってか? はいじゃないが!
だったらmotoGPはなんなんだと小一時間ry 今年のチャンプのマルケス、ホンダ2位のペドロサ共にオーリンズなんだが?
何が論破だ、阿呆 >>713
えっ
今年限定なの?
先にいってよー
はい論破 もう黙れ恥ずかしい
motoGP始まって以来SHOWA、KYBはオーリンズに勝ててねーよ >>715
ニワカ相手にしても時間の無駄よ
スルーしようぜ >>715
えっ
モトGP限定なの?
そっかしばりおおいねー
はい論破 >>717
>>711
>716
りょ、もうやめるわ ロッシのRC211Vについてたのは
Showaだったような >>719
ヘイデンもチャンピオン取ってたな
晩年は往時の輝きがなくなったのが
残念だった。
cbr復活はまだかねー オーリンズはチタンコートしてあったり、ブラケットが削り出しだったり、金が掛かってて物がいいのは事実。
ただ、OEM品は漏れにくくしてるかもしれない、というだけの話。
SHOWAだってSBKでタイトル取ってるし、良くなってるのは事実。 ID:zjwktiiC
>>718
新しい知識が手に入って
なによりだね まだやってんのか
相変わらずドカスレみたいだ
どんどん続けてくれ クソガキのバカ丸出しの屁理屈が新しい知識だってw
バカがやってるのをもっとバカがパクっただけだろww どっちが優れてる云々の話をする気はないけど
SBKで三連覇したzx-10rはショーワなのを知らんのかなw どっちが優れてるなんて話ははなからしてないわな
オーリンズの良さはシールだけか?だろ バイクの交換用マフラーの規制変わりましたね
純正の近接騒音+5dbまでいいみたいですけど sc77の近接排気いくらでしたっけ? そういやBMのN時は3千までしか回らない車検騒音対策ってあれアリなん?w SBKはワークス参戦してるチームが勝ってるだけだしなw
皮とドカ以外はやる気ないんだから何の参考にもならんだろうにw 車検の時って1速に入れてクラッチ切った状態で回すのかな? そういえは来年からHRCが全日本と8耐にワークスで出るんだね 今日SP納車されたけどNから1速に落とした時クラッチが滑ってる感があるんだけどこれはクイックシフターのせいなのかな クイックシフターをオフにして比較して結果を教えてくり >>742
停止中ならクイックシフター関係ないけど。 聞いてきた
スリッパークラッチのせいで問題ないみたい S1000RR試乗して来たけどやっぱりグリップヒーター最高だわw s1000rrはカッコいいけど、今さら感はあって注目はされないよね CBRが注目されてると勘違いしてるのは
ここの住人だけだぞw サーキットにいると夏から秋くらいまではそこそこ注目されてたけどなー
購入検討中の人はよく話しかけてきてたし
新型か…って程度に眺めてる人もいた
最近は珍しくなくなったから確かに注目はされないな 寒くなってきて乗らない期間が一ヶ月になってしまった…
しかし渋滞を避けて伊豆スカに行くと凍結が怖いし、昼に行ったら渋滞だし
ビーナスラインは封鎖されてるし
去年は房総半島しか行き先を見いだせなかったシングルベルライダー V4パニ270万くらいだしSP乗りは頑張ればいけるんじゃね? SSのインフレはどこまで行くんだろうな
300万以上は流石にムリ みなさん乗り出し価格どれくらいで購入しましたか?
私は来春にSP納車予定で乗り出し220万くらいなのですが どちらを買うかを決める重要な要素なんだろうな(笑) 指定空気圧てタンデム想定してるじゃん
SPはデフォで1人乗りだから気になっただけ 2017 GSX-R1000R モザイク処理って面倒じゃないですか? Is it troublesome to process the mosaic of the speedometer?
https://www.youtube.com/watch?v=k692oRCh_RY これから180リミッター全マーカー撤廃らしいね
こいつもドリームでメーカー正規解除とかしてくれるんかな 走り納めしようとしたけど関東は雨かー
初雪も来たようだし
今日は諦めるしかないなー
と納得させる年末 Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 では ないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。 45年目のMOTYはYZF-R1が2冠達成!
ホンダ&スズキの猛追をかわしR1/R1Mが頂点に!
今回から初のネット投票を開始し、前年トップのH2と同2位のYZF-R1が争う展開。これに’17でフルチェンジしたCBR1000RR、GSX-R1000のスーパースポーツ勢が絡み、接戦が繰り広げられた。
結果、R1が頭一つ抜け出し、栄冠を奪取。
実に’98年の初代R1以来、19年ぶりの戴冠で、ヤマハとして総合部門を制するのも2度目となる。
https://young-machine.com/2017/12/31/6205/ S1000RRスレじゃ
下道で300kだす脳内が暴れてるぞ
制限速度表示のない私道なら300出してもいい、と言い張り
住人から:私道でも他の車なり、歩行者なりが入れるところなら60kだと 教えられても
そんなことはない。スーパーの駐車場でも300出せるわ! と発狂 あけおめ!
元旦ライドにいこうと思ったけど酒飲みすぎて無理だー BRUTAL SPORTBIKE CBR CRASH III 2017: CBR1000RR,CBR900RR,CBR600RR,CBR250R
https://www.youtube.com/watch?v=AtbOqqx6pyU トラコンあっても滑るまではトラコンなんて効かないからな
ターンでアクセル開けたらパワーのあるバイクなら大概滑る トラコン最大にしてたら、滑ってなくても大きめに開けだだけで介入して来ない? ABSの仕組みと同じ原理でタイヤが滑ると燃調ストップするはず
その燃調ストップの時間を長くするか短くするかでトラコンのレベルが変わるものと思われる トラコン6ぐらいにするとバンク中は全く加速しなくなるよね 車に付いてるトラコンはドリフトさせる事がほぼ出来ない
結局アクセル踏んでも吹けない 国内仕様もスピードリミッター無しになるとかホントでしょうか? 某川崎の新型機がリミッター無しらしく、他メーカーも追従するかもって噂の段階 euホンダのギャラリーに2018あるじゃん
ぱっと見違いわからんな っていうかどっか変わってる?
タンクの25周年ロゴもそのまま残ってるし俺が見てるトコ間違えてんのかな アンダーカウルあたりのラインと「HONDA」の位置が変わってるようには見える hondanews.euってとこにあったわ。HONDAのロゴが赤くなっただけやね。 SPは画像ミスかも違いは全くなかった
STDのこの変更は若干安っぽくなったね 新品のタイヤはツルツルだから人居ないの確認して蛇行運転するんだよ H2SX SEが243万かー
系統は違えど、こいつのSPモデルはほんとお買い得だよなぁ https://i.imgur.com/GT7Xqh8.jpg
SPモデルの18カラー
アンダーカウルのホンダロゴが白地に赤になってレーシーになった
色名もヴィクトリーレッドからグランプリレッドになって赤自体の色も変わってそう
そしてシート下に何かのケーブルが見える。STDにはないのにSPとSP2の18モデルにはあるがなんだろう 2017のレッドは個人的にいまいちだったんで
SP買おうと思ってたが
2018のレッドはかっこいいな あとなんか塗装面にトップコートで仕上げがされてあるらしい 2017は25周年記念カラーと言うべきか25周年マークがある
今年の基本カラーは無価値
今年はレプソルカラーに期待したいもんだ レプソルも昔のGP500の頃のカラーリングがいいなぁ。今のレプソルはなんか微妙。 黒ベースにレプソル3色は好きだったな
それより昔の緑ベース、最近の黒無しは個人的には微妙 黒というか濃紺だよな。ドゥーハン無双してた頃のレプソルがいいわ。 >>826
2018のレッドはピンクっぽいらしいね 今日峠でマフラー変えてるいちびったPCXを1000RRで追いかけ回したけど話にならんやん
コーナーの進入速度はそこそこだったけどそれ以外が遅すぎ
コーナリング中も立ち上がりもストレートも話にならんほど遅い
2kmほど後ろで煽りまくったけど遅すぎてこっちがな危ないからコーナーで大外から抜いて一瞬でぶっちぎったったわ
2018/01/15(月) 20:19:33.24 ID:OK+ahXZu [1回目] やっぱCBR1000RRの強敵というのはPCXなの?(´・ω・`) 新型PCXのモーターを駆使した加速力に負けそうで夜も眠れないわ なんか1000RRがどんくさいって事で
PCXスレから宣戦布告しにきました
公道でみかけたらPCXでぶちぬくんで
覚悟しといてください >>833
大人が子供とガチケンカしてるみたいだな乙 なんでCBR250RR CBR600RRをぶっ飛ばしていきなりCBR1000RRなん?
まずはスライムからって相場は決まってるでしょ >>839
別にいいんじゃ無いの、市販車だし。
10年NSRに乗ってきましたが、私にも乗りこなせますか?
みたいな必要以上に卑屈になってるより良いでしょ PCXと1000RRオーナーから一言
PCXはバンク角増やさないとマジェスティにも勝てんよ おいらはV125でPCXぶち抜くけどな。
町中ならV125最強 公道は頭のネジ外れた奴が一番速いってレスしようとしたけど、サーキットで速い奴も大概が頭のネジ外れてるわ あおり運転の取り締まりが厳しくなるし証拠のためにドラレコ付けるかな〜
CBRに取り付けてる人居たらなに使ってるか教えて! ドラレコは設置場所がないのでカメラ内蔵インカムにしようかと思ったけど
二時間程度しか保たないから煽りや事故対策としてはお勧めしない やっちまったー!
Uターン中の急ブレーキで転けてブレーキレバーが折れた・゚・つД`)・゚・
チャリでいきなり曲がってくる輩はホント勘弁してくれ Uターンでコケるのは技術が足りない
大型乗りでコケるのは大概Uターン 立ちゴケで最初に傷が付くところは何処かいな?ベビーフェイスのスライダー付けたら多少違うんかな? 普段からUターンは練習しとくべき
びびってUターン出来ない人もいる
車体が軽いから甘く見てるやつ多いと思うよ SPにSTDの鉛バッテリー(YTZ7S)は使用可能ですか?
予備として鉛バッテリーを持っておきたい SPって国内仕様でもスピードリミッター無いって職場の同僚が言ってたんですが本当でしょうか? 私有地でメーター195は確認したけどリミッターあるのは開発者が言ってた
まぁサーキット行かないから切る必要もないけど >>863 そんなことも知らないのか?
ちゃんと200キロも出るんだぜ。 >>869
『すみません!これリミッタが壊れて195出るんです!』
ってショップに言わなきゃな 確かに、195付近でリミッターきくな
失速しないけど、全く伸びなくなる >>866
バーカ、ほんだがするわけないじゃんw
あほんだの上得意先さまはどこだよ?
白バイの警察だろ?
警察に睨まれることするわけねーべw 「白バイの警察」が意味不明過ぎてワロタw
白バイは入札で決めてるから得意先なんて事は無い。
「ねーべ」なんて言ってるカッペの知識はその程度だなw 白バイは全部ホンダと思ってるアホもいるし
白バイは入札で決めてるから得意先なんて事は無いって言ってるアホもいるし
白バイの警察だろ? とか日本語出来ないのは論外として
だからここは面白いw 去年東京に行ったとき白バイいっぱいいたけどホンダのVFR800やCB1300に混じってスズキのバンデット1250やヤマハのXJR1200?の白バイも混ざってたな それはともかく何の意見も言えずしたり顔ではしゃいでるバカが1番笑えるなw したり顔ではしゃいでるバカと自覚してる奴がノコノコ出てきてワロタw ほんとにトラコン動くのかよと思ってバーンナウトしてみたら、しっかり作動した。エンジン切るまで警告灯点きっぱなしになったんだけど何でだろう? まだ買わずに良かったわ。この顔で出たら素敵。しばらく10R乗り続けよう なんか今年からワークスで8耐出るらしいし早くもマイチェン来るのかな?リミッターは無くなりそうだね >>889 いつかサイレンさーの形にリコールくると思ってたわ >>890 まさかサンライズとホンダのコラボが見れるとは ホンダならやりかねん・・・ちな→ステップワゴンハイブリット >891
現行の買っておいて、来年新しく出たら買い替えればいいんじゃね?
リミッターは無くならないけど ヤンマシとか・・・と思ったけどH2SXとか当ててるし顔もほぼそのまま
火のない所に煙は立たないし、少なくともCBRに何かあるんだろうね 悲しいけど金あるメーカーはバンバン新型出すからね
SC77が他社SSに比べて公道よりだから、レース参戦を期にサーキット向けにしてきそう
そうなればいらないから俺は助かるけど ビルバインとかフルメタのレーバテインみたいでかっこいいやん… youtubeでかなりたくさん大型乗りの動画みてるけど
ほとんどのやつは60も出てない、直進してるだけ、停止するだけで
「怖い!」「転けそう!」「はえええええ」って言ってんだよね
もう見てて哀れになるよね
そして立ちごけ動画も大量にあるけど
広いところでUターンするだけ、駐車するだけ、発進する「だけ」で
「うわあああ」「ああああ」「一人で起こせねー。助けてー(←爆笑)」
もう哀れ通り越して殺意が走るよね
車両に乗るってことは、どんな緊急時でも一瞬で回避したり止まったり加速したり
事故しない、相手に迷惑かけないのが大前提
乗り物としての基本が完全に欠落してる欠陥品なのが大型バイクであり、ライダーだよね
バイカスといわれる所以もわかるし、同じライダーとして恥ずかしい
ちんたら流れ無視して前に走るくらいなら原付きのおばちゃんでも大型走らせれるわ
証拠にアタマ悪そうなクソマンコでも14R乗って「乗りやすい(←爆笑)」とか言っちゃってるし
リッタークラスのバイクを「乗れる」って言えるのは200kmオーバーでコーナリングできるようになってから
200kmからのフルブレーキを笑いながらできるようになってから
PCXを見てみろ。曲がる止まる走る、100kmクラスのスピードレンジでも
完全に車体を掌握した走りができる
これがバイクだよ
キングの名は伊達じゃない
大型カス、反論できる?
かかってこいやゴルァ
【ホンダ】 PCX124台目 【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516161385/ SC80が出たあとに
SC77を140万くらいで購入したいわ 見た目はお家芸の金ホイールのせいでSP豪華だもんな、、、 はぁ、、またガンダムかぁ。。
もしもだよ。メーカーにある一定のガンダムオタクが
いるんなら切れよ。。
ましてや、大きな派閥ができてるのなら。。
いや、マジで。。
もうガンダムデザインはrb2のオデッセイで腹一杯です。 もっと釣れるかな?
バイクに200万オーバーの価格にして、
シビックのタイプR商法されて
ユーザーの皆さんは怒らないんですか? バイクに200万出せない貧乏人さん自己紹介できてエラいね なんか、バイクのスレ全般に構ってちゃんが出没してるね。
スルーが一番よ。 SPはこれで240万はすごいお買い得だと思うけどなぁ
STDは高いかもね あれ買うならジスペケ行くかな ニヤニヤw
ほんとにここってホンダ社員の工作員と
きもい信者しかいないんだな。
そんな君たちに愛を込めて
https://www.youtube.com/watch?v=VQZD2BKiiug >>915
価格だけならこれかS1000RRのどちらかだよね。 s1000rrはコスパ最強に見えてランニングコストクソたけーぞ
2013乗ってたが、ガシャー修理の外装代がアグスタより高かった。妥協して中華カウルにしたら熱で溶けてくるしな、ベンベさんよー考えてはりますわ ランニングコスト考えたら、やっぱ国産だよなー。
SSなんかたまにしか転がさないから余計にそう思うわ。 今月の月刊オートバイでチュート福田が
SC77は10年ぶりのリニューアルだけど車体が古いから他社に差をつけられてる
新型はやくお願いしますって言ってるけど
車体古いまんまだったの? 次の新型まで待ったほうがいいのかな その差を感じれるほどの腕なんかチュートリアル福田って やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ 190/50な時点で設計は古いままなんじゃないの? どうせ性能をフルに出せる奴なんて殆どいないんだから好きなの買えば良いだろうにw SS買う人て半分もサーキット行かないんじゃなかったか?
軽くてブレーキ効いてパワーもあるしポジションさえ辛くなければ最高に乗りやすい車種なんだしそんなもんでしょ そもそもサーキット重視する人間がこいつ買うのか?R1か10R行くだろ
公道で楽しむSSって開発コンセプトに興味持って電制サスを体感してみたかったからこいつにしたわ
ヤンマシが19年で新型って言ってるから期待しようぜ サーキットオンリーならR1もありだけど、街乗りや峠、ツーリングやるならありえねーよ、あれは
CBRはホント総合力が高くて良い
コレに文句を言って良い奴はガチレーサーだけだわ 次はどんなマジ珍レスするか楽しみだったのに逃げちゃったなw ↑↑ 実体のない影に怯えているのってカッコワルイヨw 煽りですら的外れとはw
ジミー大西レベルの真性だなw ってか、ま、ついこないだまでの流行語つかえばだよ
ホンダを「忖度」すればcbr1000rrはもう作りたくないってことなんじゃいないの?
そりゃそうだ。こんな儲けが少ないバイク売ったって
社員にとって勘弁してくださいって話だろうしね。
こんな作ったってどんだけ売れるのよ?
ってのが社員の率直な本音だろうし、それはおれも理解できるw >>947
ヤンマシの新型でたら大変やな
ヤンマシだから飛ばしだろうが ぽんぽん新型はないでしょーそれより600はでんのかね SSなら2年でマイナーチェンジも珍しくないし、今年の秋ごろには何かあるかもね >>950
だからこそのマイナーチェンジだったとか… マイナーチェンジって言うのは基本的に初期生産計画から次期生産計画に移るときに若干の改善をしたり設計変更をしたりコストカットしたりする事 >>954
いや現行はビッグマイナーでしょ
煮詰めてるけど もうしばらくヤンマシを読んでいないけどさ
昔のヤンマシは東スポなみの信憑性だったよね
(記事を信じて友達に話すとバカにされるレベル)
今はまともになったの? H2のツアラーモデルがSXでしょ?
だったらSC77のツアラーもだしてほしいわ >>966
アップハンにすればいいだけじゃん
SPなら電制サスのおかげで長距離全然疲れないし >>961
最近は内通者がいるだろこれみたいな情報が目立つ
CGは自作だから文章だけ見てれば結構当ててる >>961
最近も記事を信じて話すとバカにされるレベルだけど、専らネタに話す感じかな。
>>970
あっ。 ごめんw 本屋へ行ったら、ニューモデル速報カワサキZ900RSのすべてがあった。
ホンダCBR1000RRのすべては、発売しないかな。 発売後結構すぐにその類は出版されていたけどな
調べれば見つかると思うよ JSBのHRCワークスのセンダボカラーが絶望的にダサい。 俺は嫌いじゃないけど、レッドブルカラーとF.C.C.カラーがかっこよすぎて相対的にダサく感じないでもない >>983
かっこいいと思うけどなぁ
馬鹿でかい羽のデザインとかより全然かっこいい Uターンとか基本が下手だからグッドライダーズとか行ってみようかと思ったが、練習中は低速シーンが多くこける確率が上がるから行けないループ(´・ω・‘) こんなに風防がショボいフルカウルは初めてだ
純正のハイスクリーンにすると結構違う? SBKで市販車についてたらウイングレットつけてもよくなったらしいな。
来年のSPは羽根付いてんじゃない? >>986
真夏に行ったらファン回りっぱなしで暑くて俺が死んだよ >>987
確かに転かすリスクを考えるとレンタルバイクなのは良いですね
検討してみます、あざす!
>>991
あぁ〜、夏に免許を取った身としてはそれは想像しやすいw 初参加は簡単なヤツしか選べなくて仕方なく行ってみたけど
ある程度バイク乗れる人にとっては苦痛すぎる時間だった
準備運動やらバイクでコケた時のためにマットの上で受け身の練習やら
2回目以降はスラロームばかりできるみたいだけど初回で折れたな もう2年前くらいになる バンパー付けてジムカーナ行きましょうや。美味くなるよ嫌でも。 >>993
あー、コースが選べないのか
フルロックターンとか思い切り練習したいだけだと辛そう…
>>994
ジムカーナも一時期考えましたが、やるならCBRから250辺りに乗り換えだなと。
でも今のSC77めちゃ気に入ってるのでそれもな……と取り下げました; 250と大型じゃ乗り方違うよ。ジムカーナでは。250はいかにアクセル戻さない走り方で、大型は緩急つけた走り方。ラインどりも変わってくる。
6万でバンパー。 講習会のメニューって最初はタルイんだけど、後から考えるとどれも役にたってるけどね。急制動とか。 やってることは簡単だが完璧にこなすのは中々難しい
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